Pengedar EP-FD14 untuk Ford Bronco 1990 5.8L 351W V8 EFI (Menggantikan E9TE-12127-CA)

Pengedar EP-FD14 untuk Ford Bronco 1990 5.8L 351W V8 EFI (Menggantikan E9TE-12127-CA)

The EP-FD14 is a complete EFI TFI distributor for Ford Bronco (1990), F-150/F-250/F-350, and E-series with the 5.8L 351 Windsor V8 (1990-1992). Iron gear for flat-tappet cam — all 351W through 1993 require iron gear. XL-2891 (confirmed number). Ships with TFI module, cap, and rotor. Replaces E9TE-12127-CA / F1TZ-12127-C / 84-2891. ISO 9001:2015, CE-EMC, UL, UKCA certified.

Kategori: , , Tag: , ,
Dapatkan Sebut Harga Percuma

Pengedar Pencucuhan Selepas Pasaran EP

EP-FD14 — Ignition Distributor for Ford Bronco 1990 5.8L 351 Windsor V8 EFI

Ford EFI distributor · Bronco 1990 5.8L 351W V8 · Iron gear flat tappet · Replaces E9TE-12127-CA F1TZ-12127-C · TFI module

ISO 9001:2015CE-EMCUKCAEksport Global

Model

EP-FD14

taip

EFI TFI

Enjin

5.8L 351W V8

Aplikasi

Bronco 1990

Gear

Besi -- tapet rata

Spesifikasi teknikal

ParameterPerincian
No. Model EPEP-FD14 / XL-2891
Jenis produkPengedar Pencucuhan Elektronik — Pemasangan Lengkap
Permohonan kenderaanFord Bronco 1990 · Ford F-150 / F-250 / F-350 1990-1992 5.8L · Ford E-series 1990-1992 5.8L
EnjinFord 5.8L 351 Windsor (351W) V8 EFI — 1990-1992 application
Peralatan pengedarIron gear — required for flat-tappet cam · All 351W through 1993 are flat-tappet
TermasukBadan pengedar, modul TFI, penutup dan rotor
Menggantikan OEME9TE-12127-CA · F1TZ-12127-C · 84-2891
NotaXL-2891 not XL-2894 · Confirmed from PDF catalog hero text OCR
PensijilanISO 9001:2015 · CE-EMC · UL  UKCA
JenamaEP (Kuasa Sentiasa)

The EP-FD14 is a complete EFI TFI distributor for the Ford 5.8L 351 Windsor (351W) V8 in the 1990 Bronco, F-series, and Econoline applications. The 1990 model year falls in the middle of the Bronco's most active and collectible production period, with the 5.8L 351W serving as the premium engine option -- favored for its additional torque over the 5.0L 302 in serious towing and off-road applications.

Critical specification: iron distributor gear, required for the flat-tappet camshaft used in all Ford 5.8L 351W engines through 1993. The 5.8L 351W block did not become roller-ready until 1994 -- do not use a steel gear distributor in 1990-1993 351W applications. The EP-FD14 replaces E9TE-12127-CA and F1TZ-12127-C, the OEM references for the 1990-1992 351W distributor.

Note: this unit is correctly identified as XL-2891 in the EP catalog. This was confirmed from direct PDF catalog page OCR of the hero text which reads XL-2891(FD14).

Pengedar EP Ford peralatan pengeluaran jitu

Ciri-ciri utama

1990 Bronco 5.8L 351W EFI coverage

Covers the 1990 Bronco and contemporaneous F-series and E-series 5.8L applications with the correct 1990-1992 OEM specification.

Iron gear -- 351W flat-tappet through 1993

All Ford 351W engines through 1993 use flat-tappet cams. Iron gear is mandatory. Steel gear destroys the cam drive gear.

Replaces E9TE-12127-CA and F1TZ-12127-C

The 1990-1992 351W OEM references, distinct from the 1988-1989 E7TE and the 1993+ F4TE specifications.

XL-2891 -- confirmed model number

Correctly cataloged as XL-2891(FD14), not XL-2894.

Pemasangan kenderaan

BuatModelTahunEnjin
FordBronco1990-19925.8L 351W V8 EFI
FordF-150 / F-250 / F-3501990-19925.8L 351W V8 EFI
FordE-150 / E-250 / E-350 Econoline1990-19925.8L 351W V8 EFI

Gambaran keseluruhan keserasian siri penuh pengedar EP Ford

Senario aplikasi

1990 Bronco 5.8L 351W EFI service

1990 Bronco owners with the 5.8L 351W use EP-FD14 for the production-year-correct iron gear TFI distributor replacement.

OBS-era F-series 351W 1990-1992

F-series 5.8L owners from 1990-1992 replace aging distributors with EP-FD14 for the correct E9TE/F1TZ specification unit.

