Duplex Worms Gear

Ένας ατέρμονας κοχλίας διπλής ή διπλής κατεύθυνσης είναι ένα σετ γραναζιών ατέρμονα κοχλία όπου οι δύο πλευρές κατασκευάζονται με ελαφρώς διαφορετικές μονάδες και πηλίκα διαμέτρου. Ως αποτέλεσμα, επιτυγχάνονται διαφορετικές γωνίες οδήγησης και στα δύο προφίλ δοντιών, έτσι ώστε το πάχος του δοντιού να αυξάνεται συνεχώς σε όλο το μήκος του ατέρμονα κοχλία, ενώ το κενό μεταξύ δύο σπειρωμάτων μειώνεται. Αυτό επιτρέπει τον έλεγχο της αντίστροφης κίνησης.

Στον τροχό ατέρμονα κοχλία, οι διαφορετικές μονάδες έχουν ως αποτέλεσμα διαφορετικούς συντελεστές τροποποίησης προσθήκης και διαμέτρους κύκλων κύλισης και στις δύο πλευρές. Εξαιτίας αυτού, τα προφίλ είναι διαφορετικά στην μπροστινή και την πίσω πλευρά. Το πάχος κάθε δοντιού και τα κενά των δοντιών παραμένουν σταθερά στην περιφέρεια του τροχού.

Η ρύθμιση της αντίστροφης κίνησης γίνεται μετατοπίζοντας τον κοχλία αξονικά έτσι ώστε το τμήμα του κοχλία με το απαιτούμενο πάχος δοντιού να έρχεται σε επαφή με τον τροχό, δίνοντας την επιθυμητή αντίστροφη κίνηση (εικ. 1).

Με αυτόν τον τρόπο, η αντίστροφη κίνηση μπορεί εύκολα να ρυθμιστεί σε οποιαδήποτε επιθυμητή τιμή κατά την τοποθέτηση του γραναζιού. Ακόμα και τα φθαρμένα γρανάζια μπορούν να ρυθμιστούν εκ νέου απαλά και συνεχώς χωρίς να τροποποιηθεί η επαφή των δοντιών ή να δημιουργηθεί παρεμβολή εμπλοκής.

Εκτός από την παραπάνω εξηγούμενη μέθοδο διπλής όψης, υπάρχουν διάφορες δυνατότητες για τη ρύθμιση της αντίστροφης κίνησης των γραναζιών με κοχλία:

• μεταβολή της κεντρικής απόστασης περιστρέφοντας μια έκκεντρη πλήμνη, στην οποία βρίσκονται ο άξονας του ατέρμονα κοχλία και ο τροχός του ατέρμονα κοχλία
• αξονική μετατόπιση ενός κωνικού σκουληκιού (εικ. 2α)
• διαίρεση του σκουληκιού σε δύο μισά (εικ. 2β), που θα περιστραφούν ή θα μετατοπιστούν το ένα σε σχέση με το άλλο. (σύστημα Ott)
• διαίρεση του τροχού σε δύο δίσκους (εικ. 2γ), που θα περιστρέφονται κοντά ο ένας στον άλλο.

Σχήμα 1	Σχήμα 2

Ωστόσο, όλες αυτές οι μέθοδοι παρουσιάζουν σημαντικά μειονεκτήματα:

• Οι προσαρμογές και οι αναπροσαρμογές παρεμβαίνουν στην γεωμετρικά ακριβή δημιουργία πλέγματος.
• Μετατοπίζουν τη ζώνη προφίλ επαφής και αλλάζουν τη μορφή και το μέγεθός της.
• Με αυτόν τον τρόπο, μειώνουν την ικανότητα μεταφοράς φορτίου και μειώνουν την απόδοση.
• Κάθε ρύθμιση προκαλεί τεράστια φθορά κατά την εκκίνηση.
• Οι κίνδυνοι από την ακατάλληλη συναρμολόγηση και την καταστροφή του σετ ατέρμονων τροχών είναι απίστευτοι.

