Gia za Magari

Sanduku la gia ni hatua ya pili katika mfumo wa upitishaji, baada ya clutch. Kwa kawaida hufungwa kwa boliti nyuma ya injini, clutch ikiwa kati yao.

Magari ya kisasa yenye gia za gia za mwongozo yana kasi nne au tano za mbele na moja ya nyuma, pamoja na nafasi ya upande wowote.

Kifaa cha gia, kinachoendeshwa na dereva, kimeunganishwa na mfululizo wa vijiti vya kuchagua juu au upande wa sanduku la gia. Vijiti vya kuchagua viko sambamba na shafu zinazobeba gia.

Muundo maarufu zaidi ni sanduku la gia lenye matundu yasiyobadilika. Lina shafti tatu: shimoni ya kuingiza, shimoni la kuingilia na shimoni kuu, ambazo huendeshwa kwa fani kwenye kifuniko cha sanduku la gia.

Pia kuna shimoni ambalo pini ya idler ya gia ya nyuma huzunguka.

Injini huendesha shimoni ya kuingiza, ambayo huendesha shimoni ya kuingilia. Shimoni ya kuingilia huzungusha gia kwenye shimoni kuu, lakini hizi huzunguka kwa uhuru hadi zifungwe kwa njia ya kifaa cha synchromesh, ambacho kimeunganishwa kwenye shimoni.

Ni kifaa cha synchromesh ambacho kwa kweli huendeshwa na kiendeshi, kupitia fimbo ya kuchagua yenye uma juu yake ambayo husogeza synchromesh ili kuingilia gia.

Pete ya baulk, kifaa cha kuchelewesha katika synchromesh, ndiyo uboreshaji wa mwisho katika sanduku la gia la kisasa. Huzuia ushiriki wa gia hadi kasi ya shimoni itakaposawazishwa.

Katika baadhi ya magari, gia ya ziada, inayoitwa overdrive, imewekwa. Ni kubwa kuliko gia ya juu na hivyo hutoa uendeshaji wa kiuchumi kwa kasi ya kusafiri.

Kusawazisha gia

Kifaa cha synchromesh ni pete yenye meno ndani ambayo imewekwa kwenye kitovu chenye meno ambacho kimeunganishwa kwenye shimoni.

Dereva anapochagua gia, nyuso za msuguano zenye umbo la koni kwenye kitovu na kiendeshi cha kupitisha gia, kutoka gia inayozunguka kupitia kitovu hadi shimoni, na kusawazisha kasi ya shafti hizo mbili.

Kwa kusogea zaidi kwa kishikio cha gia, pete husogea kando ya kitovu kwa umbali mfupi, hadi meno yake yatakapoungana na meno ya mbwa yaliyopasuka pembeni mwa gia, ili kitovu na gia zilizopasuka zifungwe pamoja.

Miundo ya kisasa pia inajumuisha pete ya baulk, iliyoingiliana kati ya nyuso za msuguano. Pete ya baulk pia ina meno ya mbwa; imetengenezwa kwa chuma laini na inafaa zaidi kwenye shimoni kuliko kitovu.

Pete ya baulk lazima iwekwe upande wa kitovu, kwa kutumia vijiti au 'vidole', kabla meno yake hayajalingana na yale yaliyo kwenye pete.

Katika muda unaochukua kujiweka, kasi ya shafti imesawazishwa, hivyo dereva hawezi kufanya meno yoyote kugongana, na synchromesh inasemekana kuwa 'haiwezi kushindwa'.