מנוע מגנט קבוע

מנוע מגנט שרשרת אוטומטי קבוע הוא סוג של מנוע חשמלי ללא מברשות המשתמש במגנטים ארוכי טווח במקום לפתל בשטח.

ניתן להשתמש בסוג מנוע זה בשברולט בולט[1], בשברולט וולט ובטסלה מודל 3.[2] דגמי טסלה שונים אחרים משתמשים במנועים מסורתיים של מנועי אינדוקציה.[3] מנועים קדמיים בטסלות מודל 3 בעלות הנעה לכל הגלגלים הם גם מנועי אינדוקציה.

מנועים בעלי מגנט לטווח ארוך טובים יותר ממנוע אינדוקציה או מנועים עם פיתולי שדה עבור מספר יישומים בעלי יעילות גבוהה, כגון כלי רכב חשמליים. מעצב המנועים הראשי של טסלה צוטט כשדן ביתרונות אלה באומרו: "ידוע היטב שלמכשירי מגנט קבוע יש יתרון של עירור מקדים מהמגנטים, ולכן יש הטבה מסוימת ביעילות. למכשירי אינדוקציה יש ויסות שטף אידיאלי ומסיבה זו ניתן לשפר את היעילות. שניהם הגיוניים עבור תיבת הילוכים בעלת הנעה מהירה משתנה וגיר יחיד כמוצרי הנעה של מכוניות. לכן, כידוע לכם, המודל 3 שלנו כולל כעת מכונת מגנט לטווח ארוך. הסיבה לכך היא מפרט הביצועים והיעילות הכוללים, מכונת המגנט לטווח ארוך פתרה טוב יותר את פונקציית מזעור המחירים שלנו, והיא הייתה אופטימלית עבור יעד המספר והביצועים. מבחינה כמותית, ההבדל הוא בדרך כלל מה שמניע את עתיד המכונה, וזוהי פשרה בין עלות המנוע, טווח הנסיעה ועלות הסוללה שקובעת איזו טכנולוגיה תשמש בעתיד."
השדה המגנטי עבור מכונה סינכרונית יכול להינתן באמצעות מגנטים קבועים המיוצרים מניאודימיום-בורון-ברזל, סמריום-קובלט או פריט על הרוטור. במנועים מסוימים, מגנטים אלה מורכבים עם דבק על פני ליבת הרוטור כך שהשדה המגנטי יכול להיות מכוון רדיאלית על פני הפער הסביבתי. בסגנונות אחרים, המגנטים מוכנסים לתוך פני ליבת הרוטור או מוכנסים במשחקי מכונות מזל ממש מתחת לפני השטח. צורה נוספת של מנוע מגנט קבוע מספקת מגנטים מכוונים היקפיים הממוקמים בחריצים רדיאליים המספקים שטף מגנטי לקטבי ברזל, אשר בתורם יוצרים שדה רדיאלי בפער זרימת האוויר.