Ford 351W multi-year wholesale

Parts distributors covering the 351W Bronco and F-series range stock EP-FD14 alongside EP-FD19 (1988) and the EP-FD16 (1992 302) for complete late-Bronco coverage.

Panduan pemasangan

Confirm iron gear is correct: 1990 Bronco and F-series 5.8L 351W applications all use flat-tappet cams requiring iron gear. Disconnect battery. Mark rotor position and housing alignment. Disconnect TFI connector and vacuum hose. Remove hold-down and old distributor. Install EP-FD14 in same orientation. Reconnect TFI connector and hose. No timing adjustment required.

Perlukan harga atau bantuan teknikal?

Kami akan membalas dalam masa 24 jam · MOQ serendah 1 unit · OEM/label persendirian tersedia

Jaminan kualiti

Setiap pengedar EP Ford dikeluarkan di bawah pengurusan kualiti yang diperakui ISO 9001:2015. Setiap unit diuji secara individu untuk penjajaran penutup-ke-rotor, fungsi modul TFI (unit era EFI), integriti isyarat pikap, keadaan pengedap aci dan spesifikasi gear pengedar sebelum penghantaran. Pensijilan keserasian elektromagnet CE-EMC, penyenaraian UL dan pematuhan UKCA mengesahkan pematuhan merentasi semua pasaran eksport utama. Unit dihantar lengkap dengan penutup dan rotor -- Modul TFI disertakan pada unit era EFI jika berkenaan.

Pensijilan perusahaan EP ISO 9001 CE EMC UL UKCA

Lebih ramai pengedar EP HEI

ModelPermohonanEnjin
EP-FD28Ford Taurus 2.5L / Tempo 2.3L 1984-1991EFI 4CYL Taurus/Tempo
EP-FD21Ford 4.9L 300 I6 EFI 1987-1991300 CID I6 EFI awal
EP-FD08Ford Bronco/F-350 4.9L I6 1992-1996300 CID I6 EFI kemudian
EP-FD18Ford Bronco/Ranger 4.9L/V6 1986-1992EFI Bronco/Ranger
EP-FD29Ford Taurus/Thunderbird 3.8L Essex V6 1988-953.8L Essex V6
EP-FD12Ford Aerostar/Ranger/Windstar 3.0L Vulcan V63.0L Vulcan V6
EP-FD07Ford FE 390/406 Klasik 1958-1971Era Klasik FE V8
EP-FD06Ford Bronco/Country Sedan Klasik FE V8Bronco Classic generasi pertama

Mengenai pengilang

EP (Ever-Power) — Pakar Pencucuhan Automotif Sejak 1999

25+

Tahun dalam pengeluaran

300+

Model pengedar

80%

Nisbah eksport

4

Pensijilan

HZPT ialah jenama antarabangsa Ningbo Xianlong Automobile Fittings Co., Ltd., yang ditubuhkan pada tahun 1999. Dengan lebih 25 tahun pengalaman dalam pengeluaran pengedar pencucuhan automotif, EP menyediakan pasaran selepas jualan dengan penggantian spesifikasi OEM yang boleh dipercayai untuk kenderaan Ford merentasi tempoh pengeluaran selama 40 tahun -- daripada Ford Club 1958 dengan FE 390 V8 hingga Econoline Super Duty 1996 dengan blok besar 7.5L 460.

Kemudahan pengeluaran pengedar pencucuhan EP

Setiap pengedar EP Ford dihantar sebagai pemasangan pasang dan guna lengkap dengan penutup dan rotor disertakan. Modul TFI (Pencucuhan Filem Tebal) disertakan pada pengedar era EFI di mana unit asal membawa modul yang dipasang pada pengedar. Tiada komponen pencucuhan tambahan diperlukan untuk pemasangan penggantian OEM langsung. EP adalah sebahagian daripada Kumpulan Ever-Power, turut menghasilkan kotak gear pertanian dan rangkaian produk transmisi mekanikal yang komprehensif.

