ชุดจ่ายไฟ EP-4M พร้อมใช้งาน สำหรับเครื่องยนต์ Chevrolet SBC BBC V8 (ระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ครบชุด)

EP-4M คือจานจ่ายอิเล็กทรอนิกส์แบบพร้อมใช้งาน (Ready-to-Run) สำหรับเครื่องยนต์ V8 ขนาดเล็ก (262, 265, 267, 283, 302, 305, 307, 327, 350, 400 CID) และเครื่องยนต์ V8 ขนาดใหญ่ (396, 402, 427, 454, 502 CID) ของ Chevrolet และ GMC ยกเว้น 348 และ 409 ใช้แทนระบบจุดระเบิดแบบใช้หน้าสัมผัส (Points Ignition) ด้วยระบบรับสัญญาณแม่เหล็กแบบไม่ต้องบำรุงรักษาและโมดูลอิเล็กทรอนิกส์ภายใน ติดตั้งแบบสองสายต้องใช้คอยล์ภายนอก มีระบบปรับตั้งจังหวะการจุดระเบิดแบบกลไกและแบบสุญญากาศ ฝาครอบขั้วต่อทองเหลือง เพลาแบริ่งแบบปิดผนึกขนาดใหญ่ มีให้เลือกสีแดง สีน้ำเงิน และสีดำ ใช้ได้กับ Camaro, Corvette, Nova, Chevelle, รถบรรทุก C10/C20 และแพลตฟอร์ม V8 คลาสสิกของ GM ทุกรุ่นปี 1955-1991 ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015, CE-EMC, UL, UKCA

หมวดหมู่: อะไหล่รถยนต์, ตัวจ่ายไฟจุดระเบิด, ดิสทริบิวเตอร์พร้อมใช้งาน ป้ายกำกับ: อะไหล่รถยนต์, ตัวจ่ายไฟจุดระเบิด, ดิสทริบิวเตอร์พร้อมใช้งาน

รับใบเสนอราคาฟรี

เค้ก
เลย

ตัวจ่ายไฟจุดระเบิด EP สำหรับตลาดอะไหล่

EP-4M — ตัวจ่ายไฟแบบพร้อมใช้งานสำหรับเครื่องยนต์ Chevy Small Block และ Big Block V8

ตัวจ่ายไฟแบบพร้อมใช้งาน · ฝาครอบสีแดง/น้ำเงิน/ดำ · สำหรับเครื่องยนต์ Chevy SBC 262-400 / BBC 396-454 · ตัวรับสัญญาณแม่เหล็ก · ติดตั้งแบบ 2 สาย

ใบรับรอง ISO 9001:2015ซีอี-เอ็มซียูเคซีเอการส่งออกทั่วโลก

แบบอย่าง

อีพี-4เอ็ม

พิมพ์

พร้อมใช้งาน

สีหมวก

แดง / น้ำเงิน / ดำ

เครื่องยนต์

SBC/BBC V8

ติดตั้ง

2 สาย

ข้อกำหนดทางเทคนิค

พารามิเตอร์	รายละเอียด
หมายเลขรุ่น EP	อีพี-4เอ็ม
ประเภทผลิตภัณฑ์	เครื่องจ่ายไฟอิเล็กทรอนิกส์แบบพร้อมใช้งาน — ประกอบเสร็จสมบูรณ์
การใช้งานยานพาหนะ	Chevrolet, GMC, Buick, Olds, Pontiac — เครื่องยนต์ SBC และ BBC V8
บล็อกเล็ก	262, 265, 267, 283, 302, 305, 307, 327, 350, 400 CID
บล็อกใหญ่	396, 402, 427, 454, 502 CID (ยกเว้น 348 และ 409)
ใช้แทนชิ้นส่วนเดิมจากโรงงาน	ตัวจ่ายไฟแบบจุดและแบบอิเล็กทรอนิกส์รุ่นแรกๆ
โมดูลจุดระเบิด	โมดูลอิเล็กทรอนิกส์กำลังสูงภายใน (ไม่จำเป็นต้องใช้กล่องภายนอก)
หยิบ	ปิ๊กอัพแม่เหล็กที่ไม่ต้องบำรุงรักษา
ก้าวหน้า	ระบบปรับจังหวะการจุดระเบิดแบบกลไก + กระบอกปรับจังหวะการจุดระเบิดแบบสุญญากาศ
เพลา	เพลาเหล็กขนาดใหญ่พิเศษ ตลับลูกปืนแบบปิดผนึกที่ด้านบน และบูชแบบเผาผนึกที่ฐาน
ขั้วต่อฝาครอบ	ทองเหลืองแท้
มีสีหมวกให้เลือก	แดง · น้ำเงิน · ดำ
กำหนดให้มี	คอยล์จุดระเบิดภายนอก (ไม่รวมอยู่ในชุด) · การเชื่อมต่อแบบ 2 สาย
การรับรอง	ISO 9001:2015 · CE-EMC · UL · UKCA
ยี่ห้อ	อีพี (เอเวอร์-พาวเวอร์)

