موزع شرارة EP-TD-23 أكورا إنتيجرا 1990-1991 مع ناقل حركة يدوي (بديل TD-23U TD-24U)

موزع الإشعال EP-TD-23 هو موزع إشعال TEC كامل لسيارات أكورا إنتيجرا 1.8 لتر B18A DOHC (1990-1991) ذات ناقل الحركة اليدوي فقط. يُرجى التأكد من نوع ناقل الحركة قبل الطلب. يُشحن مع غطاء الموزع والدوار. بديل للأرقام 30100-PR4-A03 / 30100-PR4-A05 / TD-23U / TD-24U / Cardone 84-17418 / Dorman 690-119. حاصل على شهادات ISO 9001:2015 وCE-EMC وUL وUKCA. يُشحن مع غطاء الموزع والدوار. شركة EP (Ever-Power) هي شركة مصنعة لمكونات إشعال السيارات حاصلة على شهادة ISO 9001:2015. حاصلة على شهادات CE-EMC وUL وUKCA لضمان التوافق مع جميع أسواق التصدير الرئيسية.

التصنيفات: قطع غيار السيارات, موزع هوندا, موزع الإشعال الوسوم: قطع غيار السيارات, موزع هوندا, موزع الإشعال

الحصول على أسعار مجاني

الوصف
معلومات إضافية

موزع إشعال ما بعد البيع من EP

EP-TD-23 — موزع الإشعال لسيارة أكورا إنتيجرا 1990-1991 ذات ناقل الحركة اليدوي (TD-23)

موزع أكورا إنتيجرا · 1990-1991 مع ناقل حركة يدوي · TD-23U TD-24U · بديل للأرقام 30100-PR4-A03 و30100-PR4-A05 · غطاء دوار

الأيزو 9001:2015CE-EMCUKCAالتصدير العالمي

نموذج

EP-TD-23

يكتب

TEC EFI

برنامج

أكورا إنتيجرا 90-91 ناقل حركة يدوي

تصنيع المعدات الأصلية

30100-PR4-A03

كاردون

84-17418

المواصفات الفنية

معامل	التفاصيل
رقم الموديل EP	EP-TD-23
نوع المنتج	موزع الإشعال - مجموعة كاملة
تطبيق المركبات	أكورا إنتيجرا 1990-1991 · ناقل حركة يدوي
محرك	محرك هوندا من سلسلة B (B18A) سعة 1.8 لتر، رباعي الأسطوانات، ذو عمود كامة علوي مزدوج
نوع الموزع	ملف داخلي TEC
جيل نظام التشخيص على متن المركبة (OBD)	OBD1
ملحوظة	مواصفات ناقل الحركة اليدوي (W/MT) · تحقق من نوع ناقل الحركة (يدوي/أوتوماتيكي) قبل الطلب
يشمل	جسم الموزع، والغطاء، والدوار
يستبدل المنتج الأصلي	30100-PR4-A03 · 30100-PR4-A05 · TD-23U · TD-24U
كاردون	84-17418 · دورمان 690-119
شهادة	ISO 9001:2015 · CE-EMC · UL · UKCA
ماركة	EP (إيفر-باور)

اطلب عرض سعر تواصل معنا عبر واتساب

يُعدّ موزع الإشعال EP-TD-23 نظامًا متكاملًا لسيارات أكورا إنتيجرا من الجيل الثاني (1990-1991) المزودة بناقل حركة يدوي. أما محرك أكورا إنتيجرا B18A فهو محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر ذو عمود كامة علوي مزدوج (DOHC) يتمتع بسمعة أسطورية في عالم السيارات عالية الأداء، فهو خفيف الوزن، سريع الاستجابة، وموثوق للغاية مع الصيانة الدورية للأجزاء الرئيسية، بما في ذلك موزع الإشعال.

مواصفات TD-23 مخصصة فقط لسيارات إنتيجرا ذات ناقل الحركة اليدوي. أما سيارات إنتيجرا ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي (موديل 1990-1991) فتستخدم توقيتًا مختلفًا للموزع نظرًا لاختلاف سلوك إشارة عمود المرفق بين ناقل الحركة الأوتوماتيكي واليدوي. لذا، يُرجى التأكد من نوع ناقل الحركة في سيارتك إنتيجرا (يدوي أو أوتوماتيكي) قبل الطلب.

