موزع EP-FD12 لسيارات فورد إيروستار، رينجر، ويند ستار، 3.0 لتر، فولكان V6 موديلات 1991-1995

موزع الشرارة الإلكتروني EP-FD12 هو موزع شرارة إلكتروني متكامل لسيارات فورد إيروستار 3.0 لتر (1991-1995)، ورينجر 3.0 لتر (1991-1994)، وويندستار 3.0 لتر (1995)، ومازدا B3000 3.0 لتر (1994). ينطبق هذا الموزع على سيارات فولكان V6 سعة 3.0 لتر المزودة بموزع شرارة فقط، حيث تم الاستغناء عنه في رينجر عام 1995. يأتي الموزع مزودًا بوحدة TFI، وغطاء الموزع، والدوار. وهو بديل للأرقام التالية: F1TZ-12127-A / F27E-12127-BB / F2TZ-12127-B / 84-2697 / DST2697 / Mazda ZZM118200. حاصل على شهادات ISO 9001:2015، CE-EMC، UL، UKCA.

التصنيفات: قطع غيار السيارات, موزع فورد, موزع الإشعال الوسوم: قطع غيار السيارات, موزع فورد, موزع الإشعال

الحصول على أسعار مجاني

الوصف
معلومات إضافية

موزع إشعال ما بعد البيع من EP

EP-FD12 — موزع إشعال لسيارات فورد إيروستار، ورينجر، وويند ستار 3.0 لتر فولكان V6 موديلات 1991-1995

موزع Ford EFI · 3.0L Vulcan V6 · Aerostar Ranger Windstar 1991-95 · Mazda B3000 · يستبدل F1TZ-12127-A F2TZ-12127-B

الأيزو 9001:2015CE-EMCUKCAالتصدير العالمي

نموذج

EP-FD12

يكتب

إلكترونيات EFI

محرك

محرك فولكان V6 سعة 3.0 لتر

برنامج

أيروستار/رينجر/ويند ستار

تصنيع المعدات الأصلية

F1TZ-12127-A

المواصفات الفنية

معامل	التفاصيل
رقم الموديل EP	EP-FD12 / XL-2697
نوع المنتج	موزع الإشعال الإلكتروني - مجموعة كاملة
تطبيق المركبات	فورد أيروستار 3.0 لتر · فورد رينجر 3.0 لتر · فورد ويند ستار 3.0 لتر (1995) · مازدا B3000 3.0 لتر (1994)
محرك	محرك فورد فولكان V6 سعة 3.0 لتر (182 بوصة مكعبة) - إنتاج مزود بموزع شرارة من عام 1991 إلى عام 1995
سنين	1991-1995 (توقفت شركة رينجر عن التوزيع في عام 1995 · تحقق من تاريخ الإنتاج)
يشمل	جسم الموزع، ووحدة TFI، والغطاء، والدوار
يستبدل المنتج الأصلي	F1TZ-12127-A · F27E-12127-BB · F2TZ-12127-B · 84-2697 · DST2697
شهادة	ISO 9001:2015 · CE-EMC · UL · UKCA
ماركة	EP (إيفر-باور)

اطلب عرض سعر تواصل معنا عبر واتساب

يُعدّ EP-FD12 موزعًا إلكترونيًا متكاملًا لمحرك فورد فولكان V6 سعة 3.0 لتر (182 بوصة مكعبة) في التطبيقات المجهزة بموزع، والتي تشمل شاحنة فورد إيروستار، وشاحنة رينجر الصغيرة، وويندستار، ومازدا B3000. يُعتبر محرك فولكان سعة 3.0 لتر أحد أكثر محركات فورد V6 انتشارًا، حيث يظهر في سيارات توروس، وإيروستار، ورينجر، والعديد من المنصات الأخرى - ولكن فقط تطبيقات إيروستار/رينجر/ويندستار من عام 1991 إلى 1994/1995 تستخدم الموزع الذي يحل محله EP-FD12.

