EP-FD22 ディストリビューター(フォード マスタング GT 1994 5.0L 302 V8 用)(F4ZE-12127-AA の代替品)
EP-FD22は、1994~1995年式フォード マスタング GT/LX/コブラ 5.0L 302 V8用の完全なEFI TFIディストリビューターです。工場出荷時の油圧ローラーカム用のスチールギアを採用しています。鉄製ギアは使用しないでください。ブラックCCD TFIモジュールは、以前のグレーのプッシュスタートTFIとは互換性がありません。スチールギア、ブラックCCD TFIモジュール、キャップ、ローターが付属します。OEM品番:F4ZE-12127-AA。ISO 9001:2015、CE-EMC、UL、UKCA認証取得済み。
EPアフターマーケット点火ディストリビューター
EP-FD22 — 1994年式フォード マスタング GT 5.0L 302 V8 EFI用点火ディストリビューター
フォードEFIディストリビューター · マスタングGT 1994-95 5.0L 302 V8 · スチールギアローラーカム · F4ZE-12127-AAの代替品 · ブラックCCD TFIモジュール
モデル
EP-FD22
タイプ
EFI TFI
エンジン
5.0L 302 V8
アプリ
マスタングGT 1994-95
ギア
スチール製ローラーカム
技術仕様
| パラメータ | 詳細 |
| EPモデル番号 | EP-FD22 / XL-2888 |
| 製品タイプ | 電子点火ディストリビューター - 完全アセンブリ |
| 車両への適用 | フォード マスタング GT / LX 5.0L 1994-1995 · フォード Fシリーズ 5.0L 1994-1995 (OEMをご確認ください) |
| エンジン | フォード 5.0L (302 CID) V8 EFI - 油圧ローラーカムシャフト搭載車 |
| ディストリビューターギア | スチール製ギア - 1994~1995年式油圧ローラーカムシャフト302 V8エンジンに必要 |
| TFIモジュールタイプ | 黒色のCCD(コンピュータ制御ドウェル)モジュール。灰色のプッシュスタートモジュールとは互換性がありません。 |
| 含まれる | ディストリビューター本体、黒色のCCD TFIモジュール、キャップ、ローター |
| 純正品と交換 | F4ZE-12127-AA · 84-2888 |
| 認証 | ISO 9001:2015 · CE-EMC · UL · UKCA |
| ブランド | EP(エバーパワー) |
EP-FD22は、このシリーズの中で最も検索価値の高いフォード製ディストリビューターSKUです。1994~1995年式フォード・マスタングGT(5.0L(302立方インチ)V8エンジン搭載車)用の完全なEFI TFIディストリビューターです。1994~1995年式マスタングGTは、フォックスボディ/SN95プラットフォームの5.0L HOエンジンの最終生産2年間にあたり、フォックスボディ・マスタングコミュニティにおいて最も新しく、コレクター垂涎の的となっています。
EP-FD22は、これまでのフォード5.0Lディストリビューターと大きく異なる2つの重要な仕様を備えています。それは、スチール製ディストリビューターギアと黒色のCCD TFIモジュールです。1994~1995年型マスタングGT 5.0Lは、工場出荷時に油圧式ローラーカムシャフトを採用しており、カムギアの急速な摩耗を防ぐためにスチール製ディストリビューターギアが必要です。また、このモデルで採用された黒色のCCD(コンピューター制御ドエル)TFIモジュールは、以前の5.0Lモデルで使用されていた灰色のプッシュスタート式TFIモジュールとは互換性がありません。異なるタイプのモジュールを混用すると、点火システムの誤作動を引き起こします。
このディストリビューターは、キャップ、ローター、スチールギアが完全に組み立てられた状態で出荷されます。EFI車専用です。OEM品番F4ZE-12127-AAは、1994~1995年式マスタングGT 5.0L用ディストリビューターの決定版です。

主な機能
1994-95年式ローラーカム302 V8用スチールギア
1994~1995年型マスタング5.0Lは、工場出荷時に油圧式ローラーカムを使用しており、スチール製のギアが必要です。ローラーカムに鉄製のギアを使用すると、カムの摩耗が急速に進行します。
