EP-2CM은 포드 351, 클리블랜드 429, 460 V8 엔진(전자식 점화 장치)용 즉시 사용 가능한 배전기입니다.
EP-2CM은 Ford 351 Cleveland, 351M, 400M, 429 및 460 V8 엔진용 완벽한 전자식 배전기입니다. Ford 351 Windsor 엔진과는 호환되지 않습니다(Windsor 엔진용은 EP-2CM-1을 주문하십시오). 포인트와 듀라스파크를 무보수 마그네틱 픽업과 내장형 전자 모듈로 대체합니다. 2선식 설치 방식이며 외부 코일이 필요합니다. 기계식 진각 조절, 진공 진각, 황동 단자 캡이 특징입니다. Torino, Gran Torino, Thunderbird, Lincoln Continental, Mustang Mach 1/Boss 351, F 시리즈 빅 블록 트럭에 적합합니다. ISO 9001:2015, CE-EMC, UL, UKCA 인증을 획득했습니다.
EP 애프터마켓 점화 분배기
EP-2CM — 포드 351, 클리블랜드 429, 460 빅 블록 V8용 즉시 작동 가능한 배전기
즉시 사용 가능한 배전기 · 포드 351C 429 460 · 마그네틱 픽업 · 2선식 설치 · 토리노, 썬더버드, F 시리즈
모델
EP-2CM
유형
즉시 실행 가능
엔진
포드 351C / 429 / 460
설치하다
2선식
캡
다채로운 색상
기술 사양
| 매개변수 | 세부 사항 |
| EP 모델 번호 | EP-2CM |
| 제품 유형 | 즉시 작동 가능한 전자식 배전기 - 완전 조립품 |
| 차량 적용 | 포드 토리노, 그란 토리노, 썬더버드, F 시리즈, 갤럭시, 머스탱 — 351C / 429 / 460 V8 |
| 엔진 | 포드 351 클리블랜드, 351M, 400M CID · 포드 429 CID · 포드 460 CID V8 |
| 중요 사항 | 포드 351 윈저 엔진과는 호환되지 않습니다. 윈저 엔진용 EP-2CM-1을 참조하십시오. |
| 점화 모듈 | 내부 고출력 전자 모듈 |
| 찾다 | 유지보수가 필요 없는 자석 픽업 |
| 전진 | 조절 가능한 기계식 진각 조절 장치 + 진공 진각 캐니스터 |
| 캡 터미널 | 단단한 황동 |
| 필수 사항 | 외부 점화 코일(별도 구매) · 2선 연결 |
| 인증 | ISO 9001:2015 · CE-EMC · UL · UKCA |
| 상표 | EP(에버파워) |
EP-2CM은 포드의 351 클리블랜드, 429, 460큐빅인치 V8 엔진용 즉시 사용 가능한 전자식 배전기입니다. 이 엔진들은 머슬카 시대에 포드의 고성능 라인업을 정의했던 핵심 엔진입니다. 351 클리블랜드는 고유량 경사 밸브 헤드와 넓은 출력 범위로 유명하며, 429 코브라 젯과 460 빅 블록 엔진은 토리노, 썬더버드, 그리고 강력한 F-시리즈 트럭에 압도적인 출력을 선사했습니다. 이러한 엔진의 노후화된 포인트 점화 시스템을 최신 전자식 시스템으로 교체하는 것은 가장 효과적인 신뢰성 향상 방법 중 하나입니다.
EP-2CM은 접점과 콘덴서를 무보수형 마그네틱 픽업과 내장형 전자 모듈로 대체하여 접점 시스템에서 필요한 주기적인 점화각 조정을 없애줍니다. 조절 가능한 기계식 점화 진각 장치는 특정 압축비와 캠축 조합에 맞춰 정밀한 점화 타이밍 곡선 조정을 가능하게 하며, 진공 점화 진각 캐니스터는 일반 도로 주행용 차량에서 부분 스로틀 효율을 복원합니다. 2선식 설치 방식은 이 장치가 일반적으로 대체하는 포드 듀라스파크 시스템의 다중 배선 방식보다 훨씬 간단합니다.
중요 호환성 참고 사항: EP-2CM은 Ford 351 Cleveland, 351M, 400M, 429 및 460 엔진 제품군용으로 설계되었습니다. Ford 351 Windsor 엔진과는 호환되지 않습니다. Windsor 엔진은 블록 구조와 배전기 샤프트 깊이가 다릅니다. 351 Windsor 엔진에는 EP-2CM-1을 주문하십시오.

