موزع EP-2CM جاهز للتشغيل لمحركات فورد 351 كليفلاند 429 460 V8 (إشعال إلكتروني)

موزع الشرارة الإلكتروني EP-2CM جاهز للاستخدام الفوري، وهو مُصمم خصيصًا لمحركات فورد V8 سعة 351 كليفلاند، و351M، و400M، و429، و460. لا يتوافق مع محرك فورد 351 وندسور (يُرجى طلب EP-2CM-1 لمحركات وندسور). يستبدل هذا الموزع نظام التلامس ونظام Duraspark بوحدة التقاط مغناطيسية لا تحتاج إلى صيانة ووحدة إلكترونية داخلية. يتطلب تركيبه سلكين وملف إشعال خارجي. يتميز بإمكانية ضبط التقدم الميكانيكي، والتقدم الفراغي، وغطاء طرفي نحاسي. يناسب سيارات تورينو جران تورينو، وثندربيرد، ولينكولن كونتيننتال، وموستانج ماخ 1/بوس 351، وشاحنات فورد ذات المحركات الكبيرة. حاصل على شهادات ISO 9001:2015، وCE-EMC، وUL، وUKCA.

التصنيفات: قطع غيار السيارات, موزع الإشعال, موزع جاهز للتشغيل الوسوم: قطع غيار السيارات, موزع الإشعال, موزع جاهز للتشغيل

الحصول على أسعار مجاني

الوصف
معلومات إضافية

موزع إشعال ما بعد البيع من EP

EP-2CM — موزع جاهز للتشغيل لمحركات فورد 351 كليفلاند 429 460 بيج بلوك V8

موزع جاهز للتشغيل · فورد 351C 429 460 · لاقط مغناطيسي · تركيب ثنائي الأسلاك · تورينو ثندربيرد سلسلة F

الأيزو 9001:2015CE-EMCUKCAالتصدير العالمي

نموذج

EP-2CM

يكتب

جاهز للتشغيل

محرك

فورد 351C / 429 / 460

ثَبَّتَ

سلكان

كاب

متعدد الألوان

المواصفات الفنية

معامل	التفاصيل
رقم الموديل EP	EP-2CM
نوع المنتج	موزع إلكتروني جاهز للتشغيل - تجميع كامل
تطبيق المركبات	فورد تورينو، جران تورينو، ثندربيرد، سلسلة F، جالاكسي، موستانج - 351C / 429 / 460 V8
محرك	فورد 351 كليفلاند، 351M، 400M CID · فورد 429 CID · فورد 460 CID V8
ملاحظة هامة	غير متوافق مع محرك فورد 351 ويندسور - انظر EP-2CM-1 الخاص بمحرك ويندسور
وحدة الإشعال	وحدة إلكترونية داخلية عالية القدرة
يلتقط	لاقط مغناطيسي لا يحتاج إلى صيانة
يتقدم	علبة ضبط التقدم الميكانيكي + التقدم الفراغي
أطراف التوصيل	نحاس صلب
يتطلب	ملف إشعال خارجي (غير مرفق) · توصيل ثنائي الأسلاك
شهادة	ISO 9001:2015 · CE-EMC · UL · UKCA
ماركة	EP (إيفر-باور)

اطلب عرض سعر تواصل معنا عبر واتساب

يُعدّ EP-2CM موزعًا إلكترونيًا جاهزًا للتشغيل لمحركات فورد V8 سعة 351 كليفلاند، و429، و460 بوصة مكعبة، وهي المحركات التي رسّخت مكانة فورد في فئة السيارات الرياضية عالية الأداء خلال حقبة سيارات العضلات. يشتهر محرك 351 كليفلاند برؤوس صماماته المائلة عالية التدفق ونطاق قوته الواسع، بينما قدّم محركا 429 كوبرا جيت و460 ذو الكتلة الكبيرة قوة هائلة لسيارات تورينو، وثندربيرد، وشاحنات سلسلة F الثقيلة. ويُعتبر استبدال نظام الإشعال التقليدي في هذه المحركات بنظام إلكتروني حديث من أكثر التحسينات فعاليةً لتعزيز موثوقيتها.

