EP-8381 จานจ่าย Optispark LT1 สำหรับ Chevrolet Camaro 5.7L ปี 1992-1994 — ผลิตจากอลูมิเนียมแท่ง 6061-T6

EP-8381 คือจานจ่าย Optispark LT1 ที่ผลิตจากอลูมิเนียมแท่ง 6061-T6 สำหรับ Chevrolet Camaro Z28 และ Corvette ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ LT1 5.7L V8 (ปี 1992-1994) เป็นการอัพเกรดจากตัวเรือน Optispark พลาสติกจากโรงงานเป็นอลูมิเนียมแท่งกลึง CNC แก้ปัญหาการรั่วซึมของซีลเนื่องจากความร้อนสูง ประกอบเสร็จสมบูรณ์พร้อมเซ็นเซอร์แสง ฝาครอบ และโรเตอร์ แบบไม่มีช่องระบายอากาศ สำหรับรุ่นปี 1992-1994 ใช้แทน GM 10457702 / 1103947 ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015, CE-EMC, UL, UKCA

หมวดหมู่: อะไหล่รถยนต์, ตัวแทนจำหน่าย GM, ตัวจ่ายไฟจุดระเบิด ป้ายกำกับ: อะไหล่รถยนต์, ตัวแทนจำหน่าย GM, ตัวจ่ายไฟจุดระเบิด

รับใบเสนอราคาฟรี

เค้ก
เลย

ตัวจ่ายไฟจุดระเบิด EP สำหรับตลาดอะไหล่

EP-8381 — จานจ่าย Optispark LT1 สำหรับ Chevy Camaro Z28 5.7L ปี 1992-1994 — ผลิตจากอลูมิเนียมขึ้นรูป

จานจ่าย Optispark LT1 · ตัวเรือนอลูมิเนียมขึ้นรูป 6061-T6 · สำหรับ Chevy Camaro Z28 5.7L ปี 1992-94 · ใช้แทนหมายเลขชิ้นส่วน GM 10457702

ใบรับรอง ISO 9001:2015ซีอี-เอ็มซียูเคซีเอการส่งออกทั่วโลก

แบบอย่าง

อีพี-8381

พิมพ์

ออพติสปาร์ค LT1

ที่อยู่อาศัย

แท่งอลูมิเนียม 6061-T6

แอปพลิเคชัน

คามาโร Z28 5.7 ลิตร

ปี

1992-1994

ข้อกำหนดทางเทคนิค

พารามิเตอร์	รายละเอียด
หมายเลขรุ่น EP	อีพี-8381
ประเภทผลิตภัณฑ์	ผู้จัดจำหน่าย Optispark LT1 — ตัวเรือนอะลูมิเนียมแท่งยาว 6061-T6
การใช้งานยานพาหนะ	Chevrolet Camaro Z28 / SS เครื่องยนต์ 5.7L V8 ปี 1992-1994
เครื่องยนต์	GM LT1 5.7 ลิตร (350 ลูกบาศก์นิ้ว) V8
ที่อยู่อาศัย	ผลิตจากอลูมิเนียมแท่ง 6061-T6 ขึ้นรูปด้วยเครื่อง CNC (อัพเกรดจากพลาสติกจากโรงงาน)
รวมถึง	ชุดประกอบ Optispark ครบชุด พร้อมเซ็นเซอร์แสง ฝาครอบ และโรเตอร์
ใช้แทนชิ้นส่วนเดิมจากโรงงาน	10457702 · 1103947 · DST1832 · 84-8381
ตัวเชื่อมต่อ	แบบไม่มีช่องระบายอากาศ รุ่นปี 1992-1994
การรับรอง	ISO 9001:2015 · CE-EMC · UL · UKCA
ยี่ห้อ	อีพี (เอเวอร์-พาวเวอร์)

