ISO Standartları ilə Metrik Dişlilər

Metrik dişli çarx

ISO standartı
ABC dişli çarxlarını yazın

	Simpleks	Dupleks	Tripleks
Type A sprocket
B tipi dişli çarx
C tipi dişli çarx

Metrik dişli çarxınızın ölçüsünü və ya növünü anlamaq üçün sizə lazım olan dişli çarx haqqında aşağıdakı məlumatları öyrənin.

Sprocket Spesifikasiyaları

• Zəncir təkərinin spesifikasiyası
• Zəncir ölçüsü
• Dişlərin sayı və/və ya xarici diametri
• Dişli çarx növü (A, B, C, kol)
• Delik uzunluğu (əgər varsa)
• Delik diametri (əgər varsa)
• Bushing növü (kol dişlisi üçün)
• Dişli çarxdakı nömrə və ya hərf (varsa)
• Materiallar (polad, paslanmayan polad və s.)

ümumi zəncirli təkərlərin ölçü və spesifikasiya cədvəli. Ölçü 04B ilə 32B arasında dəyişir. Parametrlərə meydança, rulon diametri, diş sayı ölçüsü, sıra aralığı və zəncirin daxili eni, həmçinin zəncir təkərlərinin bəzi hesablama üsulları daxildir.
Cədvəldəki zəncir nömrəsi 254/16 mm-ə vurulan addım dəyəridir. Zəncir nömrəsinin A şəkilçisi A seriyasını göstərir və bu, beynəlxalq standart so606-82 üçün A seriyasına bərabərdir. diyircəkli zəncirlər və roller zəncirləri üçün Amerika standartı ANSB29175; B seriyası S0606-82 B seriyasına və Britaniya rulon zəncir standartı B522884-ə bərabərdir. Çində A seriyası əsasən dizayn və ixrac üçün, B seriyası isə texniki xidmət və elektrik enerjisi üçün istifadə olunur.

Hər addım üçün fərqli diş nömrələri mövcuddur. Bundan əlavə, müştərilərin bütün tələblərini ödəmək üçün müxtəlif materiallar (polad C45 E UNI EN 10083-1 və paslanmayan polad AISI 304) mövcuddur. Məhsulun daha yaxşı aşınma müqaviməti üçün bərkimiş dişlər (45-55 HRC) kimi səth müalicələri də həyata keçirilə bilər.

Dişli çarxı necə saxlamaq olar

1.  The tightness of the sprocket should be appropriate. Too tight will increase power consumption, and the bearing is easy to wear; The chain wheel is too loose and easy to jump and fall off. The tightness of the sprocket is: it is lifted or pressed from the middle of the sprocket, which is about 2% - 3% of the distance between the cores of the two sprockets.
2.  Dişli çarx mil üzərində yellənmədən və əyilmədən quraşdırılmalıdır. Eyni sürücü qurğusunda olan iki dişli çarxın uç üzləri eyni müstəvidə olmalıdır. Dişli çarxın mərkəz məsafəsi 0,5 m-dən az olduqda, sapma 1 mm ola bilər; Dişli çarxın mərkəz məsafəsi 0,5 m-dən çox olduqda, sapma 2 mm ola bilər. Bununla belə, dişli dişlərin tərəfində sürtünmənin olmasına icazə verilmir. Əgər iki təkər çox ofset olarsa, zəncirin sərbəst buraxılmasına və sürətlənmiş aşınmaya səbəb olmaq asandır. Dişli çarxı dəyişdirərkən, ofsetin yoxlanılmasına və tənzimlənməsinə diqqət yetirin.
3.  Dişli çarx ciddi şəkildə köhnəldikdə, yaxşı bağlanmasını təmin etmək üçün eyni zamanda yenisi ilə əvəz edilməlidir. Təkcə dişli çarxı yenisi ilə əvəz etmək yolverilməzdir, əks halda bu, zəif nişana səbəb olacaq və yeni dişli çarxın aşınmasını sürətləndirəcək. İstifadə müddətini uzatmaq üçün dişli çarx müəyyən dərəcədə köhnəldikdən sonra vaxtında istifadəyə verilməlidir.
4. İstifadədən sonra yeni dişli çarx çox uzun və ya dartılıb, onu tənzimləmək çətindir. Bağlantı vəziyyətdən asılı olaraq silinə bilər, lakin bərabər olmalıdır. Zəncir çarxı dişli çarxın arxasından keçməlidir və kilidləmə lövhəsi kənara daxil edilməlidir. Kilidləmə plitəsinin açılışı transmissiyanın əks istiqamətinə baxmalıdır.
5. İş zamanı dişli çarx sürtkü yağı ilə vaxtında doldurulmalıdır. Sürtkü yağı iş şəraitini dəyişdirmək və aşınmanı azaltmaq üçün rulon və daxili qol arasındakı fitinq boşluğuna daxil olmalıdır.
6. Köhnə dişli çarxı bəzi yeniləri ilə qarışdırmaq olmaz, əks halda ötürücüyə təsir etmək və dişli çarxı sındırmaq asandır.
7.  Maşın uzun müddət saxlandıqda, zəncir çarxı çıxarılmalı və kerosin və ya dizel yağı ilə təmizlənməlidir, sonra mühərrik yağı və ya kərə yağı ilə örtülməlidir və quru yerdə saxlanmalıdır.

Düzgün dişli çarxı necə düzgün seçmək olar?

1. Modelə və ya modelə uyğun olaraq düzgün zəncir çarxı modelini və materialını seçin.
2. Dişli çarxı quraşdırmaq üçün komponentlərin olub olmadığını yoxlayın. Əgər bütün bərkidici və birləşdirici hissələr bütövdürsə, problem yarandıqda onları tənzimləmək, dəyişdirmək və ya təmir etmək olar.
3. Usta və kölə zəncir çarxlarını düzgün üsulla quraşdırın Yerində bütün bərkidicilər və keçidlər bərkidilməlidir. Lazım gələrsə, müvafiq işçilər quraşdırma üçün quraşdırma təsvirlərini çəkə bilərlər.
4. Sürücü zəncirini quraşdırdıqdan və sıxlığı tənzimlədikdən sonra zəncirin və dişli çarxın hamar, düz bir şəkildə uyğun olub-olmadığını və zəncirvari qoruyucuya heç bir müdaxilənin olmadığını yoxlayın. Quraşdırıldıqdan sonra, sürücü zənciri gücləndirilməlidir. Şərtlər imkan verirsə, zəncir təkəri və zənciri müntəzəm olaraq saxlanıla və yağlana bilər. Əgər onlar uzun müddət istifadə olunarsa, yağlama və texniki qulluq həyata keçirilə bilər. Bu, onların xidmət müddətini yaxşılaşdıra bilər. Onların daha sürüşkən olması lazımdırsa, uyğun dəyişdirmə aparılmalıdır. Yalnız bir məhsul ayrıca dəyişdirilərsə, onların aşınması daha da ağırlaşacaq. Şərti istifadəçilər istehsalçıya texniki xidmət və təmir işləri aparmağa icazə verə bilərlər