Τα διπλά γρανάζια δεν δημιουργούν τέτοιου είδους πρόβλημα.

Επιτρέπουν πάντα γεωμετρικά ακριβή επαφή των δοντιών και, πέρα ​​από αυτό, πολύ λεπτή ρύθμιση της αντίστροφης κίνησης. Επηρεάζονται η εξελισσόμενη επιφάνεια επαφής, η ικανότητα μεταφοράς φορτίου και η απόδοση. Επιπλέον, καθώς τα διπλά δόντια κατασκευάζονται ως το ενέλικτο γρανάζι, δεν είναι ευαίσθητα σε τροποποιήσεις της κεντρικής απόστασης, π.χ., που προκαλούνται από εκτροπές του άξονα του κοχλία.

Σημείο προσοχής κατά τη συναρμολόγηση

Τα γρανάζια διπλού κοχλία διαφέρουν ως προς την επιφάνεια των δοντιών της δεξιάς και της αριστερής μονάδας. Επομένως, πρέπει να προσανατολίσετε επαρκώς τον κοχλία και τον τροχό κοχλία. Παρακαλούμε επαληθεύστε προσεκτικά τις ακόλουθες δύο πτυχές πριν προχωρήσετε στη συναρμολόγηση.

1. Επαλήθευση του προσανατολισμού του συγκροτήματος
Ένα βέλος που υποδεικνύει τον προσανατολισμό της συναρμολόγησης είναι χαραγμένο τόσο στον ατέρμονα κοχλία διπλής όψης όσο και στον ατέρμονα τροχό. Κατά τη συναρμολόγηση του ατέρμονα κοχλία και του ατέρμονα τροχού, ελέγξτε τον ατέρμονα τροχό του βέλους στο μπροστινό μέρος, έτσι ώστε η κατεύθυνση του βέλους στον ατέρμονα τροχό να συμπίπτει με αυτήν στον ατέρμονα τροχό. Εάν η συναρμολόγηση είναι λανθασμένη, η κεντρική απόσταση "a" θα γίνει μεγαλύτερη από τη μέση απόσταση, με αποτέλεσμα τη δυσκολία της ομάδας και την ακατάλληλη εμπλοκή των γραναζιών. (Εικ. 3)

Εικ. 3 Το βέλος υποδεικνύει τον σωστό προσανατολισμό δύο γραναζιών κατά τη συναρμολόγηση. Όπως φαίνεται, τα δύο βέλη πρέπει να δείχνουν προς την ίδια κατεύθυνση.

2. Επαλήθευση της θέσης αναφοράς
Μια αυλάκωση V (60 ゜, γραμμή βάθους 0,3 mm) στην άκρη περιφερειακά του δοντιού του ατέρμονα κοχλία διπλής όψης σηματοδοτεί το δόντι αναφοράς. Το σετ γραναζιών έχει σχεδιαστεί ώστε να έχει μια οπισθοδρόμηση σχεδόν μηδενική (± 0,045) όταν το δόντι αναφοράς είναι τοποθετημένο σε ευθυγράμμιση με το κέντρο περιστροφής του ατέρμονα κοχλία με την κεντρική απόσταση ρυθμισμένη στην τιμή "a". (Εικ. 4)

Σχήμα 4

Εφαρμογές

Οι διπλοί σκώληκες χρησιμοποιούνται κυρίως όπου οποιαδήποτε αντίστροφη κίνηση είναι ανεπιθύμητη ή μπορεί να είναι επιβλαβής, για τη διατήρηση επαναλαμβανόμενης τοποθέτησης υψηλής ακρίβειας και στις δύο κατευθύνσεις, για την αποφυγή ζημιών από κρουστική φόρτιση και όταν οι πλευρές επαφής εναλλάσσονται. Τυπικές εφαρμογές περιλαμβάνουν περιστροφικά και ανακλινόμενα τραπέζια, φρέζες και πρέσες.