适用于克莱斯勒、道奇、Mopar 413、426、440 大缸体 V8 发动机的 EP-440M 即插即用型分电器

EP-440M 是一款适用于克莱斯勒、道奇和 Mopar RB 系列大缸体 V8 发动机(413、426 Wedge、440 CID)的完整即用型电子分电器。适用于 426 Wedge 发动机,但不适用于 426 Hemi 发动机(Hemi 发动机需要单独的分电器)。它采用免维护的磁性拾取器,取代了触点式分电器和早期克莱斯勒电子分电器。双线安装需要外接点火线圈。具备可调机械提前角和真空提前角功能。适用于 Charger、Road Runner、Super Bee、GTX 和 D 系列卡车。已通过 ISO 9001:2015、CE-EMC、UL 和 UKCA 认证。

EP售后点火分配器

EP-440M — 适用于克莱斯勒、道奇、Mopar 大缸体 413、426、440 RB V8 发动机的即用型分电器

即装即用型分电器 · Mopar RB BB 413 426 440 · 磁性拾取器 · 双线 · Charger Road Runner Super Bee

ISO 9001:2015CE-EMC英国加拿大航空协会全球出口

模型

EP-440M

类型

即开即用

引擎

Mopar RB 413/426/440

安装

两线制

多色的

技术规格

参数细节
EP 型号EP-440M
产品类别即用型电子分电器——完整组件
车辆应用克莱斯勒、道奇、普利茅斯——RB大排量V8肌肉车和卡车
引擎克莱斯勒 RB 大缸体 413 CID、426 楔形 CID、440 CID(5.9L-7.2L)
笔记适用于 426 Wedge 发动机(不适用于 426 Hemi 发动机——Hemi 发动机使用不同的分电器)
点火模块内部高输出电子模块
捡起免维护磁性拾取器
进步可调机械提前角 + 真空提前角罐
端子盖实心黄铜
需要外置点火线圈(不包含)· 两线连接
认证ISO 9001:2015 · CE-EMC · UL · UKCA
品牌EP(永恒力量)

EP-440M是一款即插即用的电子分电器,专为克莱斯勒传奇的RB系列大缸体V8发动机而设计,包括413、426 Wedge和440立方英寸的发动机,它们定义了肌肉车时代的Mopar性能。440 Six Pack和426 Wedge发动机曾为道奇Charger、Road Runner和Super Bee提供动力,助力它们在20世纪60年代末和70年代初的直线加速赛道上创造了诸多辉煌战绩,时至今日,这些发动机依然是最受推崇、最常被驾驶的经典美式V8发动机之一。

EP-440M 以免维护的磁性拾取器和内置电子模块取代了原有的触点式点火系统或后期的克莱斯勒电子点火系统。可调机械提前角对于 RB 系列大缸体发动机尤为重要,因为这类发动机排量大、扭矩输出高,需要精确的点火正时曲线控制才能发挥最佳性能。真空提前角调节罐则能提升街道驾驶车辆在部分油门开度下的燃油效率。

重要安装说明:EP-440M适用于426 Wedge发动机,但不适用于426 Hemi发动机。426 Hemi发动机采用完全不同的双触点分电器,其几何结构独特,与本产品不兼容。426 Hemi发动机需要使用专用的Hemi分电器。

EP高精度点火分配器生产设备

主要特点

Mopar RB 413/426/440 大缸体发动机覆盖范围

涵盖了克莱斯勒 RB 系列大缸体发动机的全部型号,包括 413、426 Wedge 和传奇的 440 Six Pack。

适用于 426 楔形发动机——不适用于 426 半球形发动机

426 Hemi发动机采用不同的双点火分配器设计。EP-440M仅适用于426 Wedge发动机。

440 六罐装计时精度

高性能 440 Six Pack 发动机受益于 EP-440M 的可调机械提前角,从而优化了三个 Holley 双腔化油器的点火正时。

取代触点和早期克莱斯勒电子元件

采用坚固耐用的双线磁性拾音器系统,取代了老旧的触点式点火系统和早期的电子点火元件。

车辆适配性

制作模型引擎
躲闪Charger / Super Bee / Coronet1962-1978440 六缸发动机 / 426 楔形 V8 发动机
普利茅斯Road Runner / GTX / Satellite1968-1974440 / 426 楔形 V8
躲闪科罗内特/超级蜜蜂1965-1971426 楔形 / 440 V8
躲闪D系列皮卡/卡车1966-1978413 / 440 V8
普利茅斯/道奇全尺寸B型身材1970-1978440 V8