ขอใบเสนอราคา ติดต่อเราทาง WhatsApp

EP-8381 คือจานจ่าย Optispark LT1 ที่ผลิตจากอลูมิเนียมแท่ง 6061-T6 สำหรับ Chevrolet Camaro Z28 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ LT1 รุ่นที่สี่ (ปี 1992-1994) Optispark มีการออกแบบที่แตกต่างจากจานจ่ายที่ใช้ในรถยนต์ GM รุ่นอื่นๆ อย่างสิ้นเชิง โดยติดตั้งอยู่ด้านหน้าของเครื่องยนต์หลังปั๊มน้ำ และใช้เซ็นเซอร์แบบออปติคอลแทนเซ็นเซอร์แม่เหล็กในการส่งสัญญาณอ้างอิงจังหวะการจุดระเบิดไปยัง PCM ตัวเรือน Optispark จากโรงงานทำจากพลาสติก ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของความล้มเหลวของ Optispark ที่พบได้บ่อย ได้แก่ การซึมของความชื้นผ่านซีลที่เสื่อมสภาพ และการบิดเบี้ยวของตัวเรือนจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ

EP-8381 แก้ปัญหาความล้มเหลวที่สำคัญที่สุดของตัวเรือนพลาสติกจากโรงงาน โดยใช้ตัวเรือนอะลูมิเนียมแท่ง 6061-T6 ที่ขึ้นรูปด้วยเครื่อง CNC อะลูมิเนียมเกรดเดียวกับที่ใช้ในชุดจ่ายไฟประสิทธิภาพสูง EP Pro Billet ให้ความเสถียรทางความร้อนและความแข็งแรงของโครงสร้างมากกว่าพลาสติกจากโรงงานอย่างมาก ลดความเสี่ยงของการรั่วซึมของซีลและการปนเปื้อนของเซ็นเซอร์ ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของปัญหาการจุดระเบิด Optispark ในเครื่องยนต์ LT1 ส่วนใหญ่ เซ็นเซอร์แสง ฝาครอบ และโรเตอร์รวมอยู่ในชุดประกอบที่สมบูรณ์แล้ว

ระบบจุดระเบิด LT1 Optispark มีความแม่นยำสูงในเรื่องตำแหน่ง เนื่องจากขับเคลื่อนโดยตรงจากเพลาข้อเหวี่ยงผ่านชุดขับอุปกรณ์เสริมด้านหน้า ทำให้ PCM ได้รับข้อมูลอ้างอิงตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงโดยตรง จังหวะการจุดระเบิดพื้นฐานไม่สามารถปรับได้เอง การควบคุมจังหวะทั้งหมดถูกควบคุมโดย PCM การเปลี่ยนชิ้นส่วนต้องให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับทิศทางของตัวจ่ายไฟเทียบกับตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงระหว่างการติดตั้ง

อุปกรณ์การผลิตที่มีความแม่นยำสูงสำหรับตัวจ่ายไฟจุดระเบิดรถยนต์ EP

คุณสมบัติหลัก

ตัวเรือนอะลูมิเนียมแท่ง 6061-T6

อัปเกรดตัวเรือน Optispark พลาสติกจากโรงงานเป็นตัวเรือนอะลูมิเนียมเกรดเดียวกับที่ใช้ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศที่ขึ้นรูปด้วยเครื่อง CNC แก้ปัญหาหลักของชิ้นส่วนจากโรงงาน ได้แก่ การบิดเบี้ยวของตัวเรือนและการรั่วซึมของซีลกันความชื้นจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ

ชุดประกอบ Optispark ครบชุด

จัดส่งพร้อมเซ็นเซอร์แสง ฝาครอบจานจ่าย โรเตอร์ และซีลที่จำเป็นทั้งหมด สามารถใช้ทดแทนชุดประกอบ Optispark จากโรงงานได้โดยตรง

การกำหนดค่าแบบไม่มีช่องระบายอากาศ ปี 1992-1994

การตั้งค่า Optispark รุ่นแรกที่ถูกต้อง สำหรับรถ Camaro Z28 และ Corvette LT1 ปี 1992-1994

ใช้แทนหมายเลข GM 10457702 / 1103947

ใช้ทดแทนชิ้นส่วน Optispark LT1 OEM หมายเลขที่พบได้ทั่วไปใน Camaro Z28 ปี 1992-1994, Corvette และรถยนต์ GM LT1 รุ่นอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องได้โดยตรง

ความเหมาะสมของยานพาหนะ

ทำ	แบบอย่าง	ปี	เครื่องยนต์
เชฟโรเลต	คามาโร่ Z28 / SS	1992-1994	LT1 5.7L V8
เชฟโรเลต	คอร์เว็ตต์	1992-1994	LT1 5.7L V8
เชฟโรเลต	คาปรีซ / อิมพาลา เอสเอส	1994	LT1 5.7L V8
บิวอิค	โร้ดมาสเตอร์	1994	LT1 5.7L V8