ขอใบเสนอราคา ติดต่อเราทาง WhatsApp

EP-4M คือจานจ่ายอิเล็กทรอนิกส์แบบพร้อมใช้งาน (Ready-to-Run) สำหรับเครื่องยนต์ V8 บล็อกเล็กและบล็อกใหญ่ของเชฟโรเลต ซึ่งเป็นตระกูลเครื่องยนต์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในประวัติศาสตร์ยานยนต์อเมริกัน จานจ่ายแบบพร้อมใช้งานเป็นทางเลือกในการอัพเกรดที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์ที่ใช้ระบบจุดระเบิดแบบใช้หน้าสัมผัสที่สึกหรอ หรือสำหรับผู้ที่ต้องการจานจ่ายขนาดกะทัดรัดที่มีคอยล์ภายนอก แทนที่จะใช้ชุด HEI ขนาดใหญ่ที่มีคอยล์ในตัว EP-4M แทนที่หน้าสัมผัสด้วยตัวรับสัญญาณแม่เหล็กที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ช่วยลดการตรวจสอบมุมการจุดระเบิดและการเปลี่ยนหน้าสัมผัสที่เคยเป็นลักษณะเฉพาะของการบำรุงรักษาระบบจุดระเบิดของเชฟโรเลตแบบคลาสสิก

ภายใน EP-4M โมดูลจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์กำลังสูงจะประมวลผลสัญญาณจากตัวรับสัญญาณแม่เหล็กและกระตุ้นคอยล์ภายนอกด้วยสัญญาณที่สะอาดและสม่ำเสมอในช่วงรอบเครื่องยนต์ทั้งหมด กลไกการปรับตั้งจังหวะการจุดระเบิดเชิงกลช่วยให้สามารถปรับแต่งเส้นโค้งจังหวะการจุดระเบิดได้อย่างแม่นยำสำหรับโปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยวและอัตราส่วนการบีบอัดที่แตกต่างกัน ในขณะที่กระป๋องปรับจังหวะการจุดระเบิดแบบสุญญากาศช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในรอบเครื่องยนต์ต่ำ ซึ่งเป็นการผสมผสานที่ทำให้ EP-4M เหมาะสำหรับรถยนต์ใช้งานประจำวันและรถยนต์สมรรถนะสูงโดยเฉพาะ เพลาตัวจ่ายไฟเหล็กขนาดใหญ่ทำงานในตลับลูกปืนแบบปิดผนึกที่ติดตั้งด้านบนและบูชเหล็กเผาผนึกที่ยาวเป็นพิเศษ ช่วยรักษาการจัดตำแหน่งขั้วโรเตอร์กับฝาครอบให้แม่นยำที่รอบเครื่องยนต์สูงอย่างต่อเนื่อง

EP ผลิต EP-4M ภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001:2015 โดยมีการทดสอบความแรงของสัญญาณแม่เหล็ก การทำงานของสวิตช์โมดูล และระยะการเคลื่อนที่เชิงกลก่อนจัดส่ง มีให้เลือกในสีแดง สีน้ำเงิน และสีดำ เพื่อให้เข้ากับโทนสีใต้ฝากระโปรงรถ การติดตั้งแบบสองสาย: เพียงเชื่อมต่อสายไฟ +12V ที่มีสวิตช์ และสายทริกเกอร์ลบของคอยล์ เครื่องยนต์ก็พร้อมใช้งาน

อุปกรณ์การผลิตตัวจ่ายไฟจุดระเบิดความแม่นยำสูง EP

คุณสมบัติหลัก

ครอบคลุมเครื่องยนต์ตระกูล SBC และ BBC V8 ทั้งหมด

หมายเลขชิ้นส่วนเดียวใช้ได้กับเครื่องยนต์ Chevy บล็อกเล็ก 262-400 CID และบล็อกใหญ่ 396-454 CID บนแพลตฟอร์ม V8 ของ GM ทั้งหมดตั้งแต่ปี 1955 ถึง 1991 ยกเว้นเครื่องยนต์ 348 และ 409 CID

