เลือกหน้า

EP-2CM-1 ชุดจ่ายไฟแบบพร้อมใช้งานสำหรับเครื่องยนต์ Ford 351 Windsor V8 (ระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์)

EP-2CM-1 คือจานจ่ายอิเล็กทรอนิกส์แบบพร้อมใช้งานสำหรับเครื่องยนต์ Ford 351 Windsor V8 (5.8 ลิตร) ความลึกของเพลาเฉพาะสำหรับ Windsor — ไม่สามารถใช้ร่วมกับ 351 Cleveland ได้ (สำหรับ Cleveland ต้องสั่งซื้อ EP-2CM) แทนที่ระบบจุดระเบิดแบบใช้หน้าสัมผัสและ Duraspark ด้วยระบบรับสัญญาณแม่เหล็กแบบไม่ต้องบำรุงรักษาและโมดูลภายใน การติดตั้งแบบสองสายต้องใช้คอยล์ภายนอก สามารถปรับการจุดระเบิดแบบกลไกและแบบสุญญากาศได้ มีฝาครอบขั้วต่อทองเหลือง ใช้ได้กับ Mustang Mach 1/Boss 351, F-100/F-150/F-250, Gran Torino, LTD ปี 1969-1997 ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015, CE-EMC, UL, UKCA

ตัวจ่ายไฟจุดระเบิด EP สำหรับตลาดอะไหล่

EP-2CM-1 — จานจ่ายแบบพร้อมใช้งานสำหรับเครื่องยนต์ Ford 351 Windsor V8

ตัวจ่ายไฟแบบพร้อมใช้งาน · เครื่องยนต์ Ford 351 Windsor · ตัวรับสัญญาณแม่เหล็ก · ติดตั้งแบบ 2 สาย · Mustang F-series Gran Torino

ใบรับรอง ISO 9001:2015ซีอี-เอ็มซียูเคซีเอการส่งออกทั่วโลก

แบบอย่าง

อีพี-2ซีเอ็ม-1

พิมพ์

พร้อมใช้งาน

เครื่องยนต์

ฟอร์ด 351 วินด์เซอร์

ติดตั้ง

2 สาย

หมวก

หลากสี

ข้อกำหนดทางเทคนิค

พารามิเตอร์รายละเอียด
หมายเลขรุ่น EPอีพี-2ซีเอ็ม-1
ประเภทผลิตภัณฑ์เครื่องจ่ายไฟอิเล็กทรอนิกส์แบบพร้อมใช้งาน — ประกอบเสร็จสมบูรณ์
การใช้งานยานพาหนะฟอร์ด มัสแตง, แกรน โทริโน, F-100/F-150/F-250, LTD — เครื่องยนต์ 351 Windsor V8
เครื่องยนต์เครื่องยนต์ Ford 351 Windsor (5.8 ลิตร) V8
หมายเหตุสำคัญไม่สามารถใช้งานร่วมกับเครื่องยนต์ Ford 351 Cleveland ได้ — โปรดดู EP-2CM สำหรับเครื่องยนต์ Cleveland
ความลึกของเพลาความยาวเพลาเฉพาะรุ่น Windsor (ยาวกว่ารุ่น 289/302)
โมดูลจุดระเบิดโมดูลอิเล็กทรอนิกส์กำลังสูงภายใน
หยิบปิ๊กอัพแม่เหล็กที่ไม่ต้องบำรุงรักษา
ก้าวหน้าระบบปรับจังหวะการจุดระเบิดแบบกลไก + กระบอกปรับจังหวะการจุดระเบิดแบบสุญญากาศ
ขั้วต่อฝาครอบทองเหลืองแท้
กำหนดให้มีคอยล์จุดระเบิดภายนอก (ไม่รวมอยู่ในชุด) · การเชื่อมต่อแบบ 2 สาย
การรับรองISO 9001:2015 · CE-EMC · UL · UKCA
ยี่ห้ออีพี (เอเวอร์-พาวเวอร์)

