সার্ভো প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্স-ইপি

ওভারভিউ

EP+ সিরিজের প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্স সংযুক্ত এভার-পাওয়ার S-1FT7 মোটর

এভার-পাওয়ার S-1FT7 মোটরগুলোকে প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত করে কম্প্যাক্ট কো-অ্যাক্সিয়াল ড্রাইভ ইউনিট তৈরি করা যায়। গিয়ারবক্সগুলো সরাসরি মোটরের ড্রাইভ প্রান্তে ফ্ল্যাঞ্জের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে।

গিয়ারবক্স নির্বাচন করার সময় নিশ্চিত করুন যে এর সর্বোচ্চ অনুমোদিত ইনপুট গতি মোটরের সর্বোচ্চ গতিকে অতিক্রম না করে। উচ্চ অপারেটিং ফ্রিকোয়েন্সির ক্ষেত্রে, f2 ফ্যাক্টরটির জন্য অবশ্যই ব্যবস্থা রাখতে হবে (দেখুন কনফিগারেশন ম্যানুয়াল, এভার-পাওয়ার S-1FT7 সিনক্রোনাস মোটর)। গিয়ারযুক্ত ড্রাইভের ইঞ্জিনিয়ারিং করার সময় গিয়ারবক্সের ঘর্ষণজনিত ক্ষতি সর্বদা বিবেচনায় রাখতে হবে।

গিয়ারবক্সগুলো শুধুমাত্র নন-ব্যালান্সড ডিজাইনে পাওয়া যায়।

সুবিধা

উচ্চ দক্ষতা

১-পর্যায়: > ৯৭ ১টিপি৩টি

২-পর্যায়: > ৯৪ ১টিপি৩টি

ন্যূনতম টর্শনাল ব্যাকল্যাশ

১-পর্যায়: ≤ ৪ আর্ক মিনিট

২-পর্যায়: ≤ ৬ আর্ক মিনিট

কেন্দ্রীয় সূর্যচক্র থেকে গ্রহচক্রের মাধ্যমে শক্তি সঞ্চালন

প্রতিসম বল বন্টনের কারণে প্ল্যানেট হুইল সেটে শ্যাফটের কোনো বিচ্যুতি ঘটে না।

অত্যন্ত কম জড়তার ভ্রামক এবং ফলস্বরূপ মোটরগুলির ত্বরণের সময় কম।

উচ্চ ক্যান্টিলিভার এবং অক্ষীয় লোডের জন্য ডিজাইন করা প্রি-লোডেড টেপারড-রোলার বিয়ারিং সহ আউটপুট শ্যাফট বিয়ারিং।

গিয়ারবক্সগুলো একটি ইন্টিগ্রেটেড ক্ল্যাম্পিং হাবের মাধ্যমে মোটর শ্যাফটের সাথে সংযুক্ত থাকে। এই উদ্দেশ্যে একটি প্লেইন মোটর শ্যাফট এক্সটেনশন প্রয়োজন। DIN 42955 অনুযায়ী শ্যাফট ও ফ্ল্যাঞ্জের অ্যাকুরেসি টলারেন্স N এবং EN 60034-14 অনুযায়ী ভাইব্রেশন সিভিয়ারিটি গ্রেড A যথেষ্ট। অ্যাডাপ্টার প্লেটের মাধ্যমে মোটর ফ্ল্যাঞ্জটিকে মানিয়ে নেওয়া হয়।

গিয়ারবক্সের আউটপুট শ্যাফট মোটরের সাথে ঠিক সমাক্ষীয়।

গিয়ারবক্সগুলো কারখানাতেই আবদ্ধ (গিয়ারবক্স ও মোটরের মধ্যে সিল করা) এবং তেল দিয়ে পূর্ণ করা থাকে। এগুলোর কার্যকাল জুড়ে লুব্রিকেটেড ও সিল করা থাকে। গিয়ারবক্সগুলো সব ধরনের মাউন্টিং পজিশনের জন্য উপযুক্ত।

গিয়ারবক্সের সুরক্ষা স্তর: আইপি৬৫

ছোট মাত্রা

কম ওজন