듀플렉스 웜 기어

듀플렉스 또는 듀얼 리드 웜은 두 측면이 약간 다른 모듈과 직경 지수로 제조되는 웜 기어 세트입니다. 결과적으로 두 톱니 프로파일의 서로 다른 리드각이 얻어져 두 스레드 사이의 간격이 감소하는 동안 웜 길이 전체에 걸쳐 톱니 두께가 지속적으로 증가합니다. 이를 통해 백래시를 제어할 수 있습니다.

웜 휠에서 서로 다른 모듈로 인해 양쪽 측면에서 서로 다른 부록 수정 계수와 롤링 원 직경이 발생합니다. 이로 인해 프로필은 앞면과 뒷면이 다릅니다. 각 톱니의 두께와 톱니 간격은 휠 원주에서 일정하게 유지됩니다.

백래시 조정은 필요한 톱니 두께를 가진 웜의 단면이 휠과 접촉하여 원하는 백래시를 제공하도록 웜을 축 방향으로 이동함으로써 이루어집니다(그림 1).

이렇게 하면 기어를 장착할 때 백래시를 원하는 값으로 쉽게 조정할 수 있습니다. 마모된 기어라도 톱니 접촉을 수정하거나 맞물림 간섭을 일으키지 않고 섬세하고 지속적으로 재조정할 수 있습니다.

위에서 설명한 이중 방법 외에도 웜 기어의 백래시를 조정하는 다양한 방법이 있습니다.

• 웜 샤프트와 웜 기어 휠이 안착된 편심 허브를 회전시켜 중심 거리를 변화시킵니다.
• 원추형 웜의 축 이동(그림 2a)
• 웜을 두 부분으로 나누어(그림 2b) 서로에 대해 회전하거나 이동합니다. (시스템 오트)
• 바퀴를 두 개의 디스크로 분할(그림 2c)하여 서로 가깝게 회전합니다.

그림 1	그림 2

그러나 이러한 모든 방법에는 다음과 같은 상당한 단점이 있습니다.

• 조정 및 재조정은 기하학적으로 정확한 메시 생성을 방해합니다.
• 연락처 프로필 영역을 이동하고 형태와 크기를 변경합니다.
• 이로 인해 하중 전달 능력이 감소하고 효율성이 저하됩니다.
• 각 조정으로 인해 시동 시 엄청난 양의 마모가 발생합니다.
• 웜기어 세트의 부적절한 조립 및 파손으로 인한 위험은 엄청납니다.

이중 기어링은 이런 종류의 문제를 일으키지 않습니다.

이는 항상 기하학적으로 정확한 치아 접촉을 허용하고 그 이상으로 매우 섬세한 백래시 조정을 허용합니다. 진화된 접촉 면적, 하중 전달 용량 및 효율성이 영향을 받습니다. 또한 이중 톱니는 인벌류트 기어로 실행되므로 웜 샤프트 편향으로 인한 중심 거리 수정에 민감하지 않습니다.

조립시 주의사항

이중 웜 기어는 오른쪽과 왼쪽 톱니 표면 사이의 모듈에서 다릅니다. 따라서 웜과 웜휠의 방향을 적절하게 조정해야 합니다. 조립을 진행하기 전에 다음 두 가지 측면을 주의 깊게 확인하십시오.

1. 어셈블리 방향 확인
조립 방향을 나타내는 화살표가 듀플렉스 웜과 웜휠 모두에 찍혀 있습니다. 웜과 웜휠을 조립할 때에는 전면 화살표 표시의 웜휠을 확인하여 웜에 표시된 화살표 방향과 웜휠에 표시된 화살표 방향이 일치하도록 하십시오. 조립이 잘못되면 중심 거리 "a"가 평균 거리보다 더 커져 그룹이 어려워지고 기어 맞물림이 부적절해집니다. (그림 3)

그림 3 화살표 표시는 조립 시 두 기어의 올바른 방향을 나타냅니다. 표시된 대로 두 화살표는 같은 방향을 가리켜야 합니다.

2. 기준 위치 확인
이중 웜 치아의 팁 주변에 있는 V 홈(60゜, 0.3mm 깊이의 선)이 기준 치아를 표시합니다. 기어 세트는 중심 거리를 "a"로 설정하고 기준 톱니가 웜휠의 회전 중심과 일치하도록 위치할 때 백래시가 거의 0(±0.045)이 되도록 지정됩니다. (그림 4)

그림 4

응용

이중 웜은 백래시가 원치 않거나 해로울 수 있는 곳에서 양방향으로 반복적인 고정밀 위치 지정을 유지하고 충격 부하 손상을 방지하고 접촉 측면이 교대할 때 주로 사용됩니다. 일반적인 응용 분야에는 회전식 및 틸팅 테이블, 밀링 머신 및 프레스가 포함됩니다.