Διανομέας EP-FD22 για Ford Mustang GT 1994 5.0L 302 V8 (Αντικαθιστά το F4ZE-12127-AA)

Το EP-FD22 είναι ένας πλήρης διανομέας EFI TFI για Ford Mustang GT/LX/Cobra 5.0L 302 V8 1994-1995. Χαλύβδινο γρανάζι για εργοστασιακό υδραυλικό έκκεντρο κυλίνδρων — ΜΗΝ αντικαθιστάτε το σιδερένιο γρανάζι. Μαύρη μονάδα CCD TFI — ΔΕΝ είναι εναλλάξιμη με την προηγούμενη γκρι TFI με ώθηση εκκίνησης. Διατίθεται με χαλύβδινο γρανάζι, μαύρη μονάδα CCD TFI, καπάκι και ρότορα. OEM F4ZE-12127-AA. Πιστοποίηση ISO 9001:2015, CE-EMC, UL, UKCA.

Κατηγορίες: Ανταλλακτικά αυτοκινήτων, Διανομέας Ford, Διανομέας ανάφλεξης Ετικέτες: Ανταλλακτικά αυτοκινήτων, Διανομέας Ford, Διανομέας ανάφλεξης

Αποκτήστε δωρεάν προσφορά

Περιγραφή
Επιπλέον πληροφορίες

Διανομέας Ανάφλεξης Aftermarket EP

EP-FD22 — Διανομέας ανάφλεξης για Ford Mustang GT 5.0L 302 V8 EFI του 1994

Διανομέας Ford EFI · Mustang GT 1994-95 5.0L 302 V8 · Ατσάλινο έκκεντρο με γρανάζι · Αντικαθιστά το F4ZE-12127-AA · Μαύρη μονάδα CCD TFI

ISO 9001:2015CE-EMCUKCAΠαγκόσμια Εξαγωγή

Μοντέλο

EP-FD22

Τύπος

EFI TFI

Μηχανή

5.0L 302 V8

Εφαρμογή

Mustang GT 1994-95

Μηχανισμός

Χάλυβας -- έκκεντρο κυλίνδρου

Τεχνικές προδιαγραφές

Παράμετρος	Λεπτομέρεια
Αριθμός μοντέλου EP	EP-FD22 / XL-2888
Τύπος προϊόντος	Ηλεκτρονικός διανομέας ανάφλεξης — Πλήρης συναρμολόγηση
Εφαρμογή σε οχήματα	Ford Mustang GT / LX 5.0L 1994-1995 · Ford σειράς F 5.0L 1994-1995 (επαλήθευση ΚΑΕ)
Μηχανή	Ford 5.0L (302 CID) V8 EFI — εφαρμογές υδραυλικού εκκεντροφόρου με κυλινδρικό κυλίνδρου
Εξοπλισμός διανομέα	ΧΑΛΥΒΔΙΝΟ γρανάζι — απαιτείται για τον υδραυλικό εκκεντροφόρο κυλινδρικού άξονα 302 V8 του 1994-95
Τύπος μονάδας TFI	Μαύρη μονάδα CCD (Computer Controlled Dwell) · ΔΕΝ είναι εναλλάξιμη με γκρι μονάδα push-start
Περιλαμβάνει	Σώμα διανομέα, μαύρη μονάδα CCD TFI, καπάκι και ρότορας
Αντικαθιστά τον ΚΑΕ	F4ZE-12127-AA · 84-2888
Πιστοποίηση	ISO 9001:2015 · CE-EMC · UL · UKCA
Μάρκα	EP (Πάντα Δύναμη)

Ζητήστε μια προσφορά WhatsApp

Το EP-FD22 είναι το Ford Distributor SKU με την υψηλότερη αξία αναζήτησης σε αυτήν τη σειρά -- ένας πλήρης διανομέας EFI TFI για το Ford Mustang GT 1994-1995 με τον κινητήρα 5.0L (302 CID) V8. Το Mustang GT 1994-1995 αντιπροσωπεύει τα δύο τελευταία έτη παραγωγής του κινητήρα Fox body / SN95 platform 5.0L HO, καθιστώντας το την πιο πρόσφατη και πιο επιθυμητή από συλλέκτες εφαρμογή στην κοινότητα των Fox body Mustang.