ระบบแม่เหล็กเข้ามาแทนที่ระบบจุดระเบิดแบบเดิมอย่างถาวร

ระบบตรวจจับแม่เหล็กเหนี่ยวนำแบบไม่ต้องบำรุงรักษา ช่วยขจัดปัญหาหน้าสัมผัสของตัวตัดวงจร ตัวเก็บประจุ และการปรับระยะเวลาการทำงานแบบปกติ ไม่มีชิ้นส่วนสึกหรอทางกลในวงจรทริกเกอร์

ปรับตั้งจังหวะการจุดระเบิดได้ด้วยระบบกลไก

บูชสี่ตัวและสปริงหกตัวที่มีแรงดึงแตกต่างกัน ช่วยให้สามารถกำหนดค่าเส้นโค้งการจุดระเบิดล่วงหน้าแบบกำหนดเอง เพื่อให้เข้ากับรูปทรงของเพลาลูกเบี้ยว อัตราส่วนการบีอัด และการใช้งานที่ต้องการ ตั้งแต่การขับขี่บนถนนทั่วไปจนถึงสมรรถนะสูง

การติดตั้งแบบ 2 สาย ต้องใช้คอยล์ภายนอก

เรียบง่ายและกะทัดรัดกว่า HEI เพียงเชื่อมต่อไฟ +12V ที่ต่อผ่านสวิตช์และขั้วลบของคอยล์ ใช้งานได้กับคอยล์จุดระเบิด 12 โวลต์คุณภาพสูงทั่วไป ไม่ต้องใช้กล่องโมดูลหรือตัวต้านทานบัลลาสต์

ความเหมาะสมของยานพาหนะ

ทำ	แบบอย่าง	ปี	เครื่องยนต์
เชฟโรเลต	เบลแอร์ / อิมพาลา / คาปริซ	1955-1991	เครื่องยนต์ SBC 283 / 327 / 350 V8
เชฟโรเลต	คามาโร่	1967-1981	SBC 283 / 302 / 327 / 350 / BBC 396 V8
เชฟโรเลต	โนวา / เชฟโรเลต II	1969-1979	เครื่องยนต์ SBC 283 / 305 / 350 V8
เชฟโรเลต	เชเวลล์ / เอล คามิโน / มาลิบู	1964-1987	SBC 327 / 350 / BBC 396 / 454 V8
เชฟโรเลต / จีเอ็มซี	รถกระบะ C10 / C20 / C30	1974-1991	SBC 305 / 350 / BBC 396 / 454 V8
เชฟโรเลต	คอร์เว็ตต์	1963-1982	SBC 327 / 350 / BBC 396 / 427 / 454 V8

ภาพรวมความเข้ากันได้ของตัวจ่ายไฟ EP Ready-to-Run ครบทุกรุ่น

สถานการณ์การใช้งาน

อัพเกรดรถสตรีทร็อดและรถมัสเซิลคาร์เชฟโรเลตคลาสสิก

ผู้สร้างรถสตรีทโรดและรถมัสเซิลคาร์ที่ต้องการอัพเกรดจากระบบจุดระเบิดแบบใช้หน้าสัมผัสไปเป็นระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ในเครื่องยนต์ SBC 350 หรือ BBC 454 มักเลือกใช้ EP-4M เนื่องจากมีขนาดกะทัดรัดและใช้งานง่ายด้วยสายไฟเพียงสองเส้น

การบำรุงรักษารถบรรทุก C10 และรถกระบะ

ผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์ที่ใช้รถบรรทุก Chevy C10 และ C20 ที่ใช้เครื่องยนต์ SBC หรือ BBC ชื่นชอบ EP-4M เนื่องจากระบบจุดระเบิดที่เรียบง่ายและการกำจัดช่วงเวลาการบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องกับหน้าสัมผัส

จัดจำหน่ายชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ GM V8 ปริมาณมากในระดับค้าส่ง

