Gear Kereta

Kotak gear adalah peringkat kedua dalam sistem penghantaran, selepas klac . Ia biasanya dipasang ke bahagian belakang enjin, dengan klac di antara mereka.

Kereta moden dengan transmisi manual mempunyai empat atau lima kelajuan hadapan dan satu undur, serta kedudukan neutral.

Tuas gear, dikendalikan oleh pemandu, disambungkan kepada satu siri rod pemilih di bahagian atas atau sisi kotak gear. Rod pemilih terletak selari dengan aci yang membawa gear.

Reka bentuk yang paling popular ialah kotak gear malar-mesh. Ia mempunyai tiga aci: aci input , layshaft dan aci utama, yang berjalan dalam galas dalam selongsong kotak gear.

Terdapat juga aci di mana pinion pemalas gear belakang berputar.

Enjin memacu aci input, yang memacu layshaft. Aci letak memutarkan gear pada aci utama, tetapi ini berputar dengan bebas sehingga ia dikunci melalui peranti synchromesh, yang disambungkan ke aci.

Ia adalah peranti synchromesh yang sebenarnya dikendalikan oleh pemandu, melalui rod pemilih dengan garpu di atasnya yang menggerakkan synchromesh untuk memasukkan gear.

Cincin baulk, peranti penangguhan dalam synchromesh, adalah penghalusan terakhir dalam kotak gear moden. Ia menghalang penglibatan gear sehingga kelajuan aci disegerakkan.

Pada sesetengah kereta, gear tambahan, dipanggil overdrive, dipasang. Ia lebih tinggi daripada gear atas dan memberikan pemanduan ekonomi pada kelajuan pelayaran.

Menyegerakkan gear

Peranti synchromesh ialah gelang dengan gigi di bahagian dalam yang dipasang pada hab bergigi yang disambungkan ke aci.

Apabila pemandu memilih gear, memadankan permukaan geseran berbentuk kon pada hab dan pemacu gear menghantar, daripada gear pusing melalui hab ke aci, menyegerakkan kelajuan dua aci.

Dengan pergerakan lanjut tuil gear, gelang itu bergerak di sepanjang hab untuk jarak yang singkat, sehingga giginya bersirat dengan gigi anjing serong di sisi gear, supaya hab dan gear yang dipisahkan dikunci bersama.

Reka bentuk moden juga termasuk cincin baulk, dicelah antara permukaan geseran. Cincin baulk juga mempunyai gigi anjing; ia diperbuat daripada logam yang lebih lembut dan lebih longgar pada aci daripada hab.

Cincin baulk mesti terletak tepat di sisi hab, dengan menggunakan lug atau 'jari', sebelum giginya akan berbaris dengan yang ada di gelanggang.

Dalam masa yang diperlukan untuk mengesan dirinya, kelajuan aci telah disegerakkan, supaya pemandu tidak boleh membuat sebarang pertembungan gigi, dan synchromesh dikatakan 'tidak dapat dikalahkan'.