เลือกหน้า

EP-CAMS2602 ตัวปรับจังหวะเพลาลูกเบี้ยว สำหรับ Ford Mustang Thunderbird Cougar ปี 1996 เครื่องยนต์ 4.6 ลิตร

EP-CAMS2602 ตัวปรับจังหวะเพลาลูกเบี้ยว สำหรับ Ford Mustang Thunderbird Cougar ปี 1996 เครื่องยนต์ 4.6 ลิตร

EP-CAMS2602 คือชุดปรับตั้งจังหวะเพลาลูกเบี้ยวแบบครบชุดสำหรับรถ Ford Mustang GT/Cobra ปี 1996 (เครื่องยนต์ 4.6L Modular V8), Thunderbird และ Mercury Cougar รุ่นปี 1996 ซึ่งเป็นปีแรกที่ใช้เครื่องยนต์ 4.6L Modular V8 ใน Mustang ชุดนี้มาพร้อมกับเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวและเครื่องมือปรับตั้งจังหวะ โปรดตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วน OEM F6ZZ-12A362 ก่อนสั่งซื้อ ใช้แทนหมายเลข F6ZZ-12A362-BA / CAMS2602 / 84-S2602 ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015, CE-EMC, UL และ UKCA

หมวดหมู่: , ป้ายกำกับ: ,
รับใบเสนอราคาฟรี

ตัวจ่ายไฟจุดระเบิด EP สำหรับตลาดอะไหล่

EP-CAMS2602 — ตัวปรับจังหวะเพลาลูกเบี้ยวสำหรับ Ford Mustang Thunderbird Mercury Cougar ปี 1996

ตัวปรับตั้งศูนย์เพลาลูกเบี้ยว · Ford Mustang GT/Cobra 4.6L · Thunderbird Mercury Cougar ปี 1996 · มีเซ็นเซอร์และเครื่องมือปรับตั้งศูนย์ให้มาด้วย · ใช้แทนหมายเลขชิ้นส่วน F6ZZ-12A362

ใบรับรอง ISO 9001:2015ซีอี-เอ็มซียูเคซีเอการส่งออกทั่วโลก

แบบอย่าง

อีพี-แคมเอส2602

พิมพ์

ตัวซิงโครไนเซอร์แคม

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ 4.6 ลิตร V8 / 3.8 ลิตร V6

แอป

มัสแตง/ทีเบิร์ด/คูการ์ ปี 1996

OEM

ซีรี่ส์ F6ZZ

ข้อกำหนดทางเทคนิค

พารามิเตอร์รายละเอียด
หมายเลขรุ่น EPอีพี-แคมเอส2602
ประเภทผลิตภัณฑ์ชุดปรับจังหวะเพลาลูกเบี้ยวพร้อมเซ็นเซอร์ตำแหน่งลูกเบี้ยว
การใช้งานยานพาหนะฟอร์ด มัสแตง จีที / โคบรา 4.6 ลิตร ปี 1996 · ฟอร์ด ธันเดอร์เบิร์ด 3.8 ลิตร/4.6 ลิตร ปี 1996 · เมอร์คิวรี คูการ์ ปี 1996
เครื่องยนต์เครื่องยนต์ Ford 4.6L Modular V8 (1996 Mustang GT/Cobra) · เครื่องยนต์ Ford 3.8L Essex V6 (1996 Thunderbird/Cougar)
ปี1996
รวมถึงเรือนซิงโครไนเซอร์ · เซ็นเซอร์ตำแหน่งลูกเบี้ยวในตัว · เครื่องมือปรับตั้งจังหวะ
ใช้แทนชิ้นส่วนเดิมจากโรงงานF6ZZ-12A362-BA · CAMS2602 · 84-S2602
รหัสการวินิจฉัยP0340 · P0341 · P0342 · P0343
การรับรองISO 9001:2015 · CE-EMC · UL · UKCA
ยี่ห้ออีพี (เอเวอร์-พาวเวอร์)