كانت سيارة رينجر مزودة بمحرك فولكان سعة 3.0 لتر، وكان نظام الإشعال فيها يعتمد على الموزع من عام 1986 إلى عام 1994. ثم حصلت سيارات رينجر على محرك فولكان سعة 3.0 لتر في طراز عام 1991. وفي عام 1995، تحول محرك فولكان سعة 3.0 لتر إلى نظام إشعال إلكتروني بالكامل، مما ألغى الحاجة إلى الموزع. وحصلت سيارتا ويند ستار ورينجر موديل 1995 على نظام إشعال بملفات إشعال بدون موزع، مما ألغى الحاجة إلى الموزع تمامًا. ويغطي دليل EP-FD12 سنوات استخدام نظام الإشعال بالموزع فقط.

تشترك سيارة مازدا B3000 - وهي نسخة مُعاد تسميتها من رينجر التي تُباع من قِبل مازدا - في محرك فولكان سعة 3.0 لتر ونفس مواصفات الموزع لعام 1994، مما يجعل EP-FD12 القطعة المناسبة لهذا التطبيق أيضًا. رقم القطعة الأصلي من فورد هو F1TZ-12127-A، بينما تُشير مازدا إليه بالرقم ZZM118200.

معدات إنتاج دقيقة من موزع EP Ford

الميزات الرئيسية

سنوات استخدام موزع محرك فولكان V6 سعة 3.0 لتر فقط

استخدم محرك فولكان V6 موزع شرارة فقط حتى عام 1994 (رينجر) وعام 1995 (أيروستار/ويندستار). يغطي EP-FD12 هذه السنوات التي تم فيها استخدام موزع الشرارة فقط.

تغطية Aerostar وRanger وMazda B3000

يغطي رمز المنتج الواحد موزع فولكان سعة 3.0 لتر عبر شاحنة إيروستار، وشاحنة رينجر، وويندستار، ومازدا B3000 للفترة من 1991 إلى 1995.

يحل محل F1TZ-12127-A وجميع المراجع المتبادلة

OEM الأساسي F1TZ-12127-A، بالإضافة إلى F27E-12127-BB، وF2TZ-12127-B، وCardone 84-2697، وDST2697، وMazda ZZM118200.

مجموعة TFI كاملة

يأتي مع وحدة TFI، وغطاء، ودوار.

ملاءمة المركبة

يصنع	نموذج	سنين	محرك
معقل	شاحنة أيروستار	1991-1995	محرك فولكان V6 سعة 3.0 لتر بتقنية الحقن الإلكتروني للوقود
معقل	حارس	1991-1994	محرك فولكان V6 سعة 3.0 لتر بتقنية الحقن الإلكتروني للوقود
معقل	ويند ستار	1995	محرك فولكان V6 سعة 3.0 لتر بتقنية الحقن الإلكتروني للوقود
مازدا	شاحنة بيك أب B3000	1994	محرك فولكان V6 سعة 3.0 لتر بتقنية الحقن الإلكتروني للوقود

نظرة عامة على توافق سلسلة موزع EP Ford الكاملة

سيناريوهات التطبيق

خدمة حافلة صغيرة Aerostar 3.0L V6

يستخدم مالكو سيارات Aerostar 3.0L الذين يقومون بصيانة هذه السيارات الصغيرة ذات الدفع الخلفي EP-FD12 لموزع Vulcan V6.

خدمة صيانة شاحنات رينجر بمحرك V6 سعة 3.0 لتر

يستخدم مالكو سيارات رينجر المزودة بمحرك V6 سعة 3.0 لتر من عام 1991 إلى عام 1994 الرمز EP-FD12 - مع ملاحظة أن سيارة رينجر 3.0 لتر موديل 1995 أصبحت بدون موزع شرارة.

توريد مازدا فولكان V6 B3000

يستخدم مالكو سيارات مازدا B3000 وحدة EP-FD12 كبديل لموزع الإشعال من نوع فولكان سعة 3.0 لتر من إنتاج شركة فورد.

