Mota ya Umeme ya EP kwa mfululizo wa Kikolezo Hewa-180
Mfululizo wa Mota ya Umeme ya EP-Electric For Air Compressor-180 umeundwa kwa ajili ya ufanisi wa hali ya juu, uaminifu, na utofauti katika matumizi mbalimbali ya viwanda, kama vile mabasi ya umeme ya jiji, malori ya usafirishaji, magari ya usafi wa manispaa, na mitambo ya ujenzi. Mota hutoa aina mbalimbali za modeli zenye chaguo za volteji kuanzia 320 VDC hadi 700 VDC, ikitoa utofauti kwa mazingira tofauti ya uendeshaji.
Vipengele muhimu ni pamoja na nguvu iliyokadiriwa ya 4 kW kwa modeli kama 180ST-SNT380-040-15A, yenye nguvu ya juu ya kutoa 12 kW na kiwango cha ufanisi cha 93.1%.
Utendaji wa mitambo wa EP-Electric Motor For Air Compressor-180 mfululizo unaonyeshwa katika ripple yake ya chini ya torque na torque ya juu ya kuanzia, pamoja na matokeo ya torque endelevu ya 25.5 Nm.
1. Vipimo vya Kiufundi vya Motor ya EP-Electric kwa mfululizo wa Compressor Hewa-180
| Mfano | 180ST-SNT220-023-15A | 180ST-SNT380-023-15A | 180ST-SNT220-030-15A | 180ST-SNT380-030-15A | 180ST-SNT380-040-15A | 180ST-SNT380-040-30A |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kiwango cha Volti cha Kidhibiti (VDC) | 320-420 | 540-700 | 320-420 | 540-700 | 540-700 | 540-700 |
| Nambari ya Msingi | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 |
| Volti Iliyokadiriwa (V) | 220 | 380 | 220 | 380 | 380 | 380 |
| Nguvu Iliyokadiriwa (kW) | 2.3 | 2.3 | 3 | 3 | 4 | 4 |
| Torque Iliyokadiriwa (Nm) | 15 | 15 | 19 | 19 | 25.5 | 12.7 |
| Kasi Iliyokadiriwa (rpm) | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 3000 |
| Mkondo Uliokadiriwa (A) | 7.73 | 4.73 | 9.96 | 5.568 | 7.5 | 7.3 |
| Ufanisi Uliokadiriwa (%) | 93 | 92.9 | 92.9 | 92.5 | 93.1 | 93.21 |
| Nguvu ya Kilele (kW) | 6.9 | 6.9 | 9 | 9 | 12 | 12 |
| Idadi ya Nguzo | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| EMF ya Nyuma (20°C) (V/krpm) | 125.7 | 206.5 | 131.7 | 224.4 | 215 | 112 |
| Upinzani wa Awamu (75°C) (Ω) | 0.516 | 1.49 | 0.4 | 1.18 | 0.96 | 0.64 |
| Uingizaji wa Awamu (mH) | 12.6 | 33.13 | 10.4 | 32.8 | 29.2 | 13.6 |
| Muda wa Umeme Uliobadilika (ms) | 12.21 | 11.12 | 13 | 13.9 | 15.21 | 10.63 |
| Torque Constant (Nm/A) | 1.64 | 2.75 | 1.7 | 3.33 | 3.02 | 1.66 |
| Ukadiriaji wa Ulinzi | IP67 | IP67 | IP67 | IP67 | IP67 | IP67 |
| Darasa la Insulation | H | H | H | H | H | H |
| Mzunguko wa Wajibu | Dakika S2-3 | Dakika S2-3 | Dakika S2-3 | Dakika S2-3 | Dakika S2-3 | Dakika S2-3 |
Mchoro wa mfululizo wa Motor ya EP-Electric kwa Compressor Air-180
| Kiwango cha Volti cha Kidhibiti (VDC) | 540-700 | Idadi ya Nguzo | 10 |
|---|---|---|---|
| Ukubwa wa Fremu | 180 | EMF ya Nyuma (20℃) (v/krpm) | 215 |
| Volti Iliyokadiriwa (V) | 380 | Upinzani wa Awamu (75℃) (Ω) | 0.96 |
| Nguvu Iliyokadiriwa (kW) | 4 | Uingizaji wa Mstari hadi Mstari (mH) | 29.2 |
