Ford Bronco 1988 5.8L 351W V8 EFI üçün EP-FD19 Distribyutoru (E7TE-12127-DA əvəz edir)

Ford Bronco 1988 5.8L 351W V8 EFI üçün EP-FD19 Distribyutoru (E7TE-12127-DA əvəz edir)

The EP-FD19 is a complete EFI TFI distributor for Ford Bronco (1988), F-150/F-250/F-350, and E-series with the 5.8L 351 Windsor V8 (1988-1991). Iron gear for flat-tappet cam — all Ford 5.8L 351W engines through 1993 use flat-tappet cams requiring iron gear. Using steel gear destroys the cam drive. Ships with TFI module, cap, and rotor. Replaces E7TE-12127-DA / E7TZ-12127-D / 84-2884. ISO 9001:2015, CE-EMC, UL, UKCA certified.

Kateqoriyalar: , , Teqlər: , ,
Pulsuz Sitat əldə edin

EP Aftermarket Alovlanma Distribyutoru

EP-FD19 — Ignition Distributor for Ford Bronco 1988 5.8L 351 Windsor V8 EFI

Ford EFI distributor · Bronco 1988 5.8L 351W V8 · Iron gear flat tappet · Replaces E7TE-12127-DA E7TZ-12127-D · TFI module

ISO 9001:2015CE-EMCBöyük BritaniyaQlobal İxrac

Model

EP-FD19

Növ

EFI TFI

Mühərrik

5.8L 351W V8

Tətbiq

Bronco 1988

Ötürücü

Iron -- flat tappet

Texniki spesifikasiyalar

ParametrƏtraflı
EP Model NömrəsiEP-FD19 / XL-2884
Məhsul növüElektron Alovlanma Paylayıcısı — Tam Yığım
Nəqliyyat vasitəsinin tətbiqiFord Bronco 1988 · Ford F-150 / F-250 / F-350 1988-1991 5.8L · Ford E-series 1988-1991 5.8L
MühərrikFord 5.8L 351 Windsor (351W) V8 EFI -- 1988-1991 application
Distributor gearIron gear — required for flat-tappet cam · All 351W through 1993 are flat-tappet
DaxildirPaylayıcı gövdə, TFI modulu, qapaq və rotor
OEM-i əvəz edirE7TE-12127-DA · E7TZ-12127-D · 84-2884
SertifikatlaşdırmaISO 9001:2015 · CE-EMC · UL · UKCA
BrendEP (Ever-Power)

The EP-FD19 is a complete EFI TFI distributor for the Ford 5.8L 351 Windsor (351W) V8 in 1988-1991 Bronco, F-series truck, and E-series Econoline applications. The 351W was Ford's most popular high-performance truck engine through this era -- the premium V8 option above the 5.0L 302 in the Bronco and F-series lineup, delivering more displacement, more torque, and more towing capacity.

Critical specification: all Ford 5.8L 351W engines through 1993 use hydraulic flat-tappet camshafts, requiring an iron distributor gear. The 5.8L 351W block did not become roller-ready until 1994. The EP-FD19 uses an iron distributor gear, correct for all 1988-1991 351W applications. Using a steel gear on these flat-tappet engines will rapidly damage the camshaft distributor drive gear.

For the 1990 Bronco 5.8L see EP-FD14; both cover this iron-gear application range. For the post-1993 roller cam 351W see the appropriate steel gear unit. Ships with TFI module, cap, and rotor.

EP Ford distribyutor dəqiq istehsal avadanlığı

Əsas xüsusiyyətlər

Iron gear -- all 351W through 1993 are flat-tappet

The Ford 5.8L 351W block was not roller-ready until 1994. All 1988-1991 applications require iron gear. Using steel gear destroys the cam.

1988 Bronco and F-series 351W EFI

Covers the high-performance 5.8L V8 in Bronco and F-series for the 1988-1991 EFI period.

Replaces E7TE-12127-DA

Primary OEM reference for the 1988-1991 351W EFI distributor.

