ডান কোণ গিয়ারবক্স

সমকোণী গিয়ারবক্সগুলি এই বৈশিষ্ট্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয় যে ড্রাইভ শ্যাফ্ট এবং আউটপুট শ্যাফ্ট 90 ডিগ্রি কোণে অবস্থিত। গিয়ারবক্সের ধরণের উপর নির্ভর করে, অক্ষগুলি একটি সমতলে ছেদ করতে পারে বা দুটি সমান্তরাল সমতলে ক্রস করতে পারে, যার ফলে একটি অক্ষ অফসেট হয়।

সমকোণীয় গিয়ারবক্সগুলি বিভিন্ন ধরণের গিয়ার দাঁত বা বিভিন্ন ধরণের গিয়ারিং ধরণের সংমিশ্রণ দিয়ে তৈরি করা হয়। সর্বাধিক জনপ্রিয় একক-পর্যায়ের গিয়ারবক্স প্রকারগুলি হল বেভেল এবং ওয়ার্ম।

উচ্চ একক পর্যায়ের অনুপাত এবং কম দক্ষতার কারণে, ওয়ার্ম গিয়ারগুলি একটি স্ব-লকিং প্রভাব অর্জন করতে পারে। ওয়ার্ম গিয়ারগুলির সাথে ড্রাইভ শ্যাফ্ট হিসাবে একটি ফাঁপা শ্যাফ্ট থাকাও সম্ভব।

বেভেল গিয়ারবক্সে বিভিন্ন ধরণের গিয়ারিং থাকে। ছেদকারী অক্ষ সহ বেভেল গিয়ারবক্সগুলি সোজা, হেলিকাল বা সর্পিল দাঁত সহ বেভেল গিয়ারিং ব্যবহার করে বাস্তবায়িত হয়। হাইপয়েড গিয়ারবক্সগুলিতে হেলিকাল বেভেল গিয়ারিং থাকে যার সাহায্যে অক্ষগুলি একটি অক্ষ অফসেটের সাথে ক্রস করে। বেভেল গিয়ার স্টেজটি বাস্তবায়িত করার জন্য প্রযুক্তিগতভাবে বোধগম্য অনুপাতের ব্যান্ডউইথ হাইপয়েড গিয়ারবক্সে ক্লাসিক্যাল বেভেল গিয়ার দাঁতের তুলনায় বেশি।

বেভেল গিয়ারবক্সগুলি অন্যান্য গিয়ারবক্স ধরণের সাথেও একত্রিত করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে একটি ঘন ঘন ব্যবহার হল একটি প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্সের সাথে সংমিশ্রণ, যার মাধ্যমে প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্সটি আপস্ট্রিম বা ডাউনস্ট্রিমকে সংযুক্ত করা যেতে পারে। এর ফলে সামগ্রিক গুণন ফ্যাক্টরের বিস্তৃত পরিসর এবং অনেক শিল্প অ্যাপ্লিকেশনে বিস্তৃত ব্যবহার তৈরি হয়।

বেভেল গিয়ারবক্সের দক্ষতার স্তর সাধারণত কোঅ্যাক্সিয়াল স্পার গিয়ারবক্সের তুলনায় কম থাকে, বিশেষ করে প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্সের তুলনায়। এর কারণ হল বেভেল গিয়ার স্টেজ উচ্চ মাত্রার অক্ষীয় বল এবং রেডিয়াল বল উৎপন্ন করে, যা উপযুক্ত বিয়ারিং দ্বারা শোষণ করতে হয়। এটি পাওয়ার লস বৃদ্ধি করে, যা গিয়ারবক্সের ড্রাইভ পর্যায়ে বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য।

ক্লাসিক বেভেল গিয়ারবক্সের চলমান শব্দ এবং ট্রান্সমিটেবল টর্কও একক স্পার গিয়ার দাঁতের তুলনায় কম। অন্যদিকে, হাইপয়েড গিয়ারবক্সগুলি অত্যন্ত শব্দযুক্ত এবং প্রচুর পরিমাণে টর্ক প্রেরণ করতে পারে, তবে এই গিয়ারবক্সগুলির বেভেল গিয়ার পর্যায়ে যথেষ্ট পরিমাণে বেয়ারিং লোড দেখা দেয়।

সংক্ষেপে বলতে গেলে, যখন অ্যাপ্লিকেশনটিতে ইনস্টলেশনের স্থান সীমিত থাকে, অথবা অ্যাপ্লিকেশনটির জন্য ড্রাইভ এবং আউটপুটের মধ্যে একটি কৌণিক বিন্যাস প্রয়োজন হয়, তখন সর্বদা একটি সমকোণী গিয়ারবক্স ব্যবহার করা হয়। লাইনের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য বা ক্ল্যাম্পিং সেট ব্যবহার করার জন্য ইনপুট শ্যাফ্টটি ফাঁপা থাকা প্রয়োজন এমন ক্ষেত্রেও এগুলি ব্যবহার করা হয়।

সমকোণ গিয়ারবক্সের সুবিধা:

• ইনস্টলেশনের জায়গা সীমিত হলে ব্যবহার করুন
• কমপ্যাক্ট ডিজাইন
• অন্যান্য ধরণের গিয়ারবক্সের সাথে একত্রিত করা যেতে পারে
• হাইপয়েড গিয়ারবক্স ব্যবহার করার সময় নীরব এবং উচ্চ মাত্রার টর্ক
• ফাঁপা খাদ সহ সংস্করণ সম্ভব

সমকোণ গিয়ারবক্সের অসুবিধাগুলি:

• জটিল নকশা
• প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্সের তুলনায় কম দক্ষতার স্তর
• বেশি শব্দকারী
• একক-পর্যায় অনুপাত পরিসরে কম টর্ক