Κυλινδρικός τροχός σκουληκιού

Περιγραφή

Κάποιος διακρίνει δύο τύπους κυλινδρικού σκουληκιού και τροχού σκουληκιών:
Ένα σετ "σκουλήκι και το ελικοειδές γρανάζι."
Ένα σύνολο "σκουλήκι και σκουλήκι τροχό."
Το πρώτο σετ είναι μια ιδιαίτερη περίπτωση «ελικοειδή γρανάζια για σταυρωτούς άξονες» όπου το γρανάζι μετράει μόνο l, 2, 3 (ή μικρό αριθμό) δοντιών και χαρακτηρίζεται από μεγάλη γωνία έλικας του δοντιού.
Ο υπολογισμός είναι ίδιος όπως και για τα ελικοειδή γρανάζια.
Η επιλογή της μονάδας πρέπει να περιορίζεται στο κανονικοποιημένο σύνολο τυπικών μονάδων. Όπως και με τα ελικοειδή γρανάζια για σταυρωτούς άξονες, υπάρχει μόνο σημειακή επαφή μεταξύ των πλευρών των δοντιών, επομένως αυτή η μετάδοση δεν ισχύει για υψηλά φορτία.
Για το σετ «σκουλήκι και τροχό σκουληκιών», τα δόντια του τροχού σκουληκιών αλέθονται με σκουληκόμυλο με τα ίδια βασικά χαρακτηριστικά με το σκουλήκι. Στην περίπτωση αυτή, η επαφή του γραναζιού χαρακτηρίζεται από άγγιγμα γραμμής, μέσω της οποίας είναι αποδεκτές μεγαλύτερες δυνάμεις δοντιών.

Όταν το βάθος βύθισης λαδιού του ρουλεμάν σκουληκιού έχει φτάσει τις απαιτήσεις, αλλά το βάθος βύθισης λαδιού του σκουληκιού δεν είναι αρκετό, ο δακτύλιος εκτόξευσης λαδιού μπορεί να ρυθμιστεί στον άξονα ατέρμονα. Ο δακτύλιος πιτσιλίσματος λαδιού λιπαίνει τα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων και τα ρουλεμάν για να αποτρέψει τη βαθιά βύθιση του ρουλεμάν σκουληκιού στο λάδι. Όταν το PI του ατέρμονα είναι πιο σημαντικό από 10 m/s, το γρανάζι ατέρμονα αντικαθίσταται από το ατέρμονα γρανάζι, το οποίο είναι διατεταγμένο πάνω από το ατέρμονα γρανάζι, γνωστό ως τύπος εναέριου. Η ταχύτητα του ατέρμονα γραναζιού του είναι χαμηλή, η απώλεια λαδιού κατά την ανάδευση είναι μικρή και η πιθανότητα ακαθαρσιών και λειαντικών στη δεξαμενή λαδιού στο σημείο δικτύωσης είναι μικρή.

Εικόνα προϊόντος

σκουλήκι	σκουλήκι	σκουλήκι

 

FAQ