黒色のCCD TFIモジュール - 灰色のモジュールとは互換性がありません
1994~1995年モデルのMustangは黒色のCCD TFIを使用しています。それ以前の5.0L Mustangは灰色のプッシュスタート式TFIを使用しています。これらは互換性がありません。
最終年度のFox/SN95 5.0Lマスタングへの適用
EP-FD22は、伝説的な5.0L HOマスタングの最終2年間の生産に特化したもので、最も人気のあるフォックスボディ/SN95モデルに対応しています。
OEM F4ZE-12127-AA -- 1994-95年の決定版リファレンス
1994~1995年式マスタングGT 5.0L EFIディストリビューターの純正部品と全く同じものを交換できます。
車両への適合性
| 作る | モデル | 年 | エンジン |
| フォード | マスタングGT/LX 5.0L | 1994-1995 | 302 V8 EFI油圧ローラーカム |
| フォード | マスタング コブラ 5.0L | 1994-1995 | 302 V8 EFI油圧ローラーカム |

アプリケーションシナリオ
1994-95年式マスタングGT EFIディストリビューター交換
最終型の5.0L HOエンジンを搭載したMustang GTのオーナーは、スチールギアCCD TFIディストリビューターの交換にEP-FD22を使用します。
Fox bodyからSN95 5.0Lマスタングへの専門サプライヤー
マスタング専門ショップでは、EP-FD22を1994~1995年式5.0Lエンジンの純正ディストリビューターとして在庫しており、以前のグレーモジュール式鉄製ギアユニットとは明確に区別されています。
後期型5.0Lマスタング卸売
マスタング5.0L市場向けの部品販売業者は、5.0Lマスタングを完全にカバーするために、EP-FD22(1994-95年式スチールギア/CCD)と以前のEP-FD04/EP-FD16(アイアンギア/グレーTFI)を組み合わせて販売しています。
インストールガイド
EP-FD22 を取り付ける前に、1994 年または 1995 年式の Mustang GT で 5.0L HO (油圧ローラーカム) が搭載されていることを確認してください。スチールギアの EP-FD22 が必要です。以前の Mustang アプリケーションの鉄製ギアのディストリビューターを代用しないでください。バッテリーを外します。ローターの位置とハウジングのアライメントをマークします。黒色の CCD TFI コネクタと真空ホースを外します。固定具と古いディストリビューターを取り外します。EP-FD22 を同じ向きに取り付けます。黒色の CCD TFI コネクタと真空ホースを再接続します。EEC-IV がタイミングを管理します。調整は不要です。
品質保証
EP Fordのディストリビューターはすべて、ISO 9001:2015認証取得済みの品質管理体制のもとで製造されています。各ユニットは出荷前に、キャップとローターの位置合わせ、TFIモジュール機能(EFI時代のユニット)、ピックアップ信号の整合性、シャフトシール状態、ディストリビューターギアの仕様について個別にテストされます。CE-EMC電磁両立性認証、UL認証、UKCA適合性により、主要な輸出市場すべてにおいて適合性が保証されています。ユニットはキャップとローターが付属した状態で出荷されます。EFI時代のユニットには、該当する場合、TFIモジュールも付属します。

EP HEIの販売代理店がさらに増えました
| モデル | 応用 | エンジン |
| EP-FD28 | フォード トーラス 2.5L / テンポ 2.3L 1984-1991 | EFI 4気筒 トーラス/テンポ |
| EP-FD21 | フォード 4.9L 300 I6 EFI 1987-1991 | 300 CID I6 EFI 初期型 |
| EP-FD08 | フォード ブロンコ/F-350 4.9L 直列6気筒 1992-1996年 | 300 CID I6 EFI 後 |
| EP-FD18 | フォード ブロンコ/レンジャー 4.9L/V6 1986-1992 | ブロンコ/レンジャー EFI |
| EP-FD29 | フォード・トーラス/サンダーバード 3.8L エセックスV6 1988-95 | 3.8L エセックスV6 |