ภาพรวมความเข้ากันได้ของตัวจ่ายไฟ EP GM ทุกรุ่น

สถานการณ์การใช้งาน

คามาโร แซด28 ออปติสปาร์ค เปลี่ยนใหม่

สำหรับเจ้าของ Camaro Z28 ที่ประสบปัญหาอาการผิดปกติของระบบจุดระเบิด Optispark เช่น สตาร์ทติดยากในสภาพอากาศเย็น เครื่องดับเมื่อถึงอุณหภูมิปกติ และรอบเดินเบาไม่คงที่ ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนพลาสติกจากโรงงานด้วยชิ้นส่วนอะลูมิเนียมขึ้นรูป EP-8381 เพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น

บริการคอร์เวทท์ LT1 Optispark

เจ้าของรถ Corvette C4 LT1 และศูนย์บริการต่าง ๆ มักเปลี่ยนชุด Optispark ที่เสื่อมสภาพด้วยรุ่น EP-8381 เนื่องจากมีตัวเรือนอะลูมิเนียมขึ้นรูปคุณภาพสูงกว่าชิ้นส่วนพลาสติกจากผู้ผลิตเดิม

GM LT1 จัดจำหน่ายแบบขายส่ง

ร้านค้าและผู้จำหน่ายชิ้นส่วนที่ให้บริการตลาด Camaro Z28 และ Corvette C4 ที่ใช้งานอยู่ มีจำหน่าย EP-8381 ซึ่งเป็นชิ้นส่วนทดแทน Optispark คุณภาพสูงที่ผลิตจากอลูมิเนียมขึ้นรูป

คู่มือการติดตั้ง

ตัวจุดระเบิด LT1 Optispark อยู่ที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์ ด้านหลังปั๊มน้ำและระบบสายพาน การเข้าถึงต้องถอดปั๊มน้ำและชิ้นส่วนขับเคลื่อนสายพานออก ขั้นตอนการเปลี่ยนนั้นซับซ้อนกว่าการเปลี่ยนตัวจ่ายไฟแบบทั่วไปมาก โดยปกติแล้วจะใช้เวลา 3-4 ชั่วโมงสำหรับช่างผู้ชำนาญ ขั้นตอนสำคัญ: ระบายระบบหล่อเย็นออก ถอดสายพานและตัวปรับความตึง ถอดปั๊มน้ำ ถอด Optispark ตัวเก่าออก (โปรดสังเกตทิศทางอย่างระมัดระวัง) ติดตั้ง EP-8381 ตัวใหม่ในทิศทางเดียวกัน ติดตั้งปั๊มน้ำกลับเข้าไป เติมน้ำยาหล่อเย็น ต่อสายไฟฟ้าทั้งหมดกลับเข้าที่ PCM จะควบคุมจังหวะการจุดระเบิดทั้งหมด ไม่จำเป็นต้องปรับจังหวะการจุดระเบิดหลังจากติดตั้งเสร็จ

ต้องการทราบราคาหรือความช่วยเหลือด้านเทคนิคหรือไม่?

ขอใบเสนอราคาตอนนี้ติดต่อเราทาง WhatsApp

เราตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง · สั่งซื้อขั้นต่ำเพียง 1 ชิ้น · รับผลิตสินค้าตามสั่ง (OEM/Private-label)

การรับรองคุณภาพ

ตัวจ่ายไฟ EP GM ทุกชิ้นผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 แต่ละชิ้นจะได้รับการทดสอบทีละชิ้นเพื่อตรวจสอบการจัดแนวฝาครอบกับโรเตอร์ การทำงานของสัญญาณเซนเซอร์แบบออปติคอลหรือแบบอื่นๆ ความสมบูรณ์ของซีลเพลา และข้อกำหนดของขั้วต่อไฟฟ้าก่อนจัดส่ง การรับรองความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า CE-EMC การรับรอง UL และเครื่องหมายความสอดคล้อง UKCA ยืนยันว่าตรงตามข้อกำหนดในตลาดส่งออกหลักทั้งหมด สินค้าจัดส่งพร้อมฝาครอบและโรเตอร์ ไม่จำเป็นต้องใช้ส่วนประกอบเพิ่มเติมสำหรับการติดตั้ง

