EP-318M 即插即用型分电器，适用于克莱斯勒、道奇、Mopar 318、340、360 V8（电子点火）

EP-318M 是一款适用于克莱斯勒、道奇和 Mopar LA 系列小缸体 V8 发动机（318、340、360 立方英寸）的完整即用型电子分电器。它采用免维护的磁性拾取器，取代了传统的触点式点火系统和臭名昭著的稀薄燃烧 ELB 点火系统。不兼容 Mopar Magnum 5.2L/5.9L 发动机（1992 年及之后生产）——仅适用于 LA 系列发动机。双线安装需要外接点火线圈。具备可调机械提前角和真空提前角功能。适用于 1967-1991 年生产的 Dart、Demon、Barracuda、Cuda、Challenger、B-body 和 D 系列卡车。已通过 ISO 9001:2015、CE-EMC、UL 和 UKCA 认证。

分类：汽车零部件, 点火分配器, 即用型分销商标签：汽车零部件, 点火分配器, 即用型分销商

获取免费报价

描述
其他信息

EP售后点火分配器

EP-318M — 适用于克莱斯勒、道奇、Mopar 小缸体 318、340、360 V8 发动机的即用型分电器

即装即用的分电器 · 适用于 Mopar LA SB 318 340 360 · 磁性拾取器 · 双线式 · 不适用于 Magnum 发动机

ISO 9001:2015CE-EMC英国加拿大航空协会全球出口

模型

EP-318M

类型

即开即用

引擎

Mopar LA 318/340/360

安装

两线制

笔记

不适用于马格南

技术规格

参数	细节
EP 型号	EP-318M
产品类别	即用型电子分电器——完整组件
车辆应用	克莱斯勒、道奇、普利茅斯——洛杉矶小型V8发动机汽车
引擎	克莱斯勒 LA 小缸体 318 CID (5.2L)、340 CID、360 CID (5.9L)
重要的	不适用于 Mopar Magnum 5.2L 或 5.9L 发动机（1992 年及以后）。
点火模块	内部高输出电子模块
捡起	免维护磁性拾取器
进步	可调机械提前角 + 真空提前角罐
端子盖	实心黄铜
需要	外置点火线圈（不包含）· 两线连接
认证	ISO 9001:2015 · CE-EMC · UL · UKCA
品牌	EP（永恒力量）

索取报价 WhatsApp 联系我们

EP-318M 是一款即插即用的电子点火分配器，适用于克莱斯勒 LA 系列小缸体 V8 发动机——包括 318、340 和 360 立方英寸的发动机，这些发动机曾为数十年来道奇和普利茅斯的性能车、肌肉车和卡车提供动力。LA 小缸体发动机是最受推崇的经典美式 V8 发动机设计之一，而现代电子点火改装是目前可用于这些车辆的最有效的可靠性升级方案之一。

克莱斯勒最初的点火系统从触点式点火发展到臭名昭著的20世纪70年代末电子稀薄燃烧（ELB）系统，后者因高温下故障频发且几乎无法诊断而臭名昭著。EP-318M点火系统采用简洁的双线电子分电器，取代了老化的触点式点火系统和不可靠的ELB系统。该分电器配备免维护磁性拾取器和坚固耐用的内部电子模块。

重要兼容性提示：EP-318M 仅适用于经典的克莱斯勒 LA 系列小缸体发动机。它与 1992 年推出的 Mopar Magnum 系列发动机（5.2L 和 5.9L Magnum）不兼容，因为后者使用带有集成凸轮轴位置传感器的不同分电器。订购前，请确认您的发动机是否属于 LA 系列（1992 年之前的 318、340 或 360）。

EP高精度点火分配器生产设备

主要特点

用两根导线取代精益燃烧和点火系统，操作更简便。

彻底解决了臭名昭著的克莱斯勒电子稀薄燃烧系统及其相关的高温故障问题。仅需两根线：一根是开关控制的+12V电源线，另一根是点火线圈负极线。

洛杉矶小街区 318/340/360 覆盖范围

涵盖克莱斯勒 LA 小缸体发动机系列的所有车型，包括 Dart、Barracuda、Challenger、B 型肌肉车和 D 系列卡车。

与 Magnum 发动机不兼容

Mopar Magnum 5.2L 和 5.9L（1992 年及之后）使用带有集成凸轮轴位置传感器的不同分电器。此分电器仅适用于 LA 发动机。

Mopar专用分电器几何形状

尺寸与克莱斯勒 LA 发动机缸体完全匹配——不是雪佛兰发动机缸体加装了适配齿轮。

车辆适配性

制作	模型	年	引擎
躲闪	飞镖/恶魔/摇摆者	1967-1991	LA 318 / 340 / 360 V8
普利茅斯	梭鱼/库达	1970-1974	LA 318 / 340 / 360 V8
躲闪	挑战者	1970-1974	LA 318 / 340 / 360 V8
道奇/普利茅斯	各种B型车身/E型车身	1967-1991	LA 318 / 340 / 360 V8
躲闪	D系列皮卡	1972-1991	LA 318 / 360 V8

