EP-2CM-1 即插即用型分电器，适用于福特 351 温莎 V8 发动机（电子点火）

EP-2CM-1 即插即用型分电器，适用于福特 351 温莎 V8 发动机（电子点火）

EP-2CM-1 是一款适用于福特 351 Windsor V8 (5.8L) 发动机的完整即用型电子分电器。其轴深专为 Windsor 发动机设计，与 351 Cleveland 发动机不兼容（Cleveland 发动机请订购 EP-2CM）。该分电器采用免维护磁性拾取器和内置模块，取代了触点式和 Duraspark 点火系统。双线安装需要外接点火线圈。具备可调机械提前角、真空提前角和黄铜端子盖。适用于 1969-1997 年款 Mustang Mach 1/Boss 351、F-100/F-150/F-250、Gran Torino 和 LTD 车型。已通过 ISO 9001:2015、CE-EMC、UL 和 UKCA 认证。

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EP售后点火分配器

EP-2CM-1 — 适用于福特 351 温莎 V8 发动机的即用型分电器

即插即用型分电器 · 福特 351 温莎发动机 · 磁性拾取器 · 双线安装 · 野马 F 系列 Gran Torino

ISO 9001:2015CE-EMC英国加拿大航空协会全球出口

模型

EP-2CM-1

类型

即开即用

引擎

福特351温莎

安装

两线制

帽

多色的

技术规格

参数细节
EP 型号EP-2CM-1
产品类别即用型电子分电器——完整组件
车辆应用福特野马、格兰托里诺、F-100/F-150/F-250、LTD — 351 温莎 V8 发动机
引擎福特 351 温莎 (5.8L) V8
重要提示与福特351克利夫兰发动机不兼容——请参阅EP-2CM（适用于克利夫兰发动机）。
轴深温莎专用轴长（比 289/302 型号更长）
点火模块内部高输出电子模块
捡起免维护磁性拾取器
进步可调机械提前角 + 真空提前角罐
端子盖实心黄铜
需要外置点火线圈（不包含）· 两线连接
认证ISO 9001:2015 · CE-EMC · UL · UKCA
品牌EP（永恒力量）

EP-2CM-1 是一款即插即用的电子点火分配器，适用于福特 351 Windsor 发动机。351 Windsor 是福特有史以来最耐用、寿命最长的 V8 发动机之一，从 1969 年到 20 世纪 90 年代末持续生产，广泛应用于 Mustang、Torino、F 系列卡车和大型福特轿车。351W 发动机因其卓越的可靠性和广泛的售后市场支持而备受福特性能车爱好者的青睐，而电子点火改装是目前采用触点式点火系统的 Windsor 发动机最具成本效益的可靠性升级方案。

EP-2CM-1 分电器专为 351 Windsor 发动机的轴深而设计，其轴深与 289/302 小缸体发动机和 351 Cleveland 发动机的轴深均不相同。安装为其他福特发动机设计的分电器会导致轴深不正确，从而造成点火正时不稳定。EP-2CM-1 分电器采用免维护的磁性拾取器取代了触点和电容器，并增加了一个内部电子模块以提供稳定的点火信号，同时还提供可调节的机械提前角，用于自定义点火正时曲线。