Complete TFI assembly with cap and rotor

Ships with TFI module, distributor cap, and rotor.

Nəqliyyat vasitəsinin uyğunlaşdırılması

MarkaModelİllərMühərrik
FordBronko1988-19915.8L 351W V8 EFI
FordF-150 / F-250 / F-3501988-19915.8L 351W V8 EFI
FordE-150 / E-250 / E-350 Econoline1988-19915.8L 351W V8 EFI

EP Ford distribyutorunun tam seriya uyğunluğuna dair ümumi məlumat

Tətbiq ssenariləri

1988 Bronco 5.8L 351W EFI service

Bronco owners with the 5.8L 351W engine from 1988 replace high-mileage TFI distributors with EP-FD19.

F-series 351W fleet replacement

Fleet and work truck operators with the 5.8L F-series from 1988-1991 use EP-FD19 for iron gear TFI distributor replacement.

Ford 351W EFI wholesale

Parts distributors serving the 351W Bronco and F-series market stock EP-FD19 for the 1988-1991 iron gear application.

Quraşdırma təlimatı

Confirm iron gear is correct: all 1988-1991 Ford 5.8L 351W applications use flat-tappet cams requiring iron gear. Disconnect battery. Mark rotor position and housing alignment. Disconnect TFI connector and vacuum hose. Remove hold-down and old distributor. Install EP-FD19 in same position. Reconnect TFI connector and vacuum hose. No timing adjustment required on EEC-IV.

Qiymətləndirmə və ya texniki yardıma ehtiyacınız varmı?

24 saat ərzində cavab veririk · MOQ cəmi 1 ədəd · OEM/özəl etiket mövcuddur

Keyfiyyət təminatı

Hər bir EP Ford distribyutoru ISO 9001:2015 sertifikatlı keyfiyyət idarəetməsi altında istehsal olunur. Göndərilməzdən əvvəl hər bir cihaz qapaqdan rotora uyğunlaşdırılması, TFI modul funksiyası (EFI dövrü cihazları), qəbul siqnalının bütövlüyü, val möhürünün vəziyyəti və distribyutor dişli spesifikasiyası üçün fərdi olaraq sınaqdan keçirilir. CE-EMC elektromaqnit uyğunluğu sertifikatı, UL siyahısı və UKCA uyğunluğu bütün əsas ixrac bazarlarında uyğunluğu təsdiqləyir. Cihazlar qapaq və rotorla birlikdə göndərilir -- tətbiq olunduğu hallarda EFI dövrü cihazlarına daxil edilmiş TFI modulu.

EP ISO 9001 CE EMC UL UKCA müəssisə sertifikatları

Daha çox EP HEI distribyutoru

ModelƏrizəMühərrik
EP-FD28Ford Taurus 2.5L / Tempo 2.3L 1984-1991EFI 4CYL Taurus/Tempo
EP-FD21Ford 4.9L 300 I6 EFI 1987-1991300 CID I6 EFI erkən
EP-FD08Ford Bronco/F-350 4.9L I6 1992-1996300 CID I6 EFI sonra
EP-FD18Ford Bronco/Ranger 4.9L/V6 1986-1992Bronco/Ranger EFI
EP-FD29Ford Taurus/Thunderbird 3.8L Essex V6 1988-953.8L Essex V6
EP-FD12Ford Aerostar/Ranger/Windstar 3.0L Vulcan V63.0L Vulcan V6
EP-FD07Ford FE 390/406 Klassik 1958-1971FE V8 Klassik dövrü
EP-FD06Ford Bronco/Country Sedan Classic FE V81-ci nəsil Bronco Classic

İstehsalçı haqqında

EP (Ever-Power) — 1999-cu ildən bəri Avtomobil Alışdırma Mütəxəssisi

25+

İstehsal illəri

300+

Distribyutor modelləri

80%

İxrac nisbəti

4

Sertifikatlar

Founded in 1999 in Ningbo, Zhejiang Province, EP manufactures over 300 distributor models serving global aftermarket channels. Our Ford Distributor range covers every major Ford engine platform in the distributor era -- the 4.9L inline six, the 5.0L and 5.8L Windsor V8, the 7.5L 460 big block, the 3.0L Vulcan V6, the 3.8L Essex V6, the 2.3L/2.5L HSC four-cylinder, and the classic FE 390/406 and FE 400M/460 big block families.

