عجلات تروس دودة مزدوجة

عجلات تروس دودة مزدوجة

إلى جانب طريقة الازدواج الموضحة أعلاه، هناك إمكانيات مختلفة لضبط رد فعل التروس الدودية:

تغيير المسافة المركزية، عن طريق تدوير محور لا مركزي، يتم فيه تثبيت عمود الدودة و/أو عجلة التروس الدودية

انزياح محوري لدودة مخروطية

انقسام الدودة إلى نصفين، ليتم تدويرهما أو تحريكهما بالنسبة لبعضهما البعض. (نظام أوت)

تقسيم العجلة إلى قرصين، ليتم تدويرهما بالنسبة لبعضهما البعض.

إلا أن جميع هذه الأساليب تُظهر عيوباً جوهرية:

تؤدي التعديلات و/أو إعادة التعديلات إلى تداخل مع عملية التعشيق الدقيقة هندسيًا.

يقومون بتغيير منطقة ملف تعريف الاتصال وتغيير شكلها وحجمها.

وبذلك تقل قدرة تحمل الأحمال وتتدهور الكفاءة.

كل تعديل يتسبب في قدر هائل من التآكل عند بدء التشغيل.

إن مخاطر التركيب الخاطئ وتدمير مجموعة التروس الدودية هائلة.

جزء من عمود دودي مزدوج في طاولة دوارة

لا تُسبب التروس المزدوجة هذا النوع من المشاكل.

تتيح هذه التقنية تلامسًا دقيقًا للأسنان من الناحية الهندسية، بالإضافة إلى ضبط دقيق للغاية للارتداد. ولا تتأثر مساحة التلامس المُطوَّرة، أو قدرة تحمل الأحمال، أو الكفاءة الفعلية. علاوة على ذلك، نظرًا لأن الأسنان المزدوجة تُصنع على شكل تروس حلزونية، فإنها لا تتأثر بتغيرات المسافة المركزية، مثل تلك الناتجة عن انحرافات عمود الدودة.

تحديد

درجة الدقة 1

مرجع

جزء من جهاز الترس، سطح دوار

أسنان التروس قياسية كاملة العمق

طبيعي

زاوية الضغط 17° 30'

المادة CAC702

يجب أن تتزاوج الديدان المزدوجة وعجلات الديدان في اتجاه محدد مسبقًا، وهو ما تشير إليه الأسهم.

لذلك، فإن السهم الموجود على العجلة لا يشير إلى اتجاه التركيب، بل إلى اتجاه الدوران.