适用于福特 351 克利夫兰 429 460 V8 发动机的 EP-2CM 即插即用型分电器（电子点火）

EP-2CM 是一款完整的即用型电子分电器，适用于福特 351 Cleveland、351M、400M、429 和 460 V8 发动机。不兼容福特 351 Windsor 发动机（Windsor 发动机请订购 EP-2CM-1）。它采用免维护的磁性拾取器和内置电子模块，取代了传统的触点式和 Duraspark 点火系统。双线安装需要外接点火线圈。具备可调机械提前角、真空提前角和黄铜端子盖。适用于 Torino Gran Torino、Thunderbird、Lincoln Continental、Mustang Mach 1/Boss 351 以及 F 系列大排量发动机卡车。已通过 ISO 9001:2015、CE-EMC、UL 和 UKCA 认证。

分类：汽车零部件, 点火分配器, 即用型分销商标签：汽车零部件, 点火分配器, 即用型分销商

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描述
其他信息

EP售后点火分配器

EP-2CM — 适用于福特 351、克利夫兰 429、460 大缸体 V8 发动机的即用型分电器

即插即用型分电器 · 适用于福特 351C、429、460 发动机 · 磁性拾取器 · 双线安装 · 适用于 Torino、Thunderbird 和 F 系列车型

ISO 9001:2015CE-EMC英国加拿大航空协会全球出口

模型

EP-2CM

类型

即开即用

引擎

福特 351C / 429 / 460

安装

两线制

帽

多色的

技术规格

参数	细节
EP 型号	EP-2CM
产品类别	即用型电子分电器——完整组件
车辆应用	福特都灵、格兰都灵、雷鸟、F 系列、Galaxie、野马 — 351C / 429 / 460 V8
引擎	福特 351 克利夫兰、351M、400M CID · 福特 429 CID · 福特 460 CID V8
重要提示	与福特351温莎发动机不兼容——温莎发动机请参考EP-2CM-1。
点火模块	内部高输出电子模块
捡起	免维护磁性拾取器
进步	可调机械提前角 + 真空提前角罐
端子盖	实心黄铜
需要	外置点火线圈（不包含）· 两线连接
认证	ISO 9001:2015 · CE-EMC · UL · UKCA
品牌	EP（永恒力量）

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EP-2CM是一款即插即用的电子点火分配器，适用于福特351 Cleveland、429和460立方英寸V8发动机——这些发动机定义了福特在肌肉车时代的性能阵容。351 Cleveland发动机以其高流量斜置气门缸盖和宽广的动力输出范围而闻名，而429 Cobra Jet和460大缸体发动机则为Torino、Thunderbird以及重型F系列卡车带来了强劲的排量动力。用现代化的电子点火系统替换这些发动机中老旧的触点式点火系统，是目前最有效的可靠性升级方案之一。

EP-2CM 点火系统以免维护的磁性拾取器和内置电子模块取代了触点和电容器，无需像触点式点火系统那样定期调整点火提前角。其可调机械提前角装置可根据特定的压缩比和凸轮轴组合精确调整点火正时曲线，而真空提前角罐则可恢复街道驾驶车辆的部分油门效率。与福特 Duraspark 系统的多线束相比，EP-2CM 的两线安装方式要简单得多。

重要适配说明：EP-2CM 专为福特 351 Cleveland、351M、400M、429 和 460 系列发动机设计。它与福特 351 Windsor 发动机不兼容——Windsor 发动机采用不同的缸体结构和分电器轴深度。对于 351 Windsor 发动机，请订购 EP-2CM-1。

EP高精度点火分配器生产设备

主要特点

福特 351C / 429 / 460 家庭保险

一家经销商负责福特克利夫兰工厂生产的 385 系列大缸体发动机，包括 351C、351M、400M、429 和 460 CID 发动机。

与351温莎发动机不可互换

351 Cleveland 和 351 Windsor 是不同的发动机，它们的分配器轴深度不同。EP-2CM 仅适用于 Cleveland/385 系列发动机。如需用于 351 Windsor 发动机，请订购 EP-2CM-1。

以两线式电路取代 Duraspark，操作更简便

无需福特 Duraspark 外部模块及其多线束。仅需两根线：+12V 开关电源和点火线圈负极触发线。

可调机械提前角

使用提供的衬套和弹簧，可为原厂和改装的 351C 和大缸体组合定制点火正时曲线。

车辆适配性

制作	模型	年	引擎
福特	都灵/格兰都灵	1970-1974	351 克利夫兰 / 429 V8
福特	雷鸟	1968-1978	429 / 460 V8
林肯	大陆 Mark III / IV / V	1968-1978	460 V8
福特	F-100 / F-150 / F-250	1968-1978	429 / 460 V8
福特	Mustang Mach 1 / Boss	1970-1974	351 克利夫兰 V8
福特	LTD / Galaxie	1970-1982	429 / 460 V8