EP-CAMS2602 คือชุดซิงโครไนเซอร์เพลาลูกเบี้ยวแบบครบชุดสำหรับรถ Ford Mustang GT และ Cobra ปี 1996 (เครื่องยนต์ 4.6L Modular V8), Ford Thunderbird และ Mercury Cougar ปี 1996 ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำหรับ Mustang เนื่องจากมีการนำเครื่องยนต์ 4.6L Modular V8 เข้ามาแทนที่เครื่องยนต์ 5.0L HO ในตำนานในรุ่น GT และ Cobra เครื่องยนต์ 4.6L Modular ใช้สถาปัตยกรรม SOHC (Single Overhead Cam) พร้อมตัวซิงโครไนเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวแทนที่จะใช้ตัวจ่ายไฟแบบดั้งเดิม

รายการในแคตตาล็อกของผู้ผลิต (OEM) สำหรับ CAMS2602 ครอบคลุมรถยนต์ Ford Mustang, Ford Thunderbird และ Mercury Cougar รุ่นปี 1996 ซึ่งเป็นปีที่มีการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในระบบส่งกำลังของรถสปอร์ตและรถยนต์หรูส่วนบุคคลของ Ford การใช้งานเครื่องยนต์เฉพาะ (เครื่องยนต์ V8 Modular 4.6 ลิตรสำหรับ Mustang GT/Cobra และ 3.8 ลิตรสำหรับ Thunderbird/Cougar) จะเป็นตัวกำหนดตำแหน่งของตัวประสานเกียร์และรูปแบบการเชื่อมต่อที่แน่นอนในรุ่นปี 1996

EP-CAMS2602 มาพร้อมกับเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวและเครื่องมือปรับตั้งจังหวะ ตรวจสอบหมายเลข OEM บนตัวปรับจังหวะเดิมของคุณเทียบกับข้อมูลอ้างอิงของ CAMS2602 ก่อนสั่งซื้อ

อุปกรณ์การผลิตความแม่นยำสูงสำหรับตัวประสานเพลาลูกเบี้ยว EP

คุณสมบัติหลัก

ซิงโครไนเซอร์เครื่องยนต์ V8 โมดูลาร์ 4.6 ลิตร ของ Ford Mustang ปี 1996

ครอบคลุมถึงระบบซิงโครไนเซอร์แคมของเครื่องยนต์ V8 SOHC 4.6 ลิตรแบบโมดูลาร์รุ่นแรกใน Mustang GT และ Cobra ซึ่งเป็นปีเปลี่ยนผ่านจากเครื่องยนต์ HO 5.0 ลิตรไปสู่เครื่องยนต์โมดูลาร์

ธันเดอร์เบิร์ดและเมอร์คิวรี คูการ์ ปี 1996

นอกจากนี้ยังครอบคลุมถึง Thunderbird และ Cougar รุ่นปี 1996 ด้วย โดยรถยนต์เหล่านี้ใช้เครื่องยนต์ขนาด 3.8 ลิตร หรือ 4.6 ลิตร ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย

ใช้แทนซีรี่ส์ F6ZZ-12A362

สามารถใช้ทดแทนตัวปรับจังหวะการจุดระเบิด (synchronizer) เดิมจากโรงงานในปี 1996 ได้โดยตรง

ประกอบชิ้นส่วนให้สมบูรณ์พร้อมเซ็นเซอร์และเครื่องมือ

จัดส่งพร้อมเซ็นเซอร์ตำแหน่งลูกเบี้ยวและเครื่องมือจัดตำแหน่งเพื่อการติดตั้งที่ถูกต้อง

ความเหมาะสมของยานพาหนะ

ทำแบบอย่างปีเครื่องยนต์
ฟอร์ดมัสแตง จีที / โคบรา1996เครื่องยนต์ V8 แบบโมดูลาร์ 4.6 ลิตร
ฟอร์ดธันเดอร์เบิร์ด19963.8 ลิตร / 4.6 ลิตร
ปรอทเสือพูม่า1996เครื่องยนต์ 3.8 ลิตร V6

ภาพรวมความเข้ากันได้ของตัวปรับจังหวะเพลาลูกเบี้ยว EP ทุกรุ่น

สถานการณ์การใช้งาน

บริการปรับตั้งศูนย์แคมเพลาข้อเหวี่ยงสำหรับ Mustang GT/Cobra ปี 1996

เจ้าของรถ Mustang GT และ Cobra ปี 1996 ที่มีปัญหาเรื่องระบบซิงโครไนเซอร์แคมของเครื่องยนต์ 4.6L Modular ให้ใช้ EP-CAMS2602 เป็นชิ้นส่วนทดแทนสำหรับรุ่นปีนั้นๆ