| Torque Iliyokadiriwa (Nm) | 25.5 | Muda wa Umeme Uliobadilika (ms) | 15.21 |
| Kasi Iliyokadiriwa (rpm) | 1500 | Torque Constant (Nm/A) | 3.02 |
| Mkondo Uliokadiriwa (A) | 7.5 | Darasa la Ulinzi | IP67 |
| Ufanisi Uliokadiriwa (%) | 93.1 | Darasa la Insulation | H |
| Nguvu ya Kilele (kW) | 12 | Mzunguko wa Wajibu | Dakika S2-3 |
Mota ya Umeme ya 4kW kwa Kompresa Hewa-180 mfululizo ramani ya ufanisi na ramani ya vipengele vya nguvu
2. Kanuni ya Utendaji wa Mota ya Umeme ya EP kwa mfululizo wa Kikompresa Hewa-180
Mfululizo wa EP-Electric Motor For Air Compressor-180 hutumia kanuni za hali ya juu za teknolojia ya Permanent Sumaku Synchronous Motor (PMSM), inayowakilisha hatua kubwa mbele kutoka kwa motor za kawaida za induction za DC au AC. Katika kiini chake, operesheni hutegemea mwingiliano sahihi kati ya uwanja wa sumaku unaozunguka unaozalishwa na vilima vya stator na uwanja wa sumaku wa kudumu unaoundwa na sumaku za ardhi adimu zenye nguvu nyingi zilizowekwa kwenye rotor. Wakati mkondo mbadala wa awamu tatu—uliobadilishwa kutoka kwa betri ya DC yenye volteji kubwa ya gari—unapotumika kwenye stator, hutoa mtiririko wa sumaku unaozunguka kwa kasi ya synchronous. Tofauti na motors za induction, ambapo rotor lazima "iteseke" ili kutoa torque, rotor katika compressor yetu ya motor ya umeme hufunga katika usawazishaji na uwanja wa stator mara moja. Operesheni hii ya synchronous inahakikisha kwamba kasi ya motor inadhibitiwa vikali na masafa ya mkondo wa kuendesha, na kusababisha udhibiti sahihi wa kasi na mwitikio bora wa nguvu, ambao ni muhimu kwa kudumisha shinikizo thabiti la hewa katika mifumo ya breki.
Ufanisi na msongamano wa torque ni sifa kuu za kanuni hii ya kufanya kazi. Kwa sababu rotor hutumia sumaku za kudumu, hakuna haja ya kuingiza mkondo ndani ya rotor ili kuunda uwanja wa sumaku, na hivyo kuondoa upotevu wa shaba wa rotor. Hii husababisha mfululizo wa EP-Electric Motor For Air Compressor-180 kufikia viwango vya ufanisi zaidi ya 93%, ambavyo ni vya juu zaidi kuliko 85-90% ya kawaida ya motors induction. Kwa compressor ya hewa na usanidi wa motor, hii inamaanisha nishati kidogo ya betri hupotea kama joto, ikibadilisha moja kwa moja hadi masafa marefu ya gari. Zaidi ya hayo, muundo wa PMSM huruhusu uzalishaji wa torque ya juu kwa kasi ya chini. Wakati compressor ya hewa inahitaji kuanza dhidi ya shinikizo kubwa la nyuma kwenye tanki, motor ya compressor hutoa torque ya kilele mara moja, ikihakikisha mwanzo laini, usio na kukwama. Ubunifu wa wimbi la sinusoidal back-EMF hupunguza zaidi wimbi la torque, na kusababisha operesheni tulivu na kupunguza mkazo wa kiufundi kwenye kichwa cha pampu ya compressor, na kuifanya kuwa injini bora kwa matumizi ya compressor ya hewa katika mazingira ya mijini nyeti kwa kelele.