Δύο κρίσιμες προδιαγραφές διαφοροποιούν το EP-FD22 από όλους τους προηγούμενους διανομείς Ford 5.0L: ο χαλύβδινος οδοντωτός τροχός διανομέα και η μαύρη μονάδα CCD TFI. Η Mustang GT 5.0L του 1994-1995 χρησιμοποιεί έναν εργοστασιακό υδραυλικό εκκεντροφόρο με κυλινδρικούς άξονες, ο οποίος απαιτεί χαλύβδινο οδοντωτό τροχό διανομέα για την αποφυγή της ταχείας φθοράς του γραναζιού εκκεντροφόρου. Και η μαύρη μονάδα CCD (Computer Controlled Dwell) TFI που εισήχθη σε αυτήν την εφαρμογή ΔΕΝ είναι εναλλάξιμη με τη γκρι μονάδα TFI εκκίνησης με ώθηση που χρησιμοποιήθηκε σε προηγούμενες εφαρμογές 5.0L -- η ανάμειξη τύπων μονάδων θα προκαλέσει δυσλειτουργία του συστήματος ανάφλεξης.

Αυτός ο διανομέας παραδίδεται πλήρως συναρμολογημένος με το καπάκι, τον ρότορα και το χαλύβδινο γρανάζι. Μόνο για αυτοκίνητα EFI. Το OEM F4ZE-12127-AA είναι η οριστική αναφορά για τον διανομέα Mustang GT 5.0L 1994-95.

Εξοπλισμός ακριβείας παραγωγής διανομέα EP Ford

Βασικά χαρακτηριστικά

Χαλύβδινο γρανάζι για κυλίνδρους 302 V8 του 1994-95

Η Mustang 5.0L του 1994-95 χρησιμοποιεί εργοστασιακό υδραυλικό έκκεντρο με ροδάκια που απαιτεί ατσάλινο γρανάζι. Η χρήση σιδερένιου γραναζιού στο έκκεντρο με ροδάκια προκαλεί ταχεία φθορά του εκκεντροφόρου.

Μαύρη μονάδα CCD TFI -- δεν εναλλάσσεται με γκρι

Η Mustang του 1994-95 χρησιμοποιεί μαύρο CCD TFI. Τα προηγούμενα Mustang 5.0L χρησιμοποιούν γκρι TFI με ώθηση εκκίνησης. Δεν μπορούν να αντικατασταθούν μεταξύ τους.

Εφαρμογή Fox/SN95 5.0L Mustang στην τελευταία χρονιά

Το EP-FD22 είναι ειδικά σχεδιασμένο για τα δύο τελευταία χρόνια παραγωγής του θρυλικού Mustang 5.0L HO -- των πιο περιζήτητων εφαρμογών αμαξώματος/SN95 της Fox.

OEM F4ZE-12127-AA -- η απόλυτη αναφορά 1994-95

Αντικαθιστά την ακριβή αναφορά OEM για τον διανομέα Mustang GT 5.0L EFI του 1994-95.

Εξοπλισμός οχήματος

Μάρκα	Μοντέλο	Χρόνια	Μηχανή
Πέρασμα	Mustang GT / LX 5.0L	1994-1995	302 V8 EFI υδραυλικό έκκεντρο κυλίνδρου
Πέρασμα	Mustang Cobra 5.0L	1994-1995	302 V8 EFI υδραυλικό έκκεντρο κυλίνδρου

Επισκόπηση συμβατότητας πλήρους σειράς διανομέων EP Ford

Σενάρια εφαρμογής

Αντικατάσταση διανομέα Mustang GT EFI 1994-95

Οι ιδιοκτήτες Mustang GT με τον τελευταίο κινητήρα HO 5.0L χρησιμοποιούν τον EP-FD22 για την αντικατάσταση του διανομέα CCD TFI με ατσάλινο γρανάζι.

Αμάξωμα Fox σε ειδικό προμηθευτή SN95 5.0L Mustang

Τα εξειδικευμένα καταστήματα Mustang διαθέτουν τον EP-FD22 ως τον οριστικό διανομέα 5.0L για την περίοδο 1994-95, σαφώς ξεχωριστό από τις προηγούμενες γκρι μονάδες γραναζιών από σίδηρο.

