บุชชิ่งชนิด N QD

บูช QD เป็นบูชแบบหน้าแปลนเรียวแยกส่วนที่ใช้กันทั่วไปในเฟืองและเกียร์ มีหน้าแปลนที่ใช้ยึดบูชเข้ากับเฟือง โดยปกติจะติดตั้งด้วยสกรูหัวหกเหลี่ยม เนื่องจากบูช QD แยกส่วนด้วยหน้าแปลน จึงสามารถรองรับความแตกต่างเล็กน้อยของเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาได้ บูช QD สามารถใช้แทนกันได้ระหว่างผู้ผลิตต่างๆ และสามารถใช้งานได้หลากหลาย

QD Bushing คืออะไร?

บูช QD เป็นบูชที่มีหน้าแปลนเรียวแยกออกเป็นสองส่วนตลอดแนวเส้นรอบวง ทำให้ยึดติดกับเพลาได้อย่างแน่นหนา บูชเป็นตัวเลือกที่ดีเยี่ยมสำหรับงานที่ต้องการแรงยึด และสามารถใช้ทดแทนกันได้ระหว่างผู้ผลิตหลายราย สามารถใช้กับรอก เฟือง และลูกรอกได้ เพื่อความสะดวกในการติดตั้ง บูช QD มีให้เลือกหลายขนาดตั้งแต่ครึ่งนิ้วถึงหนึ่งนิ้ว

ขนาดของบูชชนิด N QD

• ประเภทบูช: N
• ขนาดรู: 100 มม.、115 มม.、120 มม.、2-1/2"、2-11/16"、2-3/4"、2-5/8"、2-7/16"、2-7/8"、3"、3-3/8"、2-5/8"、2-7/16"、2-7/8"、3"、3-1/4"、3-1/8"、3-11/16"、3-15/16"3-3/16"、3-3/4"、3-3/8"、3-5/8"、3-7/16"、3-7/8"、4"、4-1/4"、4-3/4"、4-3/8"、4-7/16"、4-7/8"、5"、5-1/2"、5-1/4"、5-15/16"、5-3/16`"、5-3/4"、5-7/16`"、6"、65 มม.、65 มม.、70 มม.、75 มม.、80 มม.、85 มม.、90 มม.、95 มม.
• ขนาด (A): 1.500"
• ขนาด (บ): 7.000"
• ขนาด (เส้นผ่านศูนย์กลาง): 10.250 นิ้ว
• ขนาด (E): 6.625 นิ้ว
• ขนาด (ฟุต): 6.250 นิ้ว
• ขนาด (กรัม): 0.250"
• ขนาด (ยาว): 8.125 นิ้ว
• ระยะห่างระหว่างรูยึด: 8.500 นิ้ว
• ขนาดสกรูเซ็ต: 3/4-10
• น้ำหนัก: 57.00 ปอนด์

การถอดออก

การทำงาน

บูชเป็นชิ้นส่วนรองรับที่ทำหน้าที่เสมือนปะเก็นและลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน บูชใช้ในฝาครอบวาล์วและทำจากวัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อนเพื่อทำหน้าที่เหล่านี้ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้สามารถพบได้ในเครื่องจักรทุกประเภท ตั้งแต่รถยนต์ไปจนถึงเครื่องบิน บูชมีจุดประสงค์ที่หลากหลาย รวมถึงการแยกการสั่นสะเทือน การดูดซับแรงกระแทก และการดูดซับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลัน บูชไฟฟ้าทำหน้าที่ส่งผ่านกระแสไฟฟ้า สามารถใช้ในเบรกเกอร์วงจร หม้อแปลง ตัวเก็บประจุ และรีแอคเตอร์แบบขนาน ตัวนำของบูชสามารถสร้างได้โดยตรงภายในบูชหรือผ่านบูชก็ได้ ทั้งกระแสและแรงดันไฟฟ้าแสดงถึงไฟฟ้า บูชต้องมีฉนวนที่สามารถทนต่อแรงดันไฟฟ้าได้ และตัวนำที่นำกระแสไฟฟ้าต้องสามารถนำกระแสไฟฟ้าตามพิกัดได้โดยไม่ทำให้ฉนวนที่อยู่ติดกันร้อนเกินไป ในขณะที่ปลอกทำหน้าที่เป็นส่วนเชื่อมต่อระหว่างสองส่วนประกอบ บทบาทหลักของมันคือการลดทอนพลังงานที่ส่งผ่าน

การติดตั้งมาตรฐาน

1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากรวยบนบูชและด้านในของผลิตภัณฑ์ที่ขับเคลื่อนนั้นสะอาดและปราศจากน้ำมันหรือสารหล่อลื่นป้องกันการยึดติด
2. สไลด์ บุชชิ่ง QD บนเพลา ปลายหน้าแปลนก่อน แล้วจึงประกอบลิ่ม
3. ใส่บูช QD ลงบนเพลา ใช้ประแจอัลเลนมาตรฐานขันสกรูยึดบนประแจให้แน่น (ขันด้วยมือให้แน่น) อย่ากดแรงเกินไป
4. สอดปลายด้านใหญ่ของรูเรียวของสเตอร์หรือส่วนอื่นๆ เข้าที่บนกรวย โดยจัดตำแหน่งรูโบลต์ที่เจาะไว้บนสเตอร์หรือส่วนอื่นๆ ให้ตรงกับรูเรียวในหน้าแปลนบูช จากนั้นประกอบโบลต์ดึงขึ้นและแหวนล็อก
5. ขันสลักเกลียวดึงขึ้นสลับกันและสม่ำเสมอจนถึงระดับการขันที่แสดงในตารางแรงบิดด้านล่าง ห้ามใช้ส่วนขยายกับด้ามประแจ ขณะนี้ควรมีช่องว่างระหว่างหน้าของสเตอร์หรือดุมล้อส่วนอื่นๆ กับหน้าแปลนของบูช QD เพื่อให้มั่นใจว่ามีการยึดเกาะที่เรียวและกดให้พอดี หมายเหตุ: ห้ามปิดช่องว่างนี้

คลิกและตรวจสอบผลิตภัณฑ์เพิ่มเติมที่คุณกำลังมองหา

ไตรมาสที่ 1 คุณเป็นโรงงานหรือไม่?
ก. ใช่. เราเป็นโรงงานที่มีประสบการณ์การผลิตมากกว่า 15 ปี

ไตรมาสที่ 2 มีบริการ OEM และ ODM หรือไม่?

ก. แน่นอน เรามีประสบการณ์หลายปีในการให้บริการ OEM และ ODM

ไตรมาสที่ 3 ฉันกำลังซื้อจากซัพพลายเออร์รายอื่น แต่ต้องการบริการที่ดีกว่านี้ คุณจะจับคู่หรือเอาชนะราคาที่ฉันจ่ายหรือไม่?
A. เราเชื่อมั่นเสมอว่าเรามอบบริการที่ดีที่สุดและราคาที่แข่งขันได้ เรายินดีที่จะเสนอราคาที่แข่งขันได้ให้กับคุณ โปรดส่งอีเมลถึงเรา