3. Ubora wa Nyenzo na Ujenzi wa Kina
Mfululizo wa EP-Electric Motor For Air Compressor-180 unafikia utendaji wake bora wa daraja kupitia matumizi ya vifaa vya hali ya juu na michakato ya hali ya juu ya utengenezaji. Tunahakikisha kwamba kila kitengo cha kiendeshi cha hewa cha compressor ya mota kimejengwa ili kidumu.
Nyumba ya Alumini Iliyotengenezwa kwa Die-Cast
Kizingo cha Mota ya Umeme ya EP kwa Kijazio Hewa kimetengenezwa kwa aloi ya alumini yenye nguvu nyingi. Chaguo hili la nyenzo hutoa faida mbili: hupunguza kwa kiasi kikubwa uzito wa jumla wa mota ya umeme kwa kijazio hewa, na kuchangia katika uzani mwepesi wa gari, na hutoa upitishaji bora wa joto. Hii inahakikisha uondoaji mzuri wa joto wakati wa mizunguko ya kazi ya dakika 2-3 mfululizo.
Sumaku za Kudumu za NdFeB
Rota hutumia sumaku za Neodymium Iron Boron (NdFeB) za kiwango cha juu za udongo adimu. Sumaku hizi huchaguliwa kwa sababu ya nguvu zao za juu na uthabiti wa halijoto, kuhakikisha kwamba mota ya umeme ya kikandamizaji hewa inadumisha nguvu zake za sumaku na ufanisi mkubwa hata chini ya mkazo mkubwa wa joto, na kuzuia demagnetization kwa matumizi ya muda mrefu.
Kiini cha Stator cha Silikoni cha Chuma
Ili kuongeza ufanisi, kiini cha stator kimepakwa laminated kwa karatasi za chuma za silikoni zenye ubora wa juu na zisizo na mwelekeo wa nafaka. Nyenzo hii hupunguza upotevu wa mkondo wa eddy na hysteresis. Ukataji na upangaji sahihi wa karatasi hizi ni muhimu katika kufikia ukadiriaji wa ufanisi wa >93% unaofafanua mota zetu za umeme kwa vigandamizi vya hewa.
4. Jinsi ya kufunga mota ya umeme ya compressor ya hewa？
Kuweka Mota:
Hakikisha kwamba eneo la kuweka injini ni safi na halina uchafu.
Tumia vifaa sahihi vya kupachika, kama vile skrubu au boliti, ili kuunganisha mota kwa usalama kwenye sehemu iliyotengwa ya kupachika. Vipimo vya mota na mashimo ya kupachika yanapaswa kuendana kulingana na michoro ya kiufundi iliyotolewa kwa modeli yako maalum ya mota.
Viunganisho vya Umeme:
Mota inapaswa kuunganishwa na chanzo cha umeme cha DC ndani ya safu ya volteji iliyoainishwa katika vigezo vya kiufundi (km, 540–700 VDC kwa mota ya 4kW).
Fuata maagizo ya nyaya ili kuunganisha nyaya za umeme kwenye vituo, kuhakikisha insulation sahihi na miunganisho salama ili kuzuia hatari za umeme.
Angalia mara mbili vipimo vya volteji kwa kila aina ya mota, kama vile modeli ya 180ST-SNT380-040-15A, ambayo inahitaji volteji ya 380 VDC.
Mfumo wa kupoeza:
Hakikisha kwamba mfumo wa kupoeza injini upo, hasa kwa mota zenye nguvu nyingi kama vile modeli ya 4kW. Mtiririko sahihi wa hewa ni muhimu kwa kupoeza injini na kuzuia joto kupita kiasi.
Usanidi wa Mfumo wa Kudhibiti:
Ikiwa mota inakuja na mfumo wa udhibiti, fuata miongozo ya nyaya na usakinishaji wa viendeshi vya servo au vipengele vingine vya udhibiti.
Weka vidhibiti vya kasi na torque vya injini, kama vile kurekebisha masafa ya uendeshaji kulingana na mahitaji yako ya programu.
Angalia Mpangilio:
Hakikisha kwamba shimoni ya mota inaendana na mfumo wa mitambo uliounganishwa, kama vile kigandamizi au feni, ili kuepuka msongo wa mitambo au hitilafu.