Χονδρική πώληση Mustang 5.0L αργά

Διανομείς ανταλλακτικών που εξυπηρετούν την αγορά του Mustang 5.0L, ζεύγος EP-FD22 (ατσάλινο γρανάζι/CCD 1994-95) με παλαιότερο EP-FD04/EP-FD16 (σιδερένιο γρανάζι/γκρι TFI) για πλήρη κάλυψη του Mustang 5.0L.

Οδηγός εγκατάστασης

Επιβεβαιώστε τη χρήση Mustang GT του 1994 ή του 1995 με 5.0L HO (υδραυλικό έκκεντρο κυλίνδρου) πριν εγκαταστήσετε το EP-FD22. Απαιτείται το χαλύβδινο γρανάζι EP-FD22. ΜΗΝ αντικαταστήσετε έναν σιδερένιο διανομέα από προηγούμενες εφαρμογές Mustang. Αποσυνδέστε την μπαταρία. Σημειώστε τη θέση του ρότορα και την ευθυγράμμιση του περιβλήματος. Αποσυνδέστε τη μαύρη υποδοχή CCD TFI και τον εύκαμπτο σωλήνα κενού. Αφαιρέστε τη λαβή συγκράτησης και τον παλιό διανομέα. Εγκαταστήστε το EP-FD22 με τον ίδιο προσανατολισμό. Επανασυνδέστε τη μαύρη υποδοχή CCD TFI και τον εύκαμπτο σωλήνα κενού. Το EEC-IV διαχειρίζεται τον χρονισμό -- δεν απαιτείται ρύθμιση.

Χρειάζεστε τιμολόγηση ή τεχνική βοήθεια;

Λάβετε μια προσφορά τώρα WhatsApp

Απαντάμε εντός 24 ωρών · Προτεινόμενη ποσότητα (MOQ) από 1 μονάδα · Διαθέσιμο OEM/ιδιωτική ετικέτα

Διασφάλιση ποιότητας

Κάθε διανομέας Ford EP κατασκευάζεται σύμφωνα με το πρότυπο διαχείρισης ποιότητας ISO 9001:2015. Κάθε μονάδα δοκιμάζεται ξεχωριστά για ευθυγράμμιση καπακιού-ρότορα, λειτουργία μονάδας TFI (μονάδες εποχής EFI), ακεραιότητα σήματος λήψης, κατάσταση στεγανοποίησης άξονα και προδιαγραφές γραναζιού διανομέα πριν από την αποστολή. Η πιστοποίηση ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας CE-EMC, η καταχώριση UL και η συμμόρφωση με το UKCA επιβεβαιώνουν τη συμμόρφωση σε όλες τις κύριες αγορές εξαγωγών. Οι μονάδες αποστέλλονται πλήρεις με καπάκι και ρότορα -- η μονάδα TFI περιλαμβάνεται στις μονάδες εποχής EFI, όπου ισχύει.

Πιστοποιήσεις επιχειρήσεων EP ISO 9001 CE EMC UL UKCA

Περισσότεροι διανομείς EP HEI

Μοντέλο	Εφαρμογή	Μηχανή
EP-FD28	Ford Taurus 2.5L / Tempo 2.3L 1984-1991	EFI 4CYL Ταύρος/Τέμπο
EP-FD21	Ford 4.9L 300 I6 EFI 1987-1991	300 CID I6 EFI νωρίς
EP-FD08	Ford Bronco/F-350 4.9L I6 1992-1996	300 CID I6 EFI αργότερα
EP-FD18	Ford Bronco/Ranger 4.9L/V6 1986-1992	Bronco/Ranger EFI
EP-FD29	Ford Taurus/Thunderbird 3.8L Έσσεξ V6 1988-95	3.8L Έσσεξ V6
EP-FD12	Ford Aerostar/Ranger/Windstar 3.0L Vulcan V6	3.0L Vulcan V6
EP-FD07	Ford FE 390/406 Κλασικό 1958-1971	Κλασική εποχή FE V8
EP-FD06	Ford Bronco/Country Sedan Classic FE V8	Κλασικό Bronco 1ης γενιάς