دليل التثبيت

تأكد من أن محرك فولكان سعة 3.0 لتر لديك يستخدم موزع شرارة - حيث أن سيارات رينجر موديل 1995 وبعض سيارات ويند ستار اللاحقة تستخدم نظام إشعال بدون موزع شرارة مع ملفات إشعال. افصل البطارية. حدد موضع الدوار وغطاء الموزع. افصل موصل TFI وخرطوم التفريغ. أزل مثبت الموزع القديم. ركب موزع EP-FD12 بنفس الوضعية. أعد توصيل الموصل والخرطوم. لا حاجة لضبط التوقيت.

هل تحتاج إلى معلومات عن الأسعار أو مساعدة فنية؟

احصل على عرض سعر الآن تواصل معنا عبر واتساب

نرد خلال 24 ساعة · الحد الأدنى للطلب وحدة واحدة · خدمة تصنيع المعدات الأصلية/العلامات التجارية الخاصة متاحة

ضمان الجودة

يتم تصنيع جميع موزعات EP Ford وفقًا لمعايير إدارة الجودة المعتمدة ISO 9001:2015. تخضع كل وحدة لاختبارات فردية قبل الشحن للتأكد من محاذاة الغطاء مع الدوار، ووظيفة وحدة TFI (في وحدات حقبة EFI)، وسلامة إشارة الالتقاط، وحالة مانع تسرب العمود، ومواصفات تروس الموزع. تؤكد شهادات التوافق الكهرومغناطيسي CE-EMC، وقائمة UL، ومطابقة UKCA، الامتثال للمعايير في جميع أسواق التصدير الرئيسية. تُشحن الوحدات كاملةً مع الغطاء والدوار، وتتضمن وحدات حقبة EFI وحدة TFI عند الاقتضاء.

شهادات المؤسسة EP ISO 9001 CE EMC UL UKCA

إي بي (إيفر-باور) - متخصصون في أنظمة إشعال السيارات منذ عام 1999

25+

سنوات في الإنتاج

300+

نماذج الموزعين

80%

نسبة التصدير

الشهادات

HZPT هي العلامة التجارية الدولية لشركة Ningbo Xianlong Automobile Fittings Co., Ltd.، التي تأسست عام 1999. مع أكثر من 25 عامًا من الخبرة في تصنيع موزعات إشعال السيارات، توفر EP لسوق ما بعد البيع بدائل موثوقة بمواصفات OEM لسيارات فورد على مدى 40 عامًا من الإنتاج - من سيارة فورد كلوب موديل 1958 بمحرك FE 390 V8 إلى سيارة إيكونولاين سوبر ديوتي موديل 1996 بمحرك 7.5 لتر 460 كبير الكتلة.

خط إنتاج موزعات الإشعال EP

يُشحن كل موزع شرارة من فورد من إنتاج EP كوحدة كاملة جاهزة للتركيب والتشغيل، مع غطاء ودوار. تتضمن موزعات شرارة فورد من حقبة نظام حقن الوقود الإلكتروني (EFI) وحدة TFI (نظام الإشعال بالغشاء السميك)، بينما تحتوي الوحدة الأصلية على وحدة مثبتة على الموزع. لا حاجة إلى مكونات إشعال إضافية للتركيب المباشر كبديل لمكونات الشركة المصنعة الأصلية. تُعد EP جزءًا من مجموعة القوة الدائمةكما ينتج مخفضات الديدان ومجموعة شاملة من منتجات النقل الميكانيكي.

