معدات دودة وترس

يتم إنشاء التروس الدودية من دودة وترس (يشار إليها أحيانًا باسم العجلة الدودية)، مع أعمدة غير متوازية وغير متقاطعة موجهة بزاوية 90 درجة لبعضها البعض. تشبه الدودة المسمار ذو الخيط من النوع V، ويشبه الترس ترس مهماز. عادةً ما تكون الدودة هي مكون القيادة، حيث يقوم خيط الدودة بدفع أسنان الترس. مثل اللولب الكروي، قد يكون للدودة الموجودة في الترس الدودي بداية واحدة أو بدايات متعددة - مما يعني أن هناك خيوطًا متعددة، أو حلزونية، على الدودة. بالنسبة للدودة ذات البداية الواحدة، فإن كل دورة كاملة (360 درجة) للدودة تقدم الترس بمقدار سن واحد. لذا فإن الترس الذي يحتوي على 24 سنًا سيوفر تقليلًا للتروس بنسبة 24:1. بالنسبة للدودة متعددة البدايات، فإن تقليل الترس يساوي عدد أسنان الترس مقسومًا على عدد مرات البدء على الدودة. (وهذا يختلف عن معظم أنواع التروس الأخرى، حيث يكون تقليل التروس دالة لأقطار المكونين.) إن التشابك بين الدودة والترس عبارة عن مزيج من إجراءات الانزلاق والدحرجة، لكن التلامس المنزلق يهيمن عند المستويات العالية نسب التخفيض. يؤدي هذا الإجراء الانزلاقي إلى الاحتكاك والحرارة، مما يحد من كفاءة التروس الدودية بنسبة 30 إلى 50 بالمائة. من أجل تقليل الاحتكاك (وبالتالي الحرارة)، يتم تصنيع الدودة والترس من معادن مختلفة - على سبيل المثال، قد تكون الدودة مصنوعة من الفولاذ المقسى والترس مصنوع من البرونز أو الألومنيوم. على الرغم من أن الاتصال المنزلق يقلل من الكفاءة، إلا أنه يوفر عملية هادئة للغاية. (إن استخدام معادن مختلفة للدودة والتروس يساهم أيضًا في التشغيل الهادئ.) وهذا يجعل التروس الدودية مناسبة للاستخدام حيث يجب تقليل الضوضاء، كما هو الحال في المصاعد. بالإضافة إلى ذلك، فإن استخدام مادة أكثر ليونة للتروس يعني أنها يمكنها امتصاص أحمال الصدمات، مثل تلك المستخدمة في المعدات الثقيلة أو آلات السحق. وتتمثل الفائدة الأساسية للتروس الدودية في قدرتها على توفير نسب تخفيض عالية ومضاعفة عزم الدوران بشكل مماثل. ويمكن استخدامها أيضًا كمخفضات للسرعة في التطبيقات ذات السرعة المنخفضة إلى المتوسطة. ولأن نسبة التخفيض الخاصة بها تعتمد على عدد أسنان التروس وحدها، فهي أكثر إحكاما من الأنواع الأخرى من التروس. مثل براغي الرصاص ذات النغمة الدقيقة، تكون التروس الدودية عادةً ذاتية القفل، مما يجعلها مثالية لتطبيقات الرفع والرفع.