EP Ready-to-Run 分销商全系列兼容性概述

应用场景

Charger 和 Road Runner 性能恢复

440 和 426 Wedge 肌肉车车主如果想从触点式点火或早期克莱斯勒电子点火系统升级,会选择 EP-440M 以获得可靠的电子点火系统。

Super Bee 和 GTX 赛道及街道改装

Super Bee 和 GTX 车主在打造这些经典 B 型车身 Mopar 的性能版本时,会使用 EP-440M 作为其点火升级套件的一部分。

Mopar大缸体批发供应

为 Mopar 性能市场服务的零件分销商将 EP-440M 作为 RB 大缸体 R2R 分电器作为权威产品,这与 LA 小缸体 EP-318M 不同。

安装指南

Mopar RB 大缸体发动机的分电器位于发动机后部。断开蓄电池。拆下分电器盖,记下分火头位置和 Mopar RB 点火顺序(1-8-4-3-6-5-7-2)。标记分电器壳体的对齐位置。拆下原有的分电器线束和真空提前器。拆下固定装置并取出旧分电器。将 EP-440M 放入原位。连接 +12V 开关线和点火线圈负极触发线。连接真空提前器。根据克莱斯勒 RB 规格设置点火正时。大约需要 30-45 分钟。

需要价格或技术支持?

我们会在24小时内回复 · 最低起订量仅为1件 · 可提供OEM/贴牌生产服务

质量保证

每台EP即用型分电器均按照ISO 9001:2015认证的质量管理体系生产。每台设备在出厂前均经过单独测试,包括磁拾取信号强度、电子模块切换功能、机械提前行程范围和真空提前响应。CE-EMC电磁兼容性认证、UL认证和UKCA合格标志确保其完全符合所有主要全球出口市场的法规要求。

EP ISO 9001 CE EMC UL UKCA认证

更多EP HEI分销商

模型应用引擎
EP-4M雪佛兰 SBC 262-400 / BBC 396-454R2R 雪佛兰 V8
EP-2CM福特 351 克利夫兰 / 429 / 460R2R 福特 BB 克利夫兰
EP-2CM-1福特351温莎R2R 福特 351W
EP-289VWM福特 289-302 / 5.0L SBFR2R 福特 SBF
EP-318MMopar LA 318 / 340 / 360R2R Mopar SB
EP-3M霍顿 V8 253 / 308R2R Holden V8
EP-2M-13福特克利夫兰302/351型——13毫米R2R 克利夫兰 13 毫米
EP-2M-125福特克利夫兰302/351型——12.5毫米R2R 克利夫兰 12.5mm

关于制造商

EP(Ever-Power)——自1999年以来一直是汽车点火系统专家

25+

生产年限

300+

分销商模式

80%

出口比率

4

认证

HZPT是宁波先龙汽车配件有限公司的国际品牌。自1999年以来,我们已生产超过300种分电器型号,服务于北美、欧洲、澳大利亚和南美等全球售后市场渠道。我们的即装即用系列产品以完整组件的形式发货——包括分电器本体、内置点火模块、带黄铜端子的分电器盖、分火头和可调真空提前角装置——只需外接点火线圈和两根导线即可完成安装。

EP点火分配器生产线

每个即用型分电器都配备免维护磁性拾取器,可永久取代触点式断电器;可调节机械提前角,用于自定义点火正时曲线;以及一根超大尺寸钢轴,该钢轴在顶部安装的密封滚珠轴承中运行,底部配有超长烧结钢衬套。EP是……的一部分 永能集团同时生产 蠕虫减少器 以及一系列全面的机械传动产品。