ใบรับรองระดับองค์กร EP ISO 9001 CE EMC UL UKCA

ตัวแทนจำหน่าย EP HEI เพิ่มเติม

แบบอย่าง	แอปพลิเคชัน	เครื่องยนต์
อีพี-83811	ชุดแต่งเครื่องยนต์ Pontiac Firebird 5.7L Optispark Billet ปี 1993-94	LT1 บิลเล็ต
อีพี-1832	Chevy Camaro/Corvette 5.7L ปี 1992-94 Optispark	LT1 มาตรฐาน
อีพี-1803	Pontiac Firebird 5.7L ปี 1993-94 Optispark	LT1 มาตรฐาน
อีพี-1829	แคดิลแลค เอสคาเลด/ฟลีทวูด 5.7 ลิตร	GM EFI V8
อีพี-1829เอ	Cadillac Escalade 5.7L / Chevy V8 Variant	GM EFI V8
อีพี-1830	เชฟโรเลต จีเอ็มซี 5.0/5.7 ลิตร V8 C1500 เบลเซอร์ ปี 1987-1995	แกน GM V8
อีพี-1830เอ	เชฟโรเลต จีเอ็มซี 5.0/5.7 ลิตร V8 รุ่นต่างๆ	GM V8 Variant
อีพี-1831	บิวอิค โรดมาสเตอร์ / แคดิลแลค ฟลีทวูด 5.7 ลิตร	บี-บอดี้ V8

เกี่ยวกับผู้ผลิต

EP (Ever-Power) — ผู้เชี่ยวชาญด้านระบบจุดระเบิดรถยนต์ ตั้งแต่ปี 1999

25+

ตลอดหลายปีที่ผ่านมาในการผลิต

300+

โมเดลผู้จัดจำหน่าย

80%

อัตราส่วนการส่งออก

การรับรอง

EP (Ever-Power) ผลิตตัวจ่ายไฟจุดระเบิดสำหรับรถยนต์คุณภาพระดับ OEM มาตั้งแต่ปี 1999 โดยส่งออกไปยังผู้จัดจำหน่ายอะไหล่และอู่ซ่อมรถทั่วอเมริกาเหนือ ยุโรป ออสเตรเลีย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ชุดตัวจ่ายไฟจุดระเบิด GM ของเราครอบคลุมตัวจ่ายไฟจุดระเบิดทดแทน GM EFI ครบทุกรุ่น ตั้งแต่รุ่น LT1 Optispark ที่ใช้ใน Camaro, Corvette และ Firebird ปี 1992-1994 ไปจนถึงตัวจ่ายไฟจุดระเบิด Vortec TBI/EFI ที่ใช้ในรถกระบะ รถ SUV และรถตู้ C/K ปี 1987-1997

โรงงานผลิตตัวจ่ายไฟจุดระเบิด EP

ทุกหน่วยที่เราจัดส่งได้รับการรับรองมาตรฐานการจัดการคุณภาพ ISO 9001:2015, ใบรับรอง CE-EMC, การรับรอง UL และการปฏิบัติตามมาตรฐาน UKCA ตัวจ่ายไฟแต่ละตัวได้รับการทดสอบทีละชิ้นเพื่อตรวจสอบการจัดแนวฝาครอบกับโรเตอร์ การทำงานของสัญญาณรับ และความสมบูรณ์ของซีลเพลาก่อนจัดส่ง หน่วยที่จัดส่งจะครบชุดพร้อมฝาครอบตัวจ่ายไฟ โรเตอร์ และเซ็นเซอร์ที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการเปลี่ยนชิ้นส่วน OEM โดยตรง EP เป็นส่วนหนึ่งของ เอเวอร์-พาวเวอร์ กรุ๊ปรวมถึงการผลิตด้วย มอเตอร์ไฟฟ้า และผลิตภัณฑ์ระบบส่งกำลังเชิงกลที่ครอบคลุมหลากหลายประเภท

คำถามที่พบบ่อย

อาการของตัวจ่ายไฟ GM EFI ที่กำลังจะเสียมีอะไรบ้าง?