两线式安装省去了Duraspark的多线线束。EP-2CM-1兼容任何标准的12伏外置点火线圈，使用户能够根据应用需求自由选择线圈性能。

EP高精度点火分配器生产设备

主要特点

351 温莎专用轴深

专为 351W 的较长分电器轴设计。不可与 289/302（较短）或 351 Cleveland（缸体结构不同）互换。

近30年的福特351W车辆覆盖范围

适用于 1969 年至 1997 年款 Mustang、Torino、F 系列卡车和福特全尺寸车型上的 351 Windsor 发动机。

用更简洁的两线式电路取代了 Duraspark 电路。

拆下 Duraspark 外部模块和线束。两根线：一根是开关控制的 +12V 电源，另一根是点火线圈负极。

适用于 351W 高性能配置的可调点火提前角

使用提供的衬套和弹簧进行正时曲线定制，适用于从原厂重建到高性能凸轮轴组合的各种情况。

车辆适配性

制作模型年引擎
福特野马/Mach 1/Boss 3511969-1997351 温莎 V8
福特F-100 / F-150 / F-250 皮卡1969-1996351 温莎 V8
福特Gran Torino / Torino1969-1976351 温莎 V8
福特LTD / Galaxie1969-1978351 温莎 V8
汞野马/美洲狮1971-1973351 温莎 V8

EP Ready-to-Run 分销商全系列兼容性概述

应用场景

Mustang Mach 1 和 Boss 351 电子改装

Mach 1 和 Boss 351 车主如果想从触点式点火改为电子点火，可以选择 EP-2CM-1，因为它能正确适配 Windsor 发动机并简化接线。

F系列351W卡车可靠性

拥有 351 Windsor 发动机的 F-150 和 F-250 车主对 EP-2CM-1 赞不绝口，因为它能在全年卡车使用中提供可靠的免维护点火功能。

福特温莎专业供应

专门销售福特性能车的商店将 EP-2CM-1 作为 351W 即插即用型分电器作为最终产品，这与克利夫兰 EP-2CM 完全不同。

安装指南

断开蓄电池负极接线柱。拆下分电器盖，记下转子位置，以匹配351W发动机的点火顺序（1-3-7-2-6-5-4-8）。标记分电器壳体与进气歧管的对齐位置。拆下Duraspark或触点式点火系统的接线和真空提前软管。拆下固定支架并取出旧分电器。将EP-2CM-1分电器轴降低到正确的温莎发动机轴深度——不要使用289/302或351克利夫兰发动机的分电器轴，因为它们的轴长不同。连接+12V电源和点火线圈负极线。连接真空提前软管。根据福特351W发动机的规格设置点火正时。大约需要30-45分钟。

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我们会在24小时内回复 · 最低起订量仅为1件 · 可提供OEM/贴牌生产服务

质量保证

每台EP即用型分电器均按照ISO 9001:2015认证的质量管理体系生产。每台设备在出厂前均经过单独测试，包括磁拾取信号强度、电子模块切换功能、机械提前行程范围和真空提前响应。CE-EMC电磁兼容性认证、UL认证和UKCA合格标志确保其完全符合所有主要全球出口市场的法规要求。

EP ISO 9001 CE EMC UL UKCA认证

更多EP HEI分销商

模型应用引擎
EP-4M雪佛兰 SBC 262-400 / BBC 396-454R2R 雪佛兰 V8
EP-2CM福特 351 克利夫兰 / 429 / 460R2R 福特 BB 克利夫兰
EP-289VWM福特 289-302 / 5.0L SBFR2R 福特 SBF
EP-318MMopar LA 318 / 340 / 360R2R Mopar SB
EP-440MMopar RB 413 / 426 楔形 / 440R2R Mopar BB
EP-3M霍顿 V8 253 / 308R2R Holden V8
EP-2M-13福特克利夫兰302/351型——13毫米R2R 克利夫兰 13 毫米
EP-2M-125福特克利夫兰302/351型——12.5毫米R2R 克利夫兰 12.5mm

关于制造商

EP（Ever-Power）——自1999年以来一直是汽车点火系统专家

25+

生产年限

300+

分销商模式

80%

出口比率

4

认证

HZPT是宁波先龙汽车配件有限公司的国际品牌。自1999年以来，我们已生产超过300种分电器型号，服务于北美、欧洲、澳大利亚和南美等全球售后市场渠道。我们的即装即用系列产品以完整组件的形式发货——包括分电器本体、内置点火模块、带黄铜端子的分电器盖、分火头和可调真空提前角装置——只需外接点火线圈和两根导线即可完成安装。