EP Ready-to-Run 分销商全系列兼容性概述

应用场景

Gran Torino 和 Torino 性能修复

Gran Torino Sport 和 Mach 1 的车主如果想从触点式或 Duraspark 点火系统升级到电子点火系统，可以选择适用于 351 Cleveland 和 429 Cobra Jet 的 EP-2CM。

雷鸟和林肯大陆的保存

对于使用 429 和 460 发动机的 Thunderbird 和 Lincoln 经典车型的车主来说，由于原装零件越来越稀缺，他们会使用 EP-2CM 来实现可靠的电子点火。

福特大缸体发动机批发供应

为福特性能改装市场提供服务的经销商将 EP-2CM 作为克利夫兰和 385 系列大缸体应用的 R2R 解决方案进行库存。

安装指南

断开蓄电池负极接线柱。拆下分电器盖，记下分火头位置和福特点火顺序（克利夫兰V8发动机为1-5-4-2-6-3-7-8）。标记分电器壳体的对齐位置。拆下Duraspark点火模块的线束和真空提前软管。拆下固定螺栓，取出旧分电器。将EP-2CM分电器安装到位。连接+12V开关线和点火线圈负极触发线。连接真空提前软管。按照福特克利夫兰发动机的规格设置点火正时。一次连接一根火花塞线。大约需要30-45分钟。

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我们会在24小时内回复 · 最低起订量仅为1件 · 可提供OEM/贴牌生产服务

质量保证

每台EP即用型分电器均按照ISO 9001:2015认证的质量管理体系生产。每台设备在出厂前均经过单独测试，包括磁拾取信号强度、电子模块切换功能、机械提前行程范围和真空提前响应。CE-EMC电磁兼容性认证、UL认证和UKCA合格标志确保其完全符合所有主要全球出口市场的法规要求。

EP ISO 9001 CE EMC UL UKCA认证

EP（Ever-Power）——自1999年以来一直是汽车点火系统专家

25+

生产年限

300+

分销商模式

80%

出口比率

认证

EP公司于1999年成立于浙江省宁波市，拥有自动化和半自动化生产线，生产点火分配器、机油泵电机和汽车电气元件。我们的即用型分配器产品系列是目前市场上单一制造商中最齐全的，涵盖雪佛兰SBC/BBC、福特温莎/克利夫兰/FE、克莱斯勒/道奇Mopar小缸体和大缸体发动机以及霍顿253/308发动机。

EP点火分配器生产线

批发商、亚马逊卖家和售后市场分销商直接从我们的工厂采购，以工厂直销价格获得与美国高端性能品牌相同的规格。符合条件的订单可提供OEM品牌和自有品牌包装。EP是……的一部分永能集团同时生产行星齿轮箱以及一系列全面的机械传动产品。

常见问题解答

Ready-to-Run 型分电器和 HEI 型分电器有什么区别？

即装即用型 (R2R) 分电器将电子点火模块集成在分电器壳体内，但仍保留了通过两根导线连接的外部点火线圈。HEI 分电器则将模块和线圈直接集成在大直径分电器盖内，仅需一根 12 伏导线。R2R 分电器结构更紧凑，更适合空间有限的发动机舱，或希望保留现有外部点火线圈的改装者。HEI 分电器接线更简单，但体积更大。两者都用免维护的磁性拾音器取代了磨损的触点式点火系统。

EP-2CM 出厂时都配备哪些配件？

EP-2CM 是一款完整的即装即用型组件，包含分电器本体、内置高输出点火模块、带实心黄铜端子的分电器盖、分火头和可调真空提前角罐。需要外接点火线圈，但不包含在组件内——EP 建议搭配使用 40,000 伏或更高电压的优质外接点火线圈，以获得最佳效果。安装方式为两线制：连接 +12V 开关电源线和点火线圈负极触发线。