الأسئلة الشائعة

ما هي أعراض تعطل موزع نظام حقن الوقود الإلكتروني (EFI) أو وحدة TFI في سيارات فورد؟

أكثر أعطال موزع نظام حقن الوقود الإلكتروني (EFI) شيوعًا في سيارات فورد هو ارتفاع درجة حرارة وحدة الإشعال بالطبقة السميكة (TFI) وتعطلها. تشمل الأعراض الشائعة: تشغيل المحرك باردًا، لكنه يتوقف بعد الوصول إلى درجة حرارة التشغيل، ثم يبرد ويعيد التشغيل، ثم يتوقف مرة أخرى - وهو نمط العطل المميز لوحدة TFI الناتج عن ارتفاع درجة الحرارة. تشمل الأعراض الأخرى: عدم استقرار دوران المحرك عند التباطؤ، وفقدان الطاقة عند دورات المحرك العالية، وعدم القدرة على التشغيل بشكل متقطع، وظهور رمز عطل في المحرك لإشارة PIP (مستشعر الإشعال) من الموزع. قد يتعرض جسم الموزع نفسه للتآكل أيضًا - نتيجةً لخلوص العمود، أو تآكل ترس القيادة، أو تلف الأختام مما يسمح بتلوث المكونات الداخلية بالزيت. عند تعطل وحدة TFI، يُعد استبدال مجموعة الموزع بالكامل (بما في ذلك وحدة TFI الجديدة) أكثر موثوقية من استبدال وحدة TFI وحدها في غلاف موزع متآكل.

هل يأتي جهاز EP-FD12 مزودًا بوحدة TFI والغطاء والدوار؟

نعم. يأتي موزع الشرارة EP-FD12 كوحدة متكاملة جاهزة للتركيب الفوري. بالنسبة لموزعات فورد من طراز EFI (1984 وما بعدها)، تتضمن الوحدة جسم الموزع، ووحدة TFI (نظام الإشعال بالغشاء السميك)، وغطاء الموزع، والدوار. أما بالنسبة لموزعات Duraspark (1975-1983)، فتتضمن الوحدة جسم الموزع، والغطاء، والدوار مع وحدة الالتقاط المغناطيسي. وبالنسبة لموزعات FE الكلاسيكية (قبل 1975)، تتضمن الوحدة جسم الموزع، والغطاء، والدوار. لا حاجة إلى أي مكونات إشعال إضافية للاستبدال المباشر بمكونات المصنع الأصلية. الوحدة جاهزة للتركيب بعد نقل خرطوم التقدم الفراغي وأسلاك شمعات الإشعال من الموزع القديم.

هل تستخدم سيارة فورد رينجر موديل 1995 بمحرك V6 سعة 3.0 لتر موزع شرارة؟

تم استبدال نظام الإشعال في سيارة فورد رينجر فولكان V6 سعة 3.0 لتر موديل 1995 بنظام ملفات الإشعال بدون موزع، مما أدى إلى الاستغناء عن الموزع. يغطي جهاز EP-FD12 سنوات استخدام الموزع: رينجر 3.0 لتر من 1991 إلى 1994، وإيرو ستار 3.0 لتر من 1991 إلى 1995، ومازدا B3000 موديل 1994. إذا كنت تمتلك سيارة رينجر 3.0 لتر موديل 1995 ولا تجد موزعًا، فمن المرجح أن محركها مزود بنظام ملفات الإشعال ولا يستخدم موزعًا على الإطلاق.

ما الفرق بين وحدة التحكم الإلكترونية TFI المثبتة على الموزع ووحدة التحكم الإلكترونية TFI المثبتة عن بعد؟

تتوفر وحدة الإشعال TFI (الإشعال بالغشاء السميك) من فورد بتصميمين: أحدهما مُثبّت على الموزع، حيث تُثبّت الوحدة مباشرةً على جانب غلاف الموزع؛ والآخر مُثبّت عن بُعد، حيث تُثبّت الوحدة على دعامة تبريد منفصلة بعيدًا عن الموزع. عادةً ما تستخدم موزعات EFI القديمة (من عام 1985 إلى 1991 تقريبًا) وحدة TFI المُثبّتة على الموزع. أما التطبيقات الأحدث (خاصةً سيارات فورد من سلسلة F وبرونكو من عام 1992 إلى 1996) فتستخدم عادةً وحدة TFI المُثبّتة عن بُعد لتقليل تعرض الوحدة للحرارة. بالإضافة إلى ذلك، يوجد جيلان من وحدات TFI: وحدة التشغيل بالضغط الرمادية (من عام 1985 إلى 1993) ووحدة CCD (التحكم الإلكتروني في زمن الإشعال) السوداء (موديل موستانج 1994-1995 وبعض التطبيقات اللاحقة). لا يمكن استبدال الوحدات الرمادية والسوداء. تُشحن موزعات EP بنوع الوحدة المناسب للتطبيق المذكور.