EP Ready-to-Run 分销商全系列兼容性概述

应用场景

梭鱼和挑战者电子转换

Mopar肌肉车车主为了摆脱不可靠的稀薄燃烧或老化的触点系统，选择EP-318M作为清洁、可靠的双线电子点火装置。

Dart 和 Demon 日常用车

Dart 和 Demon 的车主们经常使用他们的小型 Mopar 汽车作为日常交通工具，他们很欣赏 EP-318M 在任何天气条件下都能提供免维护的电子点火装置。

D系列Mopar车队维护

配备 318 或 360 发动机的道奇 D 系列皮卡车主可以受益于 EP-318M 简化的点火系统和取消 ELB 电子设备。

安装指南

断开蓄电池负极接线柱。Mopar LA 分电器位于发动机后部驾驶员侧。拆下分电器盖，记下转子位置和 Mopar 点火顺序（1-8-4-3-6-5-7-2）。标记分电器壳体的对齐位置。拆下电子点火线束或触点式点火线束和真空提前软管。拆下固定装置并取出旧分电器。将 EP-318M 放入到位。连接 +12V 开关线和点火线圈负极触发线。连接真空提前软管。根据克莱斯勒 LA 规格设置点火正时。大约需要 30-45 分钟。

需要价格或技术支持？

立即获取报价 WhatsApp 联系我们

我们会在24小时内回复 · 最低起订量仅为1件 · 可提供OEM/贴牌生产服务

质量保证

每台EP即用型分电器均按照ISO 9001:2015认证的质量管理体系生产。每台设备在出厂前均经过单独测试，包括磁拾取信号强度、电子模块切换功能、机械提前行程范围和真空提前响应。CE-EMC电磁兼容性认证、UL认证和UKCA合格标志确保其完全符合所有主要全球出口市场的法规要求。

EP ISO 9001 CE EMC UL UKCA认证

EP（Ever-Power）——自1999年以来一直是汽车点火系统专家

25+

生产年限

300+

分销商模式

80%

出口比率

认证

EP公司于1999年成立于浙江省宁波市，拥有自动化和半自动化生产线，生产点火分配器、机油泵电机和汽车电气元件。我们的即用型分配器产品系列是目前市场上单一制造商中最齐全的，涵盖雪佛兰SBC/BBC、福特温莎/克利夫兰/FE、克莱斯勒/道奇Mopar小缸体和大缸体发动机以及霍顿253/308发动机。

EP点火分配器制造厂

批发商、亚马逊卖家和售后市场分销商直接从我们的工厂采购，以工厂直销价格获得与美国高端性能品牌相同的规格。符合条件的订单可提供OEM品牌和自有品牌包装。EP是……的一部分永能集团同时生产传动链以及一系列全面的机械传动产品。

常见问题解答

Ready-to-Run 型分电器和 HEI 型分电器有什么区别？

即装即用型 (R2R) 分电器将电子点火模块集成在分电器壳体内，但仍保留了通过两根导线连接的外部点火线圈。HEI 分电器则将模块和线圈直接集成在大直径分电器盖内，仅需一根 12 伏导线。R2R 分电器结构更紧凑，更适合空间有限的发动机舱，或希望保留现有外部点火线圈的改装者。HEI 分电器接线更简单，但体积更大。两者都用免维护的磁性拾音器取代了磨损的触点式点火系统。

EP-318M 出厂时包含哪些配件？

EP-318M 是一款完整的即装即用型组件，包含分电器本体、内置高输出点火模块、带实心黄铜端子的分电器盖、分火头和可调真空提前角罐。需要外接点火线圈，但不包含在组件内——EP 建议搭配使用 40,000 伏或更高电压的优质外接点火线圈，以获得最佳效果。安装方式为两线制：连接 +12V 开关电源线和点火线圈负极触发线。

如何判断我的道奇或普利茅斯发动机是 LA 小缸体还是 Magnum？

LA系列小缸体发动机（318、340、360）的生产时间从1964年一直持续到大约1992年。Magnum系列发动机（5.2升/318和5.9升/360）于1992年推出，其特征是气门室盖上铸有“MAGNUM”字样、采用独立式点火线圈分电器设计以及不同的进气歧管螺栓孔位。如果您的车辆是1992年或之后生产的道奇卡车或厢式货车，并且搭载5.2升或5.9升发动机，那么您的车辆就是Magnum系列发动机，EP-318M增压器与该发动机不兼容。1992年之前生产的318、340和360 LA系列发动机均与EP-318M增压器兼容。

