Planet reduksiya

Avtomobillər üçün bir çox "ötürücü" istifadə olunur, lakin onlar bir çox digər maşınlar üçün də istifadə olunur. Ən tipik olanı mühərrikin gücünü təkərlərə ötürən "ötürücü"dür. Avtomobilin ötürücüsünün iki rolu var: biri mühərrik tərəfindən buraxılan yüksək fırlanma sürətini yavaşlatmaq və təkərlərə ötürmək; digəri isə avtomobilin sürətlənməsi/yavaşlaması və ya hərəkət sürətinə uyğun olaraq azalma nisbətini dəyişdirməkdir.

Avtomobil mühərrikinin ümumi hərəkət vəziyyətində fırlanma sürəti dəqiqədə 1000-4000 fırlanma (saniyədə 17-67) təşkil edir. Təkərləri eyni fırlanma sürəti ilə fırlatmaq mümkün olmadığı üçün dişli dişlərin sayının nisbətindən istifadə edərək fırlanma sürətini azaltmaq lazımdır. Belə bir rol yavaşlama adlanır; mühərrikin fırlanma sürətinin təkərlərin fırlanma sürətinə nisbəti isə azalma nisbəti adlanır.

Bəs niyə azalma nisbətini sürətlənmə/yavaşlama və ya hərəkət sürətinə uyğun olaraq dəyişdirmək lazımdır? Çünki maddələrin hərəkətə başlaması üçün böyük bir qüvvəyə ehtiyacı var, lakin hərəkətə başladıqdan sonra hərəkətə davam etmək üçün bu qədər böyük bir qüvvəyə ehtiyac duymurlar. Avtomobil yaxşı bir nümunə ola bilər. Lakin mühərrik təbiətinə görə gücünü bu qədər incə şəkildə dəyişdirə bilməz. Buna görə də, insan sürət qutusundan istifadə edərək azalma nisbətini dəyişdirərək gücünü tənzimləyir.

Ötürücü çarxlar vasitəsilə hərəkətverici qüvvənin ötürülməsi leverage (qolu) prinsipinə çox bənzəyir. Bir-birinə birləşən dişli çarxların dişlərinin sayının nisbəti leverlərin qollarının uzunluğuna nisbəti kimi qəbul edilə bilər. Yəni, əgər reduksiya nisbəti böyükdürsə və çıxış fırlanma sürəti giriş fırlanma sürətinə nisbətən aşağıdırsa, ötürmənin (fırlanma momentinin) gücü böyük olacaq; digər tərəfdən, çıxış fırlanma sürəti giriş fırlanma sürətinə nisbətən o qədər də aşağı deyilsə, ötürmənin (fırlanma momentinin) gücü az olacaq. Beləliklə, ötürmədən istifadə edərək reduksiya nisbətini dəyişdirmək əşyaların hərəkət etmə prinsipinə çox bənzəyir.

Bəs transmissiya reduksiya nisbətini necə dəyişir? Cavab planetar dişli mexanizmi adlanan mexanizmdədir.

Planetar dişli mexanizmi, aşağıdakı qrafikdə göründüyü kimi, günəş dişlisi A, bir neçə planet dişlisi B, daxili dişli C və planet dişlilərini birləşdirən D daşıyıcısı olan 4 komponentdən ibarət dişli mexanizmidir. Dizaynını və ya istehsalını ən çətin hala gətirən çox mürəkkəb bir quruluşa malikdir; dişlilər vasitəsilə yüksək reduksiya nisbətini həyata keçirə bilər, lakin bu, həm kiçik ölçülü, həm də avtomobillər üçün transmissiya kimi yüksək performans tələb edən reduksiya mexanizmi üçün uyğun bir mexanizmdir.