EP-2CM-1 คือจานจ่ายอิเล็กทรอนิกส์แบบพร้อมใช้งานสำหรับเครื่องยนต์ Ford 351 Windsor ซึ่งเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ V8 ของ Ford ที่ทนทานและใช้งานได้ยาวนานที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา โดยผลิตอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 1969 จนถึงปลายทศวรรษ 1990 และพบได้ในรถยนต์ Mustang, Torino, รถบรรทุก F-series และรถเก๋งขนาดใหญ่ของ Ford เครื่องยนต์ 351W เป็นที่ชื่นชอบในกลุ่มผู้ชื่นชอบรถสมรรถนะสูงของ Ford เนื่องจากความแข็งแกร่งและการสนับสนุนจากตลาดอะไหล่ที่หลากหลาย และการแปลงระบบจุดระเบิดเป็นอิเล็กทรอนิกส์เป็นการอัพเกรดความน่าเชื่อถือที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ Windsor ที่ใช้ระบบจุดระเบิดแบบเดิม

EP-2CM-1 ได้รับการออกแบบขนาดมาโดยเฉพาะสำหรับความลึกของเพลาของเครื่องยนต์ 351 Windsor ซึ่งแตกต่างจากทั้งเครื่องยนต์ 289/302 บล็อกเล็กและเครื่องยนต์ 351 Cleveland การติดตั้งจานจ่ายที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ Ford รุ่นอื่นจะทำให้ความลึกของเพลาไม่ถูกต้องและจังหวะการจุดระเบิดไม่น่าเชื่อถือ EP-2CM-1 แทนที่หน้าสัมผัสและตัวเก็บประจุด้วยตัวรับสัญญาณแม่เหล็กที่ไม่ต้องบำรุงรักษา เพิ่มโมดูลอิเล็กทรอนิกส์ภายในเพื่อให้สัญญาณจุดระเบิดสม่ำเสมอ และมีระบบปรับตั้งจังหวะการจุดระเบิดเชิงกลเพื่อปรับแต่งเส้นโค้งจังหวะการจุดระเบิด

การติดตั้งแบบสองสายช่วยขจัดปัญหาชุดสายไฟ Duraspark แบบหลายสาย EP-2CM-1 สามารถใช้งานร่วมกับคอยล์จุดระเบิดภายนอกขนาด 12 โวลต์มาตรฐานใดๆ ก็ได้ ทำให้ผู้ประกอบสามารถเลือกประสิทธิภาพของคอยล์ให้เหมาะสมกับการใช้งานได้

อุปกรณ์การผลิตตัวจ่ายไฟจุดระเบิดความแม่นยำสูง EP

คุณสมบัติหลัก

351 ความลึกของเพลาเฉพาะรุ่นวินด์เซอร์

ออกแบบมาสำหรับเพลาตัวจ่ายไฟที่ยาวกว่าของเครื่องยนต์ 351W ไม่สามารถใช้แทนกันได้กับเครื่องยนต์ 289/302 (สั้นกว่า) หรือ 351 Cleveland (โครงสร้างบล็อกแตกต่างกัน)

ครอบคลุมรถยนต์ Ford 351W มาเกือบ 30 ปีแล้ว

ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 351 Windsor ในรถ Mustang, Torino, รถกระบะ F-series และรถยนต์ขนาดใหญ่ของ Ford ตั้งแต่ปี 1969 ถึง 1997

แทนที่ระบบจุดระเบิด Duraspark ด้วยระบบสายไฟ 2 เส้นที่สะอาดกว่า

ถอดโมดูลภายนอก Duraspark และชุดสายไฟออก มีสายไฟสองเส้น: +12V ที่ต่อกับสวิตช์ และขั้วลบของคอยล์

ปรับตั้งค่าการจุดระเบิดล่วงหน้าได้สำหรับการประกอบเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูง 351W

การปรับแต่งเส้นโค้งจังหวะการทำงานด้วยบูชและสปริงที่ให้มานั้นเหมาะสำหรับการปรับแต่งเครื่องยนต์มาตรฐานไปจนถึงการใช้แคมประสิทธิภาพสูง

ความเหมาะสมของยานพาหนะ

ทำแบบอย่างปีเครื่องยนต์
ฟอร์ดมัสแตง / มัค 1 / บอส 3511969-1997351 วินด์เซอร์ V8
ฟอร์ดรถกระบะ F-100 / F-150 / F-2501969-1996351 วินด์เซอร์ V8
ฟอร์ดกราน โตริโน / โตริโน1969-1976351 วินด์เซอร์ V8
ฟอร์ดบริษัทจำกัด / กาแล็กซี1969-1978351 วินด์เซอร์ V8
ปรอทมัสแตง / คูการ์1971-1973351 วินด์เซอร์ V8