تأتي كاملة مع غطاء ودوار. تشمل الأرقام المرجعية الأصلية 30100-PR4-A03 و30100-PR4-A05، بالإضافة إلى مُعرّفات TD-23U وTD-24U. أما الأرقام المرجعية الرئيسية لما بعد البيع فهي Cardone 84-17418 وDorman 690-119.

إنتاج دقيق من قبل موزع EP Honda

الميزات الرئيسية

أكورا إنتيجرا 1990-1991 محرك B18A DOHC

يغطي هذا المنتج الجيل الثاني من سيارة إنتيجرا المزودة بمحرك B18A DOHC وفقًا لمواصفات الموزع الخاصة بناقل الحركة اليدوي.

خاص بناقل الحركة اليدوي - تحقق قبل الطلب

ناقل الحركة TD-23 متوفر فقط مع ناقل الحركة اليدوي. أما ناقل الحركة الأوتوماتيكي في سيارة إنتيجرا موديل 1990-1991 فيستخدم مواصفات مختلفة للموزع.

محرك B18A DOHC - محرك أداء أسطوري

يُشغّل محرك B18A الجيل الثاني من سيارة إنتيجرا، وهي إحدى أشهر منصات تعديل سيارات هوندا. ويشهد هذا المحرك طلباً مستمراً وعالياً في سوق قطع الغيار.

يحل محل 30100-PR4-A03 و30100-PR4-A05

يشمل ذلك كلا الإصدارين من الشركة المصنعة الأصلية.

ملاءمة المركبة

يصنع	نموذج	سنين	محرك
أكورا	إنتيجرا 1.8 لتر	1990-1991	ناقل حركة يدوي B18A DOHC

نظرة عامة على توافق سلسلة موزع هوندا EP الكاملة

سيناريوهات التطبيق

خدمة إشعال سيارة أكورا إنتيجرا موديل 90-91 بناقل حركة يدوي

يستخدم مالكو سيارات إنتيجرا اليدوية الذين يستبدلون الموزعات القديمة EP-TD-23 للحصول على وحدة TEC الصحيحة الخاصة بناقل الحركة اليدوي.

توريد قطع غيار موالف B18A

يقوم موردو قطع الغيار الذين يخدمون مجتمع أداء B18A Integra بتخزين EP-TD-23 لتطبيق موزع ناقل الحركة اليدوي.

صيانة الجيل الثاني من إنتيجرا

يستخدم مالكو سيارات أكورا إنتيجرا من الجيل الثاني الذين يحتفظون بمحرك B18A DOHC، EP-TD-23 كبديل موثوق لموزع الإشعال.

دليل التثبيت

تأكد من أن سيارتك إنتيجرا ذات ناقل حركة يدوي قبل تركيب وحدة EP-TD-23. افصل البطارية. يوجد موزع الشرارة B18A في الجزء الخلفي من المحرك. حدد موضع الدوار. افصل موصل الموزع. أزل مسمار التثبيت والموزع القديم. ركب وحدة EP-TD-23 بنفس الاتجاه. أعد توصيل الموصل. اضبط التوقيت وفقًا لمواصفات المصنع باستخدام مصباح التوقيت (16 درجة قبل النقطة الميتة العليا لسيارات إنتيجرا ذات ناقل الحركة اليدوي موديل 1990-1991)، باستخدام موصل فحص الخدمة لتعطيل نظام التحكم في التوقيت ذي الحلقة المغلقة.

هل تحتاج إلى معلومات عن الأسعار أو مساعدة فنية؟

احصل على عرض سعر الآن تواصل معنا عبر واتساب

نرد خلال 24 ساعة · الحد الأدنى للطلب وحدة واحدة · خدمة تصنيع المعدات الأصلية/العلامات التجارية الخاصة متاحة

ضمان الجودة

يتم تصنيع جميع موزعات هوندا EP وفقًا لمعايير إدارة الجودة المعتمدة ISO 9001:2015. تخضع كل وحدة لاختبارات صارمة قبل الشحن للتأكد من سلامة الإشارة، وحالة مانع التسرب الداخلي للزيت، وتوافق غطاء/دوار الموزع مع معايير TEC أو Hitachi. وتؤكد شهادات CE-EMC وUL وUKCA الامتثال للمعايير في جميع أسواق التصدير الرئيسية. تُشحن كل وحدة كاملة مع غطاء ودوار الموزع لتركيبها مباشرةً كبديل للمعدات الأصلية.