如何判断我的福特车搭载的是351 Cleveland发动机还是351 Windsor发动机？

351 Cleveland（1970-1974 年）发动机的缸盖较大且倾斜，缸体上铸有“CLEVELAND”字样。351 Windsor（1969 年至今）发动机的缸盖较窄且直立。最简单的鉴别方法是观察缸盖螺栓孔位：Cleveland 发动机每个缸盖使用 8 个螺栓，排列方式独特；Windsor 发动机每个缸盖使用 6 个螺栓，排列方式较窄。两种发动机的分电器不同，不可互换——Cleveland 发动机使用 EP-2CM 分电器，Windsor 发动机使用 EP-2CM-1 分电器。

即插即用的分电器可以与外部 MSD 或其他点火盒一起使用吗？

是的。带磁性拾音器的即插即用型分电器与外部点火放大器完全兼容，包括 MSD 6 系列、7 系列和 8 系列产品，以及 Mallory、Crane 和 Holley 的同类产品。与外部点火放大器配合使用时，即插即用型分电器内部的模块作为触发信号源，而点火放大器则负责火花放大。有关分电器触发系统的正确连接步骤，请参阅点火放大器制造商的接线说明。

我如何订购EP-2CM用于出口或批发？

EP支持单件订单（用于市场样品）、整箱订单（用于维修店）以及集装箱批量批发订单。标准生产周期为15-30天。符合条件的订单可提供OEM品牌、自有品牌包装和定制颜色选择。请通过以下方式联系我们的团队：查询表或通过 WhatsApp 查询价格和库存情况。

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免责声明：文中提及的雪佛兰、福特、克莱斯勒、道奇、普利茅斯、霍顿等车辆品牌名称及原厂零件编号仅用于产品兼容性参考。EP（Ever-Power）产品为高品质售后市场替换零件，与原车或零部件制造商无任何关联。所有商标均为其各自所有者的财产。

伦敦地铁公司

其他信息

编辑	伦敦地铁公司

产品快速详细信息：

有标准的和非标准的
具有高质量和有竞争力的价格
及时交付
按照客户的要求进行包装。

我们承诺将以最优惠的价格提供高质量的中国产品!我们也接受关于产品的特殊订单。如果你对我们的产品感兴趣。请不要犹豫，让我们知道。我们很高兴给你详细的信息。我们承诺，我们的产品将是安全的，是在高品质和合理的价格。如果您对我们的产品感兴趣，请尽快与我们联系，我们真诚地期待您的合作。

我们的大部分产品都出口到欧洲或美洲，标准和非标准产品都有。我们可以根据你的图纸或样品进行生产。材料可以是标准的，也可以按照你的特殊要求。如果你选择我们，你就选择了可靠。

产品质量报告

可用的材料

1.不锈钢：SS201, SS303, SS304, SS316, SS416, SS420
2.Steel:C45(K1045), C46(K1046),C20
3.黄铜：C36000（C26800），C37700（HPb59），C38500（HPb58），C27200（CuZn37），C28000（CuZn40）。
4.青铜：C51000、C52100、C54400等
5.铁：1213，12L14，1215
6.铝：Al6061, Al6063
7.根据您的要求进行OEM
可提供的产品材料

表面处理

退火、自然光化、热处理、抛光、镀镍、镀铬、镀锌、黄色钝化、金色钝化、缎面、黑色表面油漆等。

处理方法

数控加工、冲、车、铣、钻、磨、拉、焊和装配
产品整理

质量控制和证书

技术人员在生产中进行自我检查，在包装前由专业的质量检查员进行最后检查。
ISO9001:2008 , ISO14001:2001,ISO/TS 16949:2009

包装和交货时间

尺寸：图纸
木箱/集装箱和托盘，或按客户要求的规格。
15-25天样品。30-45天完成正式订单
港口：上海/宁波港
产品包

模型	应用	引擎
EP-4M	雪佛兰 SBC 262-400 / BBC 396-454	R2R 雪佛兰 V8
EP-2CM-1	福特351温莎	R2R 福特 351W
EP-289VWM	福特 289-302 / 5.0L SBF	R2R 福特 SBF
EP-318M	Mopar LA 318 / 340 / 360	R2R Mopar SB
EP-440M	Mopar RB 413 / 426 楔形 / 440	R2R Mopar BB
EP-3M	霍顿 V8 253 / 308	R2R Holden V8
EP-2M-13	福特克利夫兰302/351型——13毫米	R2R 克利夫兰 13 毫米
EP-2M-125	福特克利夫兰302/351型——12.5毫米	R2R 克利夫兰 12.5mm

适用于福特 351 克利夫兰 429 460 V8 发动机的 EP-2CM 即插即用型分电器（电子点火）

EP-2CM — 适用于福特 351、克利夫兰 429、460 大缸体 V8 发动机的即用型分电器

技术规格