Σχετικά με τον κατασκευαστή

EP (Ever-Power) — Ειδικός στην ανάφλεξη αυτοκινήτων από το 1999

25+

Χρόνια παραγωγής

300+

Μοντέλα διανομέα

80%

Δείκτης εξαγωγών

Πιστοποιήσεις

Η EP (Ever-Power) κατασκευάζει διανομείς ανάφλεξης αυτοκινήτων κατηγορίας OEM από το 1999, εξάγοντας σε διανομείς aftermarket, συνεργεία επισκευών και χονδρεμπόρους σε όλη τη Βόρεια Αμερική, την Ευρώπη, την Αυστραλία και τη Νοτιοανατολική Ασία. Η σειρά διανομέων Ford καλύπτει ολόκληρο το φάσμα των εφαρμογών διανομέα ανάφλεξης Ford -- από την κλασική εποχή του μεγάλου μπλοκ FE στα τέλη της δεκαετίας του 1950 έως την εποχή Duraspark των δεκαετιών του 1970 και του 1980 έως την εποχή EFI TFI που συνέχισε τη σειρά φορτηγών και αυτοκινήτων της Ford μέχρι το 1996.

Εγκατάσταση παραγωγής διανομέα ανάφλεξης EP

Η διαχείριση ποιότητας ISO 9001:2015, η πιστοποίηση CE-EMC, η καταχώριση UL και η συμμόρφωση με το UKCA καλύπτουν κάθε μονάδα που αποστέλλουμε. Κάθε διανομέας δοκιμάζεται ξεχωριστά για την ευθυγράμμιση του καπακιού με τον ρότορα, τη λειτουργία της μονάδας TFI, την ακεραιότητα του σήματος λήψης και την κατάσταση της στεγανοποίησης του άξονα πριν από την αποστολή. Οι μονάδες αποστέλλονται πλήρεις με καπάκι, ρότορα και μονάδα TFI, όπου ισχύει. Το EP είναι μέρος του... Όμιλος Ever-Power, παράγοντας επίσης πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων και μια ολοκληρωμένη γκάμα προϊόντων μηχανικής μετάδοσης.

Συχνές ερωτήσεις

Ποια είναι τα συμπτώματα μιας βλάβης του διανομέα EFI ή της μονάδας TFI της Ford;

Η πιο συνηθισμένη βλάβη του διανομέα Ford EFI είναι η υπερθέρμανση και η βλάβη της μονάδας TFI (Thick Film Ignition). Τα κλασικά συμπτώματα περιλαμβάνουν: τον κινητήρα να ξεκινά κρύος αλλά να σβήνει αφού φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας, να κρυώνει και να επανεκκινείται, και στη συνέχεια να σβήνει ξανά -- το χαρακτηριστικό μοτίβο βλάβης που σχετίζεται με τη θερμότητα του TFI. Άλλα συμπτώματα περιλαμβάνουν τραχύ ρελαντί, απώλεια ισχύος σε υψηλές στροφές, διαλείπουσες συνθήκες μη εκκίνησης και κωδικό ελέγχου κινητήρα για το σήμα PIP (Profile Ignition Pickup) από τον διανομέα. Το ίδιο το σώμα του διανομέα μπορεί επίσης να φθαρεί -- διάκενο άξονα, φθαρμένο γρανάζι κίνησης ή φθαρμένες τσιμούχες που επιτρέπουν τη μόλυνση λαδιού των εσωτερικών εξαρτημάτων. Όταν η μονάδα TFI παρουσιάσει βλάβη, η αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος διανομέα (συμπεριλαμβανομένης της νέας μονάδας TFI) είναι πιο αξιόπιστη από την αντικατάσταση μόνο της μονάδας TFI σε ένα φθαρμένο περίβλημα διανομέα.