บริการซ่อมบำรุงรถ Thunderbird และ Cougar ปี 1996

เจ้าของรถ Thunderbird และ Cougar ปี 1996 ที่มีปัญหาเกี่ยวกับระบบซิงโครไนเซอร์แคม ให้ใช้ EP-CAMS2602 สำหรับเครื่องยนต์ V6

การจัดหาชิ้นส่วนรถยนต์สมรรถนะสูงของฟอร์ด ปี 1996

ผู้เชี่ยวชาญด้านอะไหล่ที่ให้บริการตลาดรถยนต์ Mustang, Thunderbird และ Cougar ปี 1996 มีอะไหล่ EP-CAMS2602 สำหรับการใช้งานกับระบบซิงโครไนเซอร์ของรถรุ่นปีดังกล่าว

คู่มือการติดตั้ง

ตัวปรับจังหวะแคมของเครื่องยนต์ Ford Mustang 4.6L Modular V8 ปี 1996 สามารถเข้าถึงได้จากด้านหน้าของเครื่องยนต์ ตั้งเครื่องยนต์ไปที่ TDC (จุดศูนย์ตายบน) ของกระบอกสูบที่ 1 ทำเครื่องหมายและถอดตัวปรับจังหวะแคมตัวเก่าออก ติดตั้ง EP-CAMS2602 ในทิศทางเดียวกันโดยใช้เครื่องมือจัดตำแหน่งที่ให้มาเพื่อตรวจสอบตำแหน่งโรเตอร์ที่ถูกต้อง ขันตัวยึดให้แน่น ต่อขั้วต่อกลับเข้าไป ล้างรหัสข้อผิดพลาด หมายเหตุ: การติดตั้งตัวปรับจังหวะแคมของเครื่องยนต์ 4.6L Modular V8 ต้องให้ความสนใจอย่างระมัดระวังในขั้นตอนการใช้เครื่องมือจัดตำแหน่ง เนื่องจากสถาปัตยกรรม SOHC มีความไวต่อความแม่นยำของการอ้างอิงจังหวะแคม

ต้องการทราบราคาหรือความช่วยเหลือด้านเทคนิคหรือไม่?

เราตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง · สั่งซื้อขั้นต่ำเพียง 1 ชิ้น · รับผลิตสินค้าตามสั่ง (OEM/Private-label)

การรับรองคุณภาพ

ชุดปรับจังหวะเพลาลูกเบี้ยว EP ทุกชิ้นผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 แต่ละชิ้นจะได้รับการทดสอบความแม่นยำของสัญญาณเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว ความสมบูรณ์ของซีลตัวเรือน และการทำงานของเพลาขับก่อนจัดส่ง การรับรองความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า CE-EMC การรับรอง UL และการรับรอง UKCA ยืนยันว่าตรงตามข้อกำหนดในตลาดส่งออกหลักทั้งหมด สินค้าจัดส่งพร้อมเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้าและเครื่องมือจัดตำแหน่งจังหวะ – ไม่จำเป็นต้องใช้ส่วนประกอบเพิ่มเติมสำหรับการเปลี่ยนชิ้นส่วน OEM โดยตรง

ใบรับรองระดับองค์กร EP ISO 9001 CE EMC UL UKCA

ตัวแทนจำหน่าย EP HEI เพิ่มเติม

แบบอย่างแอปพลิเคชันเครื่องยนต์
อีพี-แคมเอส2401ฟอร์ด เรนเจอร์ 2.3 ลิตร 4 สูบ ปี 1994-1997 / มาสด้า B23002.3L Ranger/B2300
อีพี-แคมเอส2600Ford Ranger/Taurus/Windstar เครื่องยนต์ 3.0L Vulcan ปี 1998-083.0L วัลแคน ปี 1998 ขึ้นไป
อีพี-แคมเอส2601ฟอร์ด มัสแตง V6 3.8L/3.9L ปี 1999-04 / ฟรีสตาร์มัสแตง V6 ปี 1999-04
อีพี-แคมเอส2603Ford Explorer/Ranger 4.0L ปี 1996-1999 (3 สาย)4.0L 3-สาย 96-99
อีพี-แคมเอส2604Ford Explorer/Ranger 4.0L ปี 1996-97 รุ่นย่อย4.0L 96-97 ซับ
อีพี-แคมเอส2605Ford Explorer/Ranger 4.0L ปี 1992-1995 รุ่นแรก4.0 ลิตร รุ่นแรกปี 92-95
อีพี-แคมเอส2606ฟอร์ด ทอรัส/เรนเจอร์/วินด์สตาร์ 3.0 ลิตร ปี 1995-19973.0L วัลแคน 95-97
อีพี-แคมเอส2607Ford Explorer/Ranger 4.0L ปี 1999-00 (2 สาย)4.0L 2-สาย 99-00