ภาพรวมความเข้ากันได้ของตัวจ่ายไฟ EP Ready-to-Run ครบทุกรุ่น

สถานการณ์การใช้งาน

การแปลงระบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับ Mustang Mach 1 และ Boss 351

เจ้าของรถ Mach 1 และ Boss 351 ที่ต้องการเปลี่ยนจากระบบจุดระเบิดแบบใช้หน้าสัมผัสไปเป็นระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ มักเลือกใช้ EP-2CM-1 เนื่องจากสามารถติดตั้งกับเครื่องยนต์ Windsor ได้พอดี และช่วยลดความซับซ้อนของระบบสายไฟ

ความน่าเชื่อถือของรถบรรทุก F-series 351W

เจ้าของรถกระบะ F-150 และ F-250 ที่ใช้เครื่องยนต์ 351 Windsor ชื่นชอบ EP-2CM-1 เพราะให้การจุดระเบิดที่เชื่อถือได้และไม่ต้องบำรุงรักษาตลอดทั้งปี

ผู้จำหน่ายชิ้นส่วนเฉพาะทางสำหรับ Ford Windsor

ร้านค้าที่เชี่ยวชาญด้านชิ้นส่วนสมรรถนะสูงของ Ford จะจำหน่าย EP-2CM-1 ซึ่งเป็นตัวจ่ายไฟแบบพร้อมใช้งาน (Ready-to-Run) สำหรับเครื่องยนต์ 351W ที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง โดยแยกออกจาก Cleveland EP-2CM อย่างชัดเจน

คู่มือการติดตั้ง

ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก ถอดฝาครอบออก สังเกตตำแหน่งโรเตอร์สำหรับลำดับการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ 351W (1-3-7-2-6-5-4-8) ทำเครื่องหมายการจัดแนวของตัวเรือนกับท่อร่วมไอดี ถอดสายไฟ Duraspark หรือสายไฟจุดสัมผัส และท่อสุญญากาศสำหรับปรับจังหวะการจุดระเบิดออก ถอดตัวยึดออกและดึงจานจ่ายเก่าออก ลด EP-2CM-1 ลงไปที่ความลึกของเพลา Windsor ที่ถูกต้อง -- ห้ามใช้ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ 289/302 หรือ 351 Cleveland แทน เนื่องจากความยาวของเพลาแตกต่างกัน ต่อสายไฟ +12V และสายไฟลบของคอยล์ ต่อท่อสุญญากาศสำหรับปรับจังหวะการจุดระเบิด ตั้งเวลาตามข้อกำหนดของ Ford 351W ประมาณ 30-45 นาที

ต้องการทราบราคาหรือความช่วยเหลือด้านเทคนิคหรือไม่?

เราตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง · สั่งซื้อขั้นต่ำเพียง 1 ชิ้น · รับผลิตสินค้าตามสั่ง (OEM/Private-label)

การรับรองคุณภาพ

ตัวจ่ายไฟ EP Ready-to-Run ทุกชิ้นผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 แต่ละหน่วยจะได้รับการทดสอบทีละชิ้นเพื่อตรวจสอบความแรงของสัญญาณแม่เหล็ก การทำงานของสวิตช์โมดูลอิเล็กทรอนิกส์ ช่วงการเคลื่อนที่ของกลไก และการตอบสนองของสุญญากาศก่อนจัดส่ง การรับรองความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า CE-EMC การรับรอง UL และเครื่องหมายความสอดคล้อง UKCA รับประกันการปฏิบัติตามข้อกำหนดอย่างครบถ้วนในตลาดส่งออกหลักทั่วโลก

ใบรับรอง EP ISO 9001 CE EMC UL UKCA

ตัวแทนจำหน่าย EP HEI เพิ่มเติม

แบบอย่างแอปพลิเคชันเครื่องยนต์
อีพี-4เอ็มเครื่องยนต์เชฟโรเลต SBC 262-400 / BBC 396-454R2R เชฟโรเลต V8
อีพี-2ซีเอ็มฟอร์ด 351 คลีฟแลนด์ / 429 / 460R2R Ford BB Cleveland
อีพี-289วีเอ็มเอ็มฟอร์ด 289-302 / 5.0L SBFR2R Ford SBF
อีพี-318เอ็มโมพาร์ LA 318 / 340 / 360อาร์2อาร์ โมพาร์ เอสบี
อีพี-440เอ็มโมพาร์ อาร์บี 413 / 426 เวดจ์ / 440อาร์ทูอาร์ โมพาร์ บีบี
อีพี-3เอ็มโฮลเดน V8 253 / 308R2R โฮลเดน V8
อีพี-2เอ็ม-13ฟอร์ด คลีฟแลนด์ 302/351 -- 13 มม.R2R Cleveland 13 มม.
อีพี-2เอ็ม-125ฟอร์ด คลีฟแลนด์ 302/351 -- 12.5 มม.R2R Cleveland 12.5 มม.

