Kikomo cha Torque ya Clutch Kiotomatiki cha Shimoni ya Hifadhi ya PTO

Kikomo cha Torque ya Clutch Kiotomatiki cha Shimoni ya Hifadhi ya PTO

Kiunganishi otomatiki hukatiza upitishaji wa nguvu wakati torque inapozidi thamani iliyowekwa. Ili kuunganisha tena kifaa kiotomatiki, punguza mwendo au simamisha PTO. Kizuizi hiki cha torque kimefungwa na hakihitaji ulainishaji wa ziada.

Kikomo cha Torque cha Clutch Kiotomatiki ni aina ya kamera ya radial inayofanya kazi katika mwelekeo mmoja wa mzunguko pekee (toleo la kinyume pia linapatikana), kuhakikisha kwamba torque inapitishwa kwa mpangilio wa thamani uliorekebishwa na seti ya chemchemi. Baada ya kuingilia kati, Kikomo cha Clutch Kiotomatiki hukata usambazaji wa umeme na kughairi torque inayopitishwa hadi chini ya torque iliyobaki ya mapigo inayohitajika kwa ajili ya kuweka upya mfululizo. Baada ya kuondoa chanzo cha kumwagika, kuweka upya kutafanywa kiotomatiki wakati kasi ya usambazaji itapungua hadi thamani ya chini kabisa inayotosha kwa madhumuni hayo. Thamani ya torque ya urekebishaji imewekwa tayari kiwandani na inaweza kubadilishwa na mtumiaji baada ya kubadilisha mkutano wa chemchemi.

Joto kupita kiasi na mtetemo wakati wa kuingilia kati pia hupunguzwa kutokana na torque iliyobaki iliyopunguzwa. Muundo mdogo, uzito mdogo, matumizi ya fani zisizo na waya na vifaa vya ubora wa juu huruhusu mashine kutumika hata kwa kasi inayozidi 1000 rpm. Profaili zilizo na mashimo ngumu hufuata viwango. Miundo maalum inapatikana kwa ombi.

Vipimo vya Kikomo cha Torque Kiotomatiki cha SC Series

1. Nyumba ya nje + nira
2. Bushing
3. Pakiti ya majira ya kuchipua
4. Kitovu chenye pini ya taper na vichaka
5. Bushing
6. Pete ya kuziba
7. O-pete
8. Bamba la kufunga
9. Pete ya Snap
10. Kuweka vichaka (Idadi = 4)
11. Kamera(Idadi=4)
12. Pini ya taper (yenye karanga)

Vipimo vya Kikomo cha Torque Kiotomatiki cha SCF Series

1. Nyumba ya nje + nira
2. Bushing
3. Pakiti ya majira ya kuchipua
4. Kitovu chenye pini ya taper na vichaka
5. Bushing
6. Pete ya kuziba
7. O-pete
8. Bamba la kufunga
9. Pete ya Snap
10. Kuweka vichaka (Idadi = 4)
11. Kamera(Idadi=4)
12. Pini ya taper (yenye karanga)

Faida za Kikomo cha Torque cha Clutch Kiotomatiki

Mojawapo ya faida kubwa za vidhibiti vya torque vya kiotomatiki vya clutch ni kwamba hulinda dhidi ya overload. Vinafanya kazi kwa njia sawa na upitishaji wa 1:1 wakati torque iko chini ya thamani iliyopangwa. Mara tu torque inapozidi kikomo, limiter hufanya kazi kama clutch na huondoa nishati ya inertial kutoka kwa gari moshi. Vinafanya kazi kwa milisekunde, na kuvifanya vifae kwa matumizi mbalimbali, ikiwa ni pamoja na visafirishaji, mistari ya kusanyiko, mashine za nguo, na mashine za uchapishaji.

Kidhibiti hiki cha torque kwa kawaida hutengenezwa kwa chuma kilicho ngumu na hakina mipigo ya nyuma. Kina chemchem za ziada za kurekebisha kikomo. Kinapatikana katika mifumo kadhaa, ikiwa ni pamoja na nyumatiki, majimaji, na mitambo. Kinaweza kusakinishwa katika nafasi mbalimbali, kulingana na madhumuni ya kidhibiti cha torque. Wakati wa matumizi ya kawaida, hakihitaji kurekebishwa. Wakati wa hitilafu, mtumiaji anaweza kukata mfuo ili kurejesha utendaji wa PTO.

Mojawapo ya faida za vizuizi vya torque vya clutch otomatiki kwa PTO shimoni la gari la trekta ni kwamba hazipotezi nishati yoyote, na hivyo kukuruhusu kuvuta gari. Bila teknolojia hii, kuvuta kungewezekana. Mbali na hilo, kidhibiti cha torque cha PTO kiotomatiki ni cha kudumu zaidi kuliko kidhibiti cha mkono.

Faida nyingine kubwa ya kidhibiti cha torque cha kiotomatiki cha PTO ni kwamba hutoa kipimo cha usalama ikiwa kifaa kinachoendeshwa na PTO kitakwama. Trekta ndogo ya shamba inaweza kukata tamaa inapofanya kazi kwa kasi ya 3800 RPM, na ikisimama ghafla, shimoni ya PTO inaweza pia kushindwa. Kifaa cha kupunguza torque ni safu ya kwanza ya ulinzi dhidi ya hitilafu kama hizo mbaya, na kifaa hiki cha kuteleza cha clutch huondoa hitaji la kubadilisha pini.