يستبدل نظام EP-2CM نقاط التلامس والمكثف بوحدة التقاط مغناطيسية لا تحتاج إلى صيانة ووحدة إلكترونية داخلية، مما يلغي الحاجة إلى ضبط زاوية التوقف الدورية التي تتطلبها أنظمة نقاط التلامس. يسمح التقدم الميكانيكي القابل للتعديل بتخصيص دقيق لمنحنى التوقيت بما يتناسب مع نسبة الضغط وعمود الكامات، كما تعمل علبة التقدم الفراغي على استعادة كفاءة المحرك عند فتح الخانق جزئيًا في المحركات المستخدمة في القيادة اليومية. يُعد تركيب النظام بسلكين أسهل بكثير من نظام فورد دوراسبارك متعدد الأسلاك الذي يحل محله هذا النظام عادةً.

ملاحظة هامة بخصوص التوافق: تم تصميم موزع الشرارة EP-2CM لمحركات فورد من طرازات 351 كليفلاند، و351M، و400M، و429، و460. وهو غير متوافق مع محرك فورد 351 ويندسور، حيث يختلف تصميم كتلة المحرك وعمق عمود موزع الشرارة. لذا، يُرجى طلب موزع الشرارة EP-2CM-1 لمحرك 351 ويندسور.

معدات إنتاج موزعات الإشعال عالية الدقة EP

الميزات الرئيسية

تغطية عائلة محركات فورد 351C / 429 / 460

يغطي أحد الموزعين عائلة المحركات الكبيرة من سلسلة 385 والمبنية على أساس فورد كليفلاند، بما في ذلك محركات 351C و351M و400M و429 و460 CID.

غير قابل للتبديل مع 351 وندسور

يختلف محركا 351 كليفلاند و351 وندسور في عمق عمود التوزيع. يناسب موزع الشرارة EP-2CM محركات كليفلاند/سلسلة 385 فقط. اطلب EP-2CM-1 لمحركات 351 وندسور.

يستبدل Duraspark ببساطة سلكين

يلغي هذا النظام وحدة الإشعال الخارجية من فورد دوراسبارك وحزمة الأسلاك المتعددة الخاصة بها. سلكان فقط: سلك الطاقة +12 فولت وسلك تشغيل الملف السالب.

التقدم الميكانيكي القابل للتعديل

منحنى توقيت قابل للتخصيص لمحركات 351C القياسية والمعدلة ومحركات الكتلة الكبيرة باستخدام البطانات والزنبركات المرفقة.

ملاءمة المركبة

يصنع	نموذج	سنين	محرك
معقل	تورينو / جران تورينو	1970-1974	351 كليفلاند / 429 V8
معقل	ثندربيرد	1968-1978	محرك V8 سعة 429/460
لينكولن	كونتيننتال مارك III / IV / V	1968-1978	460 V8
معقل	F-100 / F-150 / F-250	1968-1978	محرك V8 سعة 429/460
معقل	موستانج ماخ 1 / بوس	1970-1974	351 كليفلاند V8
معقل	شركة محدودة / جالكسي	1970-1982	محرك V8 سعة 429/460

نظرة عامة على توافق سلسلة موزع EP Ready-to-Run الكاملة

سيناريوهات التطبيق

ترميم أداء سيارتي جران تورينو وتورينو

يختار مالكو سيارات Gran Torino Sport و Mach 1 الذين يرغبون في الترقية من نظام الإشعال التقليدي (نقاط التلامس أو Duraspark) إلى نظام الإشعال الإلكتروني، جهاز EP-2CM لمحركي 351 Cleveland و 429 Cobra Jet.

الحفاظ على سيارتي ثندربيرد ولينكولن كونتيننتال

يستخدم مالكو سيارات ثندربيرد ولينكولن الكلاسيكية التي تعمل بمحركات 429 و 460 جهاز EP-2CM للإشعال الإلكتروني الموثوق به حيث أصبحت قطع الغيار الأصلية نادرة بشكل متزايد.

مورد جملة لمحركات فورد الكبيرة

يقوم الموزعون الذين يخدمون سوق ما بعد البيع لسيارات فورد عالية الأداء بتخزين EP-2CM كحل R2R لتطبيقات كليفلاند وسلسلة 385 ذات الكتلة الكبيرة.