EP alovlanma paylayıcı istehsal müəssisəsi

EP Ford distributors are engineered as direct OEM replacements -- same external dimensions, same connector configuration, same TFI module interface, and same distributor gear material specification as the original Motorcraft units. Wholesale buyers, Amazon resellers, and service chains source directly from our factory. EP is part of the Həmişə Güc Qrupu, həmçinin istehsal edir dəzgah kasnaqları və mexaniki ötürmə məhsullarının geniş çeşidi.

Tez-tez verilən suallar

Ford EFI distribyutorunun və ya TFI modulunun sıradan çıxmasının əlamətləri hansılardır?
Ən çox yayılmış Ford EFI distribyutor nasazlığı TFI (Qalın Film Alovlanma) modulunun həddindən artıq istiləşməsi və sıradan çıxmasıdır. Klassik simptomlara aşağıdakılar daxildir: mühərrik soyuq işə düşür, lakin işləmə temperaturuna çatdıqdan sonra dayanır, soyuyur və yenidən işə düşür, sonra yenidən dayanır - xarakterik TFI istiliklə əlaqəli nasazlıq nümunəsi. Digər simptomlara kobud boş işləmə, yüksək dövr/dəqiqədə güc itkisi, aralıqlarla işə düşməmə şərtləri və distribyutordan gələn PIP (Profil Alovlanma Alma) siqnalı üçün mühərrik kodunun yoxlanılması daxildir. Distribyutor gövdəsinin özü də aşına bilər - valın oynaması, aşınmış ötürücü ötürücü və ya daxili komponentlərin yağla çirklənməsinə imkan verən korlanmış möhürlər. TFI modulu sıradan çıxdıqda, tam distribyutor yığımını (yeni TFI modulu da daxil olmaqla) dəyişdirmək, aşınmış distribyutor korpusunda təkbaşına TFI modulunu dəyişdirməkdən daha etibarlıdır.
Does the EP-FD19 ship with the TFI module, cap, and rotor?
Yes. The EP-FD19 ships as a complete plug-and-play assembly. For EFI-era Ford distributors (1984 and later), the unit includes the distributor body, TFI (Thick Film Ignition) module, distributor cap, and rotor. For Duraspark-era distributors (1975-1983), the unit includes the distributor body, cap, and rotor with the magnetic pickup assembly. For classic-era FE distributors (pre-1975), the unit includes the distributor body, cap, and rotor. No additional ignition components are required for direct OEM replacement. The unit is ready to install after transfer of the vacuum advance hose and spark plug wires from the old distributor.
How is the 1988 Bronco 5.8L distributor (EP-FD19) different from the 1990 Bronco 5.8L (EP-FD14)?
Both EP-FD19 (1988 Bronco 5.8L) and EP-FD14 (1990 Bronco 5.8L) use iron gear for flat-tappet cam applications, but they have different OEM part numbers reflecting production specification updates between the 1988 and 1990 model years. EP-FD19 replaces E7TE-12127-DA; EP-FD14 replaces E9TE-12127-CA/F1TZ-12127-C. Verify the OEM number on your existing distributor to order the correct year-specific unit.
What is the correct distributor gear material for my Ford V8 application?
Distributor gear material is critical for Ford V8 applications. Using the wrong gear will rapidly destroy the camshaft distributor drive gear. The rule is: iron gear for flat-tappet camshafts (standard in most Ford V8 engines through 1993); steel gear for hydraulic roller camshafts (introduced from 1994 in most Ford applications, and in some 1985+ 5.0L engines with factory roller cams). Specifically: all Ford 5.8L 351W engines through 1993 use flat-tappet cams and require iron gear distributors. The 1994-96 5.8L and the 1994-95 Mustang 5.0L use hydraulic roller cams and require steel gear distributors. When in doubt, check for a roller lifter retainer plate visible under the valve covers -- its presence confirms a roller cam requiring a steel gear distributor.