주요 특징
포드 351C / 429 / 460 제품군 적용 범위
한 유통업체가 351C, 351M, 400M, 429 및 460 CID 엔진을 포함한 포드 클리블랜드 기반 및 385 시리즈 빅 블록 제품군을 담당합니다.
351 윈저와 호환되지 않습니다.
351 클리블랜드와 351 윈저는 배전기 샤프트 깊이가 다른 별개의 엔진입니다. EP-2CM은 클리블랜드/385 시리즈에만 적합합니다. 351 윈저에는 EP-2CM-1을 주문하십시오.
듀라스파크를 2선식 간소화로 대체합니다.
포드 듀라스파크 외부 모듈과 다중 배선 하네스를 제거합니다. 배선은 두 개이며, 각각 +12V 스위치 전원과 코일 네거티브 트리거입니다.
조절 가능한 기계식 진각
제공된 부싱과 스프링을 사용하여 순정 및 개조된 351C 및 빅 블록 조합에 맞게 타이밍 곡선을 사용자 지정할 수 있습니다.
차량 호환성
| 만들다 | 모델 | 연령 | 엔진 |
| Ford | 토리노 / 그란 토리노 | 1970-1974 | 351 클리블랜드 / 429 V8 |
| Ford | 천둥새 | 1968-1978 | 429 / 460 V8 |
| 링컨 | 컨티넨탈 마크 III / IV / V | 1968-1978 | 460 V8 |
| Ford | F-100 / F-150 / F-250 | 1968-1978 | 429 / 460 V8 |
| Ford | 머스탱 마하 1 / 보스 | 1970-1974 | 351 클리블랜드 V8 |
| Ford | LTD / 갤럭시 | 1970-1982 | 429 / 460 V8 |

응용 시나리오
그란 토리노 및 토리노 성능 복원
포인트식 또는 듀라스파크식 점화 시스템에서 전자식 점화 시스템으로 업그레이드하는 Gran Torino Sport 및 Mach 1 소유자는 351 Cleveland 및 429 Cobra Jet 엔진에 EP-2CM을 선택합니다.
썬더버드와 링컨 컨티넨탈 보존
썬더버드와 링컨의 429 및 460 엔진을 장착한 클래식 차량을 유지 관리하는 사람들은 순정 부품이 점점 구하기 어려워지는 상황에서 안정적인 전자식 점화 장치인 EP-2CM을 사용합니다.
포드 빅 블록 도매 공급
포드 고성능 애프터마켓 제품을 공급하는 유통업체들은 클리블랜드 및 385 시리즈 빅 블록 엔진용 R2R 솔루션으로 EP-2CM을 재고로 보유하고 있습니다.
설치 가이드
배터리 음극 단자를 분리합니다. 배전기 캡을 제거하고 로터 위치와 포드 점화 순서(클리블랜드 V8의 경우 1-5-4-2-6-3-7-8)를 기록합니다. 하우징 정렬 위치를 표시합니다. 듀라스파크 모듈 배선과 진공 어드밴스 호스를 분리합니다. 고정 볼트를 풀고 기존 배전기를 빼냅니다. EP-2CM을 제 위치에 내려놓습니다. +12V 스위치 와이어와 코일 음극 트리거 와이어를 연결합니다. 진공 어드밴스 호스를 연결합니다. 포드 클리블랜드 사양에 따라 점화 타이밍을 설정합니다. 점화 플러그 와이어를 하나씩 옮겨 꽂습니다. 작업 시간은 약 30~45분입니다.
가격 정보나 기술 지원이 필요하신가요?
24시간 이내 답변드립니다. 최소 주문 수량(MOQ)은 1개부터 가능합니다. OEM/프라이빗 라벨 제작도 가능합니다.
품질 보증
모든 EP Ready-to-Run 배전기는 ISO 9001:2015 인증 품질 관리 시스템에 따라 제조됩니다. 각 장치는 출하 전에 자기 픽업 신호 강도, 전자 모듈 스위칭 기능, 기계식 전진 이동 범위 및 진공 전진 응답에 대한 개별 테스트를 거칩니다. CE-EMC 전자파 적합성 인증, UL 인증 및 UKCA 적합성 마크는 전 세계 주요 수출 시장에서 완벽한 규정 준수를 보장합니다.

EP HEI 유통업체 추가
| 모델 | 애플리케이션 | 엔진 |
| EP-4M | 쉐보레 SBC 262-400 / BBC 396-454 | R2R 쉐보레 V8 |
| EP-2CM-1 | 포드 351 윈저 | R2R 포드 351W |
| EP-289VWM | 포드 289-302 / 5.0L SBF | R2R 포드 SBF |
| EP-318M | 모파 LA 318 / 340 / 360 | R2R 모파 SB |
| EP-440M | 모파 RB 413 / 426 웨지 / 440 | R2R 모파 BB |
| EP-3M | 홀덴 V8 253 / 308 | R2R 홀덴 V8 |
| EP-2M-13 | 포드 클리블랜드 302/351 -- 13mm | R2R 클리블랜드 13mm |
| EP-2M-125 | 포드 클리블랜드 302/351 -- 12.5mm | R2R 클리블랜드 12.5mm |
제조업체 소개
EP(에버파워) - 1999년부터 자동차 점화 장치 전문 기업
25+
생산 기간
300+
유통업체 모델
80%
수출 비율
4
인증
1999년 중국 저장성 닝보에서 설립된 EP는 점화 분배기, 오일 펌프 모터 및 자동차 전기 부품에 대한 자동 및 반자동 생산 라인을 운영하고 있습니다. 당사의 즉시 가동 가능한 배전기 제품군은 쉐보레 SBC/BBC, 포드 윈저/클리블랜드/FE, 크라이슬러/닷지 모파 스몰 블록 및 빅 블록, 그리고 홀덴 253/308 엔진을 아우르는 단일 제조업체에서 제공하는 가장 완벽한 제품군입니다.