Το EP-FD22 αποστέλλεται με τη μονάδα TFI, το καπάκι και τον ρότορα;

Ναι. Το EP-FD22 διατίθεται ως πλήρες συγκρότημα plug-and-play. Για τους διανομείς Ford εποχής EFI (1984 και μεταγενέστερα), η μονάδα περιλαμβάνει το σώμα του διανομέα, τη μονάδα TFI (Thick Film Ignition), το καπάκι του διανομέα και τον ρότορα. Για τους διανομείς εποχής Duraspark (1975-1983), η μονάδα περιλαμβάνει το σώμα του διανομέα, το καπάκι και τον ρότορα με το συγκρότημα μαγνητικής ανάφλεξης. Για τους διανομείς FE κλασικής εποχής (πριν από το 1975), η μονάδα περιλαμβάνει το σώμα του διανομέα, το καπάκι και τον ρότορα. Δεν απαιτούνται πρόσθετα εξαρτήματα ανάφλεξης για άμεση αντικατάσταση OEM. Η μονάδα είναι έτοιμη για εγκατάσταση μετά τη μεταφορά του σωλήνα προώθησης κενού και των καλωδίων του μπουζί από τον παλιό διανομέα.

Ταιριάζει το EP-FD22 στο Mustang GT 5.0L του 1993 καθώς και στο 1994;

Όχι. Η Mustang GT 5.0L του 1993 και παλαιότερες εκδόσεις χρησιμοποιεί υδραυλικό εκκεντροφόρο με επίπεδο ωστήριο και γκρι μονάδα TFI με ώθηση εκκίνησης, που απαιτεί διανομέα σιδερένιου γραναζιού. Η Mustang GT 5.0L του 1994-1995 χρησιμοποιεί υδραυλικό εκκεντροφόρο με κυλινδρικό άξονα και μαύρη μονάδα CCD TFI, που απαιτεί το χαλύβδινο γρανάζι EP-FD22. Αυτές οι εφαρμογές ΔΕΝ είναι εναλλάξιμες. Εάν η Mustang σας είναι μοντέλο του 1993 ή παλαιότερο, παραγγείλτε EP-FD04 (για Bronco/Mustang του 1985) ή EP-FD16 (για εφαρμογές 1992-1996) με σιδερένιο γρανάζι, όχι EP-FD22.

Ποιο είναι το σωστό υλικό γραναζιών διανομής για την εφαρμογή μου σε κινητήρα Ford V8;

Το υλικό του γραναζιού του διανομέα είναι κρίσιμο για τις εφαρμογές Ford V8. Η χρήση λανθασμένου γραναζιού θα καταστρέψει γρήγορα το γρανάζι κίνησης του διανομέα εκκεντροφόρου. Ο κανόνας είναι: σιδερένιο γρανάζι για τους εκκεντροφόρους με επίπεδο ωστήριο (στάνταρ στους περισσότερους κινητήρες Ford V8 έως το 1993). χαλύβδινο γρανάζι για τους υδραυλικούς εκκεντροφόρους με κυλίνδρους (που εισήχθησαν από το 1994 στις περισσότερες εφαρμογές της Ford και σε ορισμένους κινητήρες 5.0L του 1985+ με εργοστασιακούς εκκεντροφόρους με κυλίνδρους). Συγκεκριμένα: όλοι οι κινητήρες Ford 5.8L 351W έως το 1993 χρησιμοποιούν έκκεντρα με επίπεδο ωστήριο και απαιτούν διανομείς με σιδερένιους διανομείς. Τα Mustang 5.8L του 1994-96 και τα Mustang 5.0L του 1994-95 χρησιμοποιούν υδραυλικούς εκκεντροφόρους με κυλίνδρους και απαιτούν διανομείς με χαλύβδινους διανομείς. Σε περίπτωση αμφιβολίας, ελέγξτε για μια πλάκα συγκράτησης ανυψωτήρα κυλίνδρου ορατή κάτω από τα καλύμματα βαλβίδων -- η παρουσία της επιβεβαιώνει ότι ο εκκεντροφόρος απαιτεί διανομέα με χαλύβδινο γρανάζι.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του TFI που τοποθετείται σε διανομέα και του TFI που τοποθετείται τηλεχειριστήριο;