دليل التثبيت

افصل طرف البطارية السالب. أزل الغطاء، ولاحظ موضع الدوار وترتيب إشعال فورد (1-5-4-2-6-3-7-8 لمحرك كليفلاند V8). حدد موضع محاذاة الهيكل. أزل أسلاك وحدة Duraspark وخرطوم التقدم بالتفريغ. أزل مسمار التثبيت واسحب الموزع القديم. أنزل وحدة EP-2CM في مكانها. وصل سلك +12 فولت المُشغّل وسلك تشغيل الملف السالب. وصل خرطوم التقدم بالتفريغ. اضبط التوقيت وفقًا لمواصفات فورد كليفلاند. انقل أسلاك شمعات الإشعال واحدًا تلو الآخر. يستغرق ذلك حوالي 30-45 دقيقة.

هل تحتاج إلى معلومات عن الأسعار أو مساعدة فنية؟

احصل على عرض سعر الآن تواصل معنا عبر واتساب

نرد خلال 24 ساعة · الحد الأدنى للطلب وحدة واحدة · خدمة تصنيع المعدات الأصلية/العلامات التجارية الخاصة متاحة

ضمان الجودة

يتم تصنيع كل موزع EP جاهز للتشغيل وفقًا لمعايير إدارة الجودة المعتمدة ISO 9001:2015. تخضع كل وحدة لاختبارات فردية قبل الشحن للتأكد من قوة إشارة الالتقاط المغناطيسي، ووظيفة تبديل الوحدة الإلكترونية، ونطاق حركة التقدم الميكانيكي، واستجابة التقدم الفراغي. تضمن شهادة التوافق الكهرومغناطيسي CE-EMC، وشهادة UL، وعلامة المطابقة UKCA، الامتثال الكامل في جميع أسواق التصدير العالمية الرئيسية.

شهادات EP ISO 9001 CE EMC UL UKCA

إي بي (إيفر-باور) - متخصصون في أنظمة إشعال السيارات منذ عام 1999

25+

سنوات في الإنتاج

300+

نماذج الموزعين

80%

نسبة التصدير

الشهادات

تأسست شركة EP عام 1999 في نينغبو بمقاطعة تشجيانغ، وتُشغّل خطوط إنتاج آلية وشبه آلية لموزعات الإشعال، ومحركات مضخات الزيت، والمكونات الكهربائية للسيارات. وتُعدّ مجموعة موزعات الإشعال الجاهزة للتشغيل لدينا الأكثر شمولاً من بين جميع المنتجات المُصنّعة، حيث تغطي محركات شيفروليه SBC/BBC، وفورد ويندسور/كليفلاند/FE، وكرايسلر/دودج موبار الصغيرة والكبيرة، وهولدن 253/308.

خط إنتاج موزعات الإشعال EP

يحصل تجار الجملة وبائعو أمازون وموزعو قطع الغيار على منتجاتهم مباشرةً من مصنعنا، ما يتيح لهم الوصول إلى نفس المواصفات التي تتمتع بها العلامات التجارية الأمريكية المتميزة عالية الأداء بأسعار المصنع مباشرةً. تتوفر خدمة وضع العلامات التجارية الأصلية وتغليف المنتجات تحت علامات تجارية خاصة بكميات محددة. EP هي جزء من مجموعة القوة الدائمةكما ينتج علب التروس الكوكبية ومجموعة شاملة من منتجات النقل الميكانيكي.

الأسئلة الشائعة

ما الفرق بين موزع جاهز للتشغيل وموزع HEI؟

يدمج موزع الإشعال الجاهز للتشغيل (R2R) وحدة إشعال إلكترونية داخل غلاف الموزع، مع الاحتفاظ بملف إشعال خارجي موصول بسلكين. أما موزع الإشعال الإلكتروني عالي الطاقة (HEI) فيدمج كلاً من الوحدة والملف مباشرةً داخل الغطاء ذي القطر الكبير، ولا يتطلب سوى سلك واحد بجهد 12 فولت. تتميز موزعات R2R بصغر حجمها وملاءمتها لحجرات المحرك ذات المساحة المحدودة، أو للمُصنِّعين الذين يُفضلون الاحتفاظ بملف الإشعال الخارجي الموجود لديهم. بينما تتميز موزعات HEI بسهولة توصيلها، إلا أنها تشغل مساحة أكبر. ويستبدل كلا النوعين نظام الإشعال التقليدي ذي النقاط البالية بنظام لاقط مغناطيسي لا يحتاج إلى صيانة.