ด้วยจำนวนรถยนต์ GM V8 คลาสสิกหลายล้านคันที่วิ่งอยู่บนท้องถนน EP-4M จึงเป็นหนึ่งในผู้จัดจำหน่ายอะไหล่พร้อมใช้งาน (Ready-to-Run) ที่ได้รับความต้องการสูงที่สุดในตลาดอะไหล่รถยนต์ในอเมริกาเหนือ ราคาขายตรงจากโรงงานของ EP ช่วยให้ผู้ซื้อขายส่งสามารถรักษาอัตรากำไรที่ดีได้

คู่มือการติดตั้ง

ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก ถอดฝาครอบจานจ่ายเดิมออกและสังเกตตำแหน่งของโรเตอร์ให้ชี้ไปที่ขั้วกระบอกสูบหมายเลข 1 ทำเครื่องหมายตำแหน่งของตัวเรือนจานจ่ายเทียบกับท่อร่วมไอดี ถอดท่อสุญญากาศและสายไฟจุดระเบิดเดิมออก ถอดสลักยึดและดึงจานจ่ายเก่าออก วาง EP-4M ลงในตำแหน่งโดยให้โรเตอร์ตรงกับเครื่องหมายอ้างอิงของคุณ ขันสลักยึดให้แน่นพอประมาณด้วยมือ ต่อสายไฟ +12V ที่มีสวิตช์เข้ากับขั้วบวกของโมดูล และต่อสายไฟทริกเกอร์ลบของคอยล์จากโมดูลเข้ากับขั้วลบของคอยล์จุดระเบิดภายนอกของคุณ ต่อท่อสุญญากาศ ตั้งจังหวะการจุดระเบิดด้วยไฟจับจังหวะขณะเดินเบา ขันสลักยึดให้แน่น ย้ายสายหัวเทียนทีละเส้นเพื่อรักษาลำดับการจุดระเบิด การติดตั้งทั้งหมดใช้เวลาประมาณ 30-45 นาที

ต้องการทราบราคาหรือความช่วยเหลือด้านเทคนิคหรือไม่?

ขอใบเสนอราคาตอนนี้ติดต่อเราทาง WhatsApp

เราตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง · สั่งซื้อขั้นต่ำเพียง 1 ชิ้น · รับผลิตสินค้าตามสั่ง (OEM/Private-label)

การรับรองคุณภาพ

ตัวจ่ายไฟ EP Ready-to-Run ทุกชิ้นผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 แต่ละหน่วยจะได้รับการทดสอบทีละชิ้นเพื่อตรวจสอบความแรงของสัญญาณแม่เหล็ก การทำงานของสวิตช์โมดูลอิเล็กทรอนิกส์ ช่วงการเคลื่อนที่ของกลไก และการตอบสนองของสุญญากาศก่อนจัดส่ง การรับรองความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า CE-EMC การรับรอง UL และเครื่องหมายความสอดคล้อง UKCA รับประกันการปฏิบัติตามข้อกำหนดอย่างครบถ้วนในตลาดส่งออกหลักทั่วโลก

ใบรับรอง EP ISO 9001 CE EMC UL UKCA

ตัวแทนจำหน่าย EP HEI เพิ่มเติม

แบบอย่าง	แอปพลิเคชัน	เครื่องยนต์
อีพี-2ซีเอ็ม	ฟอร์ด 351 คลีฟแลนด์ / 429 / 460	R2R Ford BB Cleveland
อีพี-2ซีเอ็ม-1	ฟอร์ด 351 วินด์เซอร์	R2R Ford 351W
อีพี-289วีเอ็มเอ็ม	ฟอร์ด 289-302 / 5.0L SBF	R2R Ford SBF
อีพี-318เอ็ม	โมพาร์ LA 318 / 340 / 360	อาร์2อาร์ โมพาร์ เอสบี
อีพี-440เอ็ม	โมพาร์ อาร์บี 413 / 426 เวดจ์ / 440	อาร์ทูอาร์ โมพาร์ บีบี
อีพี-3เอ็ม	โฮลเดน V8 253 / 308	R2R โฮลเดน V8
อีพี-2เอ็ม-13	ฟอร์ด คลีฟแลนด์ 302/351 -- 13 มม.	R2R Cleveland 13 มม.
อีพี-2เอ็ม-125	ฟอร์ด คลีฟแลนด์ 302/351 -- 12.5 มม.	R2R Cleveland 12.5 มม.