เกี่ยวกับผู้ผลิต

EP (Ever-Power) — ผู้เชี่ยวชาญด้านระบบจุดระเบิดรถยนต์ ตั้งแต่ปี 1999

25+

ตลอดหลายปีที่ผ่านมาในการผลิต

300+

โมเดลผู้จัดจำหน่าย

80%

อัตราส่วนการส่งออก

4

การรับรอง

HZPT เป็นแบรนด์ระดับสากลของบริษัท Ningbo Xianlong Automobile Fittings Co., Ltd. เราผลิตตัวจ่ายไฟ (distributor) มากกว่า 300 รุ่นตั้งแต่ปี 1999 โดยจำหน่ายในตลาดอะไหล่ทั่วโลกในอเมริกาเหนือ ยุโรป ออสเตรเลีย และอเมริกาใต้ ชุด Ready-to-Run ของเราจัดส่งเป็นชุดประกอบที่สมบูรณ์ ประกอบด้วย ตัวจ่ายไฟ โมดูลจุดระเบิดภายใน ฝาครอบพร้อมขั้วต่อทองเหลือง โรเตอร์ และระบบปรับตั้งการจุดระเบิดด้วยสุญญากาศ จึงต้องการเพียงคอยล์ภายนอกและสายไฟสองเส้นเพื่อทำการติดตั้งให้เสร็จสมบูรณ์

โรงงานผลิตตัวจ่ายไฟจุดระเบิด EP

ตัวจ่ายไฟแบบพร้อมใช้งานทุกตัวมีตัวรับสัญญาณแม่เหล็กที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ซึ่งมาแทนที่หน้าสัมผัสแบบถาวร มีระบบปรับตั้งจังหวะการจุดระเบิดเชิงกลเพื่อสร้างเส้นโค้งจังหวะการจุดระเบิดที่กำหนดเอง และมีเพลาเหล็กขนาดใหญ่ที่วิ่งอยู่ในตลับลูกปืนแบบปิดผนึกที่ติดตั้งอยู่ด้านบน พร้อมบูชเหล็กเผาผนึกยาวพิเศษที่ฐาน EP เป็นส่วนหนึ่งของ เอเวอร์-พาวเวอร์ กรุ๊ปรวมถึงการผลิตด้วย สเตอร์ และผลิตภัณฑ์ระบบส่งกำลังเชิงกลที่ครอบคลุมหลากหลายประเภท