Distribyutor tərəfindən quraşdırılmış TFI ilə uzaqdan quraşdırılmış TFI arasındakı fərq nədir?
Fordun TFI (Qalın Film Alovlanması) modulu iki konfiqurasiyada təqdim olunur: distribyutorla quraşdırılmış, modul birbaşa distribyutor korpusunun yan tərəfinə bərkidilir; və uzaqdan quraşdırılmış, modul distribyutordan uzaqda ayrı bir istilik ötürücü mötərizəsinə bərkidilir. Erkən EFI distribyutorları (təxminən 1985-1991) adətən distribyutorla quraşdırılmış TFI-dən istifadə edirlər. Sonrakı tətbiqlərdə (xüsusən 1992-1996 F seriyası və Bronco) modula istilik təsirini azaltmaq üçün ümumiyyətlə uzaqdan quraşdırılmış TFI-dən istifadə edirlər. Bundan əlavə, iki TFI modul nəsli mövcuddur: boz təkanla işə salma modulu (1985-1993) və qara CCD (Kompüterlə İdarə Olunan Dwell) modulu (1994-95 Mustang və bəzi sonrakı tətbiqlər). Boz və qara modullar bir-birini əvəz edə bilməz. EP distribyutorları sadalanan tətbiq üçün düzgün modul növü ilə göndərilir.
Ford EFI distribyutorunu dəyişdirdikdən sonra vaxtı yenidən qurmalıyammı?
Əksər Ford EFI tətbiqləri üçün (1984 və daha sonra EEC-IV ilə), baza vaxtı kompüter tərəfindən idarə olunur və paylayıcı dəyişdirildikdən sonra vaxt işığı ilə tənzimlənmir -- paylayıcı orijinalla eyni istiqamətdə quraşdırıldığı təqdirdə. Köhnə paylayıcını çıxarmazdan əvvəl rotorun vəziyyətini və korpusun hizalanmasını diqqətlə qeyd edin və yeni qurğunu eyni mövqedə quraşdırın. 1983 EEC-III və daha əvvəlki Duraspark ilə təchiz olunmuş nəqliyyat vasitələri üçün baza vaxtı sahə ilə tənzimlənir və quraşdırıldıqdan sonra vaxt işığı ilə tənzimlənməsini tələb edir. Klassik FE dövrü nəqliyyat vasitələri (1975-ci ildən əvvəl) üçün paylayıcı dəyişdirildikdən sonra vaxt həmişə vaxt işığı ilə tənzimlənməlidir. Müəyyən avtomobil ili və mühərrik üçün zavodun xidmət təlimatına baxın.
How do I order the EP-FD19 for export or wholesale?
EP, bazar nümunələri üçün tək vahid sifarişləri, təmir sexləri və ehtiyat hissələri piştaxtaları üçün karton miqdarlarını və konteyner həcmi topdansatış sifarişlərini dəstəkləyir. Standart istehsal müddəti 15-30 gündür. Uyğun həcmlər üçün OEM brendinqi və xüsusi etiketli qablaşdırma mövcuddur. Komandamızla əlaqə saxlayın sorğu forması və ya qiymət və mövcudluq üçün WhatsApp-a yazın.

EP HEI distribyutorlarını sifariş etməyə hazırsınız?

300+ model · 65K spiral · Pirinç terminallar · Zavoddan birbaşa qiymət · Qlobal ixrac

İmtina: Ford, Mercury, Lincoln, Motorcraft və digər marka adları və OEM hissə nömrələri yalnız məhsul uyğunluğu istinadı üçün istifadə olunur. EP (Ever-Power) məhsulları yüksək keyfiyyətli satış sonrası ehtiyat hissələridir və Ford Motor Company və ya onun törəmə müəssisələri ilə əlaqəli deyil. Sifariş verməzdən əvvəl həmişə mövcud distribyutorunuzdakı OEM hissə nömrəsindən istifadə edərək uyğunluğu yoxlayın. Bütün ticarət nişanları müvafiq sahiblərinin mülkiyyəti olaraq qalır.