这款分电器是否适用于 Mopar Magnum 发动机（1992 年及以后）？

不。EP Ready-to-Run Mopar 分电器专为 20 世纪 90 年代早期使用的经典克莱斯勒 LA 小缸体和 B/RB 大缸体发动机系列设计。它们与 1992 年推出的 Mopar Magnum 发动机系列不兼容，因为 Magnum 发动机系列采用不同的分电器结构，凸轮轴位置传感器集成在分电器内。订购前请确认您的发动机系列：LA 小缸体（273/318/340/360）、B 大缸体（383/400）或 RB 大缸体（413/426/440）均兼容。Magnum 5.2L 和 5.9L 发动机需要使用 Magnum 专用分电器。

即插即用的分电器可以与外部 MSD 或其他点火盒一起使用吗？

是的。带磁性拾音器的即插即用型分电器与外部点火放大器完全兼容，包括 MSD 6 系列、7 系列和 8 系列产品，以及 Mallory、Crane 和 Holley 的同类产品。与外部点火放大器配合使用时，即插即用型分电器内部的模块作为触发信号源，而点火放大器则负责火花放大。有关分电器触发系统的正确连接步骤，请参阅点火放大器制造商的接线说明。

我如何订购出口或批发的EP-318M？

EP支持单件订单（用于市场样品）、整箱订单（用于维修店）以及集装箱批量批发订单。标准生产周期为15-30天。符合条件的订单可提供OEM品牌、自有品牌包装和定制颜色选择。请通过以下方式联系我们的团队：查询表或通过 WhatsApp 查询价格和库存情况。

准备订购EP HEI分电器吗？

300多种型号 · 65K线圈 · 黄铜端子 · 厂家直销价格 · 全球出口

索取报价 WhatsApp 联系我们

免责声明：文中提及的雪佛兰、福特、克莱斯勒、道奇、普利茅斯、霍顿等车辆品牌名称及原厂零件编号仅用于产品兼容性参考。EP（Ever-Power）产品为高品质售后市场替换零件，与原车或零部件制造商无任何关联。所有商标均为其各自所有者的财产。

伦敦地铁公司

其他信息

编辑	伦敦地铁公司

产品快速详细信息：

有标准的和非标准的
具有高质量和有竞争力的价格
及时交付
按照客户的要求进行包装。

我们承诺将以最优惠的价格提供高质量的中国产品!我们也接受关于产品的特殊订单。如果你对我们的产品感兴趣。请不要犹豫，让我们知道。我们很高兴给你详细的信息。我们承诺，我们的产品将是安全的，是在高品质和合理的价格。如果您对我们的产品感兴趣，请尽快与我们联系，我们真诚地期待您的合作。

我们的大部分产品都出口到欧洲或美洲，标准和非标准产品都有。我们可以根据你的图纸或样品进行生产。材料可以是标准的，也可以按照你的特殊要求。如果你选择我们，你就选择了可靠。

产品质量报告

可用的材料

1.不锈钢：SS201, SS303, SS304, SS316, SS416, SS420
2.Steel:C45(K1045), C46(K1046),C20
3.黄铜：C36000（C26800），C37700（HPb59），C38500（HPb58），C27200（CuZn37），C28000（CuZn40）。
4.青铜：C51000、C52100、C54400等
5.铁：1213，12L14，1215
6.铝：Al6061, Al6063
7.根据您的要求进行OEM
可提供的产品材料

表面处理

退火、自然光化、热处理、抛光、镀镍、镀铬、镀锌、黄色钝化、金色钝化、缎面、黑色表面油漆等。

处理方法

数控加工、冲、车、铣、钻、磨、拉、焊和装配
产品整理

质量控制和证书

技术人员在生产中进行自我检查，在包装前由专业的质量检查员进行最后检查。
ISO9001:2008 , ISO14001:2001,ISO/TS 16949:2009

包装和交货时间

尺寸：图纸
木箱/集装箱和托盘，或按客户要求的规格。
15-25天样品。30-45天完成正式订单
港口：上海/宁波港
产品包

模型	应用	引擎
EP-4M	雪佛兰 SBC 262-400 / BBC 396-454	R2R 雪佛兰 V8
EP-2CM	福特 351 克利夫兰 / 429 / 460	R2R 福特 BB 克利夫兰
EP-2CM-1	福特351温莎	R2R 福特 351W
EP-289VWM	福特 289-302 / 5.0L SBF	R2R 福特 SBF
EP-440M	Mopar RB 413 / 426 楔形 / 440	R2R Mopar BB
EP-3M	霍顿 V8 253 / 308	R2R Holden V8
EP-2M-13	福特克利夫兰302/351型——13毫米	R2R 克利夫兰 13 毫米
EP-2M-125	福特克利夫兰302/351型——12.5毫米	R2R 克利夫兰 12.5mm

EP-318M 即插即用型分电器，适用于克莱斯勒、道奇、Mopar 318、340、360 V8（电子点火）

EP-318M — 适用于克莱斯勒、道奇、Mopar 小缸体 318、340、360 V8 发动机的即用型分电器

技术规格