Bahagian Treler 12 Dram Brek Berkipas dengan 8 Bolt

Bahagian Treler 12 Dram Brek Berkipas dengan 8 Bolt

Dram brek 12 kipas dengan 8 bolt ialah sejenis dram brek treler yang merangkumi 12 sirip pengudaraan dan 8 lubang bolt untuk memasang dram pada gandar treler. Dram brek ialah komponen penting dalam sistem brek treler yang berfungsi dengan kasut brek atau pad untuk memperlahankan atau menghentikan treler.

Dram brek berkipas 12 dengan 8 bolt direka untuk menyediakan penyejukan dan pelesapan haba yang cekap, yang membantu mengelakkan brek luntur dan memanjangkan hayat komponen brek. Sirip pengudaraan pada dram brek membolehkan udara mengalir melalui dram, yang membantu menghilangkan haba yang dijana semasa brek.

Apabila memilih dram brek berkipas 12 dengan 8 bolt untuk treler, adalah penting untuk mempertimbangkan faktor seperti kapasiti beban, saiz gandar dan jenis sistem brek yang digunakan. Dram brek harus mampu menampung berat treler dan beban yang dibawanya, dan ia harus serasi dengan saiz dan jenis gandar yang digunakan.

Faktor lain yang perlu dipertimbangkan termasuk kualiti kasut brek dan pad yang digunakan dan keadaan komponen lain dalam sistem brek, seperti garis brek dan komponen hidraulik.

Secara keseluruhannya, dram brek 12 kipas dengan 8 bolt merupakan komponen penting dalam sistem brek treler yang membantu memastikan operasi treler yang selamat dan andal. Adalah penting untuk memilih dram brek berkualiti tinggi yang direka bentuk untuk menahan tuntutan penggunaan tugas berat dan yang serasi dengan gandar dan sistem brek treler anda.

Bagaimana Brek Drum Berfungsi?
Silinder disambungkan kepada plat belakang tetap yang diperbuat daripada logam tebal—gambar rajah brek dram dwi servo brek dram belakang. Plat belakang dipasang pada gandar atau gelendong dengan bolt. Penambat yang diikat atau diikat pada plat belakang menyediakan alat pemberhenti untuk kasut brek. Dalam sesetengah kenderaan, satu titik anchor diletakkan di bahagian atas (dwi servo), manakala dalam kereta lain, ia diletakkan di bahagian bawah (non servo), seperti yang ditunjukkan dalam rajah berikut. Tetapan nonservo digunakan terutamanya untuk kereta kecil.
Apabila pemandu menekan pedal brek, tekanan hidraulik yang dihasilkan dalam silinder induk brek menolak omboh keluar daripada silinder induk brek roda melalui sistem brek hidraulik. Omboh menolak kasut brek. Oleh itu, bahan geseran (lapik) bersentuhan dengan dram brek, menyebabkan kelajuan putarannya menjadi perlahan. Drum menyerap dan menghilangkan haba yang dihasilkan.

Pelbagai jenis Drum Brek

Kilang Gendang Brek

Soalan Lazim
1. Apakah proses pengeluaran?

J: Proses pengeluaran termasuk pemotongan bahan mentah, pemprosesan mesin, pengisaran, pembersihan aksesori, pemasangan, pembersihan, dapur, salutan minyak, penekan penutup, ujian dan pembungkusan.

2. Bagaimana untuk mengawal kualiti produk?

J: Menggabungkan peralatan canggih dan pengurusan yang ketat, kami menyediakan pemacu slewing standard dan berkualiti tinggi untuk pelanggan kami di seluruh dunia.

3: Berapa lama masa penghantaran anda?
J: Jika ada stok, ia dalam masa tujuh hari; jika tiada stok, ia adalah 25-45 hari, bergantung pada kuantiti.

4. Adakah anda sebuah syarikat perdagangan atau pengilang?

A: Kami mempunyai kilang kami dengan 20 tahun pengalaman dalam slewing drive; jenis kami kilang + perdagangan.

5: Apakah syarat pembayaran anda?

A: Stok barang, 100% prabayar. Jika barang perlu dikeluarkan, 30% adalah prabayar, dan bakinya dibayar sebelum penghantaran. Untuk pesanan besar melebihi 50000 USD, kami boleh menerima L/C At sight.

6. Apakah pengangkutan?
A: Kuantiti kecil, dengan ekspres, seperti DHL, UPS, TNT, FEDEX. Jika kuantiti yang banyak, melalui laut atau udara.

7. Bolehkah anda menyediakan perkhidmatan OEM?
J: Ya, kami menyediakan perkhidmatan OEM, lakukan mengikut saiz, pembungkusan dan keperluan lain anda.