ما هي الملحقات التي تأتي مع جهاز EP-2CM؟

يأتي جهاز EP-2CM كوحدة كاملة جاهزة للتركيب، تشمل جسم الموزع، ووحدة الإشعال الداخلية عالية القدرة، وغطاء الموزع ذي الأطراف النحاسية الصلبة، والدوار، وعلبة التقديم الفراغي القابلة للتعديل. يلزم وجود ملف إشعال خارجي، ولكنه غير مُضمن - توصي EP باستخدام ملف خارجي عالي الجودة بجهد 40,000 فولت أو أعلى للحصول على أفضل النتائج. التركيب ثنائي الأسلاك: قم بتوصيل سلك الطاقة +12 فولت المُتحكم به وسلك تشغيل الملف السالب.

كيف أعرف ما إذا كانت سيارتي فورد مزودة بمحرك 351 كليفلاند أو 351 وندسور؟

يتميز محرك 351 كليفلاند (1970-1974) بأغطية صمامات كبيرة مائلة تحمل كلمة "كليفلاند" محفورة على كتلة المحرك. أما محرك 351 وندسور (1969-حتى الآن) فيتميز بأغطية صمامات ضيقة وعمودية. أسهل طريقة للتمييز بينهما هي نمط مسامير تثبيت غطاء الصمامات: يستخدم محرك كليفلاند 8 مسامير لكل غطاء بنمط مميز، بينما يستخدم محرك وندسور 6 مسامير لكل غطاء بنمط أضيق. يختلف موزع الشرارة لكل محرك ولا يمكن استبداله - اطلب EP-2CM لمحرك كليفلاند، وEP-2CM-1 لمحرك وندسور.

هل يمكن استخدام موزع جاهز للتشغيل مع وحدة إشعال خارجية من نوع MSD أو أي وحدة إشعال أخرى؟

نعم. موزعات الإشعال الجاهزة للتشغيل المزودة بوحدة التقاط مغناطيسية متوافقة تمامًا مع مضخمات الإشعال الخارجية، بما في ذلك وحدات MSD من السلسلة 6 و7 و8، بالإضافة إلى وحدات مماثلة من Mallory وCrane وHolley. عند توصيلها بوحدة إشعال خارجية، تعمل الوحدة الداخلية في موزع الإشعال الجاهز للتشغيل كمصدر لإشارة التشغيل، بينما تتولى وحدة الإشعال تضخيم الشرارة. يُرجى الرجوع إلى تعليمات توصيل الأسلاك الخاصة بالشركة المصنعة لوحدة الإشعال لمعرفة طريقة التوصيل الصحيحة لأنظمة الإشعال التي تعمل بواسطة الموزع.

كيف يمكنني طلب جهاز EP-2CM للتصدير أو البيع بالجملة؟

تدعم EP طلبات الوحدات الفردية لعينات السوق، وكميات الكرتون لمحلات الإصلاح، وطلبات الجملة بكميات الحاويات. مدة الإنتاج القياسية من 15 إلى 30 يومًا. تتوفر خدمات العلامات التجارية الأصلية، والتغليف الخاص، واختيار الألوان حسب الطلب للكميات المؤهلة. تواصل مع فريقنا عبر نموذج استفسار أو تواصل معنا عبر واتساب للاستفسار عن الأسعار والتوافر.

هل أنت مستعد لطلب موزعات EP HEI؟

أكثر من 300 طراز · ملف 65 ألف · أطراف نحاسية · أسعار المصنع مباشرة · تصدير عالمي

اطلب عرض سعر تواصل معنا عبر واتساب

إخلاء مسؤولية: تُستخدم أسماء ماركات السيارات وأرقام قطع الغيار الأصلية (OEM) الخاصة بشيفروليه، وفورد، وكرايسلر، ودودج، وبليموث، وهولدن، وغيرها، لأغراض مرجعية فقط فيما يتعلق بتوافق المنتجات. منتجات EP (إيفر-باور) هي قطع غيار بديلة عالية الجودة، وليست تابعة لشركات تصنيع السيارات أو المكونات الأصلية. جميع العلامات التجارية ملك لأصحابها.