شهادات EP ISO CE EMC UL UKCA

إي بي (إيفر-باور) - متخصصون في أنظمة إشعال السيارات منذ عام 1999

25+

سنوات في الإنتاج

300+

نماذج الموزعين

80%

نسبة التصدير

الشهادات

HZPT هي العلامة التجارية العالمية لشركة نينغبو شيانلونغ لتجهيزات السيارات المحدودة، التي تأسست عام 1999. بخبرة تزيد عن 25 عامًا في تصنيع موزعات إشعال السيارات، توفر EP لسوق ما بعد البيع بدائل موثوقة مطابقة لمواصفات المصنع الأصلية لسيارات هوندا وأكورا. يشمل كتالوج موزعات هوندا لدينا وحدات سلسلة TD لسيارات سيفيك، وأكورد، وبريلود، وإنتيجرا، وCRV، بالإضافة إلى وحدات D4T وD6P من نوع هيتاشي لسيارات أوديسي، وسيفيك، وأكورا CL.

منشأة تصنيع موزعات الإشعال EP

يتم شحن كل موزع EP Honda كوحدة كاملة جاهزة للتركيب الفوري، تشمل غطاء الموزع والدوار. كل وحدة مصممة وفقًا للمواصفات الصحيحة - من نوع TEC أو Hitachi حسب الاقتضاء - لتطبيق السيارة المذكور. لا حاجة إلى مكونات إشعال إضافية للتركيب المباشر كبديل للمعدات الأصلية. EP هي جزء من مجموعة القوة الدائمةكما ينتج أسنان العجلة ومجموعة شاملة من منتجات النقل الميكانيكي.

الأسئلة الشائعة

ما الفرق بين موزع TEC وموزع هيتاشي هوندا؟

بالنسبة لمعظم طرازات هوندا سيفيك وأكورد من عام 1988 إلى 2000، كانت هوندا تستورد موزعات الشرارة من موردين اثنين: TEC (توكاي ريكا إلكتريك) وهيتاشي. موزعات TEC وهيتاشي غير قابلة للتبديل، فهي تستخدم أنماط مسامير تثبيت مختلفة للغطاء، ودوارات مختلفة، ومكونات داخلية مختلفة، وأبعاد خارجية مختلفة للهيكل. يجب استبدال موزع الشرارة الخاص بك بموزع من نفس نوع الشركة المصنعة للموزع الأصلي. لتحديد نوع الموزع، ابحث عن الأحرف TEC أو شعار هيتاشي الدائري المطبوع على جانب هيكل الموزع الحالي. أرقام القطع من سلسلة TD (TD-41، TD-42، TD-80، إلخ) هي عادةً وحدات TEC. أما أرقام القطع التي تبدأ بالبادئة D4T وD6P فهي وحدات هيتاشي.

ما هي أعراض عطل موزع هوندا؟

تشمل أعراض عطل موزع هوندا الأكثر شيوعًا ما يلي: حالة عدم التشغيل المتقطعة خاصة عندما يكون المحرك ساخنًا (يبدأ المحرك باردًا ولكنه يفشل في إعادة التشغيل بعد الوصول إلى درجة حرارة التشغيل - نمط كلاسيكي لعطل وحدة الإشعال)؛ خشونةً أو عدم انتظام في وضع الخمول؛ ترددًا أو تعثرًا عند التسارع؛ اهتزازًا في مؤشر عداد الدوران (علامة كلاسيكية على عطل في وحدة الإشعال)؛ ضوء فحص المحرك مع رمز OBD1 9 (عطل في مستشعر CYP في موديلات 1992-1995) أو رموز OBD2 P0335/P0336 (مستشعر CKP)، P1361/P1362 (مستشعر TDC)، P1381/P1382 (مستشعر CYP)، أو P1399 (احتراق غير منتظم) في موديلات 1996-2000؛ وتلوث الزيت داخل غطاء الموزع (مما يشير إلى فشل مانع تسرب العمود الداخلي، الجزء NOK BH3888E في تطبيقات TEC غير VTEC).

