Sproket Metrik Dengan Piawaian ISO

Sproket Metrik

Piawaian ISO
Jenis gegancu ABC

	Simplex	Dupleks	Tripleks
Jenis gegancu A
Sproket jenis B
gegancu jenis C

Untuk memahami saiz atau jenis gegancu metrik anda, sila ketahui maklumat berikut tentang gegancu yang anda perlukan.

Spesifikasi Sprocket

• Spesifikasi roda rantai
• Saiz rantai
• Bilangan gigi dan/atau diameter luar
• Jenis gegancu (A, B, C, sesendal)
• Panjang melalui lubang (jika berkenaan)
• Diameter lubang (jika berkenaan)
• Jenis sesendal (untuk gegancu sesendal)
• Nombor atau huruf pada sproket (jika ada)
• Bahan (keluli, keluli tahan karat, lain-lain)

jadual saiz dan spesifikasi roda rantai biasa. Saiznya berkisar antara 04B hingga 32B. Parameter termasuk padang, diameter penggelek, saiz nombor gigi, jarak baris dan lebar dalam rantai, serta beberapa kaedah pengiraan roda rantai
Nombor rantai dalam jadual didarab dengan 254/16mm ialah nilai pic. Akhiran A nombor rantai menunjukkan siri A, yang bersamaan dengan siri A standard antarabangsa so606-82 untuk rantai penggelek dan piawaian Amerika ANSB29175 untuk rantai penggelek; Siri B bersamaan dengan siri B S0606-82 dan piawaian rantai penggelek British B522884. Di China, Siri A digunakan terutamanya untuk reka bentuk dan eksport, manakala Siri B digunakan terutamanya untuk penyelenggaraan dan elektrik

Nombor gigi yang berbeza tersedia untuk setiap pic. Tambahan pula, untuk memenuhi semua keperluan pelanggan, pelbagai bahan (keluli C45 E UNI EN 10083-1 dan keluli tahan karat AISI 304) disediakan. Rawatan permukaan seperti gigi yang mengeras(45-55 HRC) juga boleh dijalankan untuk ketahanan haus produk yang lebih baik.

Bagaimana untuk mengekalkan gegancu

1.  Ketegangan gegancu hendaklah sesuai. Terlalu ketat akan meningkatkan penggunaan kuasa, dan galas mudah haus; Roda rantai terlalu longgar dan mudah melompat dan jatuh. Ketegangan gegancu ialah: ia diangkat atau ditekan dari tengah gegancu, iaitu kira-kira 2% - 3% jarak antara teras kedua-dua gegancu.
2.  Sproket hendaklah dipasang pada aci tanpa hayunan dan senget. Muka hujung dua sproket dalam pemasangan pemacu yang sama hendaklah berada dalam satah yang sama. Apabila jarak tengah gegancu kurang daripada 0.5m, sisihan boleh menjadi 1mm; Apabila jarak tengah gegancu lebih daripada 0.5m, sisihan boleh menjadi 2mm. Walau bagaimanapun, ia tidak dibenarkan mempunyai geseran pada sisi gigi gegancu. Jika kedua-dua roda diimbangi terlalu banyak, ia mudah menyebabkan pelepasan rantai dan kehausan dipercepatkan. Apabila menggantikan gegancu, beri perhatian untuk memeriksa dan melaraskan offset.
3.  Apabila sproket sudah haus dengan serius, ia hendaklah diganti dengan yang baru pada masa yang sama untuk memastikan penglibatan yang baik. Ia tidak dibenarkan untuk menggantikan gegancu dengan yang baru sahaja, atau ia akan menyebabkan penglibatan yang lemah dan mempercepatkan kehausan gegancu baharu. Sproket hendaklah dibalikkan untuk digunakan dalam masa selepas ia dipakai pada tahap tertentu untuk memanjangkan masa perkhidmatan.
4. Sproket baru terlalu panjang atau meregang selepas digunakan, yang sukar untuk dilaraskan. Pautan boleh dialih keluar mengikut situasi, tetapi ia harus sekata. Pautan rantai hendaklah melalui bahagian belakang gegancu, dan plat pengunci hendaklah dimasukkan ke luar. Pembukaan plat pengunci hendaklah menghadap ke arah yang bertentangan dengan penghantaran.
5. Sproket hendaklah diisi dengan minyak pelincir dalam masa semasa operasi. Minyak pelincir hendaklah memasuki ruang kelegaan pemasangan antara roller dan lengan dalam untuk menukar keadaan kerja dan mengurangkan haus.
6. Sproket lama tidak boleh dicampur dengan beberapa yang baru, jika tidak, ia mudah untuk memberi kesan dalam transmisi dan memecahkan gegancu.
7.  Apabila mesin disimpan untuk masa yang lama, roda rantai hendaklah ditanggalkan dan dibersihkan dengan minyak tanah atau minyak diesel, dan kemudian disalut dengan minyak enjin atau mentega dan disimpan di tempat yang kering.

Bagaimana untuk memilih gegancu yang betul dengan betul?

1. Pilih model dan bahan roda rantai yang betul mengikut model atau model.
2. Periksa sama ada komponen untuk memasang gegancu adalah Jika semua bahagian pengikat dan penyambung masih utuh, ia boleh dilaraskan, diganti atau dibaiki sekiranya berlaku masalah.
3. Pasang roda rantai induk dan hamba mengikut kaedah yang betul Di tempat, semua pengikat dan pautan mesti diketatkan. Jika perlu, kakitangan yang berkaitan boleh melukis lukisan pemasangan untuk pemasangan.
4. Selepas memasang rantai pemacu dan melaraskan keketatan, periksa sama ada rantai dan gegancu muat dengan lancar, coplanar dan tiada gangguan pada pengawal rantai. Selepas pemasangan, rantai pemacu harus diperkukuhkan. Jika keadaan membenarkan, roda rantai dan rantai boleh diselenggara dan dilincirkan dengan kerap. Jika ia digunakan untuk masa yang lama, pelinciran dan penyelenggaraan boleh dijalankan. Ini boleh meningkatkan hayat perkhidmatan mereka. Sekiranya mereka perlu lebih licin, penggantian yang sepadan perlu dilakukan. Jika hanya satu produk diganti secara berasingan, hausnya akan menjadi lebih teruk. Pengguna bersyarat boleh membenarkan pengilang menjalankan penyelenggaraan dan pembaikan