ትል Gear

ትላልቅ የፍጥነት መቀነሻዎች በሚያስፈልግበት ጊዜ የዎርም ጊርስ አብዛኛውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ. የመቀነስ ሬሾው የሚወሰነው በትል ጅምር እና በትል ማርሽ ላይ ባሉት ጥርሶች ብዛት ነው። ነገር ግን የትል ማርሽዎች ተንሸራታች ግንኙነት አላቸው ይህም ጸጥ ያለ ነገር ግን ሙቀትን ለማምረት እና በአንጻራዊነት ዝቅተኛ የመተላለፊያ ቅልጥፍና ያለው ነው።

ብዙ የትል ማርሽዎች ሌላ የማርሽ ስብስብ የሌለው አስደሳች ንብረት አላቸው፡ ትሉ በቀላሉ ማርሹን ማዞር ይችላል፣ ማርሽ ግን ትሉን ማዞር አይችልም። ይህ የሆነበት ምክንያት በትሉ ላይ ያለው አንግል ጥልቀት የሌለው በመሆኑ ማርሽ ሊሽከረከር በሚሞክርበት ጊዜ በማርሽ እና በትሉ መካከል ያለው ግጭት ትሉን በቦታው ይይዛል።

ይህ ባህሪ እንደ ማጓጓዣ ስርዓቶች ላሉ ማሽኖች ጠቃሚ ነው, በዚህ ውስጥ የመቆለፍ ባህሪው ሞተሩ በማይዞርበት ጊዜ ለማጓጓዣው ብሬክ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል. አንድ ሌላ በጣም አስደሳች የትል ማርሽ አጠቃቀም በአንዳንድ ከፍተኛ አፈጻጸም ባላቸው መኪኖች እና የጭነት መኪናዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል።

ለማምረት ቁሳቁሶችን በተመለከተ በአጠቃላይ ትል ከጠንካራ ብረት የተሰራ ሲሆን የትል ማርሽ ደግሞ በአንጻራዊነት ለስላሳ ብረት ለምሳሌ ከአሉሚኒየም ነሐስ ነው. ይህ የሆነበት ምክንያት በትል ማርሽ ላይ ያሉት ጥርሶች ቁጥር ከትል ጋር ሲወዳደር በአንጻራዊ ሁኔታ ከፍተኛ ነው ፣ ጅምርዎቹ ብዙውን ጊዜ ከ 1 እስከ 4 ናቸው ፣ የትል ማርሽ ጥንካሬን በመቀነስ በትል ጥርሶች ላይ ያለው ግጭት ይቀንሳል። ሌላው የትል ማምረቻ ባህሪ ማርሽ ለመቁረጥ እና ትሎችን ለመፍጨት ልዩ ማሽን ያስፈልጋል። ትል ማርሽ በበኩሉ፣ ለስፖን ጊርስ የሚውል የሆቢንግ ማሽን ሊሠራ ይችላል። ነገር ግን በተለያየ የጥርስ ቅርጽ ምክንያት በስፖን ጊርስ እንደሚደረገው የማርሽ ክፍተቶችን በመደርደር ብዙ ጊርስን በአንድ ጊዜ መቁረጥ አይቻልም።

የትል ማርሽ አፕሊኬሽኖች የማርሽ ሳጥኖች፣ የአሳ ማጥመጃ ምሰሶዎች፣ የጊታር ገመድ ማስተካከያ ፔግስ እና ከፍተኛ ፍጥነት መቀነስን በመጠቀም ስስ የፍጥነት ማስተካከያ የሚያስፈልግባቸው ናቸው። የዎርም ማርሹን በትል ማሽከርከር ሲችሉ አብዛኛውን ጊዜ ትል ማርሹን በመጠቀም ማሽከርከር አይቻልም። ይህ ራስን መቆለፍ ባህሪ ይባላል። ራስን መቆለፍ ባህሪው ሁልጊዜ ሊረጋገጥ አይችልም እና የተለየ ዘዴ ለእውነተኛ አወንታዊ ተቃራኒዎች መከላከል ይመከራል።

እንዲሁም ባለ ሁለትዮሽ ትል ማርሽ አይነት አለ። እነዚህን በሚጠቀሙበት ጊዜ በመካከለኛው ርቀት ላይ ለውጥ ሳያስፈልግ ጥርሶቹ በሚለብሱበት ጊዜ የጀርባውን ማስተካከል ስለሚያስፈልግ የኋላ መመለሻን ማስተካከል ይቻላል. የዚህ አይነት ትል ማምረት የሚችሉ አምራቾች በጣም ብዙ አይደሉም.

የትል ማርሽ በብዛት ትል ዊል ይባላል።