EP-CAMS2603 ตัวปรับจังหวะเพลาลูกเบี้ยว สำหรับ Ford Explorer Ranger Aerostar 4.0L ปี 1996-1999

EP-CAMS2603 คือชุดซิงโครไนเซอร์เพลาลูกเบี้ยวแบบ 3 สายครบชุดสำหรับเครื่องยนต์ Ford 4.0L OHV (Cologne) V6 ในรถยนต์ Explorer, Ranger, Aerostar และ Mazda B4000 รุ่นปี 1996 ถึง 1999 ซิงโครไนเซอร์เพลาลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์ Ford 4.0L OHV V6 เป็นซิงโครไนเซอร์ที่มีโอกาสเสียมากที่สุดในแคตตาล็อกของ EP ซิงโครไนเซอร์ของเครื่องยนต์ Cologne V6 เป็นจุดอ่อนที่ได้รับการบันทึกไว้อย่างดี และการค้นหาในฟอรัมใดๆ ของ Explorer หรือ Ranger 4.0L จะยืนยันได้ว่า การเสียของซิงโครไนเซอร์เพลาลูกเบี้ยวเป็นหนึ่งในปัญหาการบำรุงรักษาที่ถูกพูดถึงบ่อยที่สุดสำหรับรถยนต์เหล่านี้

ข้อกำหนดสำคัญ: EP-CAMS2603 ใช้ขั้วต่อเซ็นเซอร์แบบ 3 สาย ฟอร์ดได้ปรับปรุงตัวซิงโครไนเซอร์ของเครื่องยนต์ 4.0 ลิตรในปี 1999 ให้ใช้ขั้วต่อแบบ 2 สาย (CAMS2607) และทั้งสองเวอร์ชันนี้ไม่สามารถใช้แทนกันได้ ขั้วต่อและวงจรแบบ 3 สายและ 2 สายแตกต่างกัน การติดตั้งเวอร์ชันที่ไม่ถูกต้องจะส่งผลให้สัญญาณแคมผิดพลาดหรือไม่ทำงาน และทำให้เครื่องยนต์ขัดข้องทันที ตรวจสอบปีที่ผลิตของคุณ: รุ่นปี 1996-1998 ใช้แบบ 3 สาย (EP-CAMS2603); รุ่นปี 1999-2000 ใช้แบบ 2 สาย (EP-CAMS2607)

ซีรี่ส์ F67Z-12A362 (รุ่น AA, AB, AC) แสดงถึงการปรับปรุงการผลิตของ Motorcraft สำหรับตัวปรับจังหวะการจุดระเบิดแบบ 3 สายในช่วงปี 1996-1999 โดยรุ่น AC เป็นรุ่นปรับปรุงสุดท้าย การปรับปรุงทั้งหมดครอบคลุมโดย EP-CAMS2603

ชุดปรับจังหวะเพลาลูกเบี้ยว EP ทุกชิ้นผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 แต่ละชิ้นจะได้รับการทดสอบความแม่นยำของสัญญาณเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว ความสมบูรณ์ของซีลตัวเรือน และการทำงานของเพลาขับก่อนจัดส่ง การรับรองความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า CE-EMC การรับรอง UL และการรับรอง UKCA ยืนยันว่าตรงตามข้อกำหนดในตลาดส่งออกหลักทั้งหมด สินค้าจัดส่งพร้อมเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้าและเครื่องมือจัดตำแหน่งจังหวะ – ไม่จำเป็นต้องใช้ส่วนประกอบเพิ่มเติมสำหรับการเปลี่ยนชิ้นส่วน OEM โดยตรง

บริษัท EP ก่อตั้งขึ้นในปี 1999 ในเมืองหนิงโป มณฑลเจ้อเจียง ผลิตชิ้นส่วนควบคุมเครื่องยนต์สำหรับยานยนต์ที่มีความแม่นยำสูงเพื่อจำหน่ายในตลาดอะไหล่ทั่วโลก กลุ่มผลิตภัณฑ์ตัวปรับจังหวะแคมเพลาของเราช่วยแก้ปัญหาความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดอย่างหนึ่งในรถยนต์ Ford EFI ในช่วงทศวรรษ 1990 นั่นคือ ความล้มเหลวของตัวปรับจังหวะแคมเพลา ซึ่งทำให้สตาร์ทไม่ติด รอบเดินเบาไม่คงที่ ไฟเตือนเครื่องยนต์ขึ้นรหัส P0340/P0341 และความผิดพลาดของจังหวะการฉีดเชื้อเพลิง ชิ้นส่วน EP แต่ละชิ้นได้รับการออกแบบให้เป็นชิ้นส่วนทดแทนโดยตรงสำหรับชุดปรับจังหวะแคมเพลาของ Motorcraft เดิม

ผู้ซื้อขายส่ง ผู้ค้าปลีกบน Amazon และศูนย์บริการยานยนต์ต่างสั่งซื้อโดยตรงจากโรงงานของเรา ทำให้สามารถเข้าถึงชุดประกอบตัวปรับจังหวะเพลาลูกเบี้ยวคุณภาพระดับ OEM ในราคาส่งตรงจากโรงงาน เรามีบริการติดแบรนด์ OEM และบรรจุภัณฑ์ภายใต้แบรนด์ของลูกค้าสำหรับปริมาณการสั่งซื้อที่ถึงเกณฑ์ที่กำหนด EP เป็นส่วนหนึ่งของ... เอเวอร์-พาวเวอร์ กรุ๊ปรวมถึงการผลิตด้วย โซ่ขับ และผลิตภัณฑ์ระบบส่งกำลังเชิงกลที่ครอบคลุมหลากหลายประเภท

ข้อสงวนสิทธิ์: ชื่อแบรนด์และหมายเลขชิ้นส่วน OEM ของ Ford, Mercury, Mitsubishi, Nissan, Mazda, Eagle, Plymouth, Motorcraft และอื่นๆ ใช้เพื่อการอ้างอิงความเข้ากันได้ของผลิตภัณฑ์เท่านั้น ผลิตภัณฑ์ EP (Ever-Power) เป็นชิ้นส่วนอะไหล่ทดแทนคุณภาพสูง และไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับผู้ผลิตรถยนต์หรือชิ้นส่วนดั้งเดิม โปรดตรวจสอบความเข้ากันได้โดยใช้หมายเลขชิ้นส่วน OEM บนตัวปรับจังหวะการทรงตัวที่มีอยู่ของคุณก่อนสั่งซื้อ เครื่องหมายการค้าทั้งหมดเป็นทรัพย์สินของเจ้าของที่เกี่ยวข้อง

แอลเอ็มซี