เกี่ยวกับผู้ผลิต

EP (Ever-Power) — ผู้เชี่ยวชาญด้านระบบจุดระเบิดรถยนต์ ตั้งแต่ปี 1999

25+

ตลอดหลายปีที่ผ่านมาในการผลิต

300+

โมเดลผู้จัดจำหน่าย

80%

อัตราส่วนการส่งออก

การรับรอง

EP (Ever-Power) ผลิตตัวจ่ายไฟจุดระเบิดสำหรับรถยนต์มาตั้งแต่ปี 1999 โดยส่งออกผลิตภัณฑ์จำนวน 80% ไปยังผู้จำหน่ายอะไหล่ทดแทนทั่วอเมริกาเหนือ ยุโรป ออสเตรเลีย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซีรีส์ Ready-to-Run ของเราครอบคลุมแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ V8 คลาสสิกของอเมริกาและออสเตรเลียหลักๆ ทุกยี่ห้อ ได้แก่ Chevrolet, Ford, Chrysler/Dodge และ Holden โดยจัดอยู่ในกลุ่มตัวจ่ายไฟขนาดกะทัดรัดเพียงกลุ่มเดียว ซึ่งช่วยอัพเกรดระบบจุดระเบิดแบบเดิมที่สึกหรอให้เป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยโดยไม่ต้องเปลี่ยนชุดคอยล์ภายนอกในห้องเครื่องยนต์

โรงงานผลิตตัวจ่ายไฟจุดระเบิด EP

ทุกหน่วยที่เราจัดส่งได้รับการรับรองมาตรฐานการจัดการคุณภาพ ISO 9001:2015, ใบรับรองความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า CE-EMC, การรับรอง UL และการปฏิบัติตามมาตรฐาน UKCA ตัวจ่ายไฟแต่ละชิ้นออกจากโรงงานของเราและได้รับการทดสอบทีละชิ้นเพื่อตรวจสอบสัญญาณแม่เหล็ก, ฟังก์ชันการสลับโมดูล, ระยะการเคลื่อนที่เชิงกล และการตอบสนองของสุญญากาศ EP เป็นส่วนหนึ่งของ เอเวอร์-พาวเวอร์ กรุ๊ปรวมถึงการผลิตด้วย มอเตอร์ไฟฟ้า และผลิตภัณฑ์ระบบส่งกำลังเชิงกลที่ครอบคลุมหลากหลายประเภท

คำถามที่พบบ่อย

ตัวจ่ายไฟแบบพร้อมใช้งาน (Ready-to-Run distributor) กับตัวจ่ายไฟแบบ HEI (High-Intensity Intensity Directive) แตกต่างกันอย่างไร?

ตัวจ่ายไฟแบบ Ready-to-Run (R2R) จะรวมโมดูลจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ไว้ภายในตัวเรือนตัวจ่ายไฟ แต่ยังคงใช้คอยล์จุดระเบิดภายนอกที่เชื่อมต่อด้วยสายไฟสองเส้น ส่วนตัวจ่ายไฟแบบ HEI จะรวมทั้งโมดูลและคอยล์ไว้ภายในฝาครอบขนาดใหญ่ ทำให้ต้องการเพียงสายไฟ 12 โวลต์เพียงเส้นเดียว ตัวจ่ายไฟแบบ R2R มีขนาดกะทัดรัดกว่าและเหมาะกับห้องเครื่องที่มีพื้นที่จำกัด หรือสำหรับผู้ที่ต้องการใช้คอยล์ภายนอกที่มีอยู่เดิม ตัวจ่ายไฟแบบ HEI นั้นต่อสายได้ง่ายกว่า แต่มีขนาดใหญ่กว่า ทั้งสองแบบใช้แม่เหล็กรับสัญญาณแทนระบบจุดระเบิดแบบเดิมที่สึกหรอ

EP-4M มาพร้อมกับอุปกรณ์อะไรบ้าง?

EP-4M จัดส่งเป็นชุดประกอบพร้อมติดตั้งที่สมบูรณ์ รวมถึงตัวเรือนจานจ่าย โมดูลจุดระเบิดกำลังสูงภายใน ฝาครอบจานจ่ายพร้อมขั้วต่อทองเหลืองแข็ง โรเตอร์ และกระป๋องปรับตั้งการจุดระเบิดด้วยสุญญากาศ จำเป็นต้องใช้คอยล์จุดระเบิดภายนอก แต่ไม่ได้รวมอยู่ในชุด -- EP แนะนำให้ใช้คอยล์ภายนอกคุณภาพสูง 40,000 โวลต์ขึ้นไป เพื่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุด การติดตั้งแบบสองสาย: เชื่อมต่อสายไฟ +12V และสายไฟลบของคอยล์

EP-4M สามารถใช้กับเครื่องยนต์ที่มีเพลาลูกเบี้ยวแบบลูกกลิ้งได้หรือไม่?