هل أحتاج إلى إعادة ضبط التوقيت بعد استبدال موزع نظام حقن الوقود الإلكتروني من فورد؟

في معظم تطبيقات نظام حقن الوقود الإلكتروني من فورد (موديلات 1984 وما بعدها المزودة بنظام EEC-IV)، يتم التحكم في توقيت الإشعال الأساسي بواسطة الكمبيوتر ولا يتطلب ضبطه باستخدام مصباح التوقيت بعد استبدال الموزع، بشرط تركيب الموزع بنفس اتجاه الموزع الأصلي. لذا، يُرجى تحديد موضع الدوار ومحاذاة غلاف الموزع بدقة قبل إزالة الموزع القديم، وتركيب الوحدة الجديدة في نفس الموضع. أما بالنسبة لسيارات موديلات 1983 المزودة بنظام EEC-III وما قبلها المزودة بنظام Duraspark، فيمكن ضبط توقيت الإشعال الأساسي ميدانيًا، ويتطلب ذلك ضبطه باستخدام مصباح التوقيت بعد التركيب. وبالنسبة لسيارات حقبة FE الكلاسيكية (ما قبل 1975)، يجب دائمًا ضبط التوقيت باستخدام مصباح التوقيت بعد استبدال الموزع. يُرجى الرجوع إلى دليل خدمة المصنع الخاص بسيارتك وسنة صنعها ونوع محركها.

كيف يمكنني طلب جهاز EP-FD12 للتصدير أو البيع بالجملة؟

تدعم EP طلبات الوحدات الفردية لعينات السوق، وكميات الكرتون لمحلات الإصلاح ومتاجر قطع الغيار، وطلبات الجملة بكميات الحاويات. مدة الإنتاج القياسية من 15 إلى 30 يومًا. تتوفر خدمة وضع العلامات التجارية الأصلية (OEM) والتغليف الخاص للكميات المؤهلة. تواصل مع فريقنا عبر نموذج استفسار أو تواصل معنا عبر واتساب للاستفسار عن الأسعار والتوافر.

هل أنت مستعد لطلب موزعات EP HEI؟

أكثر من 300 طراز · ملف 65 ألف · أطراف نحاسية · أسعار المصنع مباشرة · تصدير عالمي

اطلب عرض سعر تواصل معنا عبر واتساب

إخلاء مسؤولية: تُستخدم أسماء العلامات التجارية فورد، وميركوري، ولينكولن، وموتوركرافت، وغيرها، بالإضافة إلى أرقام قطع الغيار الأصلية، لأغراض مرجعية فقط فيما يتعلق بتوافق المنتجات. منتجات EP (إيفر-باور) هي قطع غيار بديلة عالية الجودة، وليست تابعة لشركة فورد موتور أو فروعها. يُرجى دائمًا التحقق من التوافق باستخدام رقم قطعة الغيار الأصلية الموجود على الموزع الحالي قبل الطلب. جميع العلامات التجارية ملك لأصحابها.

LMC

معلومات إضافية

حرره	LMC

تفاصيل المنتج السريعة:

القياسية وغير القياسية المتاحة
بجودة عالية وأسعار تنافسية
التسليم الفوري
التعبئة حسب طلب الزبون.

