Упорные сферические подшипники скольжения

Упорные сферические подшипники скольжения имеют выпуклую сферическую поверхность на шайбе вала и соответствующую вогнутую сферическую поверхность на шайбе корпуса. Они предназначены для восприятия преимущественно осевых нагрузок, но могут также воспринимать радиальные и осевые нагрузки. Вал и шайбы корпуса изготовлены из подшипниковой стали, прошедшей сквозную закалку и шлифовку. Скользящая поверхность шайбы вала покрыта твердым хромом и смазана литиевой смазкой. Скользящий слой из армированного волокнами полимера, содержащего ПТФЭ, нанесен методом литья под давлением на шайбу корпуса.

Параметры продукта

Конструктивные характеристики упорных сферических подшипников скольжения

- Шайба корпуса подшипника из закаленной углеродисто-хромовой стали с поверхностью скольжения из ПТФЭ.
- Шайба вала из углеродисто-хромовой стали, закаленная, скользящая поверхность покрыта твердым хромом и смазана литиевой смазкой.
- Пластик ПТФЭ (армированный волокнами полимер, содержащий ПТФЭ, отливается под давлением на внешнее кольцо).
Допустимый диапазон рабочих температур: -40℃～＋75℃

Пять моментов, на которые следует обратить внимание при использовании упорных сферических подшипников скольжения.

(1) Рабочая температура упорных сферических подшипников скольжения

Допустимая рабочая температура упорных сферических подшипников скольжения в основном определяется материалом скользящей поверхности, используемой в качестве материала. Особенно это касается самосмазывающихся упорных сферических подшипников скольжения, у которых при высоких температурах наблюдается тенденция к снижению несущей способности из-за использования пластмассовых материалов. Например, у смазываемых упорных сферических подшипников скольжения, если материал скользящей поверхности соответствует стали, допустимая рабочая температура зависит от допустимой рабочей температуры смазки. Однако для всех типов смазываемых и самосмазывающихся упорных сферических подшипников скольжения допустимая рабочая температура сохраняется в диапазоне температур от -30 ℃ до 80 ℃.

(2) Угол упорных сферических подшипников скольжения

Упорные сферические подшипники скольжения значительно превосходят по своим характеристикам угловые подшипники качения и гораздо более распространены, особенно в случае опорных деталей с невысокими требованиями к соосности. Угол поворота шарнирного соединения подшипника зависит от его размеров, типа, уплотнительного устройства и формы усиления. Как правило, диапазон центростремительного угла составляет 3°–15°, диапазон углов поворота шарнирного соединения — 2°–3°, а диапазон углов упорных сферических подшипников скольжения — 6°–9°.

(3) Взаимодействие сферических подшипников скольжения упорного типа

В любом случае, выбор упорных сферических подшипников скольжения должен учитывать неравномерную деформацию кольца. Характер и степень деформации должны определяться в зависимости от типа подшипника, формы опоры и величины нагрузки в условиях эксплуатации.

При нагрузке и разгрузке упорных сферических подшипников скольжения следует соблюдать следующие принципы. А именно, усилие, возникающее при сборке и разборке, не должно напрямую передаваться через сферическую скользящую поверхность. Кроме того, следует использовать вспомогательные инструменты для нагрузки и разгрузки, такие как втулки, демонтажные приспособления и т. д.; усилие, создаваемое внешними факторами, должно непосредственно и равномерно прикладываться к согласующему кольцу или использоваться вспомогательный метод, например, нагрев, для нагрузки и разгрузки без нагрузки.

(4) Установка упорных сферических подшипников скольжения

При сборке серии упорных сферических подшипников скольжения необходимо уделять особое внимание положению сегментов наружного кольца снизу. Чтобы избежать нагрузки, действующей непосредственно на сегментную поверхность, сегментная поверхность должна располагаться под прямым углом к ​​соответствующему направлению.

(5) Смазка упорных сферических подшипников скольжения

При очень высокой приложенной нагрузке и высокой скорости вращения, сферические подшипники скольжения с масляным приводом могут работать без смазки. Однако, как правило, необходима регулярная подпитка маслом и жиром. В период первоначальной установки и эксплуатации рекомендуется умеренно сократить цикл смазки.

Без смазки невозможно использовать ни один упорный сферический подшипник скольжения масляного типа. Однако перед началом эксплуатации на него наносят консистентную смазку на основе литиевого мыла, что значительно увеличивает срок службы упорных сферических подшипников скольжения. Если консистентная смазка равномерно распределена по всему подшипнику, обеспечивается более эффективная защита от пыли и попадания посторонних предметов.

Информация о компании

Мы являемся профессиональным экспортером подшипников в Китае, производящим подшипники различных типов и размеров. Мы можем предоставить вам превосходное обслуживание в широком ассортименте подшипников мирового класса, таких как шариковые подшипники с глубоким пазом, сферические роликовые подшипники, самоустанавливающиеся шариковые подшипники, цилиндрические роликовые подшипники, конические роликовые подшипники. упорные роликовые подшипники, радиально-упорные шарикоподшипники, игольчатые роликоподшипники, перекрестные роликоподшипники, опорные подшипники, поворотные подшипникиПодшипники скольжения и т. д. Мы также предоставляем услуги OEM-производства в соответствии с требованиями заказчика. Наша продукция широко используется в различных областях, таких как порты, судостроение, автомобилестроение, горнодобывающая промышленность, машиностроение, подъемное оборудование, охрана окружающей среды, нефтяная и химическая промышленность, легкая промышленность, металлургическое машиностроение, военная промышленность и т. д. Продукция экспортируется в США, Германию, Японию, Испанию, Канаду, Италию, Францию, Финляндию, Южную Корею, Индию, Сингапур, Бразилию, Австралию и другие страны. Если вам нужны упорные сферические подшипники скольжения, пожалуйста, свяжитесь с нами.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

В. Вы торговая компания или производитель?