EP-4M มาพร้อมกับเฟืองตัวจ่ายไฟเหล็กเคลือบเมโลไนซ์มาตรฐาน ซึ่งเข้ากันได้กับเพลาลูกเบี้ยวแบบไฮดรอลิกและแบบแผ่นเรียบที่ทำจากเหล็กหล่อ เครื่องยนต์ที่ติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวแบบลูกกลิ้งที่ทำจากเหล็กแท่งต้องใช้เฟืองตัวจ่ายไฟบรอนซ์หรือเหล็กหล่อเพื่อป้องกันการสึกหรอของเฟืองลูกเบี้ยวก่อนกำหนด เพลาลูกเบี้ยวแบบลูกกลิ้งไฮดรอลิกที่ใช้ในระบบ TBI ยุคโรงงาน (พบได้ทั่วไปในเครื่องยนต์ 305 และ 350 จากทศวรรษ 1980) สามารถใช้เฟืองเคลือบเมโลไนซ์มาตรฐานได้ โปรดติดต่อเราเมื่อสั่งซื้อหากเครื่องยนต์ของคุณมีเพลาลูกเบี้ยวแบบลูกกลิ้งแข็ง

สามารถใช้จานจ่ายแบบพร้อมใช้งาน (Ready-to-Run distributor) ร่วมกับกล่องจุดระเบิดภายนอกของ MSD หรือยี่ห้ออื่นได้หรือไม่?

ใช่แล้ว ตัวจ่ายไฟแบบพร้อมใช้งาน (Ready-to-Run distributor) ที่ใช้ตัวรับสัญญาณแม่เหล็กนั้น สามารถใช้งานร่วมกับตัวขยายสัญญาณจุดระเบิดภายนอกได้อย่างสมบูรณ์ รวมถึง MSD ซีรี่ส์ 6, 7 และ 8 ตลอดจนกล่องจ่ายไฟที่เทียบเท่าจาก Mallory, Crane และ Holley เมื่อใช้งานร่วมกับกล่องจ่ายไฟภายนอก โมดูลภายในของตัวจ่ายไฟ R2R จะทำหน้าที่เป็นแหล่งสัญญาณทริกเกอร์ ในขณะที่กล่องจ่ายไฟจะทำหน้าที่ขยายประกายไฟ โปรดดูคำแนะนำการเดินสายไฟของผู้ผลิตกล่องจ่ายไฟสำหรับขั้นตอนการเชื่อมต่อที่ถูกต้องสำหรับระบบที่ใช้ตัวจ่ายไฟเป็นตัวทริกเกอร์

ฉันจะสั่งซื้อ EP-4M สำหรับการส่งออกหรือขายส่งได้อย่างไร?

EP รองรับการสั่งซื้อแบบหน่วยเดียวสำหรับตัวอย่างสินค้าในตลาด การสั่งซื้อแบบกล่องสำหรับร้านซ่อม และการสั่งซื้อแบบขายส่งในปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ ระยะเวลาการผลิตมาตรฐานคือ 15-30 วัน มีบริการติดแบรนด์ OEM บรรจุภัณฑ์ภายใต้แบรนด์ของตนเอง และการเลือกสีตามสั่งสำหรับปริมาณการสั่งซื้อที่ตรงตามเกณฑ์ ติดต่อทีมงานของเราได้ทาง แบบฟอร์มสอบถาม หรือติดต่อทาง WhatsApp เพื่อสอบถามราคาและรายละเอียดเพิ่มเติม

พร้อมสั่งซื้อตัวจ่ายไฟ EP HEI แล้วหรือยัง?

