Automobile Gears

Редуктор – бул трансмиссия системасындагы муфтадан кийинки экинчи баскыч. Ал, адатта, кыймылдаткычтын арткы бетине бекитилет, муфта алардын ортосунда болот.

Механикалык берүү кутусу бар заманбап унаалар төрт же беш алдыга жана бир артка ылдамдыкка, ошондой эле нейтралдуу абалга ээ.

Айдоочу тарабынан башкарылуучу тиштүү рычаг редуктор кутусунун үстүнкү же капталындагы бир катар селектордук таякчаларга туташтырылган. Селектордук таякчалар тиштүү дөңгөлөктөрдү көтөрүп жүргөн валдарга параллель жайгашкан.

Эң популярдуу дизайн - туруктуу торчолуу редуктор. Анын үч валы бар: киргизүү валы, жаткыруучу валы жана редуктордун корпусунда подшипниктер менен иштеген негизги валы.

Ошондой эле, тескери тиштүү роутердин айлануучу вал бар.

Кыймылдаткыч киргизүү валын айдайт, ал эми вал стабилизаторду айдайт. Стабилизатор негизги валдагы тиштүү дөңгөлөктөрдү айлантат, бирок алар валга шпиндель менен бекитилген синхрондоштуруучу түзүлүш аркылуу бекитилгенге чейин эркин айланат.

Бул синхрондоштуруучу түзүлүш, ал эми аны айдоочу айрысы бар тандоочу таякча аркылуу иштетет, ал синхрондоштуруучу түзмөктү тиштүү дөңгөлөктү иштетүү үчүн кыймылдатат.

Синхрондоштуруучу түзүлүш болгон рюкзак шакекчеси заманбап редуктордогу акыркы жаңыртуу болуп саналат. Ал валдын ылдамдыктары синхрондоштурулмайынча тиштүү дөңгөлөктүн туташып кетишине жол бербейт.

Айрым унааларда овердрайв деп аталган кошумча бергич орнотулган. Ал жогорку бергичтен жогору жана круиздик ылдамдыкта айдоону үнөмдүү кылат.

Тиштүү дөңгөлөктөрдү синхрондоштуруу

Синхрондоштуруучу түзүлүш – бул валга шпиндель менен бекитилген тиштүү борборго орнотулган, ичинде тиштери бар шакекче.

Айдоочу тиштүү дөңгөлөктү тандаганда, айлануучу тиштүү дөңгөлөктөн валга чейин, борбордогу жана тиштүү дөңгөлөктүн конус сымал сүрүлүү беттерин дал келтирип, эки валдын ылдамдыктарын синхрондоштурат.

Тиштүү рычагдын андан ары жылдырылышы менен, шакек дөңгөлөктүн ортосу боюнча кыска аралыкка жылат, анын тиштери тиштүү дөңгөлөктүн капталындагы кыйшык ит тиштери менен торчолгонго чейин, ошондуктан шпильдүү дөңгөлөк жана тиштүү дөңгөлөк бири-бирине бекитилет.

Заманбап конструкцияларда сүрүлүү беттеринин ортосуна орнотулган бекиткич шакекче да бар. Бекитүү шакекчесинде ит тиштери да бар; ал жумшак металлдан жасалган жана валга борборго караганда кененирээк орнотулат.

Тиштери шакектеги тиштер менен бир сызыкка келгенге чейин, бекиткич шакекче көпүрөнүн капталында, кулакчындардын же "манжалардын" жардамы менен так жайгашышы керек.

Ал өзүн табууга кеткен убакыттын ичинде валдардын ылдамдыктары синхрондоштурулган, ошондуктан айдоочу тиштерин кагылыша албайт, ал эми синхрондоштуруучу механизм "жеңилгис" деп айтылат.