وصلة مطاطية

الوصلات المطاطية هي نوع من الوصلات المرنة التي تستخدم حشوة مصنوعة من بوليمر مطاطي لنقل عزم الدوران. يُصمم هذا النوع من الوصلات بحيث تتآكل المادة المطاطية قبل أي مكونات معدنية. وهذا لا يوفر الوقت والمال في الصيانة فحسب، بل يعني أيضاً أن هذه الوصلات لا تحتاج إلى أي نوع من التشحيم.

تُعدّ وصلات الفكّ من الوصلات متعددة الأغراض، وتتألف من عنصر مطاطي، يُعرف عادةً باسم "العنكبوت"، محصور بين محورين معدنيين بأسنان متشابكة. يعمل العنكبوت كممتصّ للصدمات في الوصلة، مما يُساعد على تقليل الاهتزازات، وفي بعض التطبيقات، على العزل الكهربائي. تُعتبر وصلات الفكّ آمنة في حال تعطلها، لأنه في حال تعطل العنكبوت، ستتشابك أسنان المحورين وتستمر في نقل عزم الدوران. سيؤدي ذلك إلى انخفاض أداء الوصلة، ولكنه سيمنع تلف الآلة، ويمنح المهندسين الوقت الكافي لإيقاف النظام.

تتكون وصلات التروس من محورين بأسنان خارجية تتعشق مع أسنان داخلية على غلاف من قطعة واحدة أو قطعتين. قد تكون الأسنان مستقيمة أو منحنية (مقوسة). غالبًا ما تستخدم هذه الوصلات غلافًا معدنيًا، ولكن تتوفر أيضًا أغلفة من المطاط الصناعي. مع ذلك، تتميز هذه الوصلات المصنوعة من المطاط الصناعي بقدرات عزم دوران وسرعة أقل نظرًا لمحدودية خصائص التشحيم الطبيعية للمطاط الصناعي.

تشبه وصلات الإطارات، كما هو متوقع، إطارات السيارة. يتكون هذا التصميم من محورين مزودين بألواح تثبيت، تمسك بالعنصر الحلقي المجوف للوصلة من حوافه الداخلية. عادةً ما تكون عناصر وصلات الإطارات من مواد مطاطية مشتقة، مع طبقات من خيوط، مثل النايلون، مُلصقة لتشكيل الإطار. تنقل الوصلة عزم الدوران من خلال احتكاك المشبك المطبق على الحواف الداخلية للإطار وقص العنصر. تحد القوى المحورية المؤثرة على العمود، والناتجة عن قوى الطرد المركزي المؤثرة على المطاط، من سرعة هذه الوصلات. بالإضافة إلى ذلك، يحد حجمها الكبير من التطبيقات التي يمكن استخدامها فيها، على الرغم من وجود نوع آخر بإطار مقلوب لتقليل حجم الوصلة.

على غرار الوصلات المرنة الأخرى، صُممت الوصلات المطاطية ليس فقط لنقل عزم الدوران، بل أيضاً لاستيعاب عدم المحاذاة بين الأعمدة. وتختلف درجة عدم المحاذاة التي يمكن لهذه الوصلات استيعابها باختلاف النوع والشركة المصنعة.