LMC

معلومات إضافية

حرره	LMC

تفاصيل المنتج السريعة:

القياسية وغير القياسية المتاحة
بجودة عالية وأسعار تنافسية
التسليم الفوري
التعبئة حسب طلب الزبون.

ونعد بتقديم أفضل الأسعار بالجودة العالية في الصين! نحن نقبل أيضًا طلبًا خاصًا حول المنتجات. اذا كنت مهتما بمنتجاتنا. من فضلك لا تتردد في إعلامنا. يسعدنا أن نقدم لك المعلومات التفصيلية. ونعد بأن منتجاتنا ستكون آمنة وذات جودة عالية وسعر معقول. إذا كنت مهتمًا بمنتجاتنا، فيرجى الاتصال بنا في أسرع وقت ممكن. ونحن نبحث بإخلاص عن تعاونكم.

يتم تصدير معظم منتجاتنا إلى أوروبا أو الأمريكتين، وتتوفر المنتجات القياسية وغير القياسية. يمكننا إنتاج حسب الرسم أو العينة الخاصة بك. يمكن أن تكون المواد قياسية أو حسب طلبك الخاص. إذا اخترت لنا، اخترت موثوقة.

تقرير جودة المنتج

المواد المتاحة

1. الفولاذ المقاوم للصدأ: SS201، SS303، SS304، SS316، SS416، SS420
2. الصلب: C45 (K1045)، C46 (K1046)، C20
3. النحاس: C36000 (C26800)، C37700 (HPb59)، C38500 (HPb58)، C27200 (CuZn37)، C28000 (CuZn40)
4. البرونزية: C51000، C52100، C54400، الخ
5. الحديد: 1213، 12ل14،1215
6. الألومنيوم: Al6061، Al6063
7.OEM وفقا لطلبك
مواد المنتج متوفرة

المعالجة السطحية

التلدين، التقديس الطبيعي، المعالجة الحرارية، التلميع، طلاء النيكل، طلاء الكروم، طلاء الزنك، التخميل الأصفر، تخميل الذهب، الساتان، طلاء السطح الأسود إلخ.

أسلوب المعالجة

التصنيع باستخدام الحاسب الآلي، واللكم، والخراطة، والطحن، والحفر، والطحن، والتطرق، واللحام والتجميع
تشطيب المنتج

مراقبة الجودة والشهادة

يقوم الفنيون بالتحقق الذاتي من الإنتاج والفحص النهائي قبل الحزمة بواسطة مفتش الجودة المحترف
ISO9001:2008، ISO14001:2001، ISO/TS 16949:2009

الحزمة والمهلة الزمنية

الحجم: الرسومات
حالة خشبية / حاوية والبليت، أو حسب المواصفات المخصصة.
15-25days عينات. 30-45days الطلب الرسمي
الميناء: ميناء شانغهاي/نينغبو
حزم المنتجات

نموذج	طلب	محرك
EP-4M	شيفروليه SBC 262-400 / BBC 396-454	محرك شيفروليه V8 R2R
EP-2CM-1	فورد 351 وندسور	R2R فورد 351W
EP-289VWM	فورد 289-302 / 5.0 لتر SBF	R2R Ford SBF
EP-318M	موبار LA 318 / 340 / 360	R2R Mopar SB
EP-440M	موبار آر بي 413 / 426 ويدج / 440	R2R Mopar BB
EP-3M	هولدن V8 253 / 308	هولدن R2R V8
EP-2M-13	فورد كليفلاند 302/351 -- 13 مم	R2R كليفلاند 13 مم
EP-2M-125	فورد كليفلاند 302/351 -- 12.5 مم	R2R كليفلاند 12.5 مم

موزع EP-2CM جاهز للتشغيل لمحركات فورد 351 كليفلاند 429 460 V8 (إشعال إلكتروني)