ونعد بتقديم أفضل الأسعار بالجودة العالية في الصين! نحن نقبل أيضًا طلبًا خاصًا حول المنتجات. اذا كنت مهتما بمنتجاتنا. من فضلك لا تتردد في إعلامنا. يسعدنا أن نقدم لك المعلومات التفصيلية. ونعد بأن منتجاتنا ستكون آمنة وذات جودة عالية وسعر معقول. إذا كنت مهتمًا بمنتجاتنا، فيرجى الاتصال بنا في أسرع وقت ممكن. ونحن نبحث بإخلاص عن تعاونكم.

يتم تصدير معظم منتجاتنا إلى أوروبا أو الأمريكتين، وتتوفر المنتجات القياسية وغير القياسية. يمكننا إنتاج حسب الرسم أو العينة الخاصة بك. يمكن أن تكون المواد قياسية أو حسب طلبك الخاص. إذا اخترت لنا، اخترت موثوقة.

تقرير جودة المنتج

المواد المتاحة

1. الفولاذ المقاوم للصدأ: SS201، SS303، SS304، SS316، SS416، SS420
2. الصلب: C45 (K1045)، C46 (K1046)، C20
3. النحاس: C36000 (C26800)، C37700 (HPb59)، C38500 (HPb58)، C27200 (CuZn37)، C28000 (CuZn40)
4. البرونزية: C51000، C52100، C54400، الخ
5. الحديد: 1213، 12ل14،1215
6. الألومنيوم: Al6061، Al6063
7.OEM وفقا لطلبك
مواد المنتج متوفرة

المعالجة السطحية

التلدين، التقديس الطبيعي، المعالجة الحرارية، التلميع، طلاء النيكل، طلاء الكروم، طلاء الزنك، التخميل الأصفر، تخميل الذهب، الساتان، طلاء السطح الأسود إلخ.

أسلوب المعالجة

التصنيع باستخدام الحاسب الآلي، واللكم، والخراطة، والطحن، والحفر، والطحن، والتطرق، واللحام والتجميع
تشطيب المنتج

مراقبة الجودة والشهادة

يقوم الفنيون بالتحقق الذاتي من الإنتاج والفحص النهائي قبل الحزمة بواسطة مفتش الجودة المحترف
ISO9001:2008، ISO14001:2001، ISO/TS 16949:2009

الحزمة والمهلة الزمنية

الحجم: الرسومات
حالة خشبية / حاوية والبليت، أو حسب المواصفات المخصصة.
15-25days عينات. 30-45days الطلب الرسمي
الميناء: ميناء شانغهاي/نينغبو
حزم المنتجات

نموذج	طلب	محرك
EP-FD28	فورد توروس 2.5 لتر / تيمبو 2.3 لتر 1984-1991	محرك توروس/تمبو رباعي الأسطوانات بنظام حقن الوقود الإلكتروني
EP-FD21	فورد 4.9L 300 I6 EFI 1987-1991	محرك 300 CID I6 EFI مبكر
EP-FD08	فورد برونكو/إف-350 4.9 لتر I6 1992-1996	محرك 300 CID I6 EFI لاحقاً
EP-FD18	فورد برونكو/رينجر 4.9 لتر/V6 موديلات 1986-1992	برونكو/رينجر EFI
EP-FD29	فورد توروس/ثندربيرد 3.8 لتر إسيكس V6 1988-1995	محرك إسيكس V6 سعة 3.8 لتر
EP-FD07	فورد FE 390/406 كلاسيك 1958-1971	عصر FE V8 الكلاسيكي
EP-FD06	فورد برونكو/كانتري سيدان كلاسيك FE V8	الجيل الأول من برونكو كلاسيك
EP-FD20	فورد برونكو 1978، محرك 6.6 لتر، ناقل حركة أوتوماتيكي 400M، ثماني أسطوانات، نظام إشعال دوراسبارك	400 متر دوراسبارك

موزع EP-FD12 لسيارات فورد إيروستار، رينجر، ويند ستار، 3.0 لتر، فولكان V6 موديلات 1991-1995