Jaribio na Ufuatiliaji:
Baada ya usakinishaji, fanya jaribio la kina ili kuangalia kelele, mitetemo, au joto lolote lisilo la kawaida wakati wa operesheni.
Fuatilia utendaji wa injini kwa kutumia zana za uchunguzi ili kuthibitisha kwamba inafanya kazi ndani ya vigezo maalum vya ufanisi.
5. Mota ya Umeme kwa Matukio ya Matumizi ya Kikompresa Hewa
Mabasi ya Jiji la Umeme
Hutumika kama chanzo kikuu cha hewa kwa mifumo ya breki na kusimamishwa kwa nyumatiki. Mfululizo wa 180 hutoa uaminifu wa hali ya juu unaohitajika kwa mizunguko ya mara kwa mara ya usafiri wa mijini wa kusimama kuanzia.
Malori ya Usafirishaji wa Umeme
Kuendesha breki za hewa kwa magari ya usafirishaji yenye mizigo mikubwa. Ufanisi wake wa hali ya juu husaidia kupanua umbali wa usafirishaji, muhimu kwa usafirishaji wa maili ya mwisho na usafiri wa mijini.
Magari ya Usafi wa Manispaa
Inafanya kazi katika mashine za kusafisha barabarani za umeme na malori ya takataka. Ukadiriaji wa IP67 unahakikisha injini ya compressor inastahimili maji ya kila siku na hali ya uendeshaji yenye vumbi.
Mitambo ya Ujenzi
Hutumika katika vipakiaji vya umeme na vichimbaji ili kuendesha mifumo saidizi ya nyumatiki. Muundo imara hustahimili mtetemo mkubwa na mizigo ya mshtuko ambayo ni ya kawaida katika maeneo ya ujenzi.
6. Kuhusu EVER-POWER
Katika EVER-POWER, sisi ni watengenezaji wa Mota ya Umeme kwa ajili ya Compressor Hewa. Tuna timu ya wafanyakazi zaidi ya 800 waliojitolea, wakiwemo wataalamu wa kiufundi zaidi ya 100 ambao huunda timu yetu ya wasomi ya Utafiti na Maendeleo inayolenga teknolojia mpya za magari ya nishati na udhibiti.
Tuna vifaa vya hali ya juu vya simulizi ili kuboresha vipengele vyote vya matumizi ya nguvu ya injini na utendaji wa mitambo. Mfumo wetu wa utengenezaji una vifaa vya kukanyaga vya kasi ya juu, vifaa vya utupu vinavyoendelea, na mistari ya kusanyiko otomatiki. Tuna vyeti vya ubora wa ISO9001 na IATF16949, kuhakikisha kwamba kila bidhaa inakidhi viwango vya juu zaidi vya tasnia ya magari.
Bidhaa zetu, ikiwa ni pamoja na injini za kuendesha pampu za usukani zenye nguvu za magari, injini za compressor ya hewa, na servo drives, hutumika sana katika mifumo mikuu ya kuendesha, mifumo ya kiyoyozi, na mifumo ya usaidizi wa usukani ya magari mapya ya nishati duniani kote.
Kwa Nini Uchague NGUVU ZA KIMAMOJA?
- ✓ Uongozi wa Kiufundi: Wataalamu 100+ wa R&D na PhD.
- ✓ Imethibitishwa Ubora: Mifumo ya usimamizi wa ubora wa ISO ya hali ya juu.
- ✓ Huduma ya Kimataifa: Inaaminika na OEMs duniani kote.
7. Bidhaa Zinazohusiana
Gearboxes
Sanduku za gia zenye usahihi wa hali ya juu zinaendana na mfululizo wetu wa injini kwa mahitaji mbalimbali ya kiotomatiki ya viwanda.
Magari
Mota zenye nguvu za kuendesha gari zinazotoa motisha ya juu kwa mabasi ya umeme na magari ya usafirishaji.
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
Swali la 1. Ninawezaje kuchagua mota sahihi ya umeme kwa ajili ya kubadilisha kijazio cha hewa katika kundi langu la mabasi ya umeme?