เกี่ยวกับผู้ผลิต

EP (Ever-Power) — ผู้เชี่ยวชาญด้านระบบจุดระเบิดรถยนต์ ตั้งแต่ปี 1999

25+

ตลอดหลายปีที่ผ่านมาในการผลิต

300+

โมเดลผู้จัดจำหน่าย

80%

อัตราส่วนการส่งออก

4

การรับรอง

EP (Ever-Power) ผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์รถยนต์คุณภาพระดับ OEM มาตั้งแต่ปี 1999 โดยส่งออกไปยังผู้จัดจำหน่ายอะไหล่ทดแทน ร้านซ่อม และผู้ซื้อขายส่งทั่วอเมริกาเหนือ ยุโรป ออสเตรเลีย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ชุดปรับตั้งจังหวะเพลาลูกเบี้ยว (Camshaft Synchronizer) ของเราครอบคลุมชิ้นส่วนปรับตั้งจังหวะเพลาลูกเบี้ยวทดแทน OEM ครบวงจรสำหรับรถยนต์ Ford, Mitsubishi และ Nissan EFI ตั้งแต่ปี 1990 เป็นต้นไป โดยแต่ละชุดจะจัดส่งพร้อมเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวในตัวและเครื่องมือจัดตำแหน่ง

สายการผลิตตัวจ่ายไฟจุดระเบิด EP

ทุกหน่วยที่เราจัดส่งได้รับการรับรองมาตรฐานการจัดการคุณภาพ ISO 9001:2015, ใบรับรอง CE-EMC, การรับรอง UL และการปฏิบัติตามมาตรฐาน UKCA ตัวปรับจังหวะแต่ละตัวได้รับการทดสอบทีละตัวเพื่อตรวจสอบความแม่นยำของสัญญาณเซ็นเซอร์ ความสมบูรณ์ของซีลตัวเรือน และการเข้ากันของเพลา ก่อนจัดส่ง หน่วยที่จัดส่งจะมาพร้อมกับเซ็นเซอร์ตำแหน่งลูกเบี้ยวที่ติดตั้งไว้แล้วและเครื่องมือปรับจังหวะ EP เป็นส่วนหนึ่งของ เอเวอร์-พาวเวอร์ กรุ๊ปรวมถึงการผลิตด้วย กระปุกเกียร์การเกษตร และผลิตภัณฑ์ระบบส่งกำลังเชิงกลที่ครอบคลุมหลากหลายประเภท