LMC

Əlavə məlumat

Redaktə edən

LMC

Əlaqədar məhsullar

Məhsulun qısa təfərrüatları:

  • Standart və qeyri-standart mövcuddur
  • Yüksək keyfiyyət və rəqabətli qiymətlə
  • Tez çatdırılma
  • Müştərinin tələbinə uyğun qablaşdırma.

Çində yüksək keyfiyyətlə ən yaxşı qiyməti təklif edəcəyimizə söz veririk! Məhsullar haqqında xüsusi sifariş də qəbul edirik. Məhsullarımızla maraqlanırsınızsa. Zəhmət olmasa bizə bildirməkdən çəkinməyin. Sizə ətraflı məlumat verməkdən məmnunuq. Məhsullarımızın təhlükəsiz olacağına, yüksək keyfiyyətli və münasib qiymətə olacağına söz veririk. Məhsullarımızla maraqlanırsınızsa, zəhmət olmasa bizimlə əlaqə saxlayın. Biz sizin əməkdaşlığınızı səmimi qəlbdən axtarırıq.

Məhsullarımızın əksəriyyəti Avropa və ya Amerikaya ixrac edilir, həm standart, həm də qeyri-standart məhsullar mövcuddur. Rəsminizə və ya nümunənizə uyğun olaraq istehsal edə bilərik. Material standart və ya xüsusi istəyinizə uyğun ola bilər. Bizi seçsəniz, etibarlı seçərsiniz.

məhsulun keyfiyyət hesabatı

Materiallar mövcuddur

1. Paslanmayan Polad: SS201, SS303, SS304, SS316, SS416, SS420
2. Polad:C45(K1045), C46(K1046),C20
3. Pirinç:C36000 (C26800), C37700 ( HPb59), C38500( HPb58), C27200(CuZn37), C28000(CuZn40)
4. Bürünc: C51000, C52100, C54400 və s.
5. Dəmir: 1213, 12L14,1215
6. Alüminium: Al6061, Al6063
7. İstəyinizə uyğun olaraq OEM
məhsul materialları mövcuddur

Səthi müalicə

Tavlama, təbii kanonizasiya, istilik müalicəsi, cilalama, nikel örtük, xrom örtük, sink örtük, sarı passivləşdirmə, qızıl passivləşdirmə, atlaz, Qara səth boyalı və s.

Emal üsulu

CNC emal, punch, torna, freze, qazma, daşlama, broşlama, qaynaq və montaj
məhsulun tamamlanması

QC və Sertifikat

Texniklər istehsalda özünü yoxlayır, peşəkar keyfiyyət müfəttişi tərəfindən paketdən əvvəl son yoxlama
ISO9001:2008, ISO14001:2001,ISO/TS 16949:2009

Paket və çatdırılma vaxtı

Ölçü: Rəsmlər
Taxta qutu/konteyner və palet və ya xüsusi spesifikasiyalara uyğun olaraq.
15-25 gün nümunələri. 30-45 gün rəsmi sifariş
Liman: Şanxay/Ninqbo limanı
məhsul paketləri

azAzerbaijani
azAzerbaijani en_USEnglish bg_BGBulgarian ru_RURussian cs_CZCzech bs_BABosnian thThai arArabic zh_CNChinese swSwahili amAmharic jaJapanese ko_KRKorean hu_HUHungarian es_ESSpanish elGreek viVietnamese da_DKDanish ms_MYMalay he_ILHebrew hrCroatian bn_BDBengali kirKyrgyz it_ITItalian pl_PLPolish fr_FRFrench kkKazakh pt_BRPortuguese