A1. Kuchagua sahihi pampu ya compressor ya hewa mbadala Mota, unahitaji kulinganisha volteji (km, 380V au 540V) na ukadiriaji wa nguvu (km, 2.3kW au 4kW) wa mfumo wako wa sasa. Mfululizo wetu wa 180 hutoa safu pana ya volteji (320-700V) na violesura vya kawaida vya kupachika, na kuifanya kuwa chaguo linaloweza kutumika kwa magari mengi ya kibiashara ya EV.
Swali la 2. Je, faida ya kutumia mota ya compressor ya hewa ya PMSM ni ipi ikilinganishwa na mota ya kawaida ya induction?
A2. PMSM (Mota ya Kudumu ya Sumaku Sambamba) mota ya umeme ya compressor ya hewa hutoa ufanisi mkubwa zaidi (>93%) ikilinganishwa na mota za induction (~88%). Hii ina maana ya nishati kidogo inayopotea kama joto na masafa marefu ya betri kwa gari lako la umeme. Zaidi ya hayo, mota za PMSM hutoa msongamano mkubwa wa torque katika kifurushi kidogo na chepesi.
Swali la 3. Ni matengenezo gani yanayohitajika kwa mfululizo wa EP-Electric Motor For Air Compressor-180 kwa vigandamiza hewa?
A3. Shukrani kwa muundo wa PMSM usio na brashi na nyumba ya IP67 iliyofungwa, EP-180 mota za umeme kwa ajili ya vigandamiza hewa Hazina matengenezo kabisa. Hakuna brashi za kubadilisha, na fani zimefungwa kwa maisha yote. Ukaguzi wa mara kwa mara wa kuona wa miunganisho ya umeme na boliti za kupachika kwa ujumla unatosha.
Swali la 4. Je, kiwango cha IP cha Mota hii ya Umeme ya EP-Electric kwa Kikompresa Hewa ni kipi, na je, inaweza kustahimili hali ya unyevunyevu?
A4. Mfululizo wa EVER-POWER 180 una ukadiriaji wa ulinzi wa IP67. Hii ina maana kwamba mota ya kigandamizaji haifuniki vumbi kabisa na inaweza kustahimili kuzamishwa kwa muda ndani ya maji hadi kina cha mita 1. Kiwango hiki cha juu cha ulinzi huhakikisha kuegemea hata unapoendesha gari kupitia mitaa iliyojaa maji au unapofanya kazi katika maeneo ya ujenzi yenye vumbi.
Swali la 5. Je, EVER-POWER inatoa injini ya umeme ya hp 5 inayolingana na hiyo katika safu ya Mfululizo wa 180?
A5. Ndiyo, nguvu ya farasi 5 ina takriban kW 3.7. Mfano wetu wa 180ST-SNT380-040-15A umekadiriwa kuwa 4kW, na kuifanya kuwa kamilifu, yenye nguvu zaidi kidogo sawa na mota ya kawaida ya umeme ya hp 5. Inatoa uendeshaji wa kutosha kwa kazi ngumu za kubana bila kuwa na nguvu ya kutosha.
Swali la 6. Je, mota hii inafaa kama kigandamizi chenye kitengo kilichounganishwa na mota kwa ajili ya utengenezaji wa OEM?
A6. Hakika. Tunafanya kazi na OEM nyingi ili kutoa mota kama sehemu ya compressor iliyojumuishwa pamoja na mkusanyiko wa mota. Timu yetu ya Utafiti na Maendeleo inaweza kushirikiana nawe ili kubinafsisha vipimo vya shimoni na vifungashio vya flange ili kuendana kikamilifu na muundo wako maalum wa kichwa cha compressor.
Swali la 7. Je, insulation ya Darasa H inafaidije injini kwa matumizi ya compressor ya hewa?
A7. Kihami cha Daraja la H huruhusu vipengele vya mota kustahimili halijoto ya ndani hadi 180°C. Kwa kuwa injini ya kihimili hewa mara nyingi huendesha kwa milipuko mifupi na mikali (kazi ya dakika 2-3) ambayo hutoa joto kubwa, kihami cha Daraja la H huzuia uchovu wa mota na huongeza muda wa uendeshaji wa kifaa katika mazingira yenye halijoto ya juu.
