Άξονας γραναζιών

Οι άξονες γραναζιών συχνά ενσωματώνουν αντίθετες επιφάνειες για δακτυλίους στεγανοποίησης ακτινικού άξονα. Τυπική για αυτές τις επιφάνειες είναι η προδιαγραφή "ελευθέρωση χωρίς συστροφή". Η λεγόμενη συστροφή στις αντίθετες επιφάνειες για δακτυλίους στεγανοποίησης ακτινικού άξονα (RWDR) μπορεί να προκαλέσει διαρροή. Για παράδειγμα, η επιφάνεια που παράγεται με περιστροφή με την τυπική κινηματική τραχύτητα και το σπειροειδές μοτίβο δημιουργεί ένα φαινόμενο μεταφορέα στο κενό μεταξύ του RWDR και του άξονα. Ανάλογα με την κατεύθυνση περιστροφής, μπορεί να συμβεί διαρροή ή ξηρή λειτουργία στο RWDR, η οποία έχει ως αποτέλεσμα μόνιμη διαρροή. Η βυθιζόμενη λείανση είναι μια δοκιμασμένη τεχνική κατασκευής για τη δημιουργία επιφανειών χωρίς συστροφή. Ωστόσο, έχει διαπιστωθεί εν τω μεταξύ ότι παρά τη συστροφή, οι κυλινδρικές επιφάνειες δεν δημιουργούν φαινόμενο μεταφορέα. Το λεγόμενο "Fadentest" δεν είναι αξιόπιστο για κυλινδρικές επιφάνειες. αν και αυτή η δοκιμή μπορεί να δείξει ότι αυτή η επιφάνεια έχει συστροφή, η διάρκεια ζωής και η λειτουργία του RWDR δεν επηρεάζονται. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι μια τυπική κυλινδρική επιφάνεια δεν εμφανίζει κορυφές τραχύτητας αλλά μεγάλα οροπέδια που διακόπτονται από επίπεδες εναπομένουσες κοιλάδες. Αυτή η δομή έχει ως αποτέλεσμα υψηλό κλάσμα γραμμής ρουλεμάν. Η υποκατάσταση της λείανσης με σκληρή τόρνευση και κύλιση μπορεί να μειώσει το κόστος για εξαρτήματα αυτού του τύπου και να συντομεύσει τους χρόνους κύκλου.