EP点火分配器制造厂

每个即用型分电器都配备免维护磁性拾取器，可永久取代触点式断电器；可调节机械提前角，用于自定义点火正时曲线；以及一根超大尺寸钢轴，该钢轴在顶部安装的密封滚珠轴承中运行，底部配有超长烧结钢衬套。EP是……的一部分 永能集团同时生产 链轮 以及一系列全面的机械传动产品。

常见问题解答

Ready-to-Run 型分电器和 HEI 型分电器有什么区别？
即装即用型 (R2R) 分电器将电子点火模块集成在分电器壳体内，但仍保留了通过两根导线连接的外部点火线圈。HEI 分电器则将模块和线圈直接集成在大直径分电器盖内，仅需一根 12 伏导线。R2R 分电器结构更紧凑，更适合空间有限的发动机舱，或希望保留现有外部点火线圈的改装者。HEI 分电器接线更简单，但体积更大。两者都用免维护的磁性拾音器取代了磨损的触点式点火系统。
EP-2CM-1 出厂时包含哪些配件？
EP-2CM-1 是一款完整的即装即用型组件，包含分电器本体、内置高输出点火模块、带实心黄铜端子的分电器盖、分火头和可调真空提前角罐。需要外接点火线圈，但不包含在组件内——EP 建议搭配使用 40,000 伏或更高电压的优质外接点火线圈，以获得最佳效果。安装方式为两线制：连接 +12V 开关电源线和点火线圈负极触发线。
EP-2CM-1 与 1980 年代福特 Bronco 和 F-150 卡车使用的 351 Windsor 5.8L 发动机兼容吗？
是的。20世纪80年代福特Bronco和F-150/F-250卡车上使用的351 Windsor发动机与早期的351W发动机使用相同的分配器接口。EP-2CM-1适用于1969年至20世纪90年代末所有年份生产的351 Windsor发动机，涵盖了早期高性能Mustang/Torino车型以及后期的卡车和多用途车辆。
即插即用的分电器可以与外部 MSD 或其他点火盒一起使用吗？
是的。带磁性拾音器的即插即用型分电器与外部点火放大器完全兼容，包括 MSD 6 系列、7 系列和 8 系列产品，以及 Mallory、Crane 和 Holley 的同类产品。与外部点火放大器配合使用时，即插即用型分电器内部的模块作为触发信号源，而点火放大器则负责火花放大。有关分电器触发系统的正确连接步骤，请参阅点火放大器制造商的接线说明。
我如何订购EP-2CM-1用于出口或批发？
EP支持单件订单（用于市场样品）、整箱订单（用于维修店）以及集装箱批量批发订单。标准生产周期为15-30天。符合条件的订单可提供OEM品牌、自有品牌包装和定制颜色选择。请通过以下方式联系我们的团队： 查询表 或通过 WhatsApp 查询价格和库存情况。

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免责声明：文中提及的雪佛兰、福特、克莱斯勒、道奇、普利茅斯、霍顿等车辆品牌名称及原厂零件编号仅用于产品兼容性参考。EP（Ever-Power）产品为高品质售后市场替换零件，与原车或零部件制造商无任何关联。所有商标均为其各自所有者的财产。

伦敦地铁公司

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1.不锈钢：SS201, SS303, SS304, SS316, SS416, SS420
2.Steel:C45(K1045), C46(K1046),C20
3.黄铜：C36000（C26800），C37700（HPb59），C38500（HPb58），C27200（CuZn37），C28000（CuZn40）。
4.青铜：C51000、C52100、C54400等
5.铁：1213，12L14，1215
6.铝：Al6061, Al6063
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表面处理

退火、自然光化、热处理、抛光、镀镍、镀铬、镀锌、黄色钝化、金色钝化、缎面、黑色表面油漆等。

处理方法

数控加工、冲、车、铣、钻、磨、拉、焊和装配
产品整理

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