Soalan lazim

Apakah simptom-simptom pengedar EFI atau modul TFI Ford yang rosak?
Kegagalan pengedar EFI Ford yang paling biasa ialah modul TFI (Pencucuhan Filem Tebal) yang terlalu panas dan gagal berfungsi. Simptom klasik termasuk: enjin mula sejuk tetapi terhenti selepas mencapai suhu operasi, menyejuk dan memulakan semula, kemudian terhenti semula -- corak kegagalan berkaitan haba TFI yang tipikal. Simptom lain termasuk melahu kasar, kehilangan kuasa pada RPM tinggi, keadaan tiada penghidupan sekejap-sekejap dan kod semak enjin untuk isyarat PIP (Pengambilan Pencucuhan Profil) daripada pengedar. Badan pengedar itu sendiri juga boleh haus -- gegaran aci, gear pemacu haus atau pengedap yang rosak yang membolehkan pencemaran minyak pada komponen dalaman. Apabila modul TFI gagal, menggantikan pemasangan pengedar lengkap (termasuk modul TFI baharu) adalah lebih dipercayai daripada menggantikan modul TFI sahaja pada perumah pengedar yang haus.
Does the EP-FD14 ship with the TFI module, cap, and rotor?
Yes. The EP-FD14 ships as a complete plug-and-play assembly. For EFI-era Ford distributors (1984 and later), the unit includes the distributor body, TFI (Thick Film Ignition) module, distributor cap, and rotor. For Duraspark-era distributors (1975-1983), the unit includes the distributor body, cap, and rotor with the magnetic pickup assembly. For classic-era FE distributors (pre-1975), the unit includes the distributor body, cap, and rotor. No additional ignition components are required for direct OEM replacement. The unit is ready to install after transfer of the vacuum advance hose and spark plug wires from the old distributor.
How is the 1990 Bronco 5.8L distributor (EP-FD14) different from the 1988 version (EP-FD19)?
Both EP-FD14 (1990 Bronco 5.8L, OEM E9TE-12127-CA) and EP-FD19 (1988 Bronco 5.8L, OEM E7TE-12127-DA) use iron gear for flat-tappet cam applications, but the OEM part numbers reflect production updates between the 1988 and 1990 model years. The connector configuration or TFI module version may differ. Verify the OEM number on your existing distributor: E7TE/E7TZ prefix means EP-FD19 (1988); E9TE/F1TZ prefix means EP-FD14 (1990-1992).
Apakah bahan gear pengedar yang betul untuk aplikasi Ford V8 saya?
Bahan gear pengedar adalah penting untuk aplikasi Ford V8. Menggunakan gear yang salah akan memusnahkan gear pemacu pengedar aci sesondol dengan cepat. Peraturannya ialah: gear besi untuk aci sesondol tapet rata (standard dalam kebanyakan enjin Ford V8 hingga 1993); gear keluli untuk aci sesondol penggelek hidraulik (diperkenalkan dari tahun 1994 dalam kebanyakan aplikasi Ford, dan dalam beberapa enjin 1985+ 5.0L dengan sesondol penggelek kilang). Secara khususnya: semua enjin Ford 5.8L 351W hingga 1993 menggunakan sesondol tapet rata dan memerlukan pengedar gear besi. 5.8L 1994-96 dan Mustang 5.0L 1994-95 menggunakan sesondol penggelek hidraulik dan memerlukan pengedar gear keluli. Jika ragu-ragu, periksa plat penahan pengangkat penggelek yang kelihatan di bawah penutup injap -- kehadirannya mengesahkan sesondol penggelek yang memerlukan pengedar gear keluli.
Apakah perbezaan antara TFI yang dipasang pada pengedar dan TFI yang dipasang pada jarak jauh?
Modul TFI (Pencucuhan Filem Tebal) Ford terdapat dalam dua konfigurasi: dipasang pada pengedar, di mana modul diklip terus ke sisi perumah pengedar; dan dipasang pada alat kawalan jauh, di mana modul diboltkan ke pendakap sink haba berasingan jauh dari pengedar. Pengedar EFI awal (kira-kira 1985-1991) biasanya menggunakan TFI yang dipasang pada pengedar. Aplikasi kemudian (terutamanya siri-F dan Bronco 1992-1996) biasanya menggunakan TFI yang dipasang pada alat kawalan jauh untuk mengurangkan pendedahan haba pada modul. Selain itu, terdapat dua generasi modul TFI: modul tolak mula kelabu (1985-1993) dan modul CCD (Komputer Kawalan Kediaman) hitam (Mustang 1994-95 dan beberapa aplikasi kemudian). Modul kelabu dan hitam TIDAK boleh ditukar ganti. Pengedar EP dihantar dengan jenis modul yang betul untuk aplikasi yang disenaraikan.
Perlukah saya menetapkan semula pemasaan selepas menggantikan pengedar Ford EFI?
Bagi kebanyakan aplikasi Ford EFI (1984 dan kemudian dengan EEC-IV), pemasaan asas dikawal oleh komputer dan tidak dilaraskan dengan lampu pemasaan selepas penggantian pengedar -- dengan syarat pengedar dipasang dalam orientasi yang sama seperti yang asal. Tandakan kedudukan rotor dan penjajaran perumah dengan teliti sebelum menanggalkan pengedar lama, dan pasang unit baharu pada kedudukan yang sama. Bagi kenderaan yang dilengkapi Duraspark EEC-III 1983 dan lebih awal, pemasaan asas boleh dilaraskan medan dan memerlukan tetapan dengan lampu pemasaan selepas pemasangan. Bagi kenderaan era FE klasik (pra-1975), pemasaan mesti sentiasa ditetapkan dengan lampu pemasaan selepas penggantian pengedar. Rujuk manual servis kilang untuk tahun dan enjin kenderaan khusus anda.
How do I order the EP-FD14 for export or wholesale?
EP menyokong pesanan unit tunggal untuk persampelan pasaran, kuantiti karton untuk bengkel pembaikan dan kaunter alat ganti, dan pesanan borong isipadu kontena. Masa pengeluaran standard ialah 15-30 hari. Penjenamaan OEM dan pembungkusan label peribadi tersedia untuk isipadu yang layak. Hubungi pasukan kami melalui borang pertanyaan atau WhatsApp untuk harga dan ketersediaan.