อาการเสียที่พบได้ทั่วไปในจานจ่าย GM EFI ในยุคนั้น ได้แก่ อาการสตาร์ทไม่ติดเป็นบางครั้ง เครื่องยนต์ดับเมื่อถึงอุณหภูมิทำงาน รอบเดินเบาไม่คงที่ กำลังตกขณะเร่งความเร็ว และไฟเตือนเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องกับสัญญาณอ้างอิงของจานจ่ายหรือเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว จานจ่ายในยุค Vortec (ปี 1996-2002) มีชื่อเสียงเป็นพิเศษในเรื่องตัวเรือนพลาสติกแตกหรือบิดเบี้ยวจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ ซึ่งทำให้มีน้ำมันหรือน้ำหล่อเย็นปนเปื้อนเข้าไปในเซ็นเซอร์แบบออปติคอลหรือแม่เหล็กภายในตัวเรือน จานจ่าย LT1 Optispark (ปี 1992-1994) มีชื่อเสียงในเรื่องความชื้นแทรกซึมที่ทำให้หน้าต่างเซ็นเซอร์แบบออปติคอลเสื่อมสภาพ ซึ่งมักจะทำให้เกิดอาการสตาร์ทติดยากในเครื่องเย็น และจะดีขึ้นเมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้น

EP-8381 มาพร้อมฝาครอบ โรเตอร์ และเซ็นเซอร์ที่จำเป็นทั้งหมดหรือไม่?

ใช่แล้ว EP-8381 จัดส่งเป็นชุดประกอบแบบเสียบปลั๊กใช้งานได้ทันที ประกอบด้วยตัวเรือนจานจ่าย ฝาครอบจานจ่าย โรเตอร์ และเซ็นเซอร์ภายในทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการใช้งานในรุ่นต่างๆ ที่ระบุไว้ สำหรับชุด Optispark LT1 ชุดเซ็นเซอร์แบบออปติคอลจะรวมอยู่ในชุดจานจ่ายที่สมบูรณ์แล้ว สำหรับชุด EFI มาตรฐาน ตัวรับสัญญาณแม่เหล็กและเซ็นเซอร์อ้างอิงตำแหน่งลูกเบี้ยวจะรวมอยู่ในชุดประกอบแล้ว ไม่จำเป็นต้องใช้ส่วนประกอบระบบจุดระเบิดเพิ่มเติม นอกเหนือจากโมดูลจุดระเบิดและคอยล์มาตรฐานที่มีอยู่แล้วในรถของคุณ

เหตุใดตัวเรือนอะลูมิเนียมขึ้นรูปของ Optispark จึงดีกว่าตัวเรือนพลาสติกจากโรงงาน?

ระบบจุดระเบิด Optispark ของโรงงาน LT1 ใช้ตัวเรือนพลาสติกซึ่งติดตั้งอยู่ด้านหลังปั๊มน้ำในบริเวณที่ร้อนที่สุดแห่งหนึ่งของห้องเครื่องยนต์ หลังจากผ่านการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิระหว่างการสตาร์ทเครื่องเย็นและอุณหภูมิการทำงานเป็นเวลาหลายปี ตัวเรือนพลาสติกจะบิดเบี้ยวและซีลที่ปกป้องเซ็นเซอร์แสงจะเสื่อมสภาพ เมื่อความชื้น—จากหย condensation, การรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น หรือการล้างด้วยแรงดันสูง—เข้าไปถึงหน้าต่างเซ็นเซอร์แสงภายในตัวจ่ายไฟ มันจะรบกวนสัญญาณแสงและทำให้เกิดอาการเสียของระบบ Optispark ตัวเรือนอะลูมิเนียมขึ้นรูป 6061-T6 ของ EP-8381 มีความเสถียรของขนาดที่ดีกว่าอย่างมากเมื่อผ่านการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ และให้การยึดเกาะของซีลที่แข็งแรงกว่าเมื่อเทียบกับพลาสติกจากโรงงาน

ตัวจ่ายไฟ Optispark สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ LT1 รุ่นปี 1992-1993 และ 1994 หรือไม่?

