P2 บูชเรียวแบบแยกส่วน

บูชเรียวมีหลายประเภท และการรู้จักบูชแต่ละประเภทจะช่วยให้คุณใช้งานชิ้นส่วนของคุณได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ นี่คือสิ่งที่ควรพิจารณา อ่านต่อเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติม นอกจากนี้ ควรรู้ด้วยว่าบูชแต่ละประเภทมีไว้เพื่ออะไร บูชเรียวใช้เชื่อมต่อเพลาทั้งสอง บูชเรียวมาตรฐานมีรัศมีขนานกันสองเส้น ในขณะที่บูชล็อกเรียวมีรัศมีสี่องศา
บูชทรงกรวยใช้ในงานส่งกำลัง บูชเหล่านี้ทำจากเหล็กหล่อที่มีความแม่นยำสูงและมักไม่มีหน้าแปลน บูชเหล่านี้ถูกแยกออกจากกันตามความยาวของเพลา ซึ่งทำให้มีแรงยึดเกาะที่ดีเยี่ยม บูชเหล่านี้ยังพบได้ทั่วไปในโคมไฟเพดานแบบฝัง การติดตั้งที่สม่ำเสมอทำให้บูชเหล่านี้มีประสิทธิภาพมากในการใช้งานที่มีแรงบิดสูง หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านต่อเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับบูชยอดนิยมเหล่านี้
บูชแบบแยกส่วนเรียวเป็นหนึ่งในประเภทที่พบได้บ่อยที่สุด บูชประเภทนี้ใช้สำหรับติดตั้งเฟือง รอก และลูกรอกบนเพลา ส่วนปลายของบูชแบบแยกส่วนเรียวจะถูกแยกออกเป็นสองส่วน ดังนั้นแม้ว่าตัวยึดจะหลวม เส้นผ่านศูนย์กลางภายในก็จะยังคงบีบอัดและยึดชิ้นส่วนขับเคลื่อนไว้บนเพลาได้ บูชแบบแยกส่วนเรียวสามารถใช้แทนกันได้ระหว่างผู้ผลิตต่างๆ

ขนาดของบูชเทเปอร์แยก P2

• ประเภทบูช: P2
• ขนาดรู: 1-1/16"、1-1/4"、1-3/8"、1-5/16"、1-9/16"、1-3/16"、15/16"、3/4"、7/8"、
• ขนาด (ยาว): 2-15/16 นิ้ว
• ขนาด (U): 13/32"
• ขนาด (T): 2-17/32"
• ขนาด (ล): 1.9375"
• ขนาด (ส) : 3"
• ขนาด (V): 27/16"
• ขนาด (ก): 3/8"
• ขนาด (X): 2-5/16 นิ้ว
• ขนาด (ย): 7/32"
• ขนาด (ขวา): 7/32"
• ขนาด (S): 1/4"
• สกรูฝาจำนวน: 3
• ขนาดสกรูฝา: 5/16 "X 1"
• แรงบิดประแจ: 192 ปอนด์
• น้ำหนัก: 1.5 ปอนด์

ข้อดีของบูชเทเปอร์แบบแยกส่วน

บูชแบบแยกส่วนเรียวมีข้อดีหลายประการเหนือกว่าพูลเลย์แบบรูตรง เริ่มจากบูชแบบแยกส่วนจะแนบสนิทกับเพลาแทนที่จะยื่นออกมาตรงกลาง พูลเลย์แบบรูตรงมีแนวโน้มที่จะสึกหรอเพลาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันและอาจเกิดการกัดกร่อนได้ แม้จะอยู่ห่างจากจุดศูนย์กลางของพูลเลย์เพียง 4 นิ้ว ความแตกต่างของเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาก็มีความสำคัญ
บูชแบบแยกส่วนเรียวจะคล้ายกับ บูช QDแต่ตัวบูชจะแยกออกเป็นสองส่วนก่อนถึงดุม ซึ่งหมายความว่าต้องสอดตัวยึดผ่านหน้าแปลนแทนที่จะสอดผ่านตัวบูช บูชเหล่านี้ติดตั้งบนเพลาได้สองวิธี การติดตั้งแบบมาตรฐานต้องใช้ตัวยึดผ่านหน้าแปลน และการติดตั้งแบบกลับด้านต้องใช้ตัวยึดสอดเข้าไปในส่วนขับเคลื่อน อย่างไรก็ตาม ระบบบูชแบบปลดเร็ว (QD) มีแนวโน้มที่จะเกิดการลื่นไถลที่เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเมื่อตัวยึดหลวมหรือตัวบูชยาวเกินไป นอกจากนี้ บูชแบบเรียวแยกส่วนมักใช้แทนกันได้ระหว่างผู้ผลิต ทำให้เป็นตัวเลือกแรกของ OEM

การติดตั้ง

1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากรวยบุชชิ่งและภายในของผลิตภัณฑ์ขับเคลื่อนนั้นสะอาดและปราศจากสารหล่อลื่นป้องกันการยึดติด
2. วางบุชชิ่งเข้ากับเฟืองหรือชิ้นส่วนประเภทอื่นที่รับบูชได้
3. ใส่สกรูฝาครอบลงในรูดึงขึ้นอย่างหลวมๆ บุชชิ่งยังคงหลวมเพื่อให้แน่ใจว่าสลิปพอดีกับเพลา
4. ใช้ประแจที่เพลา เลื่อนเฟืองหรือชิ้นส่วนอื่นๆ ไปยังตำแหน่งที่ต้องการบนเพลา ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถเข้าถึงหัวสกรูหัวหกเหลี่ยมได้
5. จัดแนวเฟืองหรือประเภทชิ้นส่วน สลับกันและค่อยๆ ขันสกรูให้แน่นจนตึง อย่าใช้ส่วนต่อขยายบนด้ามจับประแจ และอย่าให้ดึงเฟืองหรือชิ้นส่วนออกมาและสัมผัสกับหน้าแปลนบุชชิ่ง ควรมีช่องว่างระหว่างหน้าแปลนบุชชิ่งและเฟือง ณ จุดนี้เพื่อให้แน่ใจว่าช่องว่างจะไม่ปิด

การกำจัด

1. คลายและถอดสกรูฝาครอบออก
2. ใส่สกรูฝาครอบเข้าไปในรูถอดเกลียว
3. ขันสกรูที่ใส่ไว้ให้แน่นจนกระทั่งเฟืองหรือชิ้นส่วนประเภทอื่นหลุดออกจากเพลา
4. ถอดเฟือง/ประเภทชิ้นส่วนออกจากเพลา

คลิกและตรวจสอบผลิตภัณฑ์เพิ่มเติมที่คุณกำลังมองหา

ไตรมาสที่ 1 คุณเป็นโรงงานหรือไม่?
ก. ใช่. เราเป็นโรงงานที่มีประสบการณ์การผลิตมากกว่า 15 ปี

ไตรมาสที่ 2 มีบริการ OEM และ ODM หรือไม่?

ก. แน่นอน เรามีประสบการณ์หลายปีในการให้บริการ OEM และ ODM

ไตรมาสที่ 3 ฉันกำลังซื้อจากซัพพลายเออร์รายอื่น แต่ต้องการบริการที่ดีกว่านี้ คุณจะจับคู่หรือเอาชนะราคาที่ฉันจ่ายหรือไม่?

A. เราคิดเสมอว่าเราให้บริการที่ดีที่สุดและราคาที่แข่งขันได้ เรายินดีที่จะเสนอราคาแข่งขันที่เป็นส่วนตัวให้กับคุณ โปรดส่งอีเมลถึงเรา