Bersedia untuk memesan pengedar EP HEI?

300+ model · Gegelung 65K · Terminal tembaga · Harga terus dari kilang · Eksport global

Penafian: Ford, Mercury, Lincoln, Motorcraft dan jenama lain serta nombor bahagian OEM digunakan untuk rujukan keserasian produk sahaja. Produk EP (Ever-Power) ialah alat ganti selepas jualan berkualiti tinggi dan tidak bergabung dengan Ford Motor Company atau anak syarikatnya. Sentiasa sahkan kesesuaian menggunakan nombor bahagian OEM pada pengedar sedia ada anda sebelum membuat pesanan. Semua tanda dagangan kekal sebagai hak milik pemilik masing-masing.

LMC

Maklumat tambahan

Disunting oleh

LMC

Produk Berkaitan

Butiran Pantas Produk:

  • Standard dan bukan standard tersedia
  • Dengan kualiti yang tinggi dan harga yang kompetitif
  • Penghantaran segera
  • Pembungkusan mengikut permintaan pelanggan.

Kami berjanji akan menawarkan harga terbaik dengan kualiti tinggi di china! Kami juga menerima tempahan khas tentang produk. Jika anda berminat dengan produk kami. Sila jangan teragak-agak untuk memberitahu kami. Kami berbesar hati untuk memberikan maklumat terperinci kepada anda. Kami berjanji bahawa produk kami adalah selamat dan berkualiti tinggi serta harga yang berpatutan. Jika anda berminat dengan produk kami, sila hubungi kami secepat mungkin. Kami amat mengharapkan kerjasama anda.

Kebanyakan produk kami dieksport ke Eropah atau Amerika, kedua-dua produk standard dan tidak standard tersedia. Kami boleh menghasilkan mengikut lukisan atau sampel anda. Bahan boleh menjadi standard atau mengikut permintaan khas anda. Jika anda memilih kami, anda memilih yang boleh dipercayai.

laporan kualiti pruduct

Bahan Tersedia

1. Keluli Tahan Karat: SS201, SS303, SS304, SS316, SS416, SS420
2. Keluli:C45(K1045), C46(K1046),C20
3. Loyang:C36000 ( C26800), C37700 ( HPb59), C38500( HPb58), C27200(CuZn37), C28000(CuZn40)
4. Gangsa: C51000, C52100, C54400, dll
5. Besi: 1213, 12L14,1215
6. Aluminium: Al6061, Al6063
7. OEM mengikut permintaan anda
bahan produk yang ada

Rawatan permukaan

Penyepuhlindapan, kanonisasi semula jadi, rawatan haba, penggilap, penyaduran nikel, penyaduran krom, penyaduran zink, pemasifan kuning, pemasifan emas, satin, Permukaan hitam dicat dsb.

Kaedah Pemprosesan

Pemesinan CNC, penebuk, pemusingan, pengilangan, penggerudian, pengisaran, broaching, kimpalan dan pemasangan
kemasan produk

QC & Sijil

Juruteknik menyemak sendiri dalam pengeluaran, semakan akhir sebelum pakej oleh pemeriksa Kualiti profesional
ISO9001:2008 , ISO14001:2001, ISO/TS 16949:2009

Pakej & Masa Utama

Saiz: Lukisan
Kotak Kayu/Bekas dan palet, atau mengikut spesifikasi tersuai.
15-25days sampel. 30-45 hari pesanan rasmi
Pelabuhan: Pelabuhan Shanghai/Ningbo
pakej produk

ms_MYMalay
ms_MYMalay en_USEnglish bg_BGBulgarian ru_RURussian cs_CZCzech bs_BABosnian thThai arArabic zh_CNChinese swSwahili amAmharic jaJapanese ko_KRKorean hu_HUHungarian es_ESSpanish azAzerbaijani elGreek viVietnamese da_DKDanish he_ILHebrew hrCroatian bn_BDBengali kirKyrgyz it_ITItalian pl_PLPolish fr_FRFrench kkKazakh pt_BRPortuguese