ตัวจ่ายไฟ GM LT1 Optispark มีการเปลี่ยนแปลงระหว่างรุ่นแรก (ปี 1992-1993) และรุ่นที่ปรับปรุงใหม่ในปี 1994 ความแตกต่างที่สำคัญคือ การกำหนดค่าการระบายอากาศและประเภทของขั้วต่อ หน่วย Optispark รุ่นแรก (ปี 1992-1993) ไม่มีช่องระบายอากาศและมีขั้วต่อไฟฟ้าที่แตกต่างจากรุ่นที่สองปี 1994 และรุ่นต่อๆ มา ตรวจสอบว่ารถของคุณใช้รุ่นใดก่อนสั่งซื้อ หน่วย XL-8381 (EP-8381) และ XL-1832 (EP-1832) ที่ระบุไว้ครอบคลุมการใช้งานกับ Camaro ปี 1992-1994 โปรดตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วน OEM บนตัวจ่ายไฟเดิมของคุณเพื่อตรวจสอบความเข้ากันได้อย่างแม่นยำ

หลังจากติดตั้งตัวจ่ายไฟนี้แล้ว จำเป็นต้องตั้งค่าจังหวะการจุดระเบิดใหม่หรือไม่?

สำหรับรถยนต์ GM EFI ส่วนใหญ่ในยุคนั้น ไม่จำเป็นต้องปรับตั้งจังหวะการจุดระเบิดหลังจากเปลี่ยนจานจ่าย หากตั้งเครื่องยนต์ไว้ที่จุดศูนย์ตายบน (TDC) ก่อนถอดจานจ่ายเก่าออกและติดตั้งจานจ่ายใหม่ในตำแหน่งเดิม สำหรับรถยนต์ GM TBI และ EFI รุ่นปี 1987-1995 ส่วนใหญ่ใช้ระบบควบคุมจังหวะการจุดระเบิดด้วยคอมพิวเตอร์ ซึ่งไม่จำเป็นต้องใช้ไฟจับจังหวะในการเปลี่ยน – เพียงแค่จัดตำแหน่งเครื่องหมายบนตัวเรือนจานจ่ายและโรเตอร์ให้ตรงกับตำแหน่งของจานจ่ายเดิม สำหรับรถยนต์ LT1 Optispark รุ่นปี 1992-1994 จังหวะการจุดระเบิดพื้นฐานไม่สามารถปรับได้ในภาคสนาม เนื่องจาก Optispark ให้สัญญาณจังหวะการจุดระเบิดที่อ้างอิงจากเพลาข้อเหวี่ยง และ PCM จะควบคุมการปรับจังหวะการจุดระเบิดทั้งหมด โปรดดูคู่มือบริการจากโรงงานสำหรับรถยนต์และเครื่องยนต์รุ่นปีเฉพาะของคุณสำหรับขั้นตอนการติดตั้งที่ถูกต้อง

ฉันจะสั่งซื้อ EP-8381 สำหรับการส่งออกหรือขายส่งได้อย่างไร?

EP รองรับการสั่งซื้อแบบหน่วยเดียวสำหรับตัวอย่างสินค้าในตลาด การสั่งซื้อแบบกล่องสำหรับร้านซ่อมและเคาน์เตอร์อะไหล่ และการสั่งซื้อแบบขายส่งในปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ ระยะเวลาการผลิตมาตรฐานคือ 15-30 วัน มีบริการติดแบรนด์ OEM และบรรจุภัณฑ์แบบติดฉลากส่วนตัวสำหรับปริมาณการสั่งซื้อที่ตรงตามเกณฑ์ ติดต่อทีมงานของเราได้ทาง แบบฟอร์มสอบถาม หรือติดต่อทาง WhatsApp เพื่อสอบถามราคาและรายละเอียดเพิ่มเติม

พร้อมสั่งซื้อตัวจ่ายไฟ EP HEI แล้วหรือยัง?

มีให้เลือกมากกว่า 300 รุ่น · คอยล์ 65K · ขั้วต่อทองเหลือง · ราคาจากโรงงานโดยตรง · ส่งออกทั่วโลก

ขอใบเสนอราคา ติดต่อเราทาง WhatsApp

ข้อสงวนสิทธิ์: ชื่อแบรนด์รถยนต์และหมายเลขชิ้นส่วน OEM ของ Chevrolet, GMC, Pontiac, Buick, Cadillac, Isuzu และอื่นๆ ใช้เพื่อการอ้างอิงความเข้ากันได้ของผลิตภัณฑ์เท่านั้น ผลิตภัณฑ์ EP (Ever-Power) เป็นชิ้นส่วนอะไหล่ทดแทนคุณภาพสูง และไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับผู้ผลิตรถยนต์หรือชิ้นส่วนดั้งเดิม โปรดตรวจสอบความเข้ากันได้โดยใช้หมายเลขชิ้นส่วน OEM บนตัวจ่ายไฟเดิมของคุณก่อนสั่งซื้อ เครื่องหมายการค้าทั้งหมดเป็นทรัพย์สินของเจ้าของที่เกี่ยวข้อง

