บูชล็อคเทเปอร์ 1210

มีเหตุผลหลายประการในการเลือกใช้บูชล็อคแบบเรียว แต่บางทีเหตุผลที่สำคัญที่สุดก็คือการป้องกันการรั่วซึม คุณสมบัติพิเศษนี้สามารถนำไปใช้ได้ในงานหลากหลายประเภท รวมถึงรอกและเฟือง หากคุณสงสัยว่าควรซื้อบูชประเภทนี้สำหรับงานของคุณหรือไม่ โปรดอ่านต่อ เราจะอธิบายทีละข้อ
คุณสมบัติสำคัญอีกประการหนึ่งของบูชล็อคแบบเรียวคือค่าความคลาดเคลื่อนที่แม่นยำ โดยทั่วไปแล้วจะใช้ในงานส่งกำลัง รวมถึงการส่งและกระจายกำลัง และเนื่องจากผลิตด้วยสกรูหัวหกเหลี่ยม จึงปลอดภัยกว่าบูชแบบดั้งเดิม ที่จริงแล้ว บูชแบบเรียวส่วนใหญ่มีค่าความคลาดเคลื่อนตามมาตรฐาน SAE Class 5 ทำให้เหมาะสำหรับอุตสาหกรรมหลากหลายประเภท ต่อไปนี้คือประโยชน์อื่นๆ ของบูชล็อคแบบเรียว:
บูชทรงกรวยแยกส่วนมีลักษณะเป็นทรงกระบอกแยกส่วน เนื่องจากแยกส่วน จึงไม่จำเป็นต้องพอดีกับรูอย่างสมบูรณ์แบบ และมีความอเนกประสงค์เพียงพอที่จะรองรับขนาดเพลาที่เปลี่ยนแปลงได้ นอกจากนี้ยังติดตั้งง่ายมาก ทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับงานที่ต้องการความแม่นยำ แม้ว่าบูชประเภทนี้จะมีราคาแพง แต่ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นนั้นคุ้มค่า บูชประเภทนี้มีความทนทานมากกว่าบูชแบบดั้งเดิมและช่วยป้องกันไม่ให้เกียร์และส่วนประกอบอื่นๆ ลื่นไถล

ขนาดของบูชล็อคเทเปอร์ 1210

• หมายเลขบูช: 1210
• ขนาดรู: 1"、1/2"、10mm、11/16"、11mm、12mm、13/16"、14mm.....
• ขนาด (ก): 1-7/8"
• ขนาด (B): 1"
• ขนาด (D): 1-3/4"
• จำนวนสกรูเซ็ต: 2
• เกลียว: 3/8 นิ้ว
• ความยาว: 5/8 นิ้ว
• แรงบิดประแจ: 175 ปอนด์
• น้ำหนัก: 0.5 ปอนด์

การติดตั้ง

1. ทำความสะอาดน้ำมัน สิ่งสกปรก และสีทั้งหมดออกจากเพลา รูบูช ด้านนอกบูช และรูของส่วนประกอบต่างๆ (เฟือง รอก ฯลฯ)
2. ใส่บูชเข้าไปในชุดประกอบ จับคู่รูปแบบรู ไม่ใช่รูเกลียว (รูแต่ละรูมีเกลียวด้านเดียวเท่านั้น)
3. ขันสกรูยึดหรือสกรูหัวจมลงในรูเกลียวครึ่งหนึ่งที่แสดงด้านล่าง ติดตั้งชุดประกอบเข้ากับเพลา
4. สลับกันตั้งค่าแรงบิดหรือสกรูหัวหกเหลี่ยม* ไปที่การตั้งค่าแรงบิดที่แนะนำในตารางด้านล่าง
5. เติมไขมันลงในช่องว่างที่ว่างอยู่ทั้งหมด

การกำจัด

1. ถอดสกรูยึดหรือสกรูหัวหกเหลี่ยมออก
2. ใส่สกรูเซ็ตหรือสกรูหัวหกเหลี่ยมเข้าไปในรูที่แสดงด้านบน
3. หากต้องการติดตั้งใหม่ ให้ทำตามคำแนะนำการติดตั้งทั้งห้า (5) ข้อให้ครบถ้วน

ประโยชน์ของการตรวจสอบบูช

บูชมีข้อดีหลายประการสำหรับการใช้งานในระบบแบริ่ง วัสดุมีความทนทานและสามารถผลิตได้หลายประเภท ตัวอย่างเช่น บรอนซ์เหมาะสำหรับการใช้งานหนักที่ความเร็วต่ำ มีบรอนซ์อยู่ 17 ชนิดที่แตกต่างกัน วัสดุอื่นๆ ได้แก่ ออยไลต์ ซึ่งเป็นวัสดุที่ชุบด้วยน้ำมัน เหมาะสำหรับการใช้งานที่ความเร็วสูงและอุณหภูมิต่ำ บูชแบบ Whetstone เรียกว่า "หล่อลื่นตัวเอง" เพราะผนังของวัสดุดูดซับสารหล่อลื่นผ่านแรงดึงดูดของเส้นเลือดฝอย และสารหล่อลื่นจะถูกปล่อยออกมาผ่านความร้อนและความดัน
ค่าป้ายชื่อของตัวเรือนเป็นจุดเริ่มต้นในการกำหนดอายุการใช้งาน ค่าเหล่านี้แสดงถึงการเปลี่ยนแปลงค่ากำลังไฟฟ้าสัมพัทธ์ ข้อมูลนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการติดตั้งมอนิเตอร์ตัวเรือน
ข้อดีหลักของบูชปีกนกโพลียูรีเทนนั้นชัดเจน คือ ช่วยเพิ่มการควบคุมรถและการตอบสนองของพวงมาลัย รักษาค่าแคสเตอร์และแคมเบอร์ตลอดช่วงการเคลื่อนที่ของระบบกันสะเทือน ความสบายในการขับขี่อยู่ในระดับที่ยอมรับได้ การอัพเกรดบูชปีกนกด้านหลังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือนด้านหลังและลดการกระโดดของล้อในรถขับเคลื่อนล้อหลัง การอัพเกรดเหล่านี้ยังช่วยเพิ่มการควบคุมมุมล้อ การดัดแปลงเหล่านี้ให้ความสบายและคุณภาพการขับขี่ที่สูงขึ้น อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการปรับปรุงประสิทธิภาพของรถ คุณอาจพิจารณาอัพเกรดเป็นชิ้นส่วนโลหะแข็ง

คลิกและตรวจสอบผลิตภัณฑ์เพิ่มเติมที่คุณกำลังมองหา

ไตรมาสที่ 1 คุณเป็นโรงงานหรือไม่?
ก. ใช่. เราเป็นโรงงานที่มีประสบการณ์การผลิตมากกว่า 15 ปี

ไตรมาสที่ 2 มีบริการ OEM และ ODM หรือไม่?

ก. แน่นอน เรามีประสบการณ์หลายปีในการให้บริการ OEM และ ODM

ไตรมาสที่ 3 ฉันกำลังซื้อจากซัพพลายเออร์รายอื่น แต่ต้องการบริการที่ดีกว่านี้ คุณจะจับคู่หรือเอาชนะราคาที่ฉันจ่ายหรือไม่?

A. เรารู้สึกเสมอว่าเราให้บริการที่ดีที่สุดและราคาที่แข่งขันได้ เรายินดีที่จะปรับแต่งการเสนอราคาแข่งขันให้กับคุณ ส่งอีเมลถึงเรา