คำถามที่พบบ่อย

ตัวปรับจังหวะเพลาลูกเบี้ยวคืออะไร และแตกต่างจากตัวจ่ายไฟอย่างไร?
ตัวปรับจังหวะเพลาลูกเบี้ยว (Camshaft Synchronizer) คือชุดเซ็นเซอร์ตำแหน่งที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาลูกเบี้ยว ซึ่งเข้ามาแทนที่จานจ่ายแบบดั้งเดิมในเครื่องยนต์ EFI ของฟอร์ดหลายรุ่นในช่วงทศวรรษ 1990 เช่นเดียวกับจานจ่าย มันถูกขับเคลื่อนด้วยเพลาลูกเบี้ยวและติดตั้งในตำแหน่งที่คล้ายกันในบล็อกเครื่องยนต์ แต่แทนที่จะส่งแรงดันไฟฟ้าสูงไปยังหัวเทียน มันจะมีเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CPS) ที่ส่งสัญญาณดิจิทัลไปยังคอมพิวเตอร์ EFI (ECM/PCM) ECM ใช้สัญญาณนี้เพื่อกำหนดเวลาการฉีดเชื้อเพลิงและการจุดระเบิดอย่างแม่นยำ ในรถยนต์เหล่านี้ การจุดระเบิดจะถูกจัดการโดยระบบคอยล์แพ็คแยกต่างหาก ไม่ใช่โดยตัวปรับจังหวะเอง ตัวปรับจังหวะจะให้เฉพาะสัญญาณอ้างอิงจังหวะเพลาลูกเบี้ยวเท่านั้น แต่หากสัญญาณนี้ล้มเหลว เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ทหรือจะทำงานได้ไม่ดีมากนัก โดยมีรหัส CEL P0340, P0341, P0342 หรือ P0343
EP-CAMS2602 มาพร้อมกับเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวและเครื่องมือปรับตั้งจังหวะหรือไม่?
ใช่แล้ว EP-CAMS2602 จัดส่งมาเป็นชุดประกอบที่สมบูรณ์ รวมถึงเรือนซิงโครไนเซอร์ เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวแบบติดตั้งในตัว และเครื่องมือจัดตำแหน่งจังหวะ เครื่องมือจัดตำแหน่งเป็นเครื่องมือรูปตัว C หรือแบบหน้าต่างที่ใช้หนีบเข้ากับซิงโครไนเซอร์ระหว่างการติดตั้งเพื่อตรวจสอบว่าโรเตอร์อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องเมื่อเทียบกับ TDC ก่อนที่จะขันโบลต์ยึดให้แน่น การใช้เครื่องมือจัดตำแหน่งมีความสำคัญอย่างยิ่ง การติดตั้งใหม่โดยไม่ใช้เครื่องมือนี้อาจทำให้สัญญาณเพลาลูกเบี้ยวผิดจังหวะ ส่งผลให้เกิดรหัสข้อผิดพลาดของเครื่องยนต์และสภาพการทำงานที่ไม่ดีทันที ไม่จำเป็นต้องใช้ส่วนประกอบเพิ่มเติมใดๆ สำหรับการเปลี่ยนชิ้นส่วน OEM โดยตรง
รถ Mustang GT 4.6L ปี 1996 ใช้ตัวปรับจังหวะแคมเพลาข้อเหวี่ยงแบบเดียวกับรถ Mustang Cobra 4.6L ปี 1996 หรือไม่?
ทั้ง Mustang GT ปี 1996 (4.6L 2V SOHC) และ Mustang Cobra ปี 1996 (4.6L 4V DOHC) ต่างใช้เครื่องยนต์ Modular V8 ขนาด 4.6 ลิตร แต่ GT ใช้ระบบวาล์ว 2 ตัวแบบ SOHC ในขณะที่ Cobra ใช้ระบบวาล์ว 4 ตัวแบบ DOHC ข้อมูลจำเพาะของตัวปรับจังหวะแคมอาจแตกต่างกันระหว่างสองรุ่นนี้ โปรดตรวจสอบหมายเลขตัวปรับจังหวะแคมของ OEM ในชิ้นส่วนเดิมของคุณเทียบกับข้อมูลอ้างอิง CAMS2602 ก่อนสั่งซื้อ เพื่อยืนยันความถูกต้องในการติดตั้งกับ Mustang รุ่นของคุณ