Η μονάδα TFI (Thick Film Ignition) της Ford εμφανίζεται σε δύο διαμορφώσεις: τοποθετημένη σε διανομέα, όπου η μονάδα ασφαλίζει απευθείας στο πλάι του περιβλήματος του διανομέα, και τοποθετημένη με τηλεχειριστήριο, όπου η μονάδα βιδώνεται σε ξεχωριστό βραχίονα ψύκτρας μακριά από τον διανομέα. Οι πρώτοι διανομείς EFI (περίπου 1985-1991) χρησιμοποιούν συνήθως TFI τοποθετημένο σε διανομέα. Οι μεταγενέστερες εφαρμογές (ιδιαίτερα η σειρά F 1992-1996 και η Bronco) χρησιμοποιούν συνήθως TFI τοποθετημένο με τηλεχειριστήριο για τη μείωση της έκθεσης στη θερμότητα της μονάδας. Επιπλέον, υπάρχουν δύο γενιές μονάδων TFI: η γκρι μονάδα εκκίνησης με ώθηση (1985-1993) και η μαύρη μονάδα CCD (Computer Controlled Dwell) (1994-95 Mustang και ορισμένες μεταγενέστερες εφαρμογές). Οι γκρι και οι μαύρες μονάδες ΔΕΝ είναι εναλλάξιμες. Οι διανομείς EP αποστέλλονται με τον σωστό τύπο μονάδας για την αναφερόμενη εφαρμογή.

Χρειάζεται να επαναφέρω τον χρονισμό μετά την αντικατάσταση του διανομέα Ford EFI;

Για τις περισσότερες εφαρμογές Ford EFI (1984 και μεταγενέστερα με EEC-IV), ο βασικός χρονισμός ελέγχεται από υπολογιστή και δεν ρυθμίζεται με λυχνία χρονισμού μετά την αντικατάσταση του διανομέα -- με την προϋπόθεση ότι ο διανομέας έχει εγκατασταθεί με τον ίδιο προσανατολισμό με τον αρχικό. Σημειώστε προσεκτικά τη θέση του ρότορα και την ευθυγράμμιση του περιβλήματος πριν αφαιρέσετε τον παλιό διανομέα και εγκαταστήστε τη νέα μονάδα στην ίδια θέση. Για οχήματα EEC-III του 1983 και παλαιότερα εξοπλισμένα με Duraspark, ο βασικός χρονισμός ΕΙΝΑΙ ρυθμιζόμενος στο πεδίο και απαιτεί ρύθμιση με λυχνία χρονισμού μετά την εγκατάσταση. Για οχήματα κλασικής εποχής FE (πριν από το 1975), ο χρονισμός πρέπει πάντα να ρυθμίζεται με λυχνία χρονισμού μετά την αντικατάσταση του διανομέα. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο σέρβις του εργοστασίου για το συγκεκριμένο έτος του οχήματος και τον κινητήρα σας.

Πώς μπορώ να παραγγείλω το EP-FD22 για εξαγωγή ή χονδρική πώληση;

Η EP υποστηρίζει παραγγελίες μεμονωμένων μονάδων για δειγματοληψία αγοράς, ποσότητες χαρτοκιβωτίων για συνεργεία επισκευών και πάγκους ανταλλακτικών, καθώς και παραγγελίες χονδρικής πώλησης εμπορευματοκιβωτίων. Ο τυπικός χρόνος παράδοσης είναι 15-30 ημέρες. Διατίθενται επωνυμίες OEM και συσκευασίες ιδιωτικής ετικέτας για τις ποσότητες που πληρούν τις προϋποθέσεις. Επικοινωνήστε με την ομάδα μας μέσω της φόρμα ερωτήματος ή WhatsApp για τιμές και διαθεσιμότητα.

Είστε έτοιμοι να παραγγείλετε διανομείς EP HEI;

300+ μοντέλα · Πηνίο 65K · Ακροδέκτες από ορείχαλκο · Τιμολόγηση απευθείας από το εργοστάσιο · Παγκόσμιες εξαγωγές

Ζητήστε μια προσφορά WhatsApp

Αποποίηση ευθύνης: Οι επωνυμίες Ford, Mercury, Lincoln, Motorcraft και άλλων εταιρειών, καθώς και οι αριθμοί εξαρτημάτων OEM, χρησιμοποιούνται μόνο για αναφορά στη συμβατότητα των προϊόντων. Τα προϊόντα EP (Ever-Power) είναι υψηλής ποιότητας ανταλλακτικά aftermarket και δεν συνδέονται με την Ford Motor Company ή τις θυγατρικές της. Πάντα να επαληθεύετε την καταλληλότητα χρησιμοποιώντας τον αριθμό εξαρτήματος OEM του υπάρχοντος διανομέα σας πριν από την παραγγελία. Όλα τα εμπορικά σήματα παραμένουν ιδιοκτησία των αντίστοιχων κατόχων τους.