คำถามที่พบบ่อย

ตัวจ่ายไฟแบบพร้อมใช้งาน (Ready-to-Run distributor) กับตัวจ่ายไฟแบบ HEI (High-Intensity Intensity Directive) แตกต่างกันอย่างไร?
ตัวจ่ายไฟแบบ Ready-to-Run (R2R) จะรวมโมดูลจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ไว้ภายในตัวเรือนตัวจ่ายไฟ แต่ยังคงใช้คอยล์จุดระเบิดภายนอกที่เชื่อมต่อด้วยสายไฟสองเส้น ส่วนตัวจ่ายไฟแบบ HEI จะรวมทั้งโมดูลและคอยล์ไว้ภายในฝาครอบขนาดใหญ่ ทำให้ต้องการเพียงสายไฟ 12 โวลต์เพียงเส้นเดียว ตัวจ่ายไฟแบบ R2R มีขนาดกะทัดรัดกว่าและเหมาะกับห้องเครื่องที่มีพื้นที่จำกัด หรือสำหรับผู้ที่ต้องการใช้คอยล์ภายนอกที่มีอยู่เดิม ตัวจ่ายไฟแบบ HEI นั้นต่อสายได้ง่ายกว่า แต่มีขนาดใหญ่กว่า ทั้งสองแบบใช้แม่เหล็กรับสัญญาณแทนระบบจุดระเบิดแบบเดิมที่สึกหรอ
EP-2CM-1 มาพร้อมกับอุปกรณ์อะไรบ้าง?
EP-2CM-1 จัดส่งเป็นชุดประกอบพร้อมติดตั้งที่สมบูรณ์ รวมถึงตัวเรือนจานจ่าย โมดูลจุดระเบิดกำลังสูงภายใน ฝาครอบจานจ่ายพร้อมขั้วต่อทองเหลืองแข็ง โรเตอร์ และกระป๋องปรับตั้งการจุดระเบิดด้วยสุญญากาศ จำเป็นต้องใช้คอยล์จุดระเบิดภายนอก แต่ไม่ได้รวมอยู่ในชุด -- EP แนะนำให้ใช้คอยล์ภายนอกคุณภาพสูง 40,000 โวลต์ขึ้นไป เพื่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุด การติดตั้งแบบสองสาย: เชื่อมต่อสายไฟ +12V และสายไฟลบของคอยล์
EP-2CM-1 สามารถใช้งานร่วมกับเครื่องยนต์ 351 Windsor 5.8L ที่ใช้ในรถ Ford Bronco และ F-150 ในยุค 1980 ได้หรือไม่?
ใช่แล้ว เครื่องยนต์ 351 Windsor ที่ใช้ในรถ Ford Bronco และรถกระบะ F-150/F-250 ในช่วงทศวรรษ 1980 นั้น ใช้ขั้วต่อจานจ่ายแบบเดียวกันกับเครื่องยนต์ 351W รุ่นก่อนหน้า EP-2CM-1 สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ 351 Windsor ทุกรุ่นที่ผลิตตั้งแต่ปี 1969 จนถึงปลายทศวรรษ 1990 ครอบคลุมทั้งรถ Mustang/Torino สมรรถนะสูงรุ่นแรกๆ และรถกระบะและรถอเนกประสงค์รุ่นหลังๆ
สามารถใช้จานจ่ายแบบพร้อมใช้งาน (Ready-to-Run distributor) ร่วมกับกล่องจุดระเบิดภายนอกของ MSD หรือยี่ห้ออื่นได้หรือไม่?
ใช่แล้ว ตัวจ่ายไฟแบบพร้อมใช้งาน (Ready-to-Run distributor) ที่ใช้ตัวรับสัญญาณแม่เหล็กนั้น สามารถใช้งานร่วมกับตัวขยายสัญญาณจุดระเบิดภายนอกได้อย่างสมบูรณ์ รวมถึง MSD ซีรี่ส์ 6, 7 และ 8 ตลอดจนกล่องจ่ายไฟที่เทียบเท่าจาก Mallory, Crane และ Holley เมื่อใช้งานร่วมกับกล่องจ่ายไฟภายนอก โมดูลภายในของตัวจ่ายไฟ R2R จะทำหน้าที่เป็นแหล่งสัญญาณทริกเกอร์ ในขณะที่กล่องจ่ายไฟจะทำหน้าที่ขยายประกายไฟ โปรดดูคำแนะนำการเดินสายไฟของผู้ผลิตกล่องจ่ายไฟสำหรับขั้นตอนการเชื่อมต่อที่ถูกต้องสำหรับระบบที่ใช้ตัวจ่ายไฟเป็นตัวทริกเกอร์
ฉันจะสั่งซื้อ EP-2CM-1 สำหรับการส่งออกหรือขายส่งได้อย่างไร?
EP รองรับการสั่งซื้อแบบหน่วยเดียวสำหรับตัวอย่างสินค้าในตลาด การสั่งซื้อแบบกล่องสำหรับร้านซ่อม และการสั่งซื้อแบบขายส่งในปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ ระยะเวลาการผลิตมาตรฐานคือ 15-30 วัน มีบริการติดแบรนด์ OEM บรรจุภัณฑ์ภายใต้แบรนด์ของตนเอง และการเลือกสีตามสั่งสำหรับปริมาณการสั่งซื้อที่ตรงตามเกณฑ์ ติดต่อทีมงานของเราได้ทาง แบบฟอร์มสอบถาม หรือติดต่อทาง WhatsApp เพื่อสอบถามราคาและรายละเอียดเพิ่มเติม

พร้อมสั่งซื้อตัวจ่ายไฟ EP HEI แล้วหรือยัง?