อาการของตัวปรับจังหวะเพลาลูกเบี้ยวที่กำลังจะเสียมีอะไรบ้าง?
อาการที่พบบ่อยที่สุดของการทำงานผิดปกติของตัวปรับจังหวะเพลาลูกเบี้ยว ได้แก่ ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติดพร้อมรหัสปัญหา P0340 (วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวทำงานผิดปกติ), P0341, P0342 หรือ P0343; อาการสตาร์ทไม่ติดเป็นระยะๆ โดยเครื่องยนต์หมุนแต่ไม่ติด; รอบเดินเบาไม่คงที่หรือผิดปกติ; อาการสะดุดหรือเร่งไม่ขึ้น; ประหยัดน้ำมันได้ไม่ดีเนื่องจากจังหวะการฉีดเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง; และเครื่องยนต์ดับที่อุณหภูมิการทำงานปกติ ซีลของตัวปรับจังหวะอาจเสียหาย ทำให้มีน้ำมันรั่วซึมรอบๆ ตัวเรือน ในเครื่องยนต์ Ford 4.0L OHV V6 ตัวปรับจังหวะเป็นชิ้นส่วนที่มีอัตราการเสียสูง และช่างหลายคนแนะนำให้เปลี่ยนล่วงหน้าในเครื่องยนต์ Explorer และ Ranger 4.0L ที่ใช้งานมานาน
ฉันจะติดตั้งตัวปรับจังหวะเพลาลูกเบี้ยวอย่างถูกต้องได้อย่างไร?
การติดตั้งตัวปรับจังหวะเพลาลูกเบี้ยวอย่างถูกต้อง จำเป็นต้องตั้งเครื่องยนต์ให้อยู่ที่จุดศูนย์ตายบน (TDC) ในจังหวะอัดของกระบอกสูบหมายเลข 1 ก่อนที่จะถอดตัวปรับจังหวะตัวเก่าออก ให้ทำเครื่องหมายตำแหน่งของตัวเรือนและโรเตอร์ของตัวปรับจังหวะตัวเก่าไว้ก่อนถอดออก เพื่อให้แน่ใจว่าตัวใหม่จะติดตั้งในตำแหน่งเดียวกัน หลังจากติดตั้งตัวปรับจังหวะตัวใหม่แล้ว ให้ใช้เครื่องมือจัดตำแหน่งที่ให้มาเพื่อตรวจสอบว่าตำแหน่งของโรเตอร์ตรงกับเครื่องหมายตั้งจังหวะที่ถูกต้องก่อนที่จะขันน็อตยึดให้แน่น สำหรับเครื่องยนต์ฟอร์ด ขอบด้านหน้าของใบพัดรูปตัว C ของโรเตอร์จะต้องตรงกับเครื่องหมายตั้งจังหวะที่มองเห็นได้ผ่านช่องมองของตัวปรับจังหวะเมื่อเครื่องยนต์อยู่ที่ TDC ขันน็อตยึดให้แน่นตามข้อกำหนดแรงบิดจากโรงงาน หากไม่ใช้เครื่องมือจัดตำแหน่ง จะทำให้สัญญาณเพลาลูกเบี้ยวผิดจังหวะ ซึ่งจะทำให้เกิดรหัสข้อผิดพลาดและทำให้เครื่องยนต์ทำงานไม่ราบเรียบ
ฉันจะสั่งซื้อ EP-CAMS2602 สำหรับการส่งออกหรือขายส่งได้อย่างไร?
EP รองรับการสั่งซื้อแบบหน่วยเดียวสำหรับตัวอย่างสินค้าในตลาด การสั่งซื้อแบบกล่องสำหรับร้านซ่อมและเคาน์เตอร์อะไหล่ และการสั่งซื้อแบบขายส่งในปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ ระยะเวลาการผลิตมาตรฐานคือ 15-30 วัน มีบริการติดแบรนด์ OEM และบรรจุภัณฑ์แบบติดฉลากส่วนตัวสำหรับปริมาณการสั่งซื้อที่ตรงตามเกณฑ์ ติดต่อทีมงานของเราได้ทาง แบบฟอร์มสอบถาม หรือติดต่อทาง WhatsApp เพื่อสอบถามราคาและรายละเอียดเพิ่มเติม