Swali la 8. Ni lini ninapaswa kuchagua modeli ya 3000 rpm kuliko mota ya kawaida ya compressor ya 1500 rpm?
A8. Unapaswa kuchagua modeli ya rpm 3000 (km, 180ST-SNT380-040-30A) ikiwa pampu yako ya compressor imeundwa kwa ajili ya uendeshaji wa kasi ya juu au ikiwa unatumia sanduku la gia la kupunguza linalohitaji kasi ya juu ya kuingiza. Mota za kawaida za compressor za rpm 1500 kwa kawaida hutumika kwa usanidi wa kuendesha moja kwa moja ambapo torque hupewa kipaumbele kuliko kasi.
Maelezo ya ziada
| Imehaririwa na | PXY |
|---|
Maelezo ya haraka ya bidhaa:
- Kawaida na isiyo ya kawaida inapatikana
- Na ubora wa juu na bei ya ushindani
- Uwasilishaji wa haraka
- Ufungaji kulingana na mahitaji ya mteja.
Tunaahidi kutoa bei nzuri kwa ubora wa juu nchini China! Pia tunakubali agizo maalum kuhusu bidhaa. Ikiwa una nia ya bidhaa zetu. Tafadhali usisite kutufahamisha. Tunafurahi kukupa maelezo ya kina. Tunaahidi kwamba bidhaa zetu zingekuwa za usalama na zilikuwa katika ubora wa juu na bei nzuri. Kama una nia ya bidhaa zetu, tafadhali wasiliana nasi asap.We ni dhati kuangalia kwa ushirikiano wako.
Bidhaa zetu nyingi zinasafirishwa kwenda Ulaya au Amerika, bidhaa za kawaida na zisizo za kawaida zinapatikana. Tunaweza kutoa kulingana na mchoro wako au sampuli. Nyenzo inaweza kuwa ya kawaida au kulingana na ombi lako maalum. Ikiwa unatuchagua, unachagua kuaminika.
Nyenzo Zilizopo
1. Chuma cha pua: SS201, SS303, SS304, SS316, SS416, SS420
2. Chuma:C45(K1045), C46(K1046),C20
3. Shaba:C36000 ( C26800), C37700 ( HPb59), C38500( HPb58), C27200(CuZn37), C28000(CuZn40)
4. Shaba: C51000, C52100, C54400, nk
5. Chuma: 1213, 12L14,1215
6. Aluminium: Al6061, Al6063
7.OEM kulingana na ombi lako
Matibabu ya uso
Uwekaji mchoro, uwekaji mtakatifu asilia, matibabu ya joto, ung'aaji, upakaji wa nikeli, upako wa chrome, uwekaji wa zinki, upitishaji wa manjano, upitishaji wa dhahabu, satin, uso mweusi uliopakwa n.k.
Njia ya Usindikaji
CNC machining, ngumi, kugeuza, kusaga, kuchimba visima, kusaga, broaching, kulehemu na kuunganisha
QC & Cheti
Mafundi hujiangalia katika uzalishaji, angalia-mwisho kabla ya kifurushi na mkaguzi wa Ubora wa kitaalam
ISO9001:2008 , ISO14001:2001,ISO/TS 16949:2009
Kifurushi & Muda wa Kuongoza
Ukubwa: Michoro
Kipochi/Kontena na godoro la mbao, au kulingana na maelezo maalum.
Sampuli za siku 15-25. Siku 30-45 agizo rasmi
Bandari: Shanghai/Ningbo bandari
Swahili 
English 
Bulgarian 
Russian 
Czech 
Bosnian 
Thai 
Arabic 
Chinese 
Amharic 
Japanese 
Korean 
Hungarian 
Spanish 
Azerbaijani 
Greek 
Vietnamese 
Danish 
Malay 
Hebrew 
Croatian 
Bengali 
Kyrgyz 
Italian 
Polish 
French 
Kazakh 
Portuguese