มีให้เลือกมากกว่า 300 รุ่น · คอยล์ 65K · ขั้วต่อทองเหลือง · ราคาจากโรงงานโดยตรง · ส่งออกทั่วโลก

ขอใบเสนอราคา ติดต่อเราทาง WhatsApp

ข้อสงวนสิทธิ์: ชื่อแบรนด์รถยนต์และหมายเลขชิ้นส่วน OEM ของ Chevrolet, Ford, Chrysler, Dodge, Plymouth, Holden และอื่นๆ ใช้เพื่อการอ้างอิงความเข้ากันได้ของผลิตภัณฑ์เท่านั้น ผลิตภัณฑ์ EP (Ever-Power) เป็นชิ้นส่วนอะไหล่ทดแทนคุณภาพสูง และไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับผู้ผลิตรถยนต์หรือชิ้นส่วนดั้งเดิม เครื่องหมายการค้าทั้งหมดเป็นทรัพย์สินของเจ้าของที่เกี่ยวข้อง

แอลเอ็มซี

เลย

เรียบเรียงโดย	แอลเอ็มซี

รายละเอียดโดยย่อของผลิตภัณฑ์:

มีทั้งแบบมาตรฐานและไม่เป็นมาตรฐาน
ด้วยคุณภาพและราคาที่แข่งขันได้
จัดส่งให้ทันที
บรรจุตามความต้องการของลูกค้า

เราสัญญาว่าจะเสนอราคาที่ดีที่สุดด้วยคุณภาพสูงในจีน! เรายังรับสั่งพิเศษเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์อีกด้วย หากคุณสนใจในผลิตภัณฑ์ของเรา โปรดอย่าลังเลที่จะแจ้งให้เราทราบ เรายินดีที่จะให้ข้อมูลโดยละเอียดแก่คุณ เราสัญญาว่าผลิตภัณฑ์ของเราจะปลอดภัยและมีคุณภาพสูงและราคาสมเหตุสมผล หากคุณสนใจในผลิตภัณฑ์ของเรา โปรดติดต่อเราโดยเร็ว เรากำลังมองหาความร่วมมือของคุณอย่างจริงใจ

สินค้าส่วนใหญ่ของเราจะถูกส่งออกไปยังยุโรปหรืออเมริกา ทั้งสินค้าที่ได้มาตรฐานและไม่ได้มาตรฐาน เราสามารถผลิตตามรูปวาดหรือตัวอย่างของคุณ วัสดุสามารถเป็นมาตรฐานหรือตามคำขอพิเศษของคุณ ถ้าคุณเลือกเรา คุณเลือกที่เชื่อถือได้

รายงานคุณภาพสินค้า

วัสดุที่มีอยู่

1. สแตนเลส: SS201, SS303, SS304, SS316, SS416, SS420
2. เหล็ก: C45 (K1045), C46 (K1046), C20
3. ทองเหลือง: C36000 (C26800), C37700 (HPb59), C38500( HPb58), C27200(CuZn37), C28000(CuZn40)
4. บรอนซ์: C51000, C52100, C54400 ฯลฯ
5. เหล็ก: 1213, 12L14,1215
6. อลูมิเนียม: Al6061, Al6063
7.OEM ตามคำขอของคุณ
วัสดุผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่

การรักษาพื้นผิว

การหลอม, การทำให้บริสุทธิ์ตามธรรมชาติ, การรักษาความร้อน, การขัดเงา, ชุบนิกเกิล, ชุบโครเมี่ยม, ชุบสังกะสี, การทำฟิล์มสีเหลือง, การทำฟิล์มทอง, ผ้าซาติน, พื้นผิวสีดำ ฯลฯ

วิธีการประมวลผล

เครื่องจักรกลซีเอ็นซี เจาะ กลึง กัด เจาะ เจียร เจาะ เชื่อม และประกอบ
การตกแต่งผลิตภัณฑ์

การควบคุมคุณภาพและใบรับรอง

ช่างเทคนิคตรวจสอบตนเองในการผลิต ตรวจสอบขั้นสุดท้ายก่อนบรรจุโดยผู้ตรวจสอบคุณภาพมืออาชีพ
ISO9001:2008 , ISO14001:2001,ISO/TS 16949:2009

แพคเกจและเวลานำ

ขนาด: ภาพวาด
กล่องไม้/คอนเทนเนอร์และพาเลท หรือตามข้อกำหนดที่กำหนดเอง
ตัวอย่าง 15-25 วัน สั่งซื้ออย่างเป็นทางการ 30-45 วัน
พอร์ต: พอร์ตเซี่ยงไฮ้ / หนิงโป
แพคเกจผลิตภัณฑ์

ชุดจ่ายไฟ EP-4M พร้อมใช้งาน สำหรับเครื่องยนต์ Chevrolet SBC BBC V8 (ระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ครบชุด)