LMC

Επιπλέον πληροφορίες

Επιμέλεια από	LMC

Γρήγορη λεπτομέρεια προϊόντος:

Διατίθενται τυποποιημένα και μη τυποποιημένα
Με υψηλή ποιότητα και ανταγωνιστική τιμή
Άμεση παράδοση
Συσκευασία σύμφωνα με τη ζήτηση του πελάτη.

Υποσχόμαστε ότι θα προσφέρουμε την καλύτερη τιμή από την υψηλή ποιότητα στην Κίνα! Δεχόμαστε επίσης ειδική παραγγελία για τα προϊόντα. Εάν ενδιαφέρεστε για τα προϊόντα μας. Παρακαλούμε μην διστάσετε να μας ενημερώσετε. είμαστε στην ευχάριστη θέση να σας δώσουμε τις λεπτομερείς πληροφορίες. Εάν ενδιαφέρεστε για τα προϊόντα μας, παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας asap.We είναι ειλικρινά ψάχνει για τη συνεργασία σας.

Τα περισσότερα από τα προϊόντα μας εξάγονται στην Ευρώπη ή την Αμερική, τόσο τα τυποποιημένα όσο και τα μη τυποποιημένα προϊόντα είναι διαθέσιμα. Μπορούμε να παράγουμε σύμφωνα με το σχέδιο ή το δείγμα σας. Το υλικό μπορεί να είναι τυποποιημένο ή σύμφωνα με το ειδικό αίτημά σας. Αν επιλέξετε εμάς, επιλέγετε αξιόπιστο.

έκθεση ποιότητας pruduct

Διαθέσιμα υλικά

1. Ανοξείδωτο χάλυβα: SS201, SS303, SS304, SS316, SS416, SS420
2. Steel:C45(K1045), C46(K1046),C20
3. Ορείχαλκος: C36000 ( C26800), C37700 ( HPb59), C38500 ( HPb58), C27200 (CuZn37), C28000 (CuZn40)
4. Χάλκινος: C51000, C52100, C54400, κ.λπ.
5. Σίδηρος: 1213, 12L14, 1215
6. Αλουμίνιο: Al6061, Al6063
7.OEM σύμφωνα με το αίτημά σας
διαθέσιμα υλικά προϊόντος

Επεξεργασία επιφάνειας

Ανόπτηση, φυσική κανονικοποίηση, θερμική επεξεργασία, στίλβωση, επινικελίωση, επιχρωμίωση, επιψευδαργύρωση, κίτρινη παθητικοποίηση, χρυσή παθητικοποίηση, σατέν, μαύρη επιφάνεια βαμμένη κ.λπ.

Μέθοδος επεξεργασίας

Κατεργασία CNC, διάτρηση, τόρνευση, φρεζάρισμα, διάτρηση, λείανση, σπάσιμο, συγκόλληση και συναρμολόγηση
φινίρισμα προϊόντων

QC & Πιστοποιητικό

Τεχνικοί αυτοέλεγχος στην παραγωγή, τελικός έλεγχος πριν από τη συσκευασία από επαγγελματία επιθεωρητή ποιότητας
ISO9001:2008, ISO14001:2001, ISO/TS 16949:2009

Συσκευασία & χρόνος παράδοσης

Μέγεθος: Σχέδια
Ξύλινη θήκη / εμπορευματοκιβώτιο και παλέτα, ή σύμφωνα με τις προσαρμοσμένες προδιαγραφές.
15-25 ημέρες δείγματα. 30-45days επίσημη παραγγελία
Λιμάνι: Λιμάνι Σαγκάη/Νίνγκμπο
πακέτα προϊόντων

Διανομέας EP-FD22 για Ford Mustang GT 1994 5.0L 302 V8 (Αντικαθιστά το F4ZE-12127-AA)