도매 구매자, 아마존 판매자 및 애프터마켓 유통업체는 당사 공장에서 직접 제품을 공급받아 프리미엄 미국 고성능 브랜드와 동일한 사양의 제품을 공장 직송 가격으로 이용할 수 있습니다. 일정 물량 이상 주문 시 OEM 브랜딩 및 자체 브랜드 포장이 가능합니다. EP는 다음의 일부입니다. 에버파워그룹또한 생산하고 있습니다. 행성 기어박스 또한 다양한 종류의 기계식 변속기 제품을 제공합니다.
자주 묻는 질문
Ready-to-Run 배전기와 HEI 배전기의 차이점은 무엇입니까?
EP-2CM에는 무엇이 포함되어 있나요?
내 포드 차량에 351 클리블랜드 엔진이 장착되었는지, 아니면 351 윈저 엔진이 장착되었는지 어떻게 알 수 있나요?
즉시 사용 가능한 배전기를 외부 MSD 또는 다른 점화 장치와 함께 사용할 수 있습니까?
EP-2CM을 수출 또는 도매로 주문하려면 어떻게 해야 하나요?
면책 조항: 쉐보레, 포드, 크라이슬러, 닷지, 플리머스, 홀덴 및 기타 차량 브랜드 이름과 OEM 부품 번호는 제품 호환성 참조용으로만 사용됩니다. EP(에버파워) 제품은 고품질 애프터마켓 교체 부품이며, 순정 차량 또는 부품 제조업체와는 관련이 없습니다. 모든 상표는 해당 소유자의 자산입니다.
LMC
추가 정보
| 편집자: | LMC |
|---|
제품 빠른 세부 정보:
- 표준 및 비표준 사용 가능
- 높은 품질과 경쟁력 있는 가격으로
- 신속한 배송
- 고객의 요구에 따라 포장합니다.
우리는 중국에서 높은 품질로 최고의 가격을 제공 할 것을 약속드립니다! 우리는 또한 제품에 대한 특별 주문을받습니다. 우리 제품에 관심이 있으시면. 우리는 당신에게 자세한 정보를 제공하게 된 것을 기쁘게 생각하며, 우리의 제품은 안전 할 것이며 고품질과 합리적인 가격으로 제공 될 것을 약속드립니다. 우리 제품에 관심이 있으시면 빨리 연락 주시기 바랍니다. 우리는 진심으로 당신의 협력을 찾고 있습니다.
대부분의 제품은 유럽이나 아메리카로 수출되며 표준 및 비표준 제품을 모두 사용할 수 있습니다. 도면이나 샘플에 따라 생산할 수 있습니다. 재료는 표준 또는 특별 요청에 따라 사용할 수 있습니다. 우리를 선택하면 신뢰할 수 있습니다.

사용 가능한 재료
1. 스테인리스 스틸: SS201, SS303, SS304, SS316, SS416, SS420
2. Steel:C45(K1045), C46(K1046),C20
3. 황동:C36000(C26800), C37700(HPb59), C38500(HPb58), C27200(CuZn37), C28000(CuZn40) 3.
4. 브론즈: C51000, C52100, C54400 등
5. 철: 1213, 12L14,1215
6. 알루미늄: Al6061, Al6063
7. 귀하의 요청에 따른 OEM
표면 처리
어닐링, 천연 부동태화, 열처리, 연마, 니켈 도금, 크롬 도금, 아연 도금, 황색 부동태화, 금 부동태화, 새틴, 검은색 표면 도장 등.
처리 방법
CNC 가공, 펀칭, 터닝, 밀링, 드릴링, 연삭, 브로칭, 용접 및 조립
품질 관리 및 인증서
기술자가 생산 과정에서 자체 점검하고, 전문 품질 검사관이 포장 전 최종 점검합니다.
ISO9001:2008, ISO14001:2001, ISO/TS 16949:2009
패키지 및 리드 타임
크기: 도면
목재 케이스/용기 및 팔레트 또는 맞춤형 사양에 따라.
15-25일 샘플. 30-45일 공식 주문
항구: 상하이/닝보 항구