แอลเอ็มซี

เลย

เรียบเรียงโดย	แอลเอ็มซี

รายละเอียดโดยย่อของผลิตภัณฑ์:

มีทั้งแบบมาตรฐานและไม่เป็นมาตรฐาน
ด้วยคุณภาพและราคาที่แข่งขันได้
จัดส่งให้ทันที
บรรจุตามความต้องการของลูกค้า

เราสัญญาว่าจะเสนอราคาที่ดีที่สุดด้วยคุณภาพสูงในจีน! เรายังรับสั่งพิเศษเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์อีกด้วย หากคุณสนใจในผลิตภัณฑ์ของเรา โปรดอย่าลังเลที่จะแจ้งให้เราทราบ เรายินดีที่จะให้ข้อมูลโดยละเอียดแก่คุณ เราสัญญาว่าผลิตภัณฑ์ของเราจะปลอดภัยและมีคุณภาพสูงและราคาสมเหตุสมผล หากคุณสนใจในผลิตภัณฑ์ของเรา โปรดติดต่อเราโดยเร็ว เรากำลังมองหาความร่วมมือของคุณอย่างจริงใจ

สินค้าส่วนใหญ่ของเราจะถูกส่งออกไปยังยุโรปหรืออเมริกา ทั้งสินค้าที่ได้มาตรฐานและไม่ได้มาตรฐาน เราสามารถผลิตตามรูปวาดหรือตัวอย่างของคุณ วัสดุสามารถเป็นมาตรฐานหรือตามคำขอพิเศษของคุณ ถ้าคุณเลือกเรา คุณเลือกที่เชื่อถือได้

รายงานคุณภาพสินค้า

วัสดุที่มีอยู่

1. สแตนเลส: SS201, SS303, SS304, SS316, SS416, SS420
2. เหล็ก: C45 (K1045), C46 (K1046), C20
3. ทองเหลือง: C36000 (C26800), C37700 (HPb59), C38500( HPb58), C27200(CuZn37), C28000(CuZn40)
4. บรอนซ์: C51000, C52100, C54400 ฯลฯ
5. เหล็ก: 1213, 12L14,1215
6. อลูมิเนียม: Al6061, Al6063
7.OEM ตามคำขอของคุณ
วัสดุผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่

การรักษาพื้นผิว

การหลอม, การทำให้บริสุทธิ์ตามธรรมชาติ, การรักษาความร้อน, การขัดเงา, ชุบนิกเกิล, ชุบโครเมี่ยม, ชุบสังกะสี, การทำฟิล์มสีเหลือง, การทำฟิล์มทอง, ผ้าซาติน, พื้นผิวสีดำ ฯลฯ

วิธีการประมวลผล

เครื่องจักรกลซีเอ็นซี เจาะ กลึง กัด เจาะ เจียร เจาะ เชื่อม และประกอบ
การตกแต่งผลิตภัณฑ์

การควบคุมคุณภาพและใบรับรอง

ช่างเทคนิคตรวจสอบตนเองในการผลิต ตรวจสอบขั้นสุดท้ายก่อนบรรจุโดยผู้ตรวจสอบคุณภาพมืออาชีพ
ISO9001:2008 , ISO14001:2001,ISO/TS 16949:2009

แพคเกจและเวลานำ

ขนาด: ภาพวาด
กล่องไม้/คอนเทนเนอร์และพาเลท หรือตามข้อกำหนดที่กำหนดเอง
ตัวอย่าง 15-25 วัน สั่งซื้ออย่างเป็นทางการ 30-45 วัน
พอร์ต: พอร์ตเซี่ยงไฮ้ / หนิงโป
แพคเกจผลิตภัณฑ์

EP-8381 จานจ่าย Optispark LT1 สำหรับ Chevrolet Camaro 5.7L ปี 1992-1994 — ผลิตจากอลูมิเนียมแท่ง 6061-T6