พร้อมสั่งซื้อตัวจ่ายไฟ EP HEI แล้วหรือยัง?

มีให้เลือกมากกว่า 300 รุ่น · คอยล์ 65K · ขั้วต่อทองเหลือง · ราคาจากโรงงานโดยตรง · ส่งออกทั่วโลก

ข้อสงวนสิทธิ์: ชื่อแบรนด์และหมายเลขชิ้นส่วน OEM ของ Ford, Mercury, Mitsubishi, Nissan, Mazda, Eagle, Plymouth, Motorcraft และอื่นๆ ใช้เพื่อการอ้างอิงความเข้ากันได้ของผลิตภัณฑ์เท่านั้น ผลิตภัณฑ์ EP (Ever-Power) เป็นชิ้นส่วนอะไหล่ทดแทนคุณภาพสูง และไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับผู้ผลิตรถยนต์หรือชิ้นส่วนดั้งเดิม โปรดตรวจสอบความเข้ากันได้โดยใช้หมายเลขชิ้นส่วน OEM บนตัวปรับจังหวะการทรงตัวที่มีอยู่ของคุณก่อนสั่งซื้อ เครื่องหมายการค้าทั้งหมดเป็นทรัพย์สินของเจ้าของที่เกี่ยวข้อง

แอลเอ็มซี

เลย

เรียบเรียงโดย

แอลเอ็มซี

สินค้ามากมาย

รายละเอียดโดยย่อของผลิตภัณฑ์:

  • มีทั้งแบบมาตรฐานและไม่เป็นมาตรฐาน
  • ด้วยคุณภาพและราคาที่แข่งขันได้
  • จัดส่งให้ทันที
  • บรรจุตามความต้องการของลูกค้า

เราสัญญาว่าจะเสนอราคาที่ดีที่สุดด้วยคุณภาพสูงในจีน! เรายังรับสั่งพิเศษเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์อีกด้วย หากคุณสนใจในผลิตภัณฑ์ของเรา โปรดอย่าลังเลที่จะแจ้งให้เราทราบ เรายินดีที่จะให้ข้อมูลโดยละเอียดแก่คุณ เราสัญญาว่าผลิตภัณฑ์ของเราจะปลอดภัยและมีคุณภาพสูงและราคาสมเหตุสมผล หากคุณสนใจในผลิตภัณฑ์ของเรา โปรดติดต่อเราโดยเร็ว เรากำลังมองหาความร่วมมือของคุณอย่างจริงใจ

สินค้าส่วนใหญ่ของเราจะถูกส่งออกไปยังยุโรปหรืออเมริกา ทั้งสินค้าที่ได้มาตรฐานและไม่ได้มาตรฐาน เราสามารถผลิตตามรูปวาดหรือตัวอย่างของคุณ วัสดุสามารถเป็นมาตรฐานหรือตามคำขอพิเศษของคุณ ถ้าคุณเลือกเรา คุณเลือกที่เชื่อถือได้

รายงานคุณภาพสินค้า

วัสดุที่มีอยู่

1. สแตนเลส: SS201, SS303, SS304, SS316, SS416, SS420
2. เหล็ก: C45 (K1045), C46 (K1046), C20
3. ทองเหลือง: C36000 (C26800), C37700 (HPb59), C38500( HPb58), C27200(CuZn37), C28000(CuZn40)
4. บรอนซ์: C51000, C52100, C54400 ฯลฯ
5. เหล็ก: 1213, 12L14,1215
6. อลูมิเนียม: Al6061, Al6063
7.OEM ตามคำขอของคุณ
วัสดุผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่

การรักษาพื้นผิว

การหลอม, การทำให้บริสุทธิ์ตามธรรมชาติ, การรักษาความร้อน, การขัดเงา, ชุบนิกเกิล, ชุบโครเมี่ยม, ชุบสังกะสี, การทำฟิล์มสีเหลือง, การทำฟิล์มทอง, ผ้าซาติน, พื้นผิวสีดำ ฯลฯ

วิธีการประมวลผล

เครื่องจักรกลซีเอ็นซี เจาะ กลึง กัด เจาะ เจียร เจาะ เชื่อม และประกอบ
การตกแต่งผลิตภัณฑ์

การควบคุมคุณภาพและใบรับรอง

ช่างเทคนิคตรวจสอบตนเองในการผลิต ตรวจสอบขั้นสุดท้ายก่อนบรรจุโดยผู้ตรวจสอบคุณภาพมืออาชีพ
ISO9001:2008 , ISO14001:2001,ISO/TS 16949:2009

แพคเกจและเวลานำ

ขนาด: ภาพวาด
กล่องไม้/คอนเทนเนอร์และพาเลท หรือตามข้อกำหนดที่กำหนดเอง
ตัวอย่าง 15-25 วัน สั่งซื้ออย่างเป็นทางการ 30-45 วัน
พอร์ต: พอร์ตเซี่ยงไฮ้ / หนิงโป
แพคเกจผลิตภัณฑ์

thThai
thThai en_USEnglish bg_BGBulgarian ru_RURussian cs_CZCzech bs_BABosnian arArabic zh_CNChinese swSwahili amAmharic jaJapanese ko_KRKorean hu_HUHungarian es_ESSpanish azAzerbaijani elGreek viVietnamese da_DKDanish ms_MYMalay he_ILHebrew hrCroatian bn_BDBengali kirKyrgyz it_ITItalian pl_PLPolish fr_FRFrench kkKazakh pt_BRPortuguese