מפחית כוכבי לכת

מפחיתים בעלי הילוכים פלנטריים שייכים למשפחת המפחיתים האפיציקליים, מכיוון שגלגלי השיניים הפלנטריים עוקבים אחר עקומות אפיציקלואידיות במרחב - בדומה מאוד לאופן שבו צעצוע הילדים הפופולרי, הספירוגרף, פועל. גלגלי שיניים פלנטריים פשוטים מסודרים עם גלגל שיניים שמשי במרכז, בעל שיניים חיצוניות, המשתלב עם גלגל שיניים פלנטרי אחד או יותר בעלי שיניים חיצוניות. כפי שהשם מרמז, "גלגלי השיניים הפלנטריים" מסתובבים סביב "גלגל השמש". גלגלי השיניים הפלנטריים משתלבים גם עם גלגל שיניים טבעתי פנימי - המקיף את כל מערך גלגלי השיניים.

מאפיינים

קיבולת מומנט גבוהה בחבילה קומפקטית – בשל שיתוף העומס של מספר גלגלי שיניים פלנטריים, מפחיתים פלנטריים יכולים להתמודד עם אותו מומנט שיכולה להתמודד עם מערכת גלגלי שיניים מקבילית גדולה יותר. למרות שמערכות גלגלי שיניים פלנטריים ככל הנראה יכללו יותר רכיבים מאשר מערכת גלגלי שיניים מקבילית, מפחית פלנטרי קטן יותר למומנט שווה ערך יהיה זול יותר.

יעילות גבוהה - גלגלי שיניים פלנטריים חד-שלביים יהיו בעלי יעילות של מעל 95 אחוזים.

יחסי הפחתה גבוהים – ניתן להשיג יחסים גבוהים עד 11:1 בשלב גיר פלנטרי יחיד, בעוד שקשה להשיג יחסים גבוהים בהרבה מ-5:1 בשלב ציר מקביל יחיד. עם זאת, בלתי אפשרי עבור מערכות פלנטריות להשיג יחס נמוך בהרבה מ-3:1 עקב הפרעות גיאומטריות. מערכת צירים מקבילית אינה מוגבלת ליחסים נמוכים, שכן הם יכולים להיות עד 1:1 (גלגל שיניים סרק).

קשיחות פיתול גבוהה – מכיוון שגלגל השמש צפוי לבוא במגע עם מספר גלגלי שיניים פלנטריים, קשיחות הפיתול, או ההתנגדות לעיוות אלסטי, גבוהה יותר במערכת גלגלי שיניים פלנטריים מאשר במערכת גלגלי שיניים מקבילית[ii].

גמישות בשימון – ניתן לשמן מערכות גלגלי שיניים פלנטריים בשמן או בגריז. גלגלי השיניים בתוך מערכת גלגלי שיניים פלנטריים מונעים בריחת גריז, בניגוד למערכות גלגלי שיניים סטנדרטיים, ומפזרים מחדש את הסיכה באופן קבוע, מה שמאפשר מגוון רחב של כיווני הרכבה[iii].

אפשרות למארז משולב – ניתן לתכנן את גלגל השיניים הטבעתי במערכת פלנטרית כך שיהיה גם המארז החיצוני של תיבת ההילוכים כולה. צמצום מספר הרכיבים מפחית את זמן ההרכבה ואת עלות החלקים, מה שמוסיף לרווחיות.

יישור קואקסיאלי וכיוון סיבוב – ציר המוצא במערכת גלגלי שיניים פלנטריים "מכוון קואקסיאלי" עם ציר המנוע, כלומר הם חולקים את אותו ציר. ציר המוצא הפלנטרי מסתובב גם הוא באותו כיוון כמו המנוע, בעוד שציר המוצא במערכת גלגלי שיניים מקביליים חד-שלביים מסתובב בניגוד לכיוון המנוע. אם רצוי היסט של ציר המוצא, ניתן להוסיף מערכת גלגלי שיניים מקביליים למערכת הגלגלים הפלנטריים, או להשתמש במערכת גלגלי שיניים מקביליים מלאה.

קיבולת תרמית – מכיוון שגודלו של מפחית הילוכים פלנטריים קטן יותר מזה של יחידת ציר מקבילית בעלת קיבולת מומנט שווה, סביר להניח שהקיבולת התרמית במפחית הילוכים הפלנטריים לא תהיה גבוהה באותה מידה – מה שהופך סוג זה של מפחית למתאים ליישומים לסירוגין. מפחיתים בעלי הילוכים פלנטריים עדיין יכולים לפעול ברציפות, אך ייתכן שיהיה צורך לנקוט באמצעים כדי למנוע התחממות יתר של תיבת ההילוכים.

יישומים

ציוד בנייה

פותחי דלתות ושערים

מערבלי מזון ומשקאות

ציוד שינוע

מכשירים רפואיים

ציוד אריזה

כלי עבודה חשמליים

תיבות הילוכים לרכב

ייצור רוח

למפחיתי הילוכים פלנטריים יש תכונות ויתרונות חיוביים רבים על פני סוגים אחרים של מפחיתי הילוכים.