弹性联轴器

弹性联轴器是一种柔性联轴器，它利用弹性聚合物制成的嵌件来传递扭矩。弹性联轴器的设计特点是弹性材料会先于金属部件磨损。这不仅节省了维护时间和成本，而且意味着联轴器无需任何润滑。

爪型联轴器是通用的，由弹性元件（通常称为十字轴）组成，夹在两个带有互锁齿的金属轮毂之间。十字轴充当联轴器的减震器，有助于减少振动，在某些应用中，还有助于电气隔离。爪型联轴器被认为是故障安全的，因为如果十字轴发生故障，两个轮毂的齿将互锁并继续传递扭矩。这会降低联轴器的性能，但可以防止机器损坏，并为工程师提供关闭系统的时间。

齿轮式联轴器由两个轮毂组成，轮毂外齿与两件式或一体式套筒上的内齿啮合。齿可以是直齿或弧形齿（冠齿）。这类联轴器通常使用金属套筒，但也有弹性体套筒可供选择。然而，由于弹性体自身润滑性能的限制，这些弹性体联轴器的扭矩和转速能力较低。

轮胎式联轴器与汽车轮胎很相似，这并不令人意外。这种设计由两个带法兰的轮毂组成，轮毂上装有夹板，夹板通过内轮辋夹住联轴器的空心环形元件。轮胎式联轴器元件通常是橡胶衍生弹性体，带有一层帘线层（如尼龙），硫化成轮胎形状。联轴器通过夹钳与轮胎内轮辋的摩擦力和元件的剪切力来传递扭矩。作用在弹性体上的离心力会给轴带来轴向力，从而限制这些联轴器的速度。此外，它们的体积庞大，限制了它们的应用范围，不过有一种变型是将轮胎倒置以减小联轴器的尺寸。

与其他柔性联轴器一样，弹性联轴器不仅用于传递扭矩，还用于调节轴之间的错位。这些联轴器可调节的错位量因类型和制造商而异。