Kotak Gear Mengunci Sendiri

Apakah Kotak Gear Berkunci Sendiri?

Pada asasnya, kotak gear mengunci sendiri terdiri daripada beberapa aci anjakan pemutus litar yang menembusi ke dalam cangkerang kotak gear dan mengunci aci fork anjakan secara saling berkaitan. Mekanisme ini boleh digunakan untuk pelbagai aplikasi perindustrian.

Satu contoh biasa kotak gear mengunci sendiri ialah motor pengelap cermin depan. Kotak gear ini mengunci sendiri kerana apabila motor dimatikan, motor berhenti di tempatnya. Ini bermakna kotak gear berada dalam keadaan bebas getaran.

Ciri penguncian kendiri kotak gear akan berfungsi seperti yang dijangkakan dalam aplikasi bebas getaran. Walau bagaimanapun, dalam aplikasi yang mudah bergetar, ciri penguncian kendiri mungkin dihapuskan. Ini boleh berlaku apabila kejutan atau getaran luaran berlaku. Pemacuan ke belakang yang terhasil mungkin tidak diingini.

Mekanisme penguncian kendiri kotak gear cacing membantu dalam mengangkat dan menahan beban. Ia menghalang gear cacing daripada berputar ke belakang apabila beban sisi input dilepaskan. Ini amat berguna untuk aplikasi kren. Dalam situasi ini, ia boleh menjimatkan sejumlah besar wang dengan mengelakkan keperluan untuk sistem brek.

Kotak gear cacing boleh mengunci sendiri secara statik atau dinamik. Ini bergantung kepada beberapa faktor. Faktor-faktor ini termasuk sudut heliks, pekali geseran gigi statik dan rintangan terhadap geseran pada antara muka cacing.

Unit pemacu pengunci kendiri yang berfungsi mempunyai tork pemutus yang rendah. Ia sering dicapai dengan kepala gear planet empat peringkat. Di samping itu, ia boleh dilengkapi dengan brek penahan. Biasanya, pemacu cacing tidak mengunci kendiri mempunyai kecekapan pemanduan 50% atau lebih tinggi.

Apakah Fungsi Mengunci Kendiri?

Mengunci sendiri bermaksud nat skru dan skru tidak boleh bergerak tanpa daya luaran. Ia berkaitan dengan pekali pic dan geseran. Mengunci sendiri membolehkan pengguna menghapuskan brek yang mahal dalam banyak aplikasi. Pemacu skru trapezoid kepala tunggal mengunci sendiri.

A gear cacing mengunci diri ialah sejenis gear cacing yang tidak membenarkan pertukaran gear input dan output. Seperti yang anda ketahui, dalam rangkaian gear spur anda boleh menukar gear pemacu dan gear pemacu tetapi perkara yang sama tidak mungkin untuk gear cacing jenis mengunci sendiri. Untuk gear jenis ini, cacing sentiasa bertindak sebagai gear pemacu dan gear spur sebagai gear pemacu - sebaliknya tidak mungkin. Jika anda cuba menjalankannya sebaliknya, ia akan terkunci secara automatik.

Malah, kebanyakan rangkaian gear cacing yang digunakan dalam industri adalah jenis mengunci sendiri. Tetapi sudah tentu anda boleh mereka bentuk jenis gear cacing yang tidak mengunci sendiri. Secara anggaran, jika tangen sudut heliks gear cacing adalah kurang daripada pekali geseran antara cacing dan gear, maka rangkaian gear cacing haruslah jenis mengunci sendiri.

Kelebihan Gear Worm Mengunci Diri

Anda boleh mencapai nisbah pengurangan yang besar (sehingga 200:1) daripada gear cacing mengunci sendiri tanpa meningkatkan saiz kotak gear. Bagaimana? Putaran 360 darjah cacing permulaan tunggal menyebabkan gear taji jejaring berputar sebanyak satu gigi. Jadi, jika gear taji 10 gigi disambungkan dengan cacing permulaan tunggal, maka anda akan mendapat nisbah pengurangan 10:1 serta-merta. Manakala, untuk mencapai nisbah pengurangan yang sama dengan menggunakan rangkaian gear taji, anda perlu menggunakan gear taji 100 gigi yang lain dengan gear taji 10 gigi itu. Jadi bayangkan pengurangan saiz perbandingan.

Gear Cacing Memandu Belakang

Tidak seperti gear standard, kotak gear mengunci sendiri dengan pemacu belakang gear cacing hanya boleh menghantar tork dalam satu arah. Pemacu belakang gear cacing dicapai apabila roda cacing dan skru cacing terputus sentuhan. Keadaan ini dicapai apabila sudut geseran lebih besar daripada sudut plumbum. Walau bagaimanapun, sukar untuk meramalkan tahap pemacu belakang yang tepat.

Untuk mengira daya pengujaan, sesaran getaran digunakan. Ini dikira dengan menggunakan persamaan gerakan keseluruhan mekanisme gear cacing. Daya yang dikenakan kemudiannya digantikan kepada ungkapan bersyarat. Daya pengujaan kemudiannya diperoleh, dan tork diukur.

Apabila gear cacing mula berpacu ke belakang, daya pengujaan akan meningkat. Ini dicapai melalui kawalan maklum balas. Prosedur ini diulang pada 10, 30, dan 50 Hz. Sebahagian daripada nilai eksperimen dipadankan dengan nilai teori, tetapi nilai sebenar mungkin lebih rendah.