มีให้เลือกมากกว่า 300 รุ่น · คอยล์ 65K · ขั้วต่อทองเหลือง · ราคาจากโรงงานโดยตรง · ส่งออกทั่วโลก

ข้อสงวนสิทธิ์: ชื่อแบรนด์รถยนต์และหมายเลขชิ้นส่วน OEM ของ Chevrolet, Ford, Chrysler, Dodge, Plymouth, Holden และอื่นๆ ใช้เพื่อการอ้างอิงความเข้ากันได้ของผลิตภัณฑ์เท่านั้น ผลิตภัณฑ์ EP (Ever-Power) เป็นชิ้นส่วนอะไหล่ทดแทนคุณภาพสูง และไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับผู้ผลิตรถยนต์หรือชิ้นส่วนดั้งเดิม เครื่องหมายการค้าทั้งหมดเป็นทรัพย์สินของเจ้าของที่เกี่ยวข้อง

แอลเอ็มซี

เลย

เรียบเรียงโดย

แอลเอ็มซี

รายละเอียดโดยย่อของผลิตภัณฑ์:

  • มีทั้งแบบมาตรฐานและไม่เป็นมาตรฐาน
  • ด้วยคุณภาพและราคาที่แข่งขันได้
  • จัดส่งให้ทันที
  • บรรจุตามความต้องการของลูกค้า

เราสัญญาว่าจะเสนอราคาที่ดีที่สุดด้วยคุณภาพสูงในจีน! เรายังรับสั่งพิเศษเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์อีกด้วย หากคุณสนใจในผลิตภัณฑ์ของเรา โปรดอย่าลังเลที่จะแจ้งให้เราทราบ เรายินดีที่จะให้ข้อมูลโดยละเอียดแก่คุณ เราสัญญาว่าผลิตภัณฑ์ของเราจะปลอดภัยและมีคุณภาพสูงและราคาสมเหตุสมผล หากคุณสนใจในผลิตภัณฑ์ของเรา โปรดติดต่อเราโดยเร็ว เรากำลังมองหาความร่วมมือของคุณอย่างจริงใจ

สินค้าส่วนใหญ่ของเราจะถูกส่งออกไปยังยุโรปหรืออเมริกา ทั้งสินค้าที่ได้มาตรฐานและไม่ได้มาตรฐาน เราสามารถผลิตตามรูปวาดหรือตัวอย่างของคุณ วัสดุสามารถเป็นมาตรฐานหรือตามคำขอพิเศษของคุณ ถ้าคุณเลือกเรา คุณเลือกที่เชื่อถือได้

รายงานคุณภาพสินค้า

วัสดุที่มีอยู่

1. สแตนเลส: SS201, SS303, SS304, SS316, SS416, SS420
2. เหล็ก: C45 (K1045), C46 (K1046), C20
3. ทองเหลือง: C36000 (C26800), C37700 (HPb59), C38500( HPb58), C27200(CuZn37), C28000(CuZn40)
4. บรอนซ์: C51000, C52100, C54400 ฯลฯ
5. เหล็ก: 1213, 12L14,1215
6. อลูมิเนียม: Al6061, Al6063
7.OEM ตามคำขอของคุณ
วัสดุผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่

การรักษาพื้นผิว

การหลอม, การทำให้บริสุทธิ์ตามธรรมชาติ, การรักษาความร้อน, การขัดเงา, ชุบนิกเกิล, ชุบโครเมี่ยม, ชุบสังกะสี, การทำฟิล์มสีเหลือง, การทำฟิล์มทอง, ผ้าซาติน, พื้นผิวสีดำ ฯลฯ

วิธีการประมวลผล

เครื่องจักรกลซีเอ็นซี เจาะ กลึง กัด เจาะ เจียร เจาะ เชื่อม และประกอบ
การตกแต่งผลิตภัณฑ์

การควบคุมคุณภาพและใบรับรอง

ช่างเทคนิคตรวจสอบตนเองในการผลิต ตรวจสอบขั้นสุดท้ายก่อนบรรจุโดยผู้ตรวจสอบคุณภาพมืออาชีพ
ISO9001:2008 , ISO14001:2001,ISO/TS 16949:2009

แพคเกจและเวลานำ

ขนาด: ภาพวาด
กล่องไม้/คอนเทนเนอร์และพาเลท หรือตามข้อกำหนดที่กำหนดเอง
ตัวอย่าง 15-25 วัน สั่งซื้ออย่างเป็นทางการ 30-45 วัน
พอร์ต: พอร์ตเซี่ยงไฮ้ / หนิงโป
แพคเกจผลิตภัณฑ์

thThai