| EP-FD12 | フォード エアロスター/レンジャー/ウィンドスター 3.0L バルカン V6 | 3.0L バルカンV6 |
| EP-FD07 | フォード FE 390/406 クラシック 1958-1971 | FE V8 クラシック時代 |
| EP-FD06 | フォード ブロンコ/カントリーセダン クラシック FE V8 | 初代ブロンコクラシック |
メーカーについて
EP(エバーパワー)— 1999年創業の自動車用点火装置専門メーカー
25+
製造年数
300+
販売代理店モデル
80%
輸出比率
4
認定資格
EP(Ever-Power)は1999年以来、OEMグレードの自動車用点火ディストリビューターを製造しており、北米、ヨーロッパ、オーストラリア、東南アジアのアフターマーケット販売店、修理工場、卸売業者に輸出しています。当社のフォードディストリビューターシリーズは、1950年代後半のクラシックなFEビッグブロック時代から、1970年代と1980年代のデュラスパーク時代、そして1996年までフォードのトラックと乗用車のラインナップを支えたEFI TFI時代まで、フォードの点火ディストリビューターの全範囲を網羅しています。

ISO 9001:2015品質マネジメント、CE-EMC認証、ULリスト、UKCA適合性は、当社が出荷するすべてのユニットに適用されます。各ディストリビューターは、出荷前にキャップとローターのアライメント、TFIモジュールの機能、ピックアップ信号の完全性、シャフトシールの状態について個別にテストされます。該当する場合、ユニットにはキャップ、ローター、TFIモジュールが付属します。EPは、 エバーパワーグループまた、 遊星ギアボックス そして、幅広い種類の機械式伝動製品を取り揃えています。
よくある質問
フォードのEFIディストリビューターまたはTFIモジュールが故障した場合の症状は何ですか?
EP-FD22には、TFIモジュール、キャップ、ローターが付属していますか?
EP-FD22は1993年式マスタングGT 5.0Lと1994年式マスタングGT 5.0Lの両方に適合しますか?
私のフォードV8エンジンに最適なディストリビューターギアの材質は何ですか?
ディストリビューターに取り付けられたTFIと、リモートに取り付けられたTFIの違いは何ですか?
フォード製EFIディストリビューターを交換した後、点火時期をリセットする必要はありますか?
EP-FD22を輸出または卸売りで注文するにはどうすればよいですか?
EP HEIディストリビューターのご注文準備はよろしいですか?
300種類以上のモデル · 65Kコイル · 真鍮端子 · 工場直販価格 · 世界各国への輸出
免責事項:Ford、Mercury、Lincoln、Motorcraft、その他のブランド名およびOEM部品番号は、製品の互換性参照のみを目的として使用されています。EP(Ever-Power)製品は高品質のアフターマーケット交換部品であり、Ford Motor Companyまたはその子会社とは一切関係ありません。ご注文前に、必ず既存のディストリビューターのOEM部品番号を使用して適合性を確認してください。すべての商標は、それぞれの所有者に帰属します。
LMC
追加情報
| 編集者 | LMC |
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2.Steel:C45(K1045), C46(K1046),C20
3.黄銅:C36000( C26800)、C37700( HPb59)、C38500( HPb58)、C27200(CuZn37)、C28000(CuZn40)
4.ブロンズ:C51000、C52100、C54400など
5.鉄:1213、12L14、1215
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加工方法
CNC加工、パンチ、旋盤、フライス、ドリル、研削、ブローチ、溶接、組立
QCと証明書
専門の質の検査官によるパッケージの前の生産、最終点検の技術者の自己点検
ISO9001:2008、ISO14001:2001、ISO/TS 16949:2009
パッケージとリードタイム
サイズ図面
木製ケース/コンテナとパレット、またはカスタマイズされた仕様に従って。
15-25days サンプル。30-45days offcial 順序
港: 上海/寧波港






