ウォーム減速機の取り付け

ウォームホイール減速機、取り付けのヒント

クランプカップリング

クランプカップリングはシャフトの損傷を防ぎ、ずれを吸収するのに役立ちます。

シャフトの外側の端に取り付けられたギア、プーリー、またはスプロケットは、曲がり、最終的には故障につながる可能性があります。

L ギア、プーリー、またはスプロケットをギアボックス本体のできるだけ近くに取り付けると、シャフトのてこ作用が軽減されますが、それでもシャフトの疲労が生じる可能性があります。

シャフトの端にベアリングを取り付けると、シャフトが支えられ、曲がるリスクが最小限に抑えられ、シャフトが保護されます。

シャフトの改造についてはお気軽にお問い合わせください。ギアボックスの組み立て前に改造できる場合があり、再加工による減速機の損傷を回避できます。

トルク: 1日12時間稼働、12,000時間の寿命に基づくトルクの計算（24時間/24時間使用の場合は係数0.75を掛けます）

動作温度範囲: 0°C ? +70°C から。

55°C ～ +155°C で使用できる特殊グリース、および +120°C までのシールベアリング (2RS) を使用できます。

変更減速ギアボックスの改造、サークリップ用のキー溝や溝の追加、ドライブシャフトの改造なども承ります。ご要望をお知らせください。

減速ギアボックスに対するユーザーによる変更はすべて保証の無効につながります。

利用: リダクターをシステムの残りの部分にリンクするには、フレキシブルカップリングを使用することをお勧めします。

減速ギアボックスは速度を減速する目的でのみ設計されており、速度を上昇させる目的では設計されていません。そのため、減速ギアボックスを逆の乗算器として使用した場合の動作を保証することはできません。

グリース塗布減速ギアボックスにはグリースが充填されており、メンテナンスは完全に不要です。グリース補給が必要な場合は、グリースを過剰に充填しないでください。ギアが詰まり、過熱の原因となる可能性があります。

ワーム減速機の動作係数と設置上の注意

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