常见问题解答

Ready-to-Run 型分电器和 HEI 型分电器有什么区别?
即装即用型 (R2R) 分电器将电子点火模块集成在分电器壳体内,但仍保留了通过两根导线连接的外部点火线圈。HEI 分电器则将模块和线圈直接集成在大直径分电器盖内,仅需一根 12 伏导线。R2R 分电器结构更紧凑,更适合空间有限的发动机舱,或希望保留现有外部点火线圈的改装者。HEI 分电器接线更简单,但体积更大。两者都用免维护的磁性拾音器取代了磨损的触点式点火系统。
EP-440M 出厂时包含哪些配件?
EP-440M 作为一个完整的即装即用组件发货,包括分电器本体、内置高输出点火模块、带实心黄铜端子的分电器盖、分火头和可调真空提前角罐。需要外接点火线圈,但不包含在内——EP 建议搭配使用 40,000 伏或更高电压的优质外接点火线圈以获得最佳效果。两线安装:连接 +12V 开关电源线和点火线圈负极触发线。
426 Wedge 和 426 Hemi 有什么区别?它们分别使用哪种分电器?
426 Wedge(也称为 Max Wedge 或 Race Hemi 的前身)采用传统的楔形燃烧室和标准分电器位置。EP-440M 分电器适用于 426 Wedge 发动机。426 Hemi 发动机采用半球形燃烧室和独特的双点分电器,其几何形状完全不同——EP-440M 分电器不适用于 426 Hemi 发动机。如果您的车辆搭载的是 426 Hemi 发动机,则需要使用 Hemi 专用分电器。可以通过气门室盖的形状来识别您的发动机:Hemi 发动机的气门室盖呈独特的圆形凸起状,而 Wedge 发动机的气门室盖则为扁平的矩形。
这款分电器是否适用于 Mopar Magnum 发动机(1992 年及以后)?
不。EP Ready-to-Run Mopar 分电器专为 20 世纪 90 年代早期使用的经典克莱斯勒 LA 小缸体和 B/RB 大缸体发动机系列设计。它们与 1992 年推出的 Mopar Magnum 发动机系列不兼容,因为 Magnum 发动机系列采用不同的分电器结构,凸轮轴位置传感器集成在分电器内。订购前请确认您的发动机系列:LA 小缸体(273/318/340/360)、B 大缸体(383/400)或 RB 大缸体(413/426/440)均兼容。Magnum 5.2L 和 5.9L 发动机需要使用 Magnum 专用分电器。
即插即用的分电器可以与外部 MSD 或其他点火盒一起使用吗?
是的。带磁性拾音器的即插即用型分电器与外部点火放大器完全兼容,包括 MSD 6 系列、7 系列和 8 系列产品,以及 Mallory、Crane 和 Holley 的同类产品。与外部点火放大器配合使用时,即插即用型分电器内部的模块作为触发信号源,而点火放大器则负责火花放大。有关分电器触发系统的正确连接步骤,请参阅点火放大器制造商的接线说明。
我如何订购出口或批发的EP-440M?
EP支持单件订单(用于市场样品)、整箱订单(用于维修店)以及集装箱批量批发订单。标准生产周期为15-30天。符合条件的订单可提供OEM品牌、自有品牌包装和定制颜色选择。请通过以下方式联系我们的团队: 查询表 或通过 WhatsApp 查询价格和库存情况。

准备订购EP HEI分电器吗?

300多种型号 · 65K线圈 · 黄铜端子 · 厂家直销价格 · 全球出口

免责声明:文中提及的雪佛兰、福特、克莱斯勒、道奇、普利茅斯、霍顿等车辆品牌名称及原厂零件编号仅用于产品兼容性参考。EP(Ever-Power)产品为高品质售后市场替换零件,与原车或零部件制造商无任何关联。所有商标均为其各自所有者的财产。

伦敦地铁公司

其他信息

编辑

伦敦地铁公司

产品快速详细信息:

  • 有标准的和非标准的
  • 具有高质量和有竞争力的价格
  • 及时交付
  • 按照客户的要求进行包装。

我们承诺将以最优惠的价格提供高质量的中国产品!我们也接受关于产品的特殊订单。如果你对我们的产品感兴趣。请不要犹豫,让我们知道。我们很高兴给你详细的信息。我们承诺,我们的产品将是安全的,是在高品质和合理的价格。如果您对我们的产品感兴趣,请尽快与我们联系,我们真诚地期待您的合作。

我们的大部分产品都出口到欧洲或美洲,标准和非标准产品都有。我们可以根据你的图纸或样品进行生产。材料可以是标准的,也可以按照你的特殊要求。如果你选择我们,你就选择了可靠。

产品质量报告

可用的材料

1.不锈钢:SS201, SS303, SS304, SS316, SS416, SS420
2.Steel:C45(K1045), C46(K1046),C20
3.黄铜:C36000(C26800),C37700(HPb59),C38500(HPb58),C27200(CuZn37),C28000(CuZn40)。
4.青铜:C51000、C52100、C54400等
5.铁:1213,12L14,1215
6.铝:Al6061, Al6063
7.根据您的要求进行OEM
可提供的产品材料

表面处理

退火、自然光化、热处理、抛光、镀镍、镀铬、镀锌、黄色钝化、金色钝化、缎面、黑色表面油漆等。

处理方法

数控加工、冲、车、铣、钻、磨、拉、焊和装配
产品整理

质量控制和证书

技术人员在生产中进行自我检查,在包装前由专业的质量检查员进行最后检查。
ISO9001:2008 , ISO14001:2001,ISO/TS 16949:2009

包装和交货时间

尺寸:图纸
木箱/集装箱和托盘,或按客户要求的规格。
15-25天样品。30-45天完成正式订单
港口:上海/宁波港
产品包

zh_CNChinese