لماذا تستخدم سيارات إنتيجرا موديل 1990-1991 ذات ناقل الحركة اليدوي والآلي موزعات مختلفة؟

تستخدم سيارة هوندا إنتيجرا ذات ناقل الحركة اليدوي موزع شرارة TD-23 (30100-PR4-A03/A05)، بينما تستخدم النسخة الأوتوماتيكية مواصفات مختلفة. ويعود ذلك إلى أن وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) لنظام حقن الوقود الإلكتروني (EFI) من هوندا تستخدم إشارة موضع عمود الكامات من الموزع لتحديد توقيت حقن الوقود، كما أن معايرة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) في ناقل الحركة اليدوي تختلف قليلاً عن تلك في متطلبات توقيت الإشعال. لذا، قد يؤدي تركيب موزع شرارة ناقل الحركة الأوتوماتيكي في سيارة إنتيجرا ذات ناقل الحركة اليدوي (أو العكس) إلى ظهور رموز أعطال في وحدة التحكم الإلكترونية أو تشغيلها بتوقيت أساسي غير صحيح. لذا، يُرجى دائمًا التحقق من نوع ناقل الحركة (يدوي أو أوتوماتيكي) قبل الطلب.

ما الفرق بين موزعات هوندا OBD1 و OBD2؟

انتقلت هوندا من نظام إدارة المحرك OBD1 إلى نظام OBD2 في أمريكا الشمالية لعام 1996. تستخدم موزعات OBD1 (1992-1995) موصلين: قابس صغير للإشعال وقابس أكبر لمستشعرات موضع عمود الكامات (موضع الأسطوانة، النقطة الميتة العليا، موضع عمود المرفق). بينما تستخدم موزعات OBD2 (1996-2000) عادةً موصلًا واحدًا أكبر. يختلف أيضًا تصميم المستشعرات الداخلية: تحتوي موزعات OBD1 على مستشعرات موضع الأسطوانة (CYP) والنقطة الميتة العليا (TDC) وموضع عمود المرفق (CKP) داخل غلاف الموزع. أما موزعات OBD2، فقد نُقلت بعض المستشعرات إلى موضع عمود المرفق. لا يمكن توصيل موزعات OBD1 وOBD2 مباشرةً دون تعديل الأسلاك. تأكد دائمًا من سنة صنع سيارتك لطلب الجيل الصحيح من نظام OBD.

كيف يمكنني طلب EP-TD-23 للتصدير أو البيع بالجملة؟

تدعم EP طلبات الوحدات الفردية لعينات السوق، وكميات الكرتون لمحلات الإصلاح ومتاجر قطع الغيار، وطلبات الجملة بكميات الحاويات. مدة الإنتاج القياسية من 15 إلى 30 يومًا. تتوفر خدمة وضع العلامات التجارية الأصلية (OEM) والتغليف الخاص للكميات المؤهلة. تواصل مع فريقنا عبر نموذج استفسار أو تواصل معنا عبر واتساب للاستفسار عن الأسعار والتوافر.

هل أنت مستعد لطلب موزعات EP HEI؟

أكثر من 300 طراز · ملف 65 ألف · أطراف نحاسية · أسعار المصنع مباشرة · تصدير عالمي

اطلب عرض سعر تواصل معنا عبر واتساب

إخلاء مسؤولية: تُستخدم أسماء العلامات التجارية وأرقام قطع الغيار الأصلية (OEM) الخاصة بـ Honda وAcura وIsuzu وCardone وDorman وTEC وHitachi وغيرها لأغراض مرجعية فقط فيما يتعلق بتوافق المنتجات. منتجات EP (Ever-Power) هي قطع غيار بديلة عالية الجودة، وليست تابعة لشركة Honda Motor Co. أو فروعها. يُرجى دائمًا التحقق من التوافق باستخدام رقم قطعة الغيار الأصلية (OEM) الموجود على الموزع الحالي قبل الطلب. جميع العلامات التجارية ملك لأصحابها.

LMC

معلومات إضافية

حرره	LMC

تفاصيل المنتج السريعة:

القياسية وغير القياسية المتاحة
بجودة عالية وأسعار تنافسية
التسليم الفوري
التعبئة حسب طلب الزبون.

ونعد بتقديم أفضل الأسعار بالجودة العالية في الصين! نحن نقبل أيضًا طلبًا خاصًا حول المنتجات. اذا كنت مهتما بمنتجاتنا. من فضلك لا تتردد في إعلامنا. يسعدنا أن نقدم لك المعلومات التفصيلية. ونعد بأن منتجاتنا ستكون آمنة وذات جودة عالية وسعر معقول. إذا كنت مهتمًا بمنتجاتنا، فيرجى الاتصال بنا في أسرع وقت ممكن. ونحن نبحث بإخلاص عن تعاونكم.

يتم تصدير معظم منتجاتنا إلى أوروبا أو الأمريكتين، وتتوفر المنتجات القياسية وغير القياسية. يمكننا إنتاج حسب الرسم أو العينة الخاصة بك. يمكن أن تكون المواد قياسية أو حسب طلبك الخاص. إذا اخترت لنا، اخترت موثوقة.

تقرير جودة المنتج

المواد المتاحة

1. الفولاذ المقاوم للصدأ: SS201، SS303، SS304، SS316، SS416، SS420
2. الصلب: C45 (K1045)، C46 (K1046)، C20
3. النحاس: C36000 (C26800)، C37700 (HPb59)، C38500 (HPb58)، C27200 (CuZn37)، C28000 (CuZn40)
4. البرونزية: C51000، C52100، C54400، الخ
5. الحديد: 1213، 12ل14،1215
6. الألومنيوم: Al6061، Al6063
7.OEM وفقا لطلبك
مواد المنتج متوفرة

المعالجة السطحية

التلدين، التقديس الطبيعي، المعالجة الحرارية، التلميع، طلاء النيكل، طلاء الكروم، طلاء الزنك، التخميل الأصفر، تخميل الذهب، الساتان، طلاء السطح الأسود إلخ.

أسلوب المعالجة

التصنيع باستخدام الحاسب الآلي، واللكم، والخراطة، والطحن، والحفر، والطحن، والتطرق، واللحام والتجميع
تشطيب المنتج

مراقبة الجودة والشهادة

يقوم الفنيون بالتحقق الذاتي من الإنتاج والفحص النهائي قبل الحزمة بواسطة مفتش الجودة المحترف
ISO9001:2008، ISO14001:2001، ISO/TS 16949:2009

الحزمة والمهلة الزمنية

الحجم: الرسومات
حالة خشبية / حاوية والبليت، أو حسب المواصفات المخصصة.
15-25days عينات. 30-45days الطلب الرسمي
الميناء: ميناء شانغهاي/نينغبو
حزم المنتجات

نموذج	طلب	محرك
EP-TD-01	هوندا أكورد 1990-91 (TD-01)	هوندا/أكورا
EP-TD-02	هوندا سيفيك/CRX 1990-91 (TD-02)	هوندا/أكورا
EP-TD-03	أكورا إنتيجرا 1988-1989 (TD-03)	هوندا/أكورا
EP-TD-22	هوندا سيفيك/CRX 1988-91 (TD-22)	هوندا/أكورا
EP-TD-31	هوندا CRV 2.0 لتر (TD-31)	هوندا/أكورا
EP-TD-40	هوندا سيفيك 1.5 لتر موديل 92-95	هوندا/أكورا
EP-TD-41	هوندا سيفيك بدون نظام VTEC موديلات 1992-1995	هوندا/أكورا
EP-TD-42	هوندا سيفيك VTEC D16Z6 1992-1995	هوندا/أكورا

موزع شرارة EP-TD-23 أكورا إنتيجرا 1990-1991 